Tinkamai prižiūrėta transporto priemonė užtikrina komfortą ir saugumą tiek ilgose, tiek trumpose kelionėse. Vienas iš svarbiausių automobilio priežiūros darbų yra laiku atliekamas variklio paskirstymo diržų keitimas.
Paskirstymo diržo keitimas
Dyzelinio variklio paskirstymo diržai dažniausiai keičiami kas 100 000 km arba kas penkerius metus. Tikslus keitimo intervalas priklauso nuo transporto priemonės naudojimo intensyvumo ir vairavimo stiliaus. Apie būtinybę keisti diržą dažnai praneša pats variklis, kuris pradeda veikti netinkamai, pasikeičia jo veikimo garsai.
Patikra ir diagnostika
Techninio aptarnavimo metu paprastai tikrinama, ar nėra variklio alyvos nuotėkių ir ar variklis veikia tolygiai. Būtent tokios apžiūros metu dažniausiai nustatomas pagrindinio diržo keitimo poreikis. Jeigu meistras rekomenduoja keitimą, svarbu tai atlikti nedelsiant.
Paskirstymo diržo keitimas - pirma dalis: alkūninio varžto atsukimas (Audi 100 C3 Turbo Quattro)
Kitos keičiamos dalys
Dyzelinio variklio paskirstymo diržų keitimas retai būna vienintelis darbas, atliekamas, kai variklis veikia netolygiai. Kartu reikia keisti visus mechanizmus, kurie turi sąlytį su diržu: įtempimo guolius, tarpinius guolius, vandens siurblį ir panašiai. Nors paskirstymo diržo keitimas nėra brangi paslauga, jo nepakeitus laiku, sugedus diržui, galimos daug didesnės investicijos į remontą. Trūkęs paskirstymo diržas gali sulankstyti vožtuvus ir sugadinti variklio galvutę. Tai labai rizikinga, kadangi niekada negalite būti tikri, kada tai nutiks.
Vandens pompos keitimas
Jeigu keistus garsus pradeda skleisti vandens pompa, būtina ją pakeisti. Šį darbą geriau patikėti specialistams. Vandens pompos keitimas yra būtinas pastebėjus netinkamą veikimą ir jį reikia atlikti kuo skubiau, kadangi kitu atveju gali atsirasti įrangos veikimo nesklandumų, kurių tvarkymas kainuoja brangiau. Vandens pompos keitimas rekomenduojamas kartu su paskirstymo diržo keitimu. Tokiu atveju vienu metu maksimaliai atnaujinamos variklio dalys, kurios kartu veiks sklandžiai. Signalas, kad gali prireikti vandens pompos keitimo, yra kylanti transporto priemonės variklio temperatūra, ypač pastebima važiuojant dideliu greičiu.
Rekomendacijos ir pasekmės
Laiku nepakeitus paskirstymo diržo ir įtempimo mechanizmo mazgų, galima susidurti su rimtomis problemomis. Jei nutrūks paskirstymo diržas ar užstrigs įtempimo mechanizmo guoliai, geriausiu atveju jūsų variklis tiesiog nustos veikti. Blogiausiu atveju nusimato brangus variklio remontas. Jei atliekate automobilio remonto darbus, kurių metu reikia nuimti paskirstymo diržo apsaugos dangtį, tuo pačiu rekomenduojama pakeisti ir paskirstymo diržą.
V formos rumbuoto diržo ir generatoriaus skriemulio priežiūra
Deja, priešlaikinis V formos rumbuoto diržo susidėvėjimas yra dažna daugelio transporto priemonių problema. Laimei, pakeitimas nėra labai sudėtingas. Problemų kelia ir kintamosios srovės generatoriaus skriemulio sankaba (FAP), kuri yra viena iš pagrindinių prastos būklės kelių multi-V diržo įtempiklio gedimo priežasčių.
V formos rumbuoto diržo keitimo procedūra
- Atjunkite akumuliatorių ir nuimkite ventiliatorių nuo viskozinės sankabos.
- Atsargiai atlaisvinkite įtempiklio ir diržo įtempimą naudodami 19 mm veržliaraktį.
- Pakeiskite VKM 31013 multi-V diržo įtempiklį, vadovaudamiesi gamintojo rekomendacijomis dėl užveržimo sukimo momento (daugiau informacijos žr. „SKF Pole Position“ biuletenį Nr. 49).
- Nuimkite seną skriemulį ir pakeiskite jį nauju FAP VKM 03107.
- Įdėkite naują sankabą VKM 03107 ir priveržkite momentu 80 Nm.
- Uždėkite naują dangtelį, vėl uždėkite generatorių ant variklio atvirkštine nuėmimo tvarka.
- Padarykite du pilnus apsisukimus su multi-V diržo sistema ir patikrinkite, ar diržas nukreipiamas ašine kryptimi.
