Variklio valdymo blokas (ECU) yra vienas svarbiausių automobilio elektronikos komponentų, atsakingas už pavaros agregato darbą. Jis veikia kaip mažas kompiuteris, kuris, naudodamasis įvairių jutiklių duomenimis, parenka tinkamą oro ir degalų santykį, nustato įpurškimo momentą bei uždegimo laiką. Šis kompiuteris renka informaciją iš tokių jutiklių kaip deguonies jutiklis, veleno padėties jutiklis, paskirstymo veleno padėties jutiklis ir įsiurbimo kolektoriaus temperatūros daviklis. Jutikliai informaciją teikia variklio valdymo blokui, o šis valdo vykdiklius ir modulius. Variklio valdymo blokas jutikliais matuoja akceleratoriaus pedalo padėtį bei esamus variklio ir automobilio darbo režimo parametrus. Valdymo blokas įvertina įėjimo signalus ir apskaičiuoja sinchroniškai degimo procesui slėgio reguliavimo vožtuvo arba dozatoriaus purkštuvų ir kitų vykdymo mechanizmų valdymo signalus.
Variklio veikimo sistema gana sudėtinga, nes jai valdyti reikia išties nemažai komponentų. Variklio valdymo blokas gauna informaciją iš visų variklio skyriuje esančių jutiklių, pagal kurių duomenis, išskaičiuoja kokį degųjį mišinį tiekti į degimo kamerą. Pavyzdžiui, varikliui esant šiltam tiekiamas liesesnis mišinys, o esant karštam - riebesnis mišinys. Taip pat, yra matomas įsiurbiamo oro srautas, temperatūra, pagal kuriuos taip pat orientuojamasi į degiojo mišinio sudėtį.
Pagrindiniai "Common Rail" sistemos komponentai ir jų funkcijos
"Common Rail" sistema yra moderni dyzelinių variklių valdymo sistema, kuriai būdingi keli pagrindiniai komponentai:
- Didelio slėgio siurblys: atsakingas už degalų slėgio kėlimą.
- Degalų filtras: užtikrina degalų švarą.
- Degalų bakas: talpina degalus.
- Grubaus valymo filtras: atlieka pirminį degalų filtravimą.
- Akumuliatorius (rail): didelio slėgio degalų saugykla.
- Slėgio jutiklis akumuliatoriuje: matuoja degalų slėgį.
- Purkštukai: įpurškia degalus į degimo kamerą.
- Slėgio ribojimo vožtuvas: reguliuoja degalų slėgį.
Šioje sistemoje dalyvauja 19 jutiklių/modulių/vykdiklių, kurie teikia informaciją variklio valdymo blokui. Tarp svarbiausių jutiklių yra:
- Dujų skirstymo veleno jutiklis
- Alkūninio veleno jutiklis
- Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- EGR vožtuvo solenoidas ir padėties jutiklis
- Degalų slėgio valdymo solenoidas ir jutiklis
- Degalų temperatūros jutiklis
- Pakaitinimo žvakių valdymo modulis ir pačios pakaitinimo žvakės
- Purkštukai
- Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis
- MAP jutiklis (matuoja absoliutų slėgį oro įsiurbimo vamzdyje)
- Turbinos oro pūtimo temperatūros jutiklis
- Greičio jutiklis
Degalų akumuliatoriaus užduotis - sukaupti iki didelio slėgio suslėgtus degalus. Akumuliatoriaus tūris taip pat turi slopinti slėgio svyravimus. Akumuliatoriaus tūris nuolat užpildytas suslėgtais degalais.
Purkštukų ir jų valdymo ypatumai
"Common rail" sistemos svarbiausi komponentai yra purkštukai. Juose įstatytas greitaeigis vožtuvas (elektromagnetinis arba pjezoelektrinis), kuris atidaro ar uždaro purkštuvą. Taip galima įpurškimo procesą valdyti atskirai kiekvienam cilindrui. Purkštukus degimo kameroje sandarina varinės tarpinės. Purkštukai purškia degalus tiesiai į variklio degimo kameras. Degalai jiems teikiami iš akumuliatoriaus trumpais didelio slėgio vamzdeliais. Sistemos ypatybė - sukuriamas įpurškimo slėgis nepriklausomai nuo variklio sūkių dažnio ir įpurškiamų degalų kiekio. Įpurškimo pradžia ir įpurškiamų degalų kiekis keičiami elektra valdomais purkštukais. Įpurškimo momentą valdo elektroninės dyzelinio variklio valdymo sistemos kampo-laiko sistema.
Variklio valdymo bloko gedimų požymiai ir pasekmės
Net ir nedidelis variklio valdymo bloko gedimas ilgainiui gali sukelti rimtų padarinių: sutrikusį degalų įpurškimą, stūmoklių pažeidimus, turbokompresoriaus ar net viso variklio užsikirtimą. Be to, gali sugesti uždegimo ritės bei kiti elektroniniai elementai.
Pagrindiniai variklio valdiklio gedimo požymiai:
- Netolygus variklio darbas
- Variklio užgesimas po įšilimo
- Sunkus užsivedimas arba visiškas neužsivedimas
- Neveikiantis akceleratoriaus pedalas
- Avarinio režimo įsijungimas
Kaip išvengti ir diagnozuoti variklio valdymo bloko gedimus?
Dauguma gedimų kyla dėl išorinių priežasčių: trumpo jungimo, sugedusių jutiklių, netinkamai sumontuotos dujų įrangos. Norint sumažinti riziką, rekomenduojama:
- Reguliariai tikrinti uždegimo žvakes, rites ir akumuliatorių.
- Stebėti dujų įrangos darbą.
- Neatidėlioti smulkių gedimų šalinimo.
- Nuosekliai tikrinti elektronikos veikimą.
Greitas būdas patikrinti variklio valdymo bloką - prijungti automobilį prie diagnostikos kompiuterio. Specialistas nustato klaidų kodus ir pasako, ar problema tikrai susijusi su valdikliu. Kai kuriais atvejais užsidega „Check Engine“ lemputė, tačiau ji parodo tik bendrą gedimą, o ne konkrečią priežastį.
Relės ir saugikliai VW Golf 4 modelyje
Relės blokas RI
Relės bloke RI yra šios relės:
- Relė 53: Garso signalo relė.
- Relė 100: Tarpinė X kontakto relė.
- Laisva vieta.
- Relė 409/167/103: Kuro siurblio relė. Kaitinimo žvakių relė.
- Relė 603, 377, 389, 192: Priekinio stiklo valytuvų relė.
- Laisva vieta.
Prie relės bloko RI taip pat yra saugikliai:
- A: Saugiklis elektra reguliuojamai sėdynei.
- B: Laisva vieta.
- C: Saugiklis elektriniams langų pakėlėjams, centriniam užraktui ir šildomiems išorės galinio vaizdo veidrodėliams.
Relės blokas Z13 (virš relės bloko R1)
Šiame bloke yra šios relės:
- Relė 53: Priešrūkinių žibintų relė.
- Relė 3: Galinių durų nuotolinio atrakinimo relė.
- Starterio blokavimo relė.
- Laisva vieta.
- Laisva vieta.
- Relė 147: Radijo/telefono skirstomoji relė.
- Elektroninio sūkių dažnio kontrolės (EPS) relė.
- Išorinio apšvietimo relė.
- Kuro siurblio relė (Syncro-dyzelis) ir signalizacijos valdymo blokas - TAKSI.
- Signalizacijos valdymo blokas - TAKSI.
- Relė 175: Starterio blokavimo ir atbulinės eigos relė.
- Įtampos tiekimo į gnybtą 30 relė.
- Radiatoriaus ventiliatoriaus relė (kondicionierius).
Saugikliai ant relės bloko Z13:
- D: Laisva vieta.
- E: Galinio lango pakėlėjas.
- F: Mirksintis šviesos signalas nuo vagystės įspėjimo signalizacijos.
- G: Garso signalas nuo vagystės įspėjimo signalizacijos.
Saugiklių blokas virš akumuliatoriaus
Šiame bloke yra šie saugikliai:
- 1a: Aušinimo sistemos ventiliatorius 1-oji pakopa 30A.
- 2a: ABS (vožtuvai) 30A.
- 3a: ABS (hidraulinis siurblys) 30A.
Metaliniai saugikliai
- Antrinio oro siurblys 50A.
- Variklio valdymo sistema 50A.
- Aušinimo sistemos ventiliatorius 2-oji pakopa 30A.
- Vidiniai vartotojai 110A.
- Generatorius (90A) 110A, Generatorius (120A) 150A.
Bendras relių paskirties sąrašas
- Relė (000 953 227 A) - relė komfortiškiems posūkių signalams.
- Relė 53 (141 951 253 B) - garso signalo relė, priešrūkinių žibintų relė, kuro siurblio relė (dyzelis, 4Motion).
- Relė 79 (191 927 841) - bagažinės dangčio relė.
- Relė 87 (191 957 917 A) - laisvos eigos sankabos blokavimo valdymo blokas.
- Relė 100 (7M0 951 253 A) - relė su uždarančiu kontaktu.
- Relė 103 (357 911 253) - kaitinimo žvakių relė (dyzelis).
- Relė 109 (1J0 906 381 A) - kuro siurblio relė.
- Relė 147 (1H0 959 142) - radijo/telefono relė.
- Relė 167 (191 906 383 C) - relė su uždarančiu kontaktu kuro siurbliui.
- Relė 175 (3A0 927 181) - starterio įjungimo relė automatinei pavarų dėžei.
- Relė 181 (1J0 959 485) - radiatoriaus ventiliatoriaus išjungimo uždelsimo relė.
- Relė 185 (3B0 911 251) - relė su uždarančiu kontaktu (starterio blokavimo jungiklis).
- Relė 192 (1J0 955 531 A) - priekinio stiklo apiplovimo/valytuvų pertraukiamo veikimo valdymo blokas automobiliams su lietaus jutikliu.
- Relė 206, 444 (1J0 927 841) - relė su uždarančiu kontaktu automobiliams su elektronine stabilumo palaikymo sistema ESP.
- Relė 393 (4B0 919 471 A) - perdegusių lempučių kontrolės relė.
- Relė 377 (4B0 955 531 A) - priekinio stiklo valytuvų pertraukiamo veikimo valdymo blokas.
- Relė 389 (4B0 955 531 C) - priekinio stiklo valytuvų pertraukiamo veikimo valdymo blokas.
- Relė 404 (7M0 951 253 C) - universali relė (APF).
- Relė 407 (1J0 947 221 A) - bagažinės dangčio valdymo blokas automobiliams be centrinio užrakto.
- Relė 409 (191 906 383 C) - kuro siurblio relė.
- Relė 444 - įjungimo uždelsimo (ji pat - išjungimo) stabdžių žibintų relė.
- Relė 450, 452 (1J0 907 487 B) - daugiafunkcinio vairo valdymo blokas.
- Relė 456 (3U0 941 597 A) - šviesų valdymo blokas (Škoda Superb).
- Relė 603 (4B0 955 531 E) - priekinio stiklo apiplovimo/valytuvų pertraukiamo veikimo valdymo blokas.
Relės blokai po variklio dangčiu
Papildomas relės blokas yra po variklio dangčiu, ant pertvaros. Ten gali būti relės, skirtos antrinio oro siurblio arba kaitinimo žvakių įjungimui. Posūkių ir avarinės signalizacijos relė yra integruota į patį avarinės signalizacijos jungiklį. O elektrinių aušinimo sistemos ventiliatorių valdymo blokas yra sumontuotas ant kairiojo lonžerono po akumuliatoriumi.
Komforto valdymo blokas (CCM) Volkswagen Golf 4
Komforto valdymo blokas (Comfort Control Module, CCM) Volkswagen Golf 4 modelyje yra pagrindinis elektroninis mazgas, valdantis pagalbines kėbulo sistemas. Jis veikia kaip jungiamoji grandis tarp fizinių jungiklių (mygtukų, užraktų cilindrų) ir vykdomųjų mechanizmų, perduodamas signalus, įskaitant ir per CAN-Comfort magistralę. Pagrindinė modulio užduotis - intelektualus automobilio elektros paketo valdymas, saugumo ir naudojimo patogumo užtikrinimas. Norint atlikti diagnostiką, pakeitimą ar kontaktų patikrą, reikia prieiti prie fizinės įrenginio vietos. Komforto bloko gedimas retai įvyksta staiga, dažniausiai tam priešistorė būna periodiniai elektronikos „gliukai“. Keičiant sugedusį bloką, kritiškai svarbu pasirinkti atsarginę dalį griežtai pagal VAG katalogo numerį. Svarbūs parametrai:
- Raidinis indeksas: Populiariausios versijos turi AH, Q, J, S indeksus.
- Radijo kanalo dažnis: Europos versijos veikia 433 MHz dažniu, Amerikos - 315 MHz.
Remontas ir keitimas
Sugedusį variklio valdymo bloką galima remontuoti arba pakeisti. Remonto atveju specialistai išmontuoja modulį, nustato gedimo priežastį ir atlieka taisymą. Dažnai kartu tikrinami ir prijungti jutikliai. Naujesniuose automobiliuose, turinčiuose daugiau elektronikos, kartais rekomenduojama keisti modulį nauju. Tai brangesnė, bet patikimesnė išeitis.