Vairo kolonėlė yra viena svarbiausių automobilio valdymo sistemos dalių, užtikrinanti saugumą ir komfortą kelyje. Bet kokie jos gedimai gali sukelti rimtų problemų. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausius „Volvo“ vairo kolonėlės gedimus, jų sprendimo būdus ir priežiūros rekomendacijas, remiantis „Volvo“ savininkų patirtimi.
Vairo kolonėlės laisvumas ir klišėjimas
Vienas iš dažniausių vairo kolonėlės gedimų yra jos laisvumas, pasireiškiantis klišėjimu sukiojant vairą. Tai gali būti susiję su įvorių ir salnikų nusidėvėjimu vairo kolonėlėje.
Galimos priežastys ir diagnostika
- Trauklių antgalių būklė: Jeigu trauklių antgaliai yra geri ir vairalazdės sujungimas su kolonėle priveržtas, tuomet greičiausiai kliuksi pati vairo kolonėlė.
- Vairo kolonėlės nusidėvėjimas: Klišėjimas dažnai rodo, kad vairo kolonėlė yra išdilusi. Svarbu patikrinti, ar laisvumas yra tolygus visose padėtyse.
- Vairo kolonėlės priveržimas: Kai kuriais atvejais, jei nusidėvėjimas tolygus, vairo kolonėlę galima šiek tiek priveržti. Tačiau per didelis priveržimas gali sukelti alyvos nutekėjimą per viršutinį salniką. „Volvo V70“ modeliuose vairo kolonėlės priveržimas prilygsta jos remontui, t.y. reikia atlikti visus darbus, reikalingus keičiant vairo kolonėlę. Tai gali būti nemenka investicija.
Mechaninės (EPS) vairo kolonėlės su el. vairo stiprintuvu patikra / Electric power steering racks
Vairo sunkumas ir grįžimo problemos
Kai kurie „Volvo XC90“ savininkai pastebi, kad vairas sukasi sunkiau, palyginti su kitais „Volvo“ modeliais, pavyzdžiui, „S80 I“, kurio vairas sukasi itin lengvai. Taip pat gali pasireikšti problema, kad lėtai parkuojantis, susukus vairą iki galo, jis negrįžta į pradinę padėtį ir jam reikia „padėti“.
Galimos priežastys ir patikrinimai
- Normali „XC90“ savybė: Gali būti, kad sunkesnis vairas yra normali „XC90“ savybė, ypač jei nėra pašalinių garsų.
- Vairo stiprintuvo skystis: Svarbu patikrinti, ar vairo stiprintuvo skysčio pakanka ir ar naudojamas tinkamas skystis pagal gamintojo rekomendacijas. Nepakankamas skysčio lygis arba netinkamas skystis gali paveikti vairo veikimą.
- Atlikti remontai: Jei vairo kolonėlė buvo renovuota prieš įsigyjant automobilį, verta pasidomėti, koks skystis buvo įpiltas ir ar darbai atlikti kokybiškai.
- Vairo stiprintuvo bakelio dangtelis: Kai kuriems savininkams kyla įtarimų dėl vairo stiprintuvo bakelio dangtelio, jei jo sriegis atrodo per didelis, dangtelis vos dengia bakelį arba spalva skiriasi nuo paties bakelio. Nors skysčio gali ir neleisti, toks dangtelis gali sukelti abejonių dėl sistemos sandarumo.
Vairo kolonėlės remontas ir restauravimas
Jei nustatoma, kad vairo kolonėlė yra išdilusi, gali prireikti jos remonto arba restauravimo. Tai yra sudėtingas procesas, kurio kaina ir trukmė gali skirtis priklausomai nuo serviso ir gedimo sudėtingumo.
Orientacinės kainos ir servisai
- Kaina: Pilnas vairo kolonėlės remontas gali kainuoti nuo 120 iki 180 eurų (įvertinus anksčiau minėtas litų sumas).
- Servisai Klaipėdoje: Prie Tilžės turgaus, už pervažos, yra vieta, kur gerai restauruoja vairo kolonėles. Nurodoma, kad paslaugos kainuoja 400-600 litų (apie 115-175 eurus).
- Servisai Kaune:
- V1 servisas (Asigalio g., prie žiedo): Brangiau, bet dažniausiai turi laisvų vietų.
- „Vairoma“ (Domeikava): Pigiau, tačiau gali tekti laukti savaitę ar ilgiau.
- Servisai Vilniuje:
- „Toptis“ (Verkių g.): Teikia vairo kolonėlių remonto paslaugas.
Renkantis servisą, svarbu atkreipti dėmesį į teikiamas garantijas ir meistrų patirtį. Kai kurie servisai siūlo visapusišką paslaugą - patys išima, sutvarko ir suteikia garantiją, kas gali būti patogus sprendimas, nors ir kainuoja daugiau.