BMW: Išsami informacija apie Vokietijos automobilių gamintoją

BMW (pilnas pavadinimas - Bayerische Motoren Werke AG) yra viena žymiausių Vokietijos transporto priemonių gamintojų, kurios pagrindinė būstinė įsikūrusi Miunchene. Įmonė specializuojasi lengvųjų ir sportinių automobilių, visureigių bei motociklų gamyboje. BMW koncernui priklauso gamyklos 14 Europos, Šiaurės Amerikos ir Azijos šalių, jame dirba daugiau nei 97 000 darbuotojų. Kasmet pagaminama daugiau nei milijonas transporto priemonių, iš kurių didžioji dalis - BMW markės automobiliai.

BMW istorija: Nuo aviacijos variklių iki pasaulinio automobilių giganto

Įmonės ištakos ir ankstyvoji veikla

BMW istorija prasideda 1916 m., kai Miunchene buvo įkurta aviacinių variklių gamykla Bayerische Flugzeugwerke AG. Jau kitais metais, 1917 m., įmonė buvo pervadinta į BMW GmbH (vėliau BMW AG). Pradžioje įmonė daugiausia dėmesio skyrė lėktuvų variklių gamybai.

Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui ir pagal Versalio taikos sutartį Vokietijai uždraudus gaminti karinę techniką, BMW teko ieškoti naujų veiklos sričių. Įmonė pradėjo gaminti sunkvežimių, lengvųjų laivų, motociklų ir pramoninius variklius. 1923 m. pasaulį išvydo pirmasis BMW motociklas - R32, kuris Paryžiaus automobilių parodoje užsitikrino greito ir patikimo transporto priemonės reputaciją.

Tais pačiais metais BMW baigė tobulinti variklį „Motor-4“, kuris buvo naudojamas lėktuvuose. 1919 m. aviacijos rekordininkas Francas Dimeris su šiuo varikliu pakilo į 9 760 metrų aukštį. Situacija pagerėjo, kai 1928 m. BMW įsigijo gamyklas Aizenache ir kartu su jomis - licenciją gaminti lengvuosius automobilius „Dixi“. Automobilio gamyba prasidėjo 1929 m., ir „Dixi“ tapo pirmuoju BMW markės automobiliu.

Automobilių gamybos plėtra ir Antrasis pasaulinis karas

Artėjant Antrajam pasauliniam karui, BMW tapo vienu sparčiausiai besivystančių Europos automobilių gamintojų. 1933 m. pristatytas modelis „303“ buvo pirmasis BMW automobilis su 6 cilindrų varikliu. 1936 m. pagamintas modelis „328“ tapo vienu garsiausių ir sėkmingiausių sportinių modelių, o BMW pozicija „automobilis visų pirma skirtas vairuotojui“ susiformavo būtent šiuo laikotarpiu. Šis revoliucinis sportinis automobilis dominavo lenktynėse ir nustatė naujus automobilių inžinerijos standartus.

1938 m. BMW įsigijo licenciją varikliams „Pratt - Whitney“ ir sukūrė greičiausią tarpukario motociklą su 60 AG varikliu, pasiekiantį 210 km/val. greitį. 1944 m. BMW tapo pirmąja pasaulyje įmone, pradėjusia gaminti reaktyvinius variklius BMW 109-003. Karo pabaiga gamintojui buvo katastrofiška: išardytos keturios gamyklos, patekusioms į TSRS įtaką, o Miuncheno gamyklą išardė anglai. Dėl karo meto veiklos, BMW trejiems metams buvo uždrausta užsiimti bet kokia gamyba.

Pokario laikotarpis ir atsigavimas

Karo pabaigoje BMW gamykla Miunchene buvo visiškai sugriauta. Po atstatymo pirmoji produkcija tapo žemės ūkio technika, o nuo 1948 m. vėl pradėti gaminti motociklai. Automobilių gamyba atnaujinta 1952 m. 1951 m. pasirodė pirmasis pokario automobilis „501“, tačiau jis neatnešė finansinės sėkmės. 1955 m. prasidėjo modelių R50 ir R51 gamyba, taip pat pasirodė modelis „Isetta“ - neįprastas motociklo ir automobilio hibridas, kuris buvo paklausus. Tai paskatino BMW rizikuoti ir pasiūlyti rinkai didelius limuzinus. Pokario Europoje jų poreikis buvo menkas, todėl BMW vos netapo „Mercedes Benz“ koncerno dalimi.

1956 m. vokiečių gamintoją išgelbėjo Albrechtas Grafas Gertcas, sukūręs sensacingą modelį „507“. Iki 1959 m. buvo pagaminti 252 tokie automobiliai, kurie šiandien yra itin vertinami kolekcionierių. 1959 m. pasirodęs modelis „BMW 700“ leido įmonei įveikti krizę ir pradėti naują BMW erą. 1962, 1966 ir 1970 m. žymiųjų BMW serijų - 3, 5, 6 ir 7 - pradžia.

Šiuolaikinė BMW gamyba ir plėtra

Šiuo metu BMW AG (vok. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, liet. Bavarijos variklių gamykla) yra automobilių, motociklų (BMW, BMW M, „Mini“, „Rolls-Royce“, „BMW Motorrad“) ir jų variklių gamintojas Vokietijoje. Pagrindinė bendrovės būstinė yra įsikūrusi Miunchene. Po Antrojo pasaulinio karo BMW gamykla Eizenache (VDR) taip pat gamino BMW automobilius iki 1951 m., vėliau jie buvo pervadinti EMW (vok. Eisenacher Motoren-Werke).

Vakarų pusėje BMW 1948 m. išleido pirmąjį pokarinį motociklą, o 1952 m. atnaujino automobilių gamybą. 1967 m. išleidžiamas 2 serijos automobilis - BMW 3 serijos pradininkas. 1972 m. išleidžiamas pirmasis 5 serijos automobilis. 1994 m. BMW koncernas įsigijo britų „Rover“. Po ilgų bandymų ir didelių nuostolių, „Rover“ 2000 m. buvo parduotas. BMW sau pasiliko tik „Mini“ markę. 1999 m. vyko arši konkurencija dėl „Rolls-Royce/Bentley“ įsigijimo. Nors „Volkswagen“ įsigijo „Bentley“, BMW greitai nusipirko „Rolls-Royce“ prekės ženklą ir pastatė naują gamyklą Anglijoje, kur sukūrė naują modelį „Phantom“.

BMW investicijos ir gamybos geografija

Spartanburgo gamykla, JAV

Viena svarbiausių BMW gamyklų pasaulyje yra Spartanburge, Pietų Karolinos valstijoje, JAV. Tai vienintelė BMW gamykla Amerikoje ir vienas didžiausių regiono darbdavių. Gamykla pradėjo veikti 1994 m. ir iš pradžių gamino modelį BMW 318, vėliau Z3 ir Z4. Didžiausias lūžis įvyko, kai Spartanburgas tapo centriniu X serijos modelių gamybos padaliniu, pradedant naujojo X5 surinkimą 1999 m. Šiuo metu čia gaminami modeliai X3, X4, X5 ir X6.

Kas 90 sekundžių „gimsta“ po automobilį, o per dieną jų pagaminama apie 1 100. Nuo 1994 m. čia pagaminta apie 3 milijonus BMW automobilių. Apie 70 proc. Spartanburge pagaminamų automobilių eksportuojama, todėl BMW yra didžiausia tarp visų vieną gamyklą turinčių JAV eksportuotojų. Gamykloje taikomos modernios technologijos, įskaitant apie 380 robotų, kurie automatiškai surenka kėbulus. Gamyba organizuojama itin lanksčiai, leidžiant greitai pergrupuoti gamybą pagal poreikius. Visi automobiliai gaminami tik gavus kliento užsakymą.

Vokietijos prabangių automobilių gamintoja BMW paskelbė planus investuoti apie 1,7 mlrd. JAV dolerių į elektromobilių gamybą Jungtinėse Valstijose. Iš šios sumos 1 mlrd. dolerių numatyta skirti dabartinei gamyklai Spartanburge plėsti ir pertvarkyti elektromobilių gamybai. Tikimasi, kad iki 2030-ųjų nuo jos konvejerių riedės bent šeši automobilių su elektriniais varikliais modeliai. Siekiama, kad Spartanburgo gamykla taptų „pagrindine mūsų elektrifikavimo strategijos varomąja jėga“, pabrėžė BMW valdybos pirmininkas Oliveris Zipsė.

Be to, Vokietijos bendrovė investuos 700 mln. dolerių į aukštos įtampos baterijų surinkimo centro statybą netoliese. Planuojama, kad Spartanburgo gamykloje bus pradėta gaminti ir X7 modelis, kuris turėtų tapti didžiausiu BMW SUV klasės visureigiu. Tai leis padidinti gamybos apimtis iki 450 tūkst. vienetų per metus ir paversti Spartanburgo padalinį didžiausia BMW gamykla pasaulyje.

Leipcigo gamykla, Vokietija

BMW gamykla Leipcige, kurioje prasidėjo 3 serijos ir i8 modelių gamyba, švenčia savo 20-metį. Per šį laikotarpį čia pagaminta daugiau nei 3,75 milijono automobilių. Gamykla ruošiasi naujiems iššūkiams ir technologiniams pokyčiams, investavus daugiau nei 5 mlrd. eurų. Šiuo metu Leipcige gaminami keturi modeliai: BMW 1 serija, BMW 2 serijos Active Tourer (įskaitant įkraunamą hibridą), BMW 2 serijos Gran Coupé bei „MINI Countryman“ (elektrinė ir vidaus degimo varikliu varoma versija).

Gamykla taip pat tapo BMW elektromobilių gamybos pradžios tašku - čia nuo 2013 m. surinkta daugiau nei 250 000 BMW i3 modelių ir nuo 2014 m. gaminamas BMW i8. Gamykla išsiskiria itin lanksčiomis gamybos linijomis, leidžiančiomis vienoje vietoje surinkti tiek priekiniais, tiek galiniais ratais varomas transporto priemones. 2024 m. pradėta gaminti elektrinė „MINI Countryman“ versija ir elektromobiliams skirtų baterijų gamyba. Darbuotojų skaičius Leipcigo gamykloje per 20 metų išaugo nuo 2 600 iki 6 800, ir tikimasi sukurti dar daugiau darbo vietų ateityje.

Investicijos Kinijoje ir geopolitinės rizikos

Vokietijos verslo lyderiai puikiai mato pavojaus signalus - priklausomybė nuo Kinijos gresia ekonomine katastrofa, skelbia „Bloomberg“. Tačiau kol kas pelnas nusveria bet kokią riziką. Nepaisant naujojo kanclerio Friedricho Merzo griežtų įspėjimų, šalies pramonės milžinai ne tik nesitraukia, bet ir dvigubina statymus, pildami milijardus eurų į didžiausią Azijos ekonomiką.

Statistikos duomenys negailestingi. „Mercator“ instituto (MERICS) skaičiavimais, Vokietijos įmonių investicijos Kinijoje pasiekė 5,7 mlrd. eurų. Liūto dalis tenka būtent automobilių sektoriui - jis atsakingas už maždaug du trečdalius visų investicijų. Tik per pastaruosius metus automobilių gamintojų išlaidos Kinijoje šoktelėjo 69 proc. ir pasiekė 4,2 mlrd. eurų.

Didžiajam Vokietijos trejetui, BMW, „Mercedes-Benz“ ir „Volkswagen“, Kinija tapo gyvybiškai svarbiausia rinka, be kurios jie nebeįsivaizduoja savo augimo. BMW įsipareigojo skirti apie 3,8 mlrd. eurų baterijų projektui Šenjange, taip paversdama Kiniją savo didžiausiu tyrimų ir plėtros centru už Vokietijos ribų. Negana to, koncernas jau eksportuoja Kinijoje pagamintus elektrinius visureigius atgal į Europą.

Nors Berlynas oficialiai kalba apie rizikos mažinimą, realybė rodo ką kita. Kancleris Friedrichas Merzas laikosi griežtos pozicijos ir tiesiogiai perspėjo verslo vadovus, kad valstybė jų negelbės geopolitinio konflikto atveju. „Aš jiems visada sakau, kai susitinkame: tai yra jūsų rizika. Jei viskas pakryps bloga linkme, prašau, neikite pas mus“, - kalbėdamas su naujienų agentūra „Bloomberg“ pareiškė F. Merzas, primindamas, kad Pekinas turi galią bet kada užsukti tiekimo kranelius ar uždaryti rinką.

Ekonomistai įspėja, kad kol milžinai plečiasi Kinijoje, Vokietijos eksportas į šią šalį traukiasi, o priklausomybė nuo pigių kiniškų komponentų auga. Kol kas alternatyvos, gamybos perkėlimas į Indiją, Šiaurės Ameriką ar Rytų Europą, gamintojams atrodo per brangios ir per lėtos. Panašu, kad Vokietijos automobilių pramonė pasirinko rizikingą kelią: trumpalaikis pelnas Kinijoje šiandien yra svarbesnis už geopolitinį saugumą rytoj.

BMW prekių ženklai ir modeliai

BMW grupės prekių ženklai

BMW grupę sudaro 4 skirtingi prekių ženklai, kiekvienas turintis savo identitetą ir tikslinę rinką:

• BMW: Pagrindinis prekės ženklas daugiausia dėmesio skiria aukščiausios klasės automobiliams ir motociklams. Asortimentas apima viską - nuo kompaktiškų automobilių iki prabangių sedanų, sportinių automobilių ir visureigių.
• MINI: BMW 1994 m. įsigytas MINI yra britų prekės ženklas, žinomas dėl mažų, stilingų automobilių, siūlančių smagią vairavimo patirtį. Šiuolaikinė MINI modelių linija išsiplėtė ne tik dėl klasikinių hečbekų, bet ir dėl kabrioletų, krosoverių bei elektrinių modelių.
• „Rolls-Royce“: BMW turi teises gaminti „Rolls-Royce“ automobilius nuo 1998 m. „Rolls-Royce“ atstovauja prabangos viršūnei automobilių pasaulyje.
• BMW Motorrad: Motociklų padalinys, gaminantis platų motociklų asortimentą - nuo miesto dviračių iki tolimųjų kelionių motociklų.

Populiariausi BMW modeliai

Automobilių prekybininkui labai svarbu suprasti, kurie naudoti BMW modeliai yra labai paklausūs, norint maksimaliai padidinti pelną ir efektyviai valdyti atsargas. Štai populiariausi BMW modeliai:

• 1 serija / 2 serija: Šie kompaktiški BMW automobiliai yra tarsi įėjimo taškai į prekės ženklą, pritraukiantys jaunesnius pirkėjus ir tuos, kurie dar tik pradeda pažintį su prabangių automobilių rinka. Nors pelno maržos gali būti mažesnės nei didesnių modelių, BMW 1 serijos ir BMW 2 serijos automobiliai dėl savo prieinamumo pasižymi greitesne apyvarta.
• 3 serija: BMW 3 serija yra vienas perkamiausių automobilių pasaulyje, nuolat patenkantis į geriausiai veikiančių BMW modelių sąrašus. 3 serija paprastai gerai išlaiko savo vertę, ypač tie automobiliai, kurių rida mažesnė ir kurie turi sportinius paketus. Prekybos požiūriu, 3 serija pasižymi greitu apyvartos potencialu dėl didelės paklausos. Dėl plataus dalių prieinamumo ir nepriklausomų aptarnavimo galimybių 3 serija yra patrauklus pasirinkimas pirkėjams, o tai gali padėti greičiau perkelti atsargas.
• 5 serija: BMW 5 serijos pardavimai rinkose, kuriose pirmenybė teikiama prabangiems automobiliams, pasižymi gerais rodikliais. Nors jis galbūt ir neparduodamas taip greitai kaip 3 serija, 5 serija pritraukia turtingesnę klientų bazę, todėl gali būti didesnės pelno maržos. Keisdami 5 serijos modelius, atidžiai atsižvelkite į komplektacijos lygius.
• X5: BMW X5 visureigis suteikia galimybę gauti didelį pelną, ypač su gerai įrengtais, mažos ridos modeliais. „X5“ populiarumas tarp šeimų ir prabangių visureigių entuziastų reiškia, kad už modelius su pageidaujamomis funkcijomis, tokiomis kaip trečios eilės sėdynės ar aukščiausios klasės pramogų sistemos, dažnai galima prašyti aukštesnės kainos.
• X3: BMW X3 kaina yra prieinamesnė, palyginti su X5, ir naudotų automobilių rinkoje šis automobilis yra nuolat paklausus. Dėl plataus „X3“ patrauklumo dažnai galite greitai parduoti savo prekes, tačiau būkite pasiruošę sezoniniams paklausos svyravimams, ypač regionuose, kuriuose žiemos atšiaurios ir kur visureigiai tampa geidžiamesni.

Norite papildyti savo automobilių asortimentą kokybiškais BMW? „eCarsTrade“ siūlo didelį buvusių lizingo BMW automobilių pasirinkimą. Šie automobiliai dažnai pasižymi mažesne rida, reguliarios priežiūros istorija ir plačiu modelių pasirinkimu. Įsigydami BMW iš „eCarsTrade“, galite pasiūlyti savo klientams aukštos kokybės naudotus automobilius konkurencingomis kainomis.

Inovacijos ir ateities perspektyvos

„BMW Vision Neue Klasse“

Vokietijos automobilių gamintojas „BMW Group“ pademonstravo automobilį-viziją „BMW Vision Neue Klasse“. Šis modelis atspindi, kokių dizaino ir technologinių inovacijų galime tikėtis iš ateities BMW automobilių. Gamintojas žada, kad ši vizija bus perkeliama į serijinius modelius jau nuo 2025 metų. „BMW Vision Neue Klasse“ sujungia mūsų gebėjimą diegti inovacijas pagrindinėse elektrifikavimo, skaitmeninimo ir cikliškumo srityse. Pasak koncerno atstovų, „Neue Klasse“ atspindi didžiausią investiciją bendrovės istorijoje.

Futuristiškas ir inovatyvus automobilis turi naujos, šeštos kartos „eDrive“ technologiją, kuri pasižymi 25 proc. didesniu efektyvumu. „Neue Klasse“ automobilyje naudojama penktadaliu didesnį tankį turinti baterija, kuri užtikrins 30 proc. ilgesnį viena įkrova įveikiamą nuotolį bei 30 proc. greitesnį įkrovimą.

Išskirtinio aptarimo verta itin novatoriška BMW ateities dizaino koncepcija. Jame koncerno dizaineriai suliejo ateitį su BMW vizitine kortele tapusiais elementais. Pavyzdžiui, automobilio priekis primena ryklio nosį, kuria pasižymėjo ir ankstesni BMW modeliai, tačiau įgavo modernią išvaizdą. Taip pat ir ikoninės priekinės grotelės bei dvigubi priekiniai žibintai įgavo naują pavidalą - žibintai turi naują dizainą ir trimatę animaciją. Dar vienas įdomus elementas - „Neue Klasse“ šoniniuose languose panaudota elektroninio rašalo „E-Ink“ technologija, kuri pasveikina prie automobilio artėjantį savininką.

Inovacijų koncerno inžinieriai pritaikė ir salone. „Neue Klasse“ turi naujos kartos „BMW iDrive“ sistemą, kuri sulieja realų ir virtualų pasaulius. „Neue Klasse“ diegiama „BMW Panoramic Vision“ bus tarsi iki šiol naudoto „BMW Head-Up“ projekcinio ekrano tęsinys, mat projektuos vairuotojui svarbią informaciją jo akių lygyje išilgai viso priekinio stiklo. Prie kitų įdomių automobilio salono vizijos detalių - naujo dizaino vairo, kuris tapo plokštesnis, kampuotesnis.

Kurdamiesi naują dizainą „Neue Klasse“ galvojo ne tik apie inovatyvias technologijas ir futuristinę išvaizdą, bet ir apie jo draugiškumą aplinkai. Naujajame modelyje naudojama daugiau antrinių žaliavų, taikoma išteklius tausojanti gamyba. Kaip skelbia koncernas, elektrifikavimas, skaitmeninimas ir žiediškumas - tai trys pagrindiniai elementai BMW grupės transformacijoje, kuri prasidėjo su elektrifikuotais „BMW i” modeliais.

Įdomūs faktai apie BMW

BMW logotipas

Legendinis BMW logotipas yra daugiau nei tik gražus dizainas. Daugelis žmonių mano, kad jis vaizduoja besisukantį propelerį mėlyno dangaus fone dėl bendrovės šaknų aviacijos srityje. Tačiau iš tikrųjų tai yra populiarus klaidingas įsitikinimas. Tiesa ta, kad logotipo spalvos - mėlyna ir balta - yra nuoroda į Bavarijos, Vokietijos žemės, kurioje buvo įkurta BMW, vėliavą. Propelerio mitas kilo iš 1929 m. BMW reklamos, kurioje logotipas buvo pavaizduotas ant besisukančio orlaivio propelerio. Šis vaizdas įstrigo visuomenės sąmonėje, nepaisant to, kad tai nėra tikroji logotipo kilmė.

BMW elektrinės kelionės pradžia

Įmonės kelionė į elektromobilius prasidėjo daug anksčiau, nei dauguma mano. 1972 m. Miuncheno olimpinėse žaidynėse BMW pristatė modifikuotą 1602 modelį. Šis automobilis buvo aprūpintas 350 kg akumuliatorių bloku ir vienu įkrovimu galėjo nuvažiuoti iki 59 kilometrų. Nors pagal šių dienų standartus tai buvo primityvu, tuo metu tai buvo drąsus žingsnis. Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose BMW toliau eksperimentavo su elektra varomomis transporto priemonėmis. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje BMW pagamino ribotą skaičių E1 ir E2 elektrinių koncepcinių automobilių. Šie kompaktiški automobiliai buvo specialiai sukurti kaip elektriniai automobiliai nuo nulio, o ne perdaryti iš esamų modelių.

BMW Džeimso Bondo filmuose

BMW partnerystė su Bondo filmais prasidėjo 1995 m. su filmu „GoldenEye“. Šiame filme Bondas (jį vaidina Pierce'as Brosnanas) vairavo BMW Z3 rodsterį. Prekės reklama buvo tokia sėkminga, kad, kaip pranešama, visi 3000 gamybai skirtų BMW Z3 buvo išparduoti dar prieš filmo premjerą. Filme „Rytojus niekada nemiršta“ (1997 m.) Bondas įsigijo BMW 750iL. Šis automobilis buvo pilnas įvairių įtaisų, įskaitant nuotolinio valdymo sistemą, leidžiančią Bondui vairuoti automobilį iš galinės sėdynės.

BMW meno automobiliai

BMW „Art Car“ projektas - tai unikali iniciatyva, jungianti automobilių inžineriją su vaizduojamuoju menu. Nuo 1975 m. BMW kviečia žinomus menininkus naudoti savo automobilius kaip drobes ir kurti jaudinančius meno kūrinius. Projektas prasidėjo, kai prancūzų lenktynininkas ir meno entuziastas Hervé Poulainas pakvietė savo draugą Alexanderį Calderį nupiešti BMW 3.0 CSL, kurį Poulainas vairuos 1975 m. Le Mano lenktynėse. Per daugelį metų 19 meno automobilių sukūrė kai kurie garsiausi pasaulio menininkai, tarp jų - Andy Warholas, Roy Lichtensteinas, Jeffas Koonsas, Davidas Hockney ir Jenny Holzer.

Mažiausias kada nors sukurtas BMW

„BMW Isetta“ yra intriguojantis BMW istorijos skyrius. „Isetta“, dažnai vadinama „burbuliniu automobiliu“ arba „riedančiu kiaušiniu“, buvo netradicinis mikroautomobilis, kuris atliko lemiamą vaidmenį BMW išlikimui šeštajame dešimtmetyje. Transporto priemonės priekyje buvo vienos durys, kurios atsidarė į priekį kartu su vairu ir prietaisų skydeliu, kad būtų galima patekti į vidų. „Isetta“ buvo komercinė BMW sėkmė - nuo 1955 iki 1962 m. buvo parduota daugiau nei 161 000 šių automobilių. Ji atliko svarbų vaidmenį užkertant kelią BMW bankrotui sudėtingu laikotarpiu, suteikdama įmonei labai reikalingų pajamų, skirtų kurti labiau įprastus automobilių modelius. Šiandien „Isetta“ yra labai geidžiamas kolekcinis daiktas.

Kiti įdomūs faktai

• M serija reiškia „Motorsport“ ir yra skirta didelio našumo automobiliams, sukurtus jaudinančiam greičiui ir tiksliam valdymui.
• BMW vis dar gamina dalis, pagamintas dar 1940-aisiais, leidžiant restauruoti senus automobilius su originaliomis detalėmis.
• „Kidney grill“ (inkstų formos grotelės) ant BMW automobilių atsirado dar 1933 m.
• BMW motociklas 1937 m. pasiekė 278 km/val. greitį.
• BMW Z1 automobilio durelės yra išskirtinės - jos nusileidžia žemyn.
• BMW 5 serija iki šiol yra pats sėkmingiausias BMW automobilis, sudarantis apie ketvirtadalį visų pardavimų.

BMW indėlis į automobilių sportą

BMW dalyvavimas automobilių sporte yra labai svarbi jų prekės ženklo tapatybės ir technologinės plėtros dalis. Įmonės lenktynių paveldas padarė didelę įtaką jų keliams skirtiems automobiliams. BMW automobilių sporto kelionė prasidėjo 1920-aisiais nuo motociklų lenktynių, kuriose jie greitai įtvirtino savo pozicijas. Nuo 1924 iki 1929 m. BMW laimėjo visus Vokietijos motociklų lenktynių čempionatus.

Automobilių lenktynėse pirmoji didelė BMW sėkmė buvo pasiekta 1940 m., kai BMW 328 laimėjo „Mille Miglia“ - prestižines Italijos atvirų kelių ištvermės lenktynes. „Formulė 1“ buvo reikšminga BMW dalyvavimo automobilių sporte dalis - jų varikliai buvo naudojami komandos, kuri 1983 m. laimėjo pasaulio čempionatą, automobiliuose. Kiti dalyvavimai lenktynėse: 24 valandų Le Mano lenktynės, „Deutsche Tourenwagen Masters“ (DTM), GT lenktynės ir „Formulė E“ (visiškai elektrinių automobilių lenktynių serija). Motosportas yra neatsiejama BMW prekės ženklo dalis, o lenktynių trasose išbandytos technologijos dažnai atsiduria serijinėse gamybos transporto priemonėse.

tags: #vokietijos #imones #bmw