Rankinis stabdys yra esminė automobilio saugos sistemos dalis, užtikrinanti transporto priemonės stabilumą stovint. Reguliarus jo patikrinimas ir priežiūra gali padėti išvengti rimtų problemų, nors kartais vairuotojai ignoruoja jo gedimus.
Rankinio stabdžio veikimo principas ir reguliavimas
Stovėjimo stabdys laiko automobilį vienoje vietoje, kai vairuotojo nėra salone, mechaniškai užblokuodamas du ratus. Jo veikimas priklauso nuo automobilio tipo ir jo sistemos.
Mechaninis stovėjimo stabdys
Dažniausiai rankinis stabdys veikia trosų pagalba, kurie sujungti su stabdžių suportais arba būgniniais stabdžiais. Laikui bėgant nusidėvi rankinio stabdžio trinkelės ir išsitampo trosas, todėl jo patempimas yra normalus ir reguliariai atliekamas procesas. Kartais, norint tinkamai sureguliuoti rankinį stabdį, tenka keisti ir visą trosą.
Kai kuriuose „Volvo“ modeliuose, pavyzdžiui, XC90 su D5 mechanine pavarų dėže, rankinio stabdžio trosas gali būti reguliuojamas prie pavarų svirties. Tačiau atidarius konsolę, ne visada pavyksta jį rasti ar sureguliuoti. Kiti šaltiniai nurodo, kad XC90 trosas tempiasi šalia pavarų svirties iš vairuotojo pusės. Įtempus trosą, stabdis atsiranda, tačiau jo efektyvumas gali būti nepakankamas, ypač ant stačios įkalnės.
Tiek XC90, tiek S80 modeliuose gali kilti problemų su rankinio stabdžio kaladėlėmis. Svarbu atskirti darbines kaladėles nuo rankinio stabdžio kaladėlių, kurios dažnai stovi disko viduje. Bėda gali slypėti ir atraminėje plokštelėje tarp kaladėlių, kuri gali būti nereguliuojama.
Elektrinis stovėjimo stabdys
Naujesniuose automobiliuose dažnai naudojamas elektrinis rankinis stabdis. Tokia sistema naudoja elektrinius varikliukus ir trosų apskritai nėra. Įjungiant elektra valdomą stovėjimo stabdį, gali pasigirsti silpnas elektrinio variklio ūžesys. Ūžesys gali būti girdimas ir stovėjimo stabdžių automatinės funkcijos tikrinimo metu.
Jeigu stovėjimo stabdys įjungiamas automobiliui nejudant, jis veikia tik galinius ratus. Jei jis įjungiamas automobiliui judant, naudojami įprasti stabdžiai, t. y. stabdomi visi keturi ratai. Stabdymo funkcija pasikeičia į užpakalinių ratų, kai automobilis beveik sustoja.
Žema akumuliatoriaus įtampa
Jei akumuliatoriaus įtampa per maža, stovėjimo stabdžio nei atleisti, nei įjungti negalima. Tokiu atveju reikia prijungti pagalbinį akumuliatorių, žr. „Automobilio užvedimas nuo kito akumuliatoriaus“.
Stovėjimo stabdžio įjungimas ir išjungimas
Rankinio stabdzio reguliavimas.
Norėdami įjungti stovėjimo stabdį:
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Nuspauskite stovėjimo stabdžio valdiklį. Pradeda mirksėti jungtinio prietaisų skydelio ženklas. Kai jis ima šviesti nuolat, rankinis stabdys būna įjungtas.
- Atleiskite stabdžių pedalą ir patikrinkite, ar automobilis nerieda.
Pastačius automobilį, būtina visuomet įjungti pirmąją pavarą (mechaninė pavarų dėžė) arba pervesti pavarų svirtį į P padėtį (automatinė pavarų dėžė).
Avarinis stabdys
Avariniu atveju, automobiliui judant, stovėjimo stabdį galima įjungti nuspaudžiant ir palaikant stovėjimo stabdžio valdiklį. Atleidus valdymo elementą, stabdymo procedūra sustabdoma. Suaktyvinus avarinio stabdymo funkciją važiuojant dideliu greičiu, pasigirsta signalas.
Stovėjimo stabdžio išjungimas automobilyje su mechanine pavarų dėže
Rankinis atleidimas
- Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį.
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Įjunkite stovėjimo stabdžio valdiklį. Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Stovėjimo stabdį galima atleisti ir rankiniu būdu nuspaudžiant pavaros pedalą vietoj stabdžio pedalo, tačiau „Volvo“ rekomenduoja naudoti stabdžio pedalą.
Automatinis atleidimas
- Užveskite variklį.
- Įjunkite pirmą arba atbulinę pavarą.
- Šiek tiek atleiskite sankabą ir nuspauskite akceleratoriaus pedalą. Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Stovėjimo stabdžio išjungimas automobilyje su automatine pavarų dėže
Rankinis atleidimas
- Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į uždegimo jungiklį.
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Patraukite už svirties. Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Automatinis atleidimas
- Prisisekite saugos diržą.
- Užveskite variklį.
- Tvirtai nuspauskite stabdžių pedalą.
- Pavarų perjungimo svirtį nustatykite į D arba R padėtį ir paspauskite akceleratoriaus pedalą. Stovėjimo stabdys atleidžiamas ir išsijungia jungtinio prietaisų skydelio ženklas.
Saugumo sumetimais stovėjimo stabdys atleidžiamas automatiškai tik tada, kai variklis veikia ir vairuotojas yra prisisegęs saugos diržą. Automobiliuose su automatine pavarų dėže stovėjimo stabdys atleidžiamas iškart nuspaudus greičio pedalą ir pavarų perjungimo svirčiai esant padėtyje D arba R.
Vežant sunkius krovinius įkalnėn
Jei stovėjimo stabdžiai atleidžiami automatiškai, įkalnėn vežamas sunkus krovinys, pavyzdžiui, priekaba, gali imti riedėti atgal. Išvenkite šios situacijos, nuvažiuodami ir nuspausdami valdiklį. Kai variklis pasieks traukos jėgą, atleiskite svirtį.
Dažniausios rankinio stabdžio problemos ir sprendimai
Viena iš dažniausių problemų yra ta, kad rankinis stabdys veikia nereguliariai - kartais laiko gerai, o kartais visiškai nelaiko, net menkiausioje nuokalnėje. Tai gali reikšti, kad yra nusidėvėjusi rankinio stabdžio kaladėlių frikcinė medžiaga arba neišnaudojamos visos kaladėlių galimybės.
Galimos problemos apima:
- Susidėvėję stabdžių diskai (vidinė dalis): Tai gali trukdyti tinkamai suveikti rankinio stabdžio kaladėlėms.
- Nepakankamas išplėtimas: Kaladėlės gali būti naujos, tačiau nepakankamai išsiplėtusios, kad efektyviai stabdytų.
- Neoriginalios kaladėlės: Ne visos kaladėlės gali tinkamai veikti sistemoje.
- Trosų būklė: Nors trosai gali būti pakeisti, svarbu užtikrinti, kad jie laisvai juda ir nėra pažeisti.
Kai kuriuose „Volvo“ modeliuose, pavyzdžiui, S80 2007 m., rankinis stabdys veikia tik iki galo išmynus svirtelę. Tokiu atveju gali padėti rankinio stabdžio reguliavimas. Nors artimiausia vieta, kur galima aptikti patempimą, yra po centrine konsole (kaip XC90), taip pat pastebimas sriegis ties galiniais ratais per vidurį ant dugno.
S80 2000 m. modelio problemos pavyzdys
„Volvo S80 2000 m.“ savininkas susidūrė su problema, kai rankinis stabdys kartais veikė gerai, o kartais visiškai nelaikė, ypač ant menkiausios nuokalnės. Tai atsirado nepastoviai, nors anksčiau veikė puikiai.
Viena iš galimų priežasčių - nusidėvėjusi rankinio stabdžio kaladėlių frikcinė medžiaga. Šiuo atveju, reikėtų keisti kaladėles. Svarbu žinoti, kad rankinio stabdžio kaladėlės yra atskiros nuo darbinių kaladėlių ir dažnai stovi disko viduje.
V70 AWD 2003 m. modelio problemos pavyzdys
Panaši problema pasitaikė su „Volvo V70 AWD 2003 m.“ modeliu, kuriam prieš pora mėnesių buvo pakeisti rankinio trosai ir kaladėlės. Pavažinėjus ant dalinai užtraukto stabdžio, jis laikė „su puse velnio“. Po kurio laiko, pastačius mašiną priekiu į nuokalnę, stabdys visiškai nelaikė, o pastačius įkalnėje - laikė užtikrintai.
Šiuo atveju, nors trosai buvo nauji ir vaikščiojo gerai, problema galėjo slypėti susidėvėjusiuose stabdžių diskuose (vidinėje dalyje) arba nepakankamame kaladėlių išplėtime. Gali būti, kad trūko reguliatorių, kurie leistų tinkamai sureguliuoti kaladėlių spaudimą.
Atlikus bandymus ant stabdžių stendo, buvo nustatyta, kad sukant į priekį, stabdymo jėga buvo praktiškai nulinė, o sukant atgal - mašina buvo „išmesta“ iš stendo. Tai rodo rimtą asimetrinę stabdymo problemą, kuri gali būti susijusi su minėtais disko nusidėvėjimu, kaladėlių reguliavimu arba pačių kaladėlių defektais.
Stabdžių trinkelių keitimas
Dėl elektrinio stovėjimo stabdžio konstrukcijos galinius stabdžių antdėklus reikia keisti autoservise. Rekomenduojama kreiptis į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą.
Kada kreiptis į servisą?
Jei susiduriate su gedimais, kurie neleidžia įjungti ar atleisti rankinio stabdžio, arba jei po bandymų triktis neišnyksta, būtina kreiptis į autoservisą. Tai gali būti nurodoma pranešimais prietaisų skydelyje.
Ženklai ir pranešimai
Informacijos apie tai, kaip galima parodyti ir panaikinti jungtinio prietaisų skydelio tekstinius pranešimus, rasite skiltyje „Pranešimai - tvarkymas“.
| Ženklas | Pranešimas | Reikšmė / veiksmas |
|---|---|---|
| Mirksintis ženklas | "Pranešimas" | Perskaitykite pranešimą jungtiniame prietaisų skydelyje. Mirksintis ženklas parodo, kad įjungtas stovėjimo stabdys. Jei ženklas mirksi bet kokioje kitoje situacijoje, vadinasi, yra gedimas. |
| Nuolat šviečiantis ženklas | Stovėjimo stabdys ne visiškai atleistas | Gedimas neleidžia atleisti rankinio stabdžio: Pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį. Jei triktis po kelių bandymų nedingsta: nuvykite į autoservisą - rekomenduojama kreiptis į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą. Pastaba: jei bandoma važiuoti toliau, šiam klaidos pranešimui esant ekrane, pasigirsta įspėjamasis signalas. |
| Nuolat šviečiantis ženklas | Stovėjimo stabdys neįjungtas | Gedimas neleidžia įjungti rankinio stabdžio: Pamėginkite atleisti ir įjungti stabdį. Jei triktis po kelių bandymų nedingsta: nuvykite į autoservisą - rekomenduojama kreiptis į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą. Šis pranešimas taip pat rodomas ir automobiliuose su mechanine pavarų dėže, kai automobilis juda lėtai su atidarytomis durelėmis, kad vairuotojas būtų įspėtas apie netyčia išjungtą stovėjimo stabdį. |
| Nuolat šviečiantis ženklas | Stovėjimo stabdys Reikia aptarnauti | Įvyko gedimas: Pamėginkite įjungti ir atleisti stabdį. |
Rankinio stabdžio naudojimas ir priežiūra
Kad rankinis stabdys veiktų tinkamai, svarbu juo pastoviai naudotis ir reguliariai tikrinti jo būklę. Automobilio statymas įkalnėje ar nuokalnėje reikalauja ypatingo dėmesio:
- Įkalnėje: Pasukite ratus nuo kelkraščio.
- Nuokalnėje: Pasukite ratus į kelkraštį.
Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote nuokalnėje - nepakanka palikti automobilio įjungto arba padėtyje P (jei jis turi automatinę pavarų dėžę), kad jis stovėtų.