Volvo S60 Benzininiai Varikliai: Išsamus Gidas ir Atsiliepimai

Ieškant naujo automobilio, „Volvo S60“ modelis dažnai patraukia dėmesį dėl savo dizaino, komforto ir saugumo. Tačiau renkantis šį automobilį, itin svarbu atkreipti dėmesį į variklio tipą ir jo savybes. Šiame straipsnyje apžvelgsime „Volvo S60“ benzininius variklius, jų ypatumus, patikimumą ir eksploatacijos niuansus, remdamiesi tiek ekspertų nuomonėmis, tiek realių savininkų atsiliepimais.

Volvo S60 Benzininių Variklių Apžvalga

Istoriškai „Volvo“ yra žinoma dėl ilgaamžių ir patikimų variklių gamybos. Nuo legendinių modelių, tokių kaip P1800 su B18 varikliu, iki modernios „Volvo“ variklio architektūros (VEA) šeimos, prekės ženklas nuolat tiekia jėgos agregatus, kurie daro įspūdį.

VEA Serijos Varikliai (nuo 2013 m.)

Nuo 2013 m. „Volvo“ gamina „Volvo“ variklio architektūros (VEA) seriją, kurią sudaro benzininiai varikliai, tokie kaip T4, T5, B5, T6 ir B6, taip pat įkraunami hibridai. Šie varikliai giriami už patikimumo, efektyvumo ir našumo pusiausvyrą. Vartotojų atsiliepimai atspindi tą patį patikimumą, pavyzdžiui, vienas „Volvo S60“ savininkas su 2008 m. T5 varikliu apibūdino jį kaip „tvirtą, patikimą, galingą“.

Antros kartos „S60“ modeliuose (nuo 2019 m.) variklių gamą sudaro tik 2,0 litrų, 4 cilindrų benzininiai varikliai, kurių technines charakteristikas labiausiai įtakoja variklio valdymo programa. Variklio galingumą sufleruoja ant bagažinės dangčio esanti emblema: „T3“, „T4“, „T5“, „T6“ ir „T8“. Nuo 2022-ųjų ši numeracija buvo pakoreguota - įprastos benzininės versijos buvo žymimos „B3“, „B4“ ir „B5“, o hibridinę pavarą turinčios versijos - „T6 Recharge“ arba „T8 Recharge“.

Nepriklausomai nuo variklio versijos, kiekviena iš jų turės 8 laipsnių „Aisin“ automatinę pavarų dėžę, kurią „Volvo“ naudoja praktiškai visuose savo modeliuose. „S60“ gali būti varomas priekiniais arba visais ratais. Pastaroji opcija sutinkama išskirtinai „T5“ ir „T6“ versijoje, arba papildomą elektros variklį turinčiose hibridinėse modifikacijose.

Ankstesnių Kartų Benzininiai Varikliai (iki 2013 m.)

Daugelis parduodamų „Volvo S60“ modelių turi 2,5 litro benzininius variklius, kurie dažnai vadinami „tikrais benzino rijikais“. Tačiau diskusijose minimas ir 1,6 litro benzininis variklis su 110 kW galia. Nors mažalitražiai varikliai su turbinomis pasižymi gana geru ekonomiškumu ir sukimo momento pikas pasiekiamas nuo 1600 sūkių, užtikrinant pakankamai galios lenkimui užmiestyje, kai kurie ekspertai rekomenduoja didesnės kubatūros variklius.

Optimaliausia šiam modeliui laikomi 2,0 litro benzininiai varikliai, kurie, anot savininkų, yra optimalios galios ir sąnaudų. Taip pat rekomenduojami 2,4 litro benzininiai varikliai (103 kW be turbinos arba 125 kW su turbina) nuo 2003 metų, kurie „nedrumsia ramybės“, draugauja su dujomis ir užtikrina gerą automobilio veikimą.

Vienas savininkas, turintis 2006 m. „Volvo S60“ su 2,4 litro, 103 kW benzininiu varikliu ir dujų įranga, teigia, kad jo automobilis per 3 metus nuvažiavo daugiau nei 100 000 km. Jis pabrėžia, kad nors dalys yra brangios, pats automobilis yra labai taupus. Tiesa, esant didesniam greičiui užmiestyje (virš 100 km/h), galios su dujomis gali trūkti, tačiau tai atperka turbinos nebuvimas ir mažesnis problemų kiekis.

Ypač didelių rida turinčių automobilių (virš 400 000 km) savininkai pažymi, kad 2,4 litro varikliai (96 kW ir 120 kW) veikia puikiai, nenaudoja alyvos ar aušinimo skysčio, o kuro vidurkis mieste siekia 7-8 l/100 km. Gedimai, tokie kaip turbinos ar aukšto slėgio kuro siurbliai, pasitaiko retai, o pakaitinimo žvakių tarnavimo laikas priklauso nuo gamintojo. Šie komponentai keičiami nesudėtingai ir nėra kosminių kainų.

Kuro Sąnaudos ir Eksploatacija

Kuro sąnaudos yra vienas svarbiausių aspektų, renkantis automobilį. Nors kai kurie mano, kad benzininiai varikliai „bet kokiu atveju nebus ekonomiški“, ypač mažalitražiai sunkioje mašinoje, kiti su tuo nesutinka. Teigiama, kad benzininiai varikliukai su turbinomis gali būti gana ekonomiški. Optimaliausiomis sąnaudomis pasižymi 2,0 litrų benzininiai varikliai.

Savininkai, važinėjantys su 125 kW varikliu ir dujų įranga, nurodo, kad dujų sąnaudos mišriu važiavimu yra iki 11,5 l/100 km (esant 130 km/val. greičiui autostradoje). Keliaujant lėčiau (70-90 km/val.), sąnaudos sumažėja iki 9,5 l/100 km. „Volvo Bi-fuel“ gamyklinės dujų įrangos turėtojai taip pat džiaugiasi ekonomija.

Mieste su 5 cilindrų varikliu kuro sąnaudos siekia apie 9 l/100 km. Vienas iš savininkų teigia, kad jo 2011 m. modelis su D3 dyzeliniu varikliu (120 kW) pasižymi 6,3 l/100 km vidurkiu, bet tai dyzelinis variklis.

Atkreipkite dėmesį, kad variklis neturėtų dirbti kraštutiniais pajėgumais, kadangi tokiu atveju stipriai trumpėja jo resursas. Logiška, kad galingesnis variklis greičiau išjudina automobilio masę iki pasirinkto greičio, mažiau apkraunant patį variklį.

Patikimumas ir Dažniausi Gedimai

„Volvo“ reputacija dėl patvarumo kyla iš jos istorijos. „RepairPal“ duomenys rodo, kad „Volvo“ patikimumas yra aukštesnis už pramonės vidurkį. Tik 9 % „Volvo“ problemų priskiriamos rimtoms kategorijoms, palyginti su 12 % pramonės vidurkiu. Mechanikai dažnai apibūdina „Volvo“ automobilius kaip „pagamintus kaip tankai“.

Bendri Patikimumo Aspektai

• Variklio resursas: svarbiausia ieškoti automobilio su nedidele rida, nes mažesnės kubatūros variklių resursas gali būti mažesnis nei didelės kubatūros.
• Kėbulas: S60 kėbulai visiškai nerūdyja, kadangi buvo ruošiami labai gerai. Visgi, trečios kartos S60 atveju buvo užfiksuota prastai suprojektuota tarpinė tarp galinių durelių ir sparno, dėl ko nešvarumai gali patekti į vidų ir kauptis, ilgainiui sukeldami korozijos židinius.
• Elektronika: pas daugelį savininkų elektronika veikia be priekaištų (langai, klimato kontrolė). Tačiau pasitaiko ir problemų, pavyzdžiui, sugedę parktronikai, neužsilenkiantys veidrodėliai, ventiliatoriaus ratukas, langų nupūtimo elektronika.
• Važiuoklė: „Volvo S60“ važiuoklė yra ilgaamžė ir puiki. Ji apibūdinama kaip minkšta ir patogi, užtikrinanti komfortišką važiavimą. Tačiau dalys nėra pigios, ypač originalios. Visgi, vienas savininkas per 2,5 metų, nuvažiavęs 35 000 km, teigia, kad važiuoklė stebina ir techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto.

Variklių Specifiniai Gedimai ir Priežiūra

Varikliai tikrai reikalauja priežiūros, nemėgsta prasto kuro, o tepalą reikia pilti tik pagal rekomendacijas (pvz., 0w30 Liqui Moly alyvą).

• Dvimatis smagratis ir kuro purkštukai, EGR vožtuvai: tai yra dažni trūkumai, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį prieš perkant. Jei šios dalys yra geros būklės ir automobilis prižiūrimas, problemų su varikliu neturėtų kilti.
• Kuro siurbliai, žvakės, turbinos: genda retai, o gedimo atveju keičiasi nesudėtingai ir kainos nėra kosminės.
• DPF filtras: DPF filtrai iki 2009 metų buvo vienoki, po to pasikeitė. Rekomenduojama rinktis Euro 3 standarto automobilius (iki 2005/07), kurie neturėjo DPF filtro ir su jais būna mažiau problemų.
• Elektros motoro gedimas (hibridinėse versijose): hibridinę pavarą (ne „Mild-Hybrid“) turintys modeliai gali kenčia nuo ankstyvų elektros motoro gedimo. Sugedus elektros motorui dažniausiai keičiamas visas „ERAD“ vardu pavadintas modulis. Simptomai: trūkčiojimas, pašalinis garsas iš galinės ašies, netolygi akceleracija ar akivaizdžiai juntamas galios pokytis.

Kiti Svarbūs Aspektai

• Multimedijos sistema: vertikaliai sumontuotas multimedijos ekranas su „Sensus“ arba „Google Automotive“ programine įranga yra silpnoji vieta. Kuklūs apdorojimo pajėgumai, sudėtingas valdymas ir nestabilumas yra pagrindinės problemos. Lietimui jautrus ekranas gali nereaguoti į paspaudimus, retkarčiais - multimedija užstringa.
• Skaitmeninis prietaisų skydelis: jo ekrano raiška, veikimo greitis ir konfigūravimo galimybės labiau asocijuojasi su „Renault“ ar „Opel“ markėmis, o ne su „Audi A4“ ar 3 serijos BMW.
• Akumuliatorius: elektroninių prietaisų prikimštas „Volvo S60“ gana stipriai apkrauna automobilio akumuliatorių. Rekomenduojama atsižvelgti į akumuliatoriaus būklę arba jį pasikeisti iškart po įsigijimo.
• Įkrovimo laidas ir kištukas (hibridams): patikrinkite įkrovimo laido ir kištuko būklę, ar nėra pažeidimų ir nusidėvėjimo požymių. Taip pat bandomojo važiavimo metu patikrinkite įkrovimo kištuko dangtelio atidarymo mechanizmą.

Komfortas ir Praktinis Naudojimas

„Volvo S60“ yra labai minkštas, patogus, galingas ir ekonomiškas automobilis. Sėdynės yra labai patogios, leidžiančios važiuoti ilgus atstumus be nugaros ar kojų skausmo. Net ir bazinės komplektacijos sėdynės apibūdinamos kaip idealios tolimoms kelionėms.

Dėl stebėtinai ilgo atstumo tarp ašių, keleivių erdvė salone yra viena geriausių klasėje. Erdvės apstu tiek priekyje, tiek gale, kur patogiai gali įsikurti du suaugę žmonės. Tačiau kai kurie savininkai pažymi, kad vietos gale yra gan mažai.

Bagažinės tūris siekia 442 litrus ir yra labai artimas konkurentų modeliams. „S60“ turi labai plačią ir žemą bagažinės pakrovimo angą, kuri palengvina didesnių krovinių gabenimą. Svarbu atkreipti dėmesį, kad galinių sėdynių nulenkimą praplečiant bagažinės tūrį „Volvo S60“ automobiliuose reikėjo užsisakyti papildomai.

Triukšmo izoliacija yra gera, o variklio garsas, ypač D5 modifikacijos, apibūdinamas kaip labai malonus ausiai. Originalios garso aparatūros kokybė (pvz., 8 „High Performance“ kolonėlės) yra puiki net ir be „Premium“ ar žemų dažnių garsiakalbio.

Klimato kontrolė ir pavarų dėžė veikia nepriekaištingai. Salone apstu malonių detalių ir sprendimų, sukuriančių prabangos įspūdį. Tačiau „Volvo S60“ pasižymi mažu ratų susukimo kampu, kas apsunkina parkavimąsi ir apsisukimą gatvėje. Prie to reikia priprasti, o pagalbai rekomenduojama turėti parktronikus.

Dizainas ir Saugumas

„Volvo S60“ išsiskiria netipiniu dizainu, kurio formas padiktavo ne tik inžinierių troškimas užtikrinti kuo geresnę aerodinamiką, bet ir keleivių saugumą avarijos atveju. Trečios kartos „S60“ buvo apibūdintas kaip vienas smagiausių kada nors sukurtų „Volvo“ automobilių, su atletiškesniu siluetu ir išraiškingesne galine dalimi. Saugumas yra vienas pagrindinių „Volvo“ išskirtinumų - daugelis automobilių turi 8 oro pagalves.

„Volvo“ inžinieriai įdėjo daug pastangų kuriant saugos sistemas. Jeigu dominančiame automobilyje buvo įdiegta „Pilot Assist“ technologija, tuomet galima naudotis trejomis pagalbinėmis vairavimo sistemomis: „Adaptive Cruise Control“, „Distance Alert“ ir „IntelliSafe Assist“. Adaptyvi greičio ir atstumo palaikymo kontrolė patikimai palaiko saugų atstumą nuo kito eismo dalyvio. Tačiau „Pilot Assist“ sistemai gali trūkti tikslumo ir sugebėjimo tęsti darbą, kai kelio ženklinimas tampa sudėtingesnis.

Prieš Pirkimą

Prieš pirkdami „Volvo S60“, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• Rida: „pirmiausia reikia žiūrėti į mašiną, o po to apsispręsti, kuris ilgaamžiškesnis“. Tikra rida yra labai svarbi, nes daugelis 10 metų senumo automobilių, tikėtina, bus nuvažiavę gerokai daugiau nei 200 000 km.
• Serviso istorija: rekomenduojama patikrinti automobilį autorizuotame servise („Sostena“ ar kitur) ir pajungti prie kompiuterio, kad patikrintumėte klaidų kodus ir ridą.
• Buvusios problemos: pasidomėkite, ar buvo problemų su kuro siurbliais, žvakėmis, turbinomis, smagračiais.
• Baterijos įkrovimas (hibridams): patikrinkite, kaip vyksta baterijos įkrovimas, ar prietaisų skydelyje neatsiranda gedimų pranešimų.
• Kėbulo apžiūra: atidžiai apžiūrėkite priekinio ir galinio buferio bei priekinio stiklo būklę, nes pažeidimai gali paveikti saugos sistemos komponentus.
• Stoglangis: patikrinkite stoglangio gumas ir įsitikinkite, kad salone nėra drėgmės požymių, ypač atsarginiam ratui skirtoje vietoje.
• Dujos: jei planuojate montuoti dujas, geriau ieškokite automobilio su gamykline „Volvo Bi-fuel“ įranga.

tags: #volvo #s60 #benzininiai #varikliai