Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu - dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Tačiau, norint užtikrinti saugumą ir išvengti nemalonumų, būtina žinoti ir laikytis nustatytų reikalavimų. Šiame straipsnyje aptarsime, kokios vairuotojo pažymėjimo kategorijos reikia skirtingoms priekaboms tempti, kaip tinkamai vežti krovinį ir kokius techninius reikalavimus privalo atitikti pati priekaba.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir priekabų tipai
Pasirinkus priekabą ir planuojant ją tempti, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius veiksnius: priekabos didžiausiąją leidžiamąją masę ir jūsų turimą vairuotojo pažymėjimo kategoriją.
B kategorija
Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
B kategorija su kodu „96“
Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
BE kategorija
Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio, tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės atskirai neturėtų viršyti 3 500 kg.
Reikia nepamiršti, kad vairuotojo kategorija ne vienintelis veiksnys, ribojantis leistiną priekabos dydį. Svarbu atsižvelgti ir į transporto priemonės gamintojo nurodymus bei techninius reikalavimus. Kiekvieno automobilio galimybės vilkti priekabą yra skirtingos, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip variklio galia, stabilumas ir stabdžių efektyvumas.
Priekabų klasifikacija pagal bendrąją masę
Pagal bendrąją masę priekabos yra skirstomos į šias kategorijas:
- O1 kategorija: Bendroji masė iki 750 kg - lengvoji priekaba, stabdžiai neprivalomi.
- O2 kategorija: Bendroji masė nuo 750 kg iki 3500 kg - inerciniai stabdžiai.
- O3 kategorija: Bendroji masė nuo 3500 kg iki 10 000 kg - pastoviai veikiantys stabdžiai.
- O4 kategorija: Bendroji masė virš 10 000 kg - pastoviai veikiantys stabdžiai.
Techniniai reikalavimai priekabai
Eksploatuojant priekabą, būtina atkreipti dėmesį į jos techninę būklę ir atitikimą nustatytiems reikalavimams.
Matmenys
Priekabos maksimalus ilgis gali būti 12.0 m, aukštis 4.0 m nuo žemės paviršiaus, maksimalus plotis, nepriklausomai nuo automobilio pločio - 2.55m. Automobilio su priekaba maksimalus ilgis gali būti 18.75m. Priekabos tento maksimalus aukštis nuo žemės paviršiaus turi būti ne ilgesnis kaip 1.5 priekabos važiuoklės pločio.
Stabdžiai
- O1 kategorija (bendroji masė iki 750 kg) - lengvoji priekaba, stabdžiai neprivalomi.
- O2 kategorijos priekabos turi turėti stabdžius (lokalūs, daugiausia inerciniai stabdžiai).
- O3 ir O4 kategorijos priekabos turi turėti pastovius stabdžius (sujungti su traukiančio automobilio stabdžių sistema).
Stabdžiai turi veikti visus ratus. Jei priekaba atsikabina nuo automobilio, stabdžių trosas turi užtikrinti priekabos stabdžių sistemos automatinį veikimą.
Ratai ir padangos
Priekabų padangų ir matmenys turi atitikti gamintojo nurodymus, apkrovimas turi atitikti priekabos registruotą masę. Ratai turi būti vienodo dydžio, jų sudėtis ir savybės vienodi. Padangos rašto gylis turi būti mažiausiai 1.6 mm. O2 kategorijos priekabose naudojamos padangos turi atitikti traukiančio automobilio padangoms keliamus reikalavimus (žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1d. iki kovo 1d.).
Kablio apkrova
- O1 kategorijos priekabų, kurių bendroji masė yra iki 750 kg, kablio apkrova negali būti didesnė nei 5 % bendrosios masės.
- O2 kategorijos priekabų su lokaliais, inerciniais stabdžiais, kurių bendroji masė 750-3500 kg, kablio apkrova negali būti didesnė nei 10 % bendrosios masės.
Automobilio kablio aukštis nuo žemės, pagal standartų reikalavimus, turi būti 350-420 mm. Gamintojo rekomenduojamas kablio aukštis nuo žemės yra 430 ± 35 mm.
Mechaniniai sukabinimo įtaisai ir jų sudedamosios dalys
Mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys - tai visos variklinės transporto priemonės ir priekabos rėmo detalės, kėbulo atraminės dalys ir važiuoklė, kuriomis tos priemonės bei priekabos sujungtos sudaro autotraukinius arba sujungtuosius autotraukinius.
- Standartiniai mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys atitinka nustatytus standartinius matmenis ir tipiškas vertes.
- Nestandartiniai įvairūs mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys neatitinka standartinių matmenų ir tipiškų verčių, ir tų įtaisų bei dalių negalima sujungti su standartiniais sukabinimo įtaisais ir sudedamosiomis dalimis.
Mechaniniai sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys turi būti tinkamos saugiai eksploatuoti, o sukabinimo įtaisą sukabinti ir atkabinti turi būti įmanoma vienam žmogui be jokių įrankių. Visos mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies dalys, kurioms sugedus priekaba galėtų atsikabinti nuo transporto priemonės, turi būti pagamintos iš plieno.
Visi mechaniniai sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys turi būti suprojektuotos taip, kad įtaisus ir dalis būtų įmanoma standžiai sujungti mechaniškai, o sujungti įtaisai arba dalys turi būti užfiksuojamos bent vienu standžiai mechaniškai sujungiamu įtaisu, jeigu kitokių reikalavimų nenustatoma. Įtaiso sujungimo patikimumą taip pat galima užtikrinti dviem arba trimis atskirais prietaisais, tačiau kiekvienas prietaisas turi būti suprojektuotas taip, kad jį būtų galima standžiai sujungti mechaniškai, ir kiekvienas tas prietaisas turi būti išbandomas, ar jis atitinka visus reikalavimus.
Su kiekvienu įtaisu arba sudedamąja dalimi turi būti pateikiami pritvirtinimo ir eksploatavimo nurodymai, į kuriuos įtraukiama išsami informacija apie visus kompetentingus asmenis, įtaisą arba sudedamąją dalį pagal nustatytus reikalavimus galinčius pritaisyti prie transporto priemonės ir eksploatuoti. Nurodymai turi būti parengti bent tos šalies, kurioje įtaisas bus siūlomas parduoti, kalba.
Sukabinimo įtaisų klasifikacija (pagal tipą)
Mechaniniai sukabinimo įtaisai skirstomi į klases, nurodančias jų konstrukciją ir paskirtį:
- A klasės jungiamieji rutuliai ir vilkties sijos, sudarytos iš 50 mm skersmens rutulio formos įtaiso ir prie vilkiko pritvirtintų sijų, kad jungiamąją movą būtų galima sukabinti su priekaba.
- Prie priekabų prikabintuvo pritvirtintos B klasės jungiamosios movos, kad jas būtų galima sukabinti su vilkiko 50 mm skersmens jungiamuoju rutuliu.
- C klasės vilkties jungtys, turinčios 50 mm skersmens kaištį ir griebtuvą bei su prie vilkiko pritvirtintu automatiškai užsidarančiu ir užfiksuojamu fiksavimo kaiščiu, kad naudojant ąsą būtų galima prikabinti priekabą.
- Prie priekabų prikabintuvo pritvirtinamos D klasės sukabintuvo ąsos cilindrine skylė, tinkama 50 mm skersmens kaiščiui, skirtos sujungti su automatine vilkties jungtimi.
- Iš prie velkamos transporto priemonės arba jos važiuoklės pritvirtinamos įrangos sudarytos E klasės nestandartinės vilkimo sijos, kurias su vilkiku galima sukabinti sukabintuvo ąsomis, jungiamosiomis movomis arba panašiais sukabinimo įtaisais. Vilkimo sijas galima pritvirtinti taip, kad jos laisvai slankiotų vertikaliai ir nebūtų tinkamos išlaikyti jokios vertikalios apkrovos arba vilkimo sijas standžiai įtvirtinti vertikalioje plokštumoje, jog jos išlaikytų vertikalią apkrovą (standžiosios vilkimo sijos).
- F klasės nestandartinės prikabinimo sijos, kurioms priskiriamos visos sudedamosios dalys ir įtaisai tarp sukabinimo įtaisų, pvz., jungiamųjų rutulių ir vilkties jungčių bei vilkiko rėmo (pvz., rėmo užpakalinio skersinio), atraminio kėbulo arba važiuoklės.
- G klasės balniniai sukabintuvai - tai automatinį užraktą turintys prie vilkiko pritvirtinti plokštės formos sukabinimo įtaisai, kuriuos galima sukabinti su prie puspriekabės pritvirtintu 50 mm skersmens balninio vilkiko sukabinimo įtaiso kaiščiu.
- H klasės balninio sukabinimo įtaiso 50 mm skersmens kaiščiai - tai prie puspriekabės pritvirtinti įtaisai, puspriekabę sukabinantys su balninio vilkiko sukabinimo įtaisu.
- J klasės nestandartinės jungiamosios plokštės - tai visos sudedamosios dalys ir įtaisai balniniams sukabintuvams pritvirtinti prie vilkiko rėmo arba važiuoklės. Galima numatyti, kad jungiamoji plokštė būtų pritaikyta slankioti horizontaliai, t. y. jog būtų suformuojamas slankusis balininis sukabintuvas.
- K klasės standartiniai kablius turintys sukabinimo įtaisai, skirti naudoti su atitinkamomis L klasės tipo žiedinės formos sukabintuvo ąsomis.
- L klasės standartinės žiedinės formos sukabintuvo ąsos, skirtos naudoti su atitinkamais K klasės sukabinimo įtaisais, turinčiais kablį.
Mechaninis sukabinimo įtaisas arba sudedamoji dalis turi būti paženklinta sukabinimo įtaiso klasės ženklu ir tipiškosiomis vertėmis.
Techninių parametrų apibrėžimai
Priekabų eksploatavimo kontekste naudojami specifiniai techniniai parametrai, apibrėžiantys leistinas mases ir matmenis:
- T - didžiausia techniškai leidžiamoji vilkiko masė (tonomis).
- C - prie vilkiko prikabintos priekabos, kurios tiltas (-ai) sutampa su jos sunkio centru, masė, kuria ta priekaba spaudžia žemę, jeigu priekaba pakrauta didžiausia techniškai leidžiamąja mase (tonomis).
- V vertė - teorinė etaloninė vertikaliosios jėgos, kuria sukabinimo įtaisą veikia didesne nei 3,5 tonos techniškai leidžiamąja maksimalia mase pakrauta priekaba, kurios tiltas (-ai) sutampa su jos sunkio centru, amplitudės vertė.
- X - priekabos ploto kroviniui sukrauti ilgis (metrais).
- L - atstumas nuo sukabintuvo ąsos vidurio iki priekabos, kurios tiltai (-ai) sutampa su jos sunkio centru, tiltų vidurio (metrais).
- D ir Dc vertė (kN) - parametrai, susiję su priekabos, kurios tiltas (-ai) sutampa su jos sunkio centru, dinamine apkrova.
- R - velkamos transporto priemonės masė (tonomis).
- a - lygiavertis vertikalusis pagreitinimo koeficientas priekabų, kurių tiltas (-ai) sutampa su jų sunkio centru, sukabinimo vietoje atsižvelgiant į vilkiko galinio (-ių) tilto (-ų) pakabos tipą.
- e - išilginis atstumas (milimetrais) nuo jungiamųjų rutulių, kuriuos galima išmontuoti, sukabinimo vietos ir vertikaliosios tvirtinimo taškų plokštumos.
- f - vertikalusis atstumas (milimetrais) nuo jungiamųjų rutulių, kuriuos galima išmontuoti, sukabinimo vietos iki horizontaliosios tvirtinimo taškų plokštumos.
Priekaba, kurios tiltas (-ai) sutampa su jos sunkio centru - vilkimo siją, negalinčią nepriklausomai nuo priekabos slankioti vertikaliai, turinti velkamoji transporto priemonė, kurios tiltas (-ai) yra greta jos sunkio centro (jeigu jos apkrova yra pasiskirsčiusi tolygiai).
Transporto priemonės tipas - tai transporto priemonės, nesiskiriančios tų vietų, kuriose yra pritvirtinamas mechaninis sukabinimo įtaisas arba jo sudedamoji dalis, šiais pagrindiniais aspektais - konstrukcija, matmenimis, forma ir medžiagomis.
Krovinio vežimas ir tvirtinimas
Vežant krovinį automobiliu su priekaba, reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama.
Krovinio išdėstymas ir svoris
Laikykitės nurodytos registravimo masės. Krovinį išdėstykite tolygiai, kad svoris būtų paskirstytas lygiai. Krovinį pritvirtinkite. Automobilis važiuos tolygiai ir stabdymo kelias bus mažesnis, jei krovinys priekaboje bus paskirstytas ant ašių. Kad nepažeistumėte guolių, sureguliuokite ratus ir patikrinkite padangų slėgį. Į rėmą spaudžianti vertikali jėga turi būti mažesnė nei 10% priekabos masės. Paprastai tai 30-100 kg. Priekabose be stabdžių - mažiau nei 5% priekabos masės.
Dėmesio! Statybinės medžiagos, pavyzdžiui plytos, smėlis ir t.t. yra ypatingai sunkūs, todėl priekaba dažnai yra perkraunama. Laikykitės nurodytos priekabos keliamosios galios!
Krovinio pritvirtinimas
Krovinį visuomet pritvirtinkite taip, kad jis nejudėtų, nemaišytų važiuoti, nesugadintų daiktų ar nesužalotų žmonių. Lengvą krovinį pritvirtinkite diržais ar tentu. Žemų priekabų platformos vidinėje pusėje yra kabiukai, o išorinėje pusėje ąselės kroviniui tvirtinti. Sunkų krovinį tvirtinkite taip, kad jis negalėtų judėti nei į priekį, nei atgal ar aukštyn. Krovinį, neužimantį visos platformos, reikia sutvirtinti medinėmis kaladėmis ar tentu ir tuomet pritvirtinti. Patikrinkite, ar tvirtinimo diržas atitinka krovinio masę - įvairioms masėms yra skirti skirtingi diržai.
Priekabose, skirtose gabenti automobilius ar valtis, rekomenduojame papildomai automobilių ar valčių priekinę ir galinę dalį pritvirtinti. Gervė ar keltuvas yra skirta tik pakrovimui ir iškrovimui, bet ne krovinio tvirtinimui.
Kinetinė jėga ir saugumas
Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galime įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės, važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Saugos reikalavimai ir techninė apžiūra
Prieš kelionę patikrinkite
Prieš pradedant važiuoti su priekaba, būtina patikrinti šiuos aspektus:
- Kaip tvirtinimo galvutė pritvirtinta prie kablio. Dėmesio! Tvirtinimo galvutė turi tvirtai laikytis ąsoje (BPW indikatoriuje matosi užrakinimo padėtis - žalias pliuso ženklas).
- Automobilio ir priekabos elektros jungtį ir visus žibintus (stabdžių, posūkio ir gabaritinius žibintus).
- Įsitikinkite, kad atraminis ratukas yra pakeltas ir tvirtai pritvirtintas bei nukreiptas važiavimo kryptimi.
- Įsitikinkite, kad visos nuimamos dalys (pvz., papildomi bortai, tentai) yra teisingai pritvirtinti ir užrakinti.
- Priekabos su stabdžiu stovėjimo stabdis yra atlaisvintas.
Techninė apžiūra
Naujos priekabos pateikiamos techninei apžiūrai praėjus dvejiems metams nuo jų registracijos (t. y. trečiaisiais metais). Iki 10 metų senumo lengvųjų priekabų techninė apžiūra vyksta kartą per dvejus metus. Senesnės nei 10 metų ir O2 kategorijos priekabos techninę apžiūrą turi praeiti kiekvienais metais.
Papildomi reikalavimai ir taisyklės
Vilkdami priekabą turite laikytis šių reikalavimų, susijusių su mase ir greičiu:
- Priekaba be stabdžių: masė iki 750 kg arba ne daugiau kaip automobilio tuščiosios masės (atsižvelgiama į mažesnę reikšmę).
- Priekaba su stabdžiais: masė ne didesnė nei automobilio gamintojo nurodyta masė ar automobilio registruota masė (atsižvelgiama į mažesnę reikšmę). Jei gamintojas nenurodo priekabos leidžiamos masės, tai ji atitinka automobilio registravimo masę.
- Velkant visureigiu: automobilio gamintojo nurodytas maksimalus dydis arba 1,5 velkančio automobilio registravimo masės (atsižvelgiama į mažesnę reikšmę).
Negalima viršyti priekabos registracijos pažymėjime nustatyto maksimalaus greičio. Jei registracijos pažymėjime nėra nustatyto maksimalaus greičio, tai priekabos maksimalus greitis yra toks, kuris yra didesnis nei leistinas kitoms transporto priemonėms, ir traukiant priekabą reikia atsižvelgti į eismo ženklus ir kitas eismą reguliuojančias priemones. Pavyzdžiui, Tiki Treiler priekabų maksimalus greitis yra 110 km/h.
Reikia atkreipti dėmesį, kad transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3 500 kg, galioja kelio ženklo 304 reikalavimai.
tags: #wwwkokie #reikalavimai #eksplotojant #priekaba