Šiame straipsnyje apžvelgsime vilkikų galinio rėmo ypatumus, Euro puspriekabių teikiamus pranašumus bei svarbią informaciją apie transporto priemonių priežiūrą ir remontą. Sužinosite apie inovatyvius sprendimus, kurie padeda optimizuoti krovinių gabenimą ir prisideda prie aplinkosaugos.
Euro puspriekabės: inovacijos krovinių gabenime
Euro puspriekabė atveria naujas galimybes ekspedicijos verslui. Lyginant su įprastinėmis puspriekabėmis, ji yra 1,30 metrų ilgesnė, kas leidžia 10% padidinti transportuojamų krovinių apimtis. Priklausomai nuo puspriekabės modelio, galima transportuoti iki 10 m3 daugiau krovinių ir iki keturių palečių daugiau. Euro puspriekabės suvartojamo kuro kiekis yra identiškas vilkiko su 40 tonų autotraukiniu suvartojamų degalų kiekiui. Tokiu būdu galima pervežti žymiai didesnės apimties krovinius, dėl ko neišauga nei automobilių kelių eksploatacijos, nei kiti mokesčiai.
Ekonominiai ir ekologiniai pranašumai
Euro puspriekabės gali būti eksploatuojamos kartu su įprastiniais vilkikais. Nors pradinė investicija į tokių puspriekabių pirkimą yra nedaug didesnė lyginant su standartinėmis, ji atsiperka greičiau nei per metus. Didesnis puspriekabės krovumas leidžia vieno reiso metu, esant toms pačioms personalo išlaikymo ir degalų sąnaudoms, pasiekti didesnes apyvartas.
Euro puspriekabė įneša savo indėlį į gamtos apsaugą. Eksploatuojant balninius autotraukinius pavyksta sutaupyti 2 litrus/100 km automobilių degalų ir sumažinti CO2 dujų išmetimą į aplinką maždaug 2 litrais/100 kilometrų arba 50 gramų/1 kilometrui. Taigi, tarptautinių pervežimų krovininis autotraukinys per metus į aplinką išmeta 7,5 tonomis mažiau CO2.
Saugumas ir praktiškumas
Euro puspriekabė atitinka normatyvams važiuojant žiedinėse sankryžose ir gali būti pilnai panaudojama be jokių infrastruktūros pakeitimų. Važiuojant numatytu žiedu, kurio diametras 25 m (žiedinis judėjimas pagal statybinius normatyvus), Euro puspriekabė neviršija 5,30 metrų vidinio rato. Nukrypimas važiuojant ratu yra mažesnis nei leistinas 0,80 metro.
Aacheno miesto Krovininio transporto institutas savo ekspertizės aktu patvirtino, kad „Kögel Euro-puspriekabės“ yra labai saugios ir neturi jokios neigiamos įtakos kitų eismo dalyvių saugumui. Vokiečių automobilių klubas ADAC taip pat pritaria šių transporto priemonių įvedimą eksploatacijon, nes vilkiko ir šių Euro puspriekabių bendras 17,80 metrų ilgis yra visu metru trumpesnis už autotraukinį. Aacheno miesto aukštoji autotransporto mokykla savo ekspertizės išvadomis įrodė, kad Euro-puspriekabės sumažina eismo intensyvumą, kadangi toms pačioms krovinių apimtims pervežti reikia žymiai mažiau transporto.
Specializuoti Euro puspriekabių tipai
Euro puspriekabė-refrižeratorius
Be didesnio pakrovimo tūrio, refrižeratorius-puspriekabė pasižymi ir papildomu didesniu tūriu oro cirkuliacijai.
Euro puspriekabė Rail versijoje
Euro puspriekabės Rail versijoje, sukonstruotos Kögel gamykloje ir pritaikytos pervežimams geležinkeliais, galima pakrauti į specialius vagonus su įgilinimais ratų fiksacijai ir tokiu būdu vykdyti kombinuotus pervežimus. Kögel gamykla kartu su Kombiverkehr GmbH & Co KG jau yra ištestavusi šią technologiją. Euro puspriekabė Rail versijoje - tai yra standartinė balninė puspriekabė 14,92 metro ilgio ir 2,70 metro vidinio aukščio. Užverčiamas galinis bamperis ir konstruktyviai pritaikytas rėmas sudaro tinkamas sąlygas transportuoti Euro puspriekabes standartiniuose vagonuose su įgilinimais ratų fiksacijai.
Vilkikų važiuoklės ir galinio rėmo ypatumai
Aptarsime vilkikų važiuoklių, tokių kaip „FORLAND Linghang 4x2“, ypatumus, kurie užtikrina patogų, efektyvų ir patikimą krovinių gabenimą.
„FORLAND Linghang 4x2“ vilkiko važiuoklės savybės
„FORLAND Linghang 4x2“ sunkvežimio lovos ilgis yra 3,8 metro, o bendri matmenys - 5,995 × 2,22 × 2,43 metro. Lengvas krovinys siekia 1,8 tonos. Variklis - YUNNEI 143ps, atitinkantis 5 klasės ekologinę emisiją.
Patogus vairavimas
Naudojant 2080 mm pločio kėbulo kabiną, automobilio konfigūracijos funkcija užtikrina prabangą ir komfortą visais pojūčiais, gerą išvaizdą ir kokybiškas medžiagas. „NVH“ tylus atnaujinimo dizainas, vėsus ir šiltas oro kondicionierius, šešių krypčių reguliavimo įtaisai, amortizuojantys sėdynių plyteles, galintys miegoti, ir kita konstrukcija patogiai padidins jūsų vairavimo patirtį.
Lengvas manipuliavimas
Naujasis „FORLAND Linghang“ pavarų perjungimo mechanizmas, dvigubo trijų pedalų žmogaus mašinos optimizavimas, užtikrina 25-30% geresnį našumą. Nedidelis droselis ir galia suteikia vairuotojui užtikrintą ir judrų vairavimo potyrį, tuo tarpu leidžiant kasdieniam vairavimui meistriškai ir laisvai valdyti.
Galingumas ir patikimumas
Naudojant tarptautiniu mastu žinomą galią, pilno aliuminio transmisiją ir tiltą po viena liejimo aukso kombinacija, užtikrinama švelni jėga. Po 300 000 kilometrų šilumos, šalčio, plynaukštės ribinės aplinkos matavimo ir 600 000 km įvairaus blogo kelių patvarumo bandymo, vilkikas pasižymi tiek galia, tiek mažesnėmis degalų sąnaudomis.
Didelio našumo krovimas ir rėmo konstrukcija
Važiuoklės rėmo medžiaga pagaminta iš 750L lengvo, ypač tvirto plieno, kas užtikrina stabilų ir lengvą vairavimą. 865 mm pločio rėmas, 145-193 mm pločio ratų takelis, atrama 2450 mm pločio kėbulu, tūris iki 23,5 m3, labiau suderinta laikysena, sklandesnis važiavimas.
Variklio ir transmisijos specifikacijos
„FORLAND Linghang“ variklio ir transmisijos duomenys:
- Kuro rūšis: Dyzelinas
- Cilindrų serija: Vertikali linija
- Poslinkis: 2,499 L
- Ekologinė klasė: 5
- Maksimali išvestis, kW: 105
- Maksimali išvestis, ps: 143
- Maksimalus sukimo momentas: 360 N·m
- Maksimalus sukimo momentas prie aps/min: 1600-2800
- Išeiga esant rpm: 3600
- Variklio tipas: 16 VVT, DOHC, aušinimas, CRDI
Kabinos ypatybės
- Kajutė: Visas plieno skeleto struktūra, oro kondicionierius
- Kabinos modelis: LINGHANG M6
- Kabinos tipas: Miegamoji kabina
- Keleiviams leidžiama: 3
- Sėdynės ir miegamoji linija: Priekinė vairuotojo pneumatinės pakabos sėdynė ir vairuotojo sėdynė, vienas miegamasis.
Transmisija
- Gamintojas: „Wanliyang“ pavarų dėžė
- Modelis: WLY5G4
- Tipas: Rankinis
- Pirmyn: 5 pavaros
- Atbulinė: 1 pavara
Sunkvežimių servisas ir atsarginės dalys
Servisas „Ferikas“ siūlo platų paslaugų spektrą, nuo smulkių tvirtinimo ar koregavimo darbų iki kėbulo tiesinimo ir dažymo. Bendrovė specializuojasi Europos vilkikų gamintojų transporto priemonių detalių tiekime ir remonte. Daugiau nei 20 metų patirtis leidžia darbus atlikti greitai ir patikimai.
Paslaugų spektras ir patirtis
Serviso specialistai nuolat tobulina ir optimizuoja sunkvežimių serviso paslaugas, siekdami pasiūlyti dar aukštesnę kokybę, kurią vertina nuolatiniai klientai. Be įprastinių vilkikų, „Ferikas“ taip pat remontuoja gelbėjimo tarnybų transporto priemones.
Atsarginių dalių tiekimas
„Ferikas“ siūlo vieną didžiausių naudotų detalių asortimentų Baltijos šalyse ir platų naujų detalių pasirinkimą, todėl remontams reikalingas dalis dažniausiai turi vietoje - nereikia laukti pristatymo. Gedimų ar nelaimių ne visada įmanoma numatyti, tačiau „Ferikas“ yra pasiruošęs padėti - gali išgabenti vilkiką iš eismo įvykio vietos ir pasirūpinti greitu remontu.
Pavyzdinės atsarginės dalys
Čia pateikiami keli pavyzdžiai detalių, kurias galima rasti:
Volvo bortinė pavara 4 dantračių RT3210HV, RT2610HV, RTH2610B Hub Reduction Gear with Gears bortinė...
Galinis tiltas Mercedes-Benz R440-13,0/C22,5 /746301. R440-13,0/C22,5 /746301.
Taip pat ir kiti komponentai, tokie kaip 20729997, 3201P9194, 20729796, 20729786, 20729792, 20508647, 8172954, 20729739, 36/7, RSS1132A, CVC,... 81.35401-5484, 81.35401.5484, 81354015484, HY1350, HY-1350, 6x4, 8x4, 81.43630-6049, 81.43630.6049,...
Jei negalite rasti reikalingos atsarginės dalies, rekomenduojama išsiųsti užklausą. Paslaugų kontaktai: Mob: +370 612 47998, Mob: +370 614 58315.