Važiavimas degant žaliai šviesoforo signalui: taisyklės ir naujovės

Eismo taisyklės, reglamentuojančios eismo tvarką sankryžose, nuolat keičiasi, siekiant užtikrinti didesnį saugumą ir efektyvumą. Vienas iš tokių pokyčių, sukėlusių daug diskusijų tarp vairuotojų, yra susijęs su važiavimu degant žaliai šviesoforo signalui, ypač atliekant posūkius į dešinę. Šiame straipsnyje nagrinėsime galiojančias taisykles, paaiškinsime naujoves ir pateiksime patarimus, kaip teisingai elgtis įvairiose situacijose.

Šviesoforų signalų išdėstymas ir reguliavimas

Pagal Kelių eismo taisykles (KET), šviesoforų signalai įprastai išdėstomi vertikaliai nuo viršaus į apačią: raudonas, geltonas, žalias. Tačiau, prireikus, signalai gali būti išdėstyti ir horizontaliai: raudonas - kairėje, geltonas - viduryje, žalias - dešinėje. Toks horizontalus išdėstymas dažnai naudojamas reversiniuose šviesoforuose.

Be šviesoforų, svarbų vaidmenį eismo reguliavime atlieka ir reguliuotojai. Vairuotojas privalo sustabdyti transporto priemonę, o pėsčiasis - sustoti, kai tikrinantis pareigūnas ar reguliuotojas duoda signalą. Tai gali būti daroma mojuojant reguliuotojo lazdele ar skrituliu su raudonu atšvaitu, nukreiptu į eismo dalyvį, arba per garsiakalbį liepiant sustoti. Siekiant atkreipti eismo dalyvių dėmesį, reguliuotojas gali naudoti ir švilpuką.

Žaliosios rodyklės: istorija ir grįžimas

Prieš penkerius metus Lietuvoje buvo panaikintos žaliosios rodyklės, kurios leisdavo sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui. Šis sprendimas buvo priimtas įsigaliojus reglamentavimui, įpareigojančiam jas panaikinti visoje šalyje. Tačiau dabar žaliosios rodyklės grįžta - vien Vilniuje jų planuojama įrengti 15 sankryžų.

Šių rodyklių paskirtis ne visiems vairuotojams yra aiški. Anksčiau, sustojus prie raudono šviesoforo, o sankryžai esant tuščiai, buvo galima sukti į dešinę. Dabar šią funkciją atlieka papildomos sekcijos, degantys šviesoforo signalai su rodyklėmis jose, o dabar ir grįžtančios žaliosios rodyklės.

Kaip teisingai vadovautis ženklais ir šviesoforais?

Suprasti, kaip teisingai vadovautis kelio ženklais ir šviesoforais, ypač naujomis taisyklėmis, gali būti sudėtinga. Ekspertai pataria atkreipti dėmesį į kelis svarbius aspektus:

• Degant žaliai rodyklei sukti į dešinę pusę galima, o papildomai sekcijai nedegant - į ją reikėtų nekreipti dėmesio.
• Jeigu dega žalia rodyklė, sukame į dešinę.
• Jeigu sekcija nedega, mes ją pamirštame ir žiūrime į pagrindinį šviesoforą. Jeigu pagrindiniame šviesofore yra žalias signalas, galime važiuoti.
• Jeigu žaliame šviesoforo signale yra rodyklės, tuo metu galima važiuoti tik tomis kryptimis, kurias rodo rodyklės.

Grįžtančios žaliosios rodyklės leidžia sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui. Tačiau, anot K. (eksperto vardas nebuvo nurodytas), prieš tai svarbu sustoti prie STOP linijos. Jeigu tokios nėra - prieš pėsčiųjų perėją. Reikia įsitikinti, kad yra saugu, ir tik tada galima važiuoti, praleidžiant visus kitus eismo dalyvius.

Trys galimi dešiniojo posūkio atvejai

Nuo 2019 m. lapkričio 1 d. įsigaliojo Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, susiję su šviesoforų signalų deriniais, kurie lanksčiau reguliuoja dešinįjį posūkį. Šie pakeitimai įnešė naujų niuansų vairuotojų kasdienybėje:

1. Degant žaliam signalui be rodyklių su išjungta papildoma sekcija: reikia praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus.
2. Degant žaliam signalui su įjungta papildoma sekcija: leidžiama važiuoti visomis kryptimis.
3. Degant raudonam signalui su įjungta papildoma sekcija: leidžiama sukti į dešinę, tačiau pirmiausia reikia sustoti prie STOP linijos (arba prieš pėsčiųjų perėją, jei jos nėra) ir duoti kelią kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurie turi pirmenybės teisę.

Toks lankstus eismo reguliavimo būdas suteikia galimybę vairuotojams sukti į dešinę trimis skirtingais atvejais, siekiant sumažinti konfliktus tarp automobilių ir pažeidžiamų eismo dalyvių.

Vairuotojų klaidos ir atsakomybė

Nepaisant jau kurį laiką galiojančių pakeitimų, kai kurie vairuotojai vis dar susiduria su sunkumais interpretuojant naujas taisykles. Pasitaiko atvejų, kai vairuotojai laukia papildomos sekcijos į dešinę, nors pagrindinis žalias šviesoforo signalas leidžia sukti praleidus pėsčiuosius ir dviratininkus. Tokios situacijos gali sukelti kamščius ir nesusipratimus sankryžose.

D. Santockio nuomone, bet kuriuo atveju tai neatleidžia nuo atsakomybės vairuotojų, kurie privalo žinoti aktualias eismo taisykles. Svarbu įsiminti, kad nedeganti papildoma sekcija nedraudžia eismo. Jeigu dega žalias skritulio formos signalas, galima važiuoti ir į dešinę, tačiau privaloma praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus.

Važiavimas degant draudžiamam šviesoforo signalui gali atnešti labai rimtų rūpesčių vairuotojui. Administracinių nusižengimų kodeksas numato, kad už tai skiriama 60-90 eurų bauda, taip pat gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas 1-6 mėnesiams. Taip pat svarbu nepamiršti, kad nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalaujama pagal KET, taip pat užtraukia baudą.

Geltonas šviesoforo signalas: ką daryti?

Geltoni šviesoforo signalai vairuotojams dažnai sukelia netikrumo: ar nedelsiant sustoti, ar tęsti važiavimą per sankryžą? Pagal Lietuvos Kelių eismo taisykles, geltonas signalas daugiausia įspėja, kad žalias signalas baigiasi ir kad eismas netrukus bus draudžiamas.

Apskritai, jei užsidegus geltonam šviesoforo signalui galite saugiai sustoti prieš STOP liniją, privalote tai padaryti. Tačiau, jei sustojimas pats savaime sukeltų pavojų, važiavimo tęsimas gali būti pateisinamas. Važiavimas degant geltonam šviesoforo signalui nebūtinai yra neteisėtas - svarbus kontekstas ir galimybė saugiai sustoti.

Atsakomybė už važiavimą degant geltonam signalui

Neteisėto pravažiavimo įrodymas paprastai grindžiamas objektyviais įrodymais, tokiais kaip policijos stebėjimai, vaizdo įrašai arba vaizdo registratoriaus įrašai. Svarbūs veiksniai, į kuriuos atsižvelgia teisėsaugos institucijos, yra atstumas iki STOP linijos tuo metu, kai užsidegė geltonas šviesoforo signalas, transporto priemonės greitis ir šviesoforo fazių laikas. Jei nustatoma, kad vairuotojas neteisėtai važiavo degant geltonam šviesoforo signalui, gali būti taikomos administracinės nuobaudos.

Patarimai vairuotojams

Siekiant užtikrinti saugumą kelyje ir išvengti nemalonių situacijų, vairuotojams rekomenduojama:

• Atnaujinti žinias: Reguliariai peržiūrėkite Kelių eismo taisykles ir sekite naujienas apie eismo pakeitimus.
• Būti atidiems: Privažiavus sankryžą, įvertinkite, ar prieš akis esantis šviesoforas yra su papildoma sekcija, ar be jos.
• Vadovautis KET: Jeigu šviesoforas su rodyklėmis, vadovaukitės KET 158 punktu, kuris reglamentuoja pareigą duoti kelią kitiems eismo dalyviams sukant sankryžoje.
• Būti atsargiems: Net jei dega žalias signalas su papildoma sekcija, vairuotojas turi būti atsargus ir užtikrinti saugumą.
• Praleisti pėsčiuosius: Visada nepamirškite praleisti pėsčiųjų ir dviratininkų, net jei turite pirmenybę važiuoti.

Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į situacijas, kai pagrindinis žalias šviesoforo signalas yra apskritas (be krypties rodyklių) ir papildoma rodyklės į dešinę sekcija išjungta. Tokiu atveju vairuotojams leidžiama sukti į dešinę kartu su kitais judėjimais, tačiau privaloma praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus. Jei pagrindinis šviesoforo signalas rodo rodykles (pavyzdžiui, tik tiesiai arba į kairę), bet papildoma rodyklė į dešinę išjungta, sukti į dešinę draudžiama.

Nuo rugsėjo mėnesio Vilniuje planuojama įrengti daugiau paaiškinamųjų lentelių, kuriomis siekiama aiškiai pateikti, kaip elgtis sankryžose. Jeigu gyvenate ne Vilniuje, svarbu nuodugniai išsiaiškinti informaciją dėl pasikeitimų jūsų mieste.

tags: #vaziavimas #degant #zaliam #signalui