Žieminių padangų slėgis

Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrina, kad Jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos. Padangų slėgis yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių automobilio saugumą, ekonomiškumą ir komfortą. Tinkamas oro slėgis padangose užtikrina optimalų sukibimą su kelio danga, mažina degalų sąnaudas ir prailgina padangų tarnavimo laiką.

Kodėl kinta oro slėgis padangose?

Oro slėgis padangose gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį dėl to, kad smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus. Būtent todėl rekomenduotina jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą), tai dar viena priežastis, kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos.

Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoje iš keturių padangų. Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis).

Pirmas dalykas, kurį verta suprasti - oro slėgis padangose tiesiogiai priklauso nuo temperatūros. Kai lauke šalta, oras susitraukia, todėl slėgis padangoje natūraliai sumažėja. Dėl šio fizikinio reiškinio specialistai rekomenduoja žiemos metu šiek tiek padidinti padangų slėgį - maždaug 0,1-0,2 baro virš gamintojo nurodyto vasarinio lygio. Oro slėgis padangose yra oro kiekis, esantis padangos viduje, matuojamas barais arba psi (svarais kvadratiniame colyje).

Kiek mažiau paveikios temperatūrų skirtumui yra azoto dujos. Kai kurių tyrimų duomenimis, vien azoto dujomis pripildytų padangų tarnavimo laikas gali būti net 50 proc. ilgesnis. Kai kurie padangų montavimo servisai padangas pildo azoto dujomis.

Per mažas arba per didelis slėgis: pasekmės

Net nedidelis slėgio padangose pokytis gali įtakoti greitesnį ir netolygų nusidėvėjimą. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti. Per mažas oro slėgis lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas ir prastesnį automobilio valdymą.

Pirmiausiai, jeigu padangos bus per minkštos, automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti.

Sumažėjęs sukibimas su kelio danga. Per mažas padangų slėgis mažina sukibimą su kelio danga, ypač drėgnomis sąlygomis, o tai padidina slydimo ar avarijos riziką. Dėl netinkamo padangų slėgio gali kilti avarija, o draudimo bendrovės gali tirti, ar buvo laikomasi visų techninės priežiūros reikalavimų. Automobilių inžinerijos mokslų daktaras Saugirdas Pukalskas aiškina, kad, jei padangų slėgis per žemas, jos labiau kaista ir deformuojasi, be to, išauga degalų sąnaudos. Per žemas oro slėgis padangose lemia tai, kad padangos tampa per minkštos, o automobilio valdymas - sunkiai nuspėjamas. Subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus.

Tuo tarpu per didelis oro slėgis sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas ir didėja avarijų rizika. Nė ką geriau važinėti ir su per kietai pripūstomis padangomis. Per stipriai pripūtę padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos. Per didelis oro slėgis padangose taip pat kelia rizikų. Kietai pripūstos padangos yra lengviau praduriamos, o sukibimas su kelio danga suprastėja, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis.

Koks padangų slėgis tinkamas ir kaip jį patikrinti?

Rekomenduotinas padangų slėgis yra nurodomas vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Kiekvienas automobilis turi lipduką (prie vairuotojo durelių ant statramsčio ar ant kuro bako dangtelio), kuriame nurodyta, koks turi būti slėgis. Ant vidinės degalų bako dangtelio arba vartotojo vadove rasite informaciją, koks turėtų būti padangų slėgis Jūsų automobiliui. Paprasčiausias būdas sužinoti optimalų automobilio padangų slėgį yra vadovautis gamintojo pateikta informacija, kuri dažniausiai nurodoma vidinėje degalų bako dangtelio pusėje, vairuotojo pusės statramsčio lipduke arba automobilio naudotojo instrukcijoje.

Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus. Lenktynininkas Antanas Juknevičius sako važinėjantis su tinkamai pripūstomis padangomis: „Išleisite padangą, kur nors stuktelsite ir ji sprogs. Be to, su minkštesnėmis padangomis bus ir didesnės kuro sąnaudos, nors apie jas žiemą neverta kalbėti - automobilį per tokius šalčius reikia pašildyti, šaltyje dirbantis variklis naudoja daugiau kuro. Faktas, kad žiemą išnaudojate daugiau kuro nei vasarą.“

Padangų slėgio tikrinimo niuansai

Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos. Rekomenduojama oro slėgį tikrinti bent kartą per mėnesį, kai padangos yra šaltos - t. y. prieš važiuojant arba bent po trijų valandų pertraukos po važiavimo. Šaltu oru padangas reikia tikrinti dažniau. Geriausias rodmuo gaunamas po nakties poilsio, prieš važiuojant.

Oro slėgiui matuoti naudokite manometrą - specialų prietaisą, skirtą padangų slėgiui nustatyti. Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį padangose, naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Atsukite vožtuvo dangtelį ir tvirtai uždėkite matuoklį ant vožtuvo, kad neišeitų oras. Nuskaitykite slėgio rodmenis. Pakoreguokite slėgį. Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Jei slėgis yra per mažas arba per didelis, atitinkamai pripūskite arba išleiskite oro. Naujesniuose automobiliuose yra įmontuoti slėgio matavimo jutikliai, informuojantys apie padangų slėgį. „Labai patogu, kai yra slėgio matavimo jutikliai. Tuomet tereikia stebėti prietaisų skydelį“, - sakė mokslininkas.

Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kv. pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR). Kai kuriose šalyse padangų slėgis matuojamas PSI, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas barų (BAR) matavimo vienetas.

Žieminių padangų slėgis: specifika

Daugumai vairuotojų žieminių padangų keitimas yra akivaizdus dalykas, tačiau padangų slėgis išlieka labiausiai pamirštamu saugumo veiksniu. Krintant temperatūrai, slėgis natūraliai mažėja, todėl sumažėja sukibimas ir pailgėja stabdymo kelias - tai itin svarbus klausimas apledėjusiuose Lietuvos keliuose. Teisingos vertės visada yra tos, kurias nurodo transporto priemonės gamintojas. Nors daugelio automobilių slėgis yra 2,1-2,5 baro diapazone, tai nėra universalu. Slėgio sumažėjimas žiemą yra normali fizinė reakcija. Sumažėjus 10 °C, slėgis sumažėja apie 0,1 baro.

Neteisingas slėgis žiemos vairavimo dinamiką veikia daug labiau nei vasarą. Žemas slėgis sumažina sukibimą, pailgina stabdymo kelią ir padidina padangos pažeidimo riziką atsitrenkus į bordiūrus. Žiemos keliams reikalingas maksimalus sukibimas. Padangų slėgio laikymas rekomenduojamame diapazone užtikrina nuspėjamą valdymą ir trumpesnį stabdymo kelią. Žiemą, kaip ir vasarą, padangose reikėtų palaikyti tokį slėgį, koks nurodytas automobilio techninėse specifikacijose, pataria automobilių ekspertai, išsklaidydami mitą, kad žiemą saugiau važinėti su minkštesnėmis padangomis.

Vienas iš mitų, kuriais neretai tiki vairuotojai, - kad žiemą saugiau važinėti su mažiau pripūstomis padangomis: tada automobilis esą tvirčiau „stovi“ kelyje, ne taip slysta ledu nei transporto priemonė su labiau pripūstomis padangomis. „Neminkštinu padangų, nors puikiai suprantu, kad šis vairuotojų mitas turi ir logikos. Minkštesnės padangos esą leidžia vairuoti stabilesnį automobilį, bet reikia atsižvelgti į aplinkybes. Jei važiuojate labai apsnigtu keliu, geriau, kad padanga liestųsi su kelio danga, o tai geriau padarys kieta, plonesnė padanga, geriau „prapjaunanti“ sniegą. Bet jei važiuojate ant suplukto sniego sluoksnio rajono žvyrkeliu, aišku, išleidus šiek tiek oro, minkštesnė padanga geriau sukibs, padidės sukibimo plotas. Vis dėlto aš vairuotojams siūlyčiau nepradėti žaisti: išvažiuosite į kitą kelią - ir vėl bus kitos sąlygos. Reikia žinoti, kur jūs važinėjate - gerai nuvalytomis miesto gatvėmis ar apsnigtais keliais į sodybą. Reikia atsižvelgti ir į tai, kokio pločio, aukščio padangos, koks protektorius. Labai daug niuansų“, - LRT.lt kalbėjo A. Juknevičius.

„Žiemą padangų slėgis turėtų būti toks, koks ir vasarą. Patarčiau nuolat stebėti padangų slėgį - dėl šalčių padangos gali truputį išsileisti. Esant šaltiems orams guma kietėja. Kuo ji kietesnė - tuo ji paveikesnė smūgiams, dėl to ir pakabos dalys greičiau išlūžta, nes šaltis paveikia gumos elastingumą. Jei padanga senesnė ir praradusi elastingumą, pašalus guma susitraukia ir tuomet išsileidžia oras“, - paaiškino T. Kuliešius. Jei įprastai padangų slėgis siekia dvi atmosferas, per šalčius jis gali nukristi iki 1,8 atmosferos. Standartinių automobilių padangų slėgis turėtų būti maždaug 2,5 atmosferos slėgis.

Kai temperatūra pradeda kristi, vairuotojai dažniausiai prisimena pasikeisti padangas - tačiau ne visi pagalvoja apie jų slėgį. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad padangų slėgis yra vienodas tiek vasarai, tiek žiemai, tačiau iš tiesų sezoniniai skirtumai daro didelę įtaką saugumui, sukibimui ir degalų sąnaudoms. Taigi, žiemos padangų slėgis turėtų būti šiek tiek didesnis nei vasarinių, kad būtų kompensuotas šalčio poveikis.

Rekomenduojamas slėgis pagal padangų tipą ir automobilį

Skirtingiems automobiliams reikalingas skirtingas oro slėgis padangose. Tai priklauso nuo automobilio padangų dydžio, svorio ir tipo. Oro slėgis padangose skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo. Žemiau pateikiama lentelė su bendromis rekomendacijomis skirtingų transporto priemonių padangų slėgiui:

Jeigu Jūsų automobilis naudoja R17 dydžio padangas, oro slėgis paprastai turėtų būti 2.2-2.5 bar (32-36 psi), tačiau tikslus skaičius priklauso nuo automobilio modelio ir krovinio svorio. R17 padangų slėgis taip pat priklauso nuo automobilio modelio, jo apkrovos ir gamintojo rekomendacijų. R16 dydžio padangoms tinkamas oro slėgis dažniausiai yra 2.0-2.3 bar (29-34 psi). R16 padangų slėgis priklauso nuo automobilio modelio, jo svorio, apkrovos ir gamintojo rekomendacijų.

Padangų slėgio skaičiuoklė - tai įrankis, padedantis nustatyti tinkamą slėgį pagal Jūsų automobilio modelį, padangų dydį ir krovinio apkrovą. Tokia skaičiuoklė gali būti rasta internete arba kaip išmaniosios programėlės dalis. Jeigu pažvelgtume į prieš porą dešimtmečių vyravusias auto tendencijas, pastebėtume, kad keliuose dominavo automobiliai su R14, R15 bei R16 ratlankiais. Didesni ratlankiai reikalauja ir atitinkamų padangų. Siekiant sportiškos automobilio išvaizdos ir geresnio valdymo, padangos ant didelių ratlankių dažniausiai yra itin žemo profilio. Taip, slėgis turėtų būti šiek tiek aukštesnis. Žemo profilio padangų dėka ratlankis yra labai arti žemės, nes sienelės labai trumpos, todėl padangose turi būti daugiau oro.

Bendros rekomendacijos

• Reguliariai tikrinkite padangų slėgį (bent kartą per mėnesį ir prieš ilgesnes keliones).
• Visada vadovaukitės automobilio gamintojo rekomendacijomis, kurios nurodytos ant vidinės degalų bako dangtelio pusės arba durelių statramsčio.
• Naudokite patikimą manometrą slėgiui matuoti.
• Slėgį matuokite, kai padangos yra šaltos.
• Žiemą rekomenduojama šiek tiek padidinti padangų slėgį, kad būtų kompensuotas šalčio poveikis.
• Nepamirškite patikrinti ir atsarginės padangos slėgio.

tags: #zieminiu #padangu #slegis