Volvo V70, gamintas nuo 2007 iki 2017 metų, yra vienas iš populiariausių Volvo modelių, pasižymintis erdviu salonu ir puikiais saugumo įrenginiais. Šis universalas buvo siūlomas su įvairiais varikliais, įskaitant benzininius ir dyzelinius. Konkurentai šiam modeliui yra Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring ir Mercedes-Benz E-Class Wagon. Volvo V70 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, saugaus ir erdvaus universalio tipo automobilio. Nors kuro sąnaudos ir išlaikymo išlaidos gali būti aukštesnės, automobilio patikimumas, komfortas ir saugumo savybės dažnai pateisina šias investicijas.
Pasirinkimo Dilema: Benzinas su Dujomis ar Dyzelis?
Renkantis naudotą Volvo V70 nuo 2003 iki 2007 metų gamybos, daugelis susiduria su klausimu: pirkti benzininį variklį ir montuoti dujas, ar rinktis dyzelinį variantą? Internetinėse diskusijose gausu skirtingų nuomonių apie Volvo variklių patvarumą, jų suderinamumą su dujų įranga, remonto išlaidas ir bendrą eksploataciją. Automobilis bus naudojamas kasdieniam važiavimui mieste ir užmiestyje, todėl svarbu pasirinkti optimaliausią variantą.
Dyzelinio Variklio Privalumai ir Trūkumai
Viena iš dažniausiai išsakomų nuomonių yra ta, kad dyzelinis variantas yra patogesnis pasirinkimas. Nereikia "žaisti" su dujų įranga, sukti galvos dėl skirtingų bakų talpos ar degalų likučio. Be to, dažnai minima, kad dyzelinio variklio resursas yra ilgesnis. Tačiau, bet kokiu atveju, automobilio būklė yra itin svarbi - idealus benzininis variklis gali būti geresnis pasirinkimas nei "užmuštas" dyzelinis. Kai kurie vairuotojai, neturėję dyzelinių automobilių, bijo šių variklių dėl stereotipų apie jų nepatvarumą ir brangias dalis, tačiau patirtis rodo, kad šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai, tinkamai prižiūrimi, gali būti labai patikimi.
Vienas iš argumentų prieš dyzelį - tai, kad geros, nenukeliavusios dyzelinės mašinos kainuoja brangiau nei benzininės. Taip pat pastebima, kad dyzelio resursas ilgesnis, bet klausimas, kiek jo belieka eksploatuojant automobilį.
Dyzelinio V70 Eksploatacijos Patirtis
Kai kurie vairuotojai, turintys ilgametę patirtį su dyzeliniais automobiliais, dalinasi teigiamais atsiliepimais. Pavyzdžiui, Volvo V70 D5 (2002 m.) apibūdinamas kaip puikus automobilis. Nors pripažįstama, kad visus automobilius reikia tvarkyti, dyzeliniai Volvo dalys yra lengvai prieinamos ir tarnauja ilgai. Svarbu tinkamai prižiūrėti automobilį, ypač žiemą, kad jis gerai kurtųsi.
D5 variklis žavi savo sukimo momentu prie žemų apsukų, kas ypač patogu mieste. Užmiestyje lenkimams atlikti nereikia "dročintis" su pavaromis - pakanka paspausti gazą 5-oje pavaroje. Norint pasiekti panašų rezultatą su benzininiu varikliu, anot kai kurių, reikia bent 200 AG. Per 6 metus eksploatacijos be problemų, neteko keisti nei vieno purkštuko, tačiau svarbu vengti pigesnio kuro.
Kai kurie dyzelinių variklių eksploatacijos aspektai kelia susirūpinimą. Pavyzdžiui, minėta, kad dyzeliai į Lietuvą dažnai atkeliauja jau "priešinfarktinės" būklės. Taip pat, nors dalių yra daug, dyzelinių ir benzininių forsunkių kaina skiriasi drastiškai. Nors dyzelio kaina gali būti panaši į dujų kainą, eksploatacijos išlaidos gali būti didesnės dėl brangesnių dalių (pvz., purkštukų).
Benzininio Variklio ir Dujų Įrangos Privalumai ir Trūkumai
Vairuotojai, kurie iki šiol turėjo automobilius su dujų įranga, dažnai renkasi benzininį variantą. Viena iš svarbiausių baimių, susijusių su dujomis, yra galimybė sudeginti variklio vožtuvus, nes kai kuriuose Volvo varikliuose nėra kompensatorių. Tačiau kiti argumentuoja, kad vožtuvų problema yra tik "galvos" remontas, o per 100 000 km su dyzeliu gali kilti ir didesnių problemų. Jei neturėjai dyzelio, galbūt ir nereikia pradėti su juo.
Benzininiai varikliai su dujomis turi savų privalumų: greitesnis variklio sušilimas žiemą, mažesnės vibracijos ir galimybė retkarčiais pasukti variklį iki aukštesnių apsukų. Didelis šio varianto minusas - mažesnis nuvažiuojamas atstumas tarp degalų papildymų, palyginti su dyzeliu, kuris gali nuvažiuoti iki 1000 km. Tačiau, montuojant dujas, galima pasiekti ir 600-700 km atstumą su vienu baku.
Dujų įrangos eksploatacija gali būti pigesnė nei dyzelio, ypač atsižvelgiant į degalų kainas. Nors dujų įrangoje nėra daug sudėtingų komponentų, ji reikalauja periodinės priežiūros, pavyzdžiui, purkštukų keitimo (gerų firmų purkštukai laiko apie 200 tūkst. km, o pigesni - tik 20 tūkst. km) ir reduktoriaus remonto (kas 50-70 tūkst. km). Balionas yra esminis nepatogumas, tačiau jį galima patogiai pritvirtinti bagažinėje.
Yra diskutuojama, kad kai kurių metų Volvo varikliai neturi kompensatorių, tačiau tai kelia abejonių - kiti teigia, kad tai netiesa. Jei montuojant dujas baiminamasi dėl vožtuvų, galima apsvarstyti galimybę apriboti maksimalias variklio apsukas dujų kompiuteryje, kad virš tam tikro lygio variklis veiktų benzinu.
BMW 320 Coupe - Dujų įrangos montavimas - Servisas 007
Bendros Volvo V70 Savybės ir Dažni Gedimai
Volvo V70 yra vertinamas dėl talpios bagažinės, saugumo ir patrauklaus dizaino. Tačiau kai kurie pastebi prastą garso izoliaciją ir ne pačias geriausias interjero medžiagas. Išlaikymo kaina gali būti gana aukšta, o automobilis nuolatos reikalauja remonto.
Dažniausiai Pasitaikančios Problemos
- Vairo kolonėlė: Dažnai pradeda tekėti, reikalauja restauravimo, kuris gali būti nekokybiškas.
- EGR vožtuvas: Gali užsikišti, todėl reikalauja valymo.
- Prietaisų skydelis: Gali pradėti "durniuoti" arba visai nustoti veikti.
- ABS elektronika: Gali sugesti.
- Pakaba: Nors ilgaamžė, reikalauja priežiūros.
- Smagratis ir vakuminės variklio pagalvės: Gali būti brangiai kainuojantys gedimai.
- Interkūleris: Gali būti kiauras, ypač dėl didelio turbinos "lėgio".
- Forsunkių tarpinės: Gali pradėti leisti kurą.
- Langų pakėlėjai: Gali pradėti važinėti kreivai.
- Kuro bako siurbliukas: Gali "durniuoti".
- Automatinės pavarų dėžės (iki 2005 m.): Laikomos silpnesnėmis.
- Variklio vibracijos: Dėl variklio pagalvių gedimų ar smagračio problemų, vibruojantis penkių cilindrų variklis gali sukelti diskomfortą.
- Elektroninis stovėjimo stabdys ir mygtuko užvedimas: Kai kuriems vairuotojams nepatinka šios naujovės, lyginant su tradiciniu raktu ir rankiniu stabdžiu.
Kėbulas pasižymi atsparumu rūdims, o tai yra didelis privalumas, lyginant su daugeliu kitų automobilių. Tačiau, net ir rūdžių nebuvimas negarantuoja, kad automobilis bus be problemų. Daugelis naudotų V70 modelių reikalauja nemažų investicijų iškart po įsigijimo, nes didelė dalis rinkoje esančių automobilių yra "pribaigti".
RekomendacijosRenkantis Volvo V70
Renkantis Volvo V70, svarbu atkreipti dėmesį į automobilio techninę būklę. Rekomenduojama pirkti kuo naujesnį modelį su patikrintą istorija. Jei svarstote apie dyzelinį variklį, ypač verta atkreipti dėmesį į 5 cilindrų variantus, siekiant bent 120 kW galios. Dyzeliniams varikliams, ypač su Euro 4 standartu (pilkas variklio dangtis), gali būti problemų su DPF filtru, kuris lengvai kimšasi, jei naudojamas nekokybiškas tepalas ar automobilis mažai prižiūrimas. Geriau rinktis Euro 3 emisijos standartą (juodas variklio dangtis).
Jei renkatės benzininį variklį, rekomenduojama rinktis turbininį variantą ir montuoti dujas. Būtinai patikrinkite automatinę pavarų dėžę - tai gali būti "loterija".
Atidžiai apžiūrėkite automobilį:
- Variklio garsą (ypač šaltą užvedus - ar nesigirdi kalenantys kompensatoriai).
- Purkštukų būklę ir greitą variklio užvedimą.
- Prietaisų skydelio veikimą.
- Vairo kolonėlės sandarumą ir laisvumą.
- Vibracijas, ypač sankabos pedale ar stovint vietoje.
- Pakabos ir stabdžių sistemos būklę.
Nors Volvo V70 gali pareikalauti investicijų, dauguma savininkų sutinka, kad tai patikimas, komfortiškas ir saugus automobilis, vertas savo kainos, ypač jei pavyksta rasti tvarkingą egzempliorių. Svarbu suprasti, kad bet kokiam senesniam automobiliui reikės nuolatinės priežiūros.