Šiame straipsnyje nagrinėjamos galimos problemos, susijusios su salono pečiuko veikimu Volvo XC90 automobiliuose, ypatingai sutelkiant dėmesį į netinkamą oro pūtimo į saloną intensyvumą ir susijusius gedimus. Aptariami simptomai, diagnostikos metodai ir galimi sprendimo būdai, remiantis vartotojų patirtimi.
Salono Pečiuko Veikimo Sutrikimai
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų yra susijusi su tuo, kad nors pats salono pečiukas (ventiliatorius) veikia, oro pūtimas į saloną yra nepakankamas arba veikia visu pajėgumu net ir netinkamu metu.
Simptomai ir Diagnostika
Dažnai pasitaikantis simptomas yra tai, kad ventiliatorius veikia visu pajėgumu net ir išjungus automobilio degimą. Tokiu atveju, norint visiškai išjungti ventiliatoriaus veikimą, tenka atjungti arba automobilio akumuliatoriaus laidus, arba specialią relę. Atlikus diagnostiką naudojant OBD2 jungtį, gali būti nustatytos kelios klaidos, kurios nenusiresetina. Tai gali reikšti, kad sugedo būtent minėta relė, atsakinga už ventiliatoriaus valdymą.
Kitas dažnas simptomas yra ventiliatoriaus nustojimas pūsti. Kai vėjelio stiprumo reguliatorius yra ant 0, viskas veikia kaip įprasta, tik nepūčia. Kai tik vėjelio stiprumo reguliatorius pastatomas ant bet kokios kitos padėties, ventiliatorius papučia apie 2 sekundes ir sustoja. Tuomet ant klimos pradeda mirksėti REC ir AC lemputės vienu metu. Dažnai taip nutinka įdedant į automobilį magnetolą, kai automobilis būna užkurtas, o vėjelis nestipriai pūtė. Šiuo atveju patikrinus ventiliatoriaus saugiklius, jie gali būti geri. Be to, įjungus REC funkciją, ji taip pat neveikia. Tokiu atveju, tai gali būti susiję su elektrinės dalies problemomis, atsiradusiomis montuojant papildomą įrangą.
Volvo XC90 не работает парктроник? В чем неисправность?
Galimi Gedimo Šaltiniai
Remiantis aprašytais simptomais, pagrindiniai galimi gedimo šaltiniai yra:
- Sugedusi salono pečiuko valdymo relė.
- Problemos su elektroniniu valdymo bloku, kuris atsakingas už pečiuko veikimo režimų nustatymą.
- Sugedęs salono temperatūros daviklis, dėl ko sistema neteisingai interpretuoja salono temperatūrą ir palaiko maksimalų pūtimą.
- Elektros instaliacijos problemos, pvz., trumpas jungimas ar laidų pažeidimas.
Papildomi Gedimų Atvejai
Kai dešinėje panelės pusėje įjungus ventiliatorių atsiranda pašalinis garsas, panašus į žiogo čirpimą, tai gali reikšti, kad kažkas kliūna. Vasarą to nesigirdėjo, o kai salonas sušyla, garsas dingsta. Tokie simptomai rodo mechaninį gedimą, kurio priežastis gali būti ventiliatoriaus sparnuotės pažeidimas arba pašaliniai objektai ventiliatoriaus korpuse. Garsas gali pasireikšti ir užvedus variklį arba įjungus vėjelį, primenantis elektros variklio sukimosi garsą, kuris sklinda iš durelių. Garsas gali priklausyti nuo vėjelio variklio apsisukimų intensyvumo, tačiau atidengus panelę, po kuria yra variklis, nesigirdi jokio garso ir nėra jokios vibracijos. Tai rodo, kad problema gali būti giliau montuojamose sistemose arba reikalauja kruopštesnės diagnostikos.
Ventiliatorius gali cypti, o tai yra dažnas gedimas, ir, kaip rodo praktika, "neskausmingų vaistų" nėra. Jei bandoma sutepati sparnuotes iš išorės, tai gali padėti tik trumpam laikui. Dažniausiai sugeda varikliukai, o ieškoti naujų ar naudotų ventiliatorių su geresniu varikliuku, gali būti sudėtinga, ypač mažesniuose miestuose. Jei ventiliatorius cypia, kol „parūksta dūmai“, tai reiškia, kad gedimas progresuoja ir galiausiai reikės keisti visą ventiliatorių arba jo varikliuką.
Sprendimo Būdai
Pirmasis žingsnis sprendžiant šią problemą - tai atlikti detalią diagnostiką, kuri padėtų tiksliai nustatyti gedimo priežastį. Jei diagnostika parodo klaidas, susijusias su relėmis ar valdymo blokais, reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos komponentus. Dažnai, pakeitus sugedusią valdymo relę, problema išsprendžiama. Jei problema išlieka, gali prireikti patikrinti ir kitus aukščiau išvardintus komponentus.
Papildoma Informacija apie Apšvietimo Valdymą
Nors tai nėra tiesiogiai susiję su salono pečiuko gedimu, svarbu žinoti, kaip veikia automobilio apšvietimo sistema. Norint suaktyvinti išorinį apšvietimą, naudojami žibintų valdymo elementai, esantys vairo kairiajame perjungiklyje. Prietaisų skydelyje esantys reguliavimo ratukai leidžia sureguliuoti priekinių žibintų spindulio aukštį ir salono apšvietimo intensyvumą.
Žibintų Valdymo Perjungiklio Padėtys
Perjungiklio padėtys apima:
- Dieninius žibintus (kai automobilio elektros sistema yra uždegimo padėtyje II arba kai įjungtas automobilis).
- Galimybę naudoti žybsnio tolimosiomis šviesomis funkciją.
- Dieninius ir gabaritinius žibintus (kai automobilio elektros sistema yra uždegimo padėtyje II arba kai įjungtas automobilis).
- Gabaritinius žibintus, kai automobilis stovi.
- Artimųjų šviesų ir gabaritinius žibintus.
- Galimybę suaktyvinti tolimųjų šviesų žibintus.
- Dieninius ir gabaritinius žibintus (dieną), kai automobilio elektros sistema yra uždegimo padėtyje II arba kai įjungtas automobilis.
- Artimųjų šviesų ir gabaritiniai žibintai esant prieblandai ar tamsiu paros metu arba įjungus priekinius rūko žibintus* ir (arba) galinį rūko žibintą.
- Galimybę įjungti aktyviųjų tolimųjų šviesų funkciją.
- Tolimąsias šviesas galima suaktyvinti įjungus artimąsias.
- Aktyviosios tolimosios šviesos įjungtos / išjungtos.
Svarbu: Automobilio apšvietimo sistema negali pati nustatyti tinkamo apšvietimo lygio, todėl vairuotojas visada yra atsakingas už tinkamų žibintų įjungimą pagal eismo situaciją ir taisykles.
Reguliavimo Ratukai Prietaisų Skydelyje
Prietaisų skydelyje esantys reguliavimo ratukai leidžia reguliuoti salono apšvietimo ryškumą (įskaitant ekrano apšvietimą, valdymo elementų apšvietimą, aplinkos ir dekoratyvinį apšvietimą*).