Vairo kolonėlė yra labai svarbi bet kurios transporto priemonės dalis, užtikrinanti vairuotojo gebėjimą tiksliai ir saugiai koreguoti važiavimo kryptį. Tai velenas, jungiantis vairą salone su automobilio ratus vairuojančiu mechanizmu. Kai vairuotojas pasuka vairą, judesys perduodamas vairo kolonėle į vairo krumpliaračio mazgą ar kitą analogišką sistemą, leidžiantis pasukti ratus.
Tačiau, kaip ir su kiekvienu kitu komponentu, laikui bėgant vairo kolonėlė gali susidėvėti arba sugesti, sukeldama įvairių problemų, kurios gali pakenkti saugumui eisme. Vairo mechanizmo problemos yra tos, kurių jokiais būdais negalima ignoruoti ar atidėlioti, nes tai yra svarbi automobilio dalis, nuo kurios priklauso ne tik vairavimo kokybė, bet ir saugumas. Geras dalykas tas, kad vairo gedimą galima atpažinti iš pakankamai nemažai tai rodančių ženklų.
Pagrindiniai vairo kolonėlės gedimo simptomai
Atsiradus bet kokiems įtartiniems požymiams, rekomenduojama nedelsiant kreiptis į autoservisą patikrai. Nėra sudėtinga atpažinti, kada reikia pakeisti vairo kolonėlę. Šie simptomai aiškiai parodo, jog laikas į autoservisą.
Neįprasti garsai vairuojant
Viena iš pirmųjų ženklų, kad vairo kolonėlė gali turėti problemų, yra girdimi griežimo, trinties, traškėjimo, stuksenimo/kalenimo, spragtelėjimo, girgždėjimo ar žvangėjimo garsai sukant vairą. Šie garsai dažnai rodo, kad vairo kolonėlėje trūksta tepalo, susidėvėję guoliai, netinkamai sutepta vairo pavaros sistema arba viena iš judančių dalių pradėjo dėvėtis. Iš pradžių garsai gali būti nežymūs, tačiau nesikreipiant dėl remonto, nemalonūs garsai palaipsniui stiprės ir dažnės.
Vairo kolonėlės perrinkimas e46, e36, e30
Pasunkėjęs arba pernelyg lengvas vairo sukimas
Jeigu pasidarė sunkiau sukti vairą, tai yra dažnas ženklas apie vairo kolonėlės problemas. Vairo stiprintuvas sukurtas taip, kad posūkis būtų sklandus ir lengvas, tačiau jei pastebite, kad vairą sunku pasukti, gali būti kalta vairo kolonėlė. Tokią bėdą ir simptomą dažniausiai iššaukia kelios skirtingos priežastys. Jei vairas tampa standus arba priešinasi sukimui, tai gali reikšti vidinių guolių problemą, pranešančią, jog suiro ar subyrėjo pati vairo kolonėlė. Jei vairas tapo pernelyg laisvas, tai gali pranešti apie susidėvėjusias vairo kolonėlės įvores, guolius arba vairo traukes.
Jei automobilis turi vairo stiprintuvą, pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti, kad vairo sistemoje yra problemų. Pirmiausia patikrinkite, ar stiprintuvo skysčio yra pakankamai. Jei ne, užpildykite. Jei kitą kartą patikrinus jis vėl sumažėjo, patikrinkite, ar po transporto priemone nėra skysčio nuotėkio. Vairo kolonėlėje taip pat gali būti sugedusios tarpinės arba kitos dalys.
Vairo vibracija arba drebėjimas
Dar vienas įspėjamasis požymis apie vairo kolonėlės gedimus - pernelyg didelė vairo vibracija arba drebėjimas, jaučiamas ar net matomas bei girdimas. Nors tai dažnai rodo ratų suvedimo problemas, vairo vibracija taip pat gali rodyti vairo stiprintuvo problemą. Sistemoje susikaupus teršalams vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“, kai vairas visiškai pasukamas viena ar kita kryptimi. Vairo vibracija gali būti sukelta dėl nesubalansuotų ratų, susidėvėjusių padangų, susidėvėjusių guolių, pažeistų šarnyrų (kurie užtikrina, kad vairas suktųsi sklandžiai), sugedusių arba susidėvėjusių vairo traukių, ypač kai įsibėgėjate arba sukate posūkį.
Vairas negrįžta į centrinę padėtį arba yra išcentruotas
Vairas, kuris po posūkio, jį atleidus, nesugrįžta į centrą arba važiuojant tiesiai nesilaiko tiesioje padėtyje, gali pranešti apie vairo kolonėlės problemą. Tą leidžia vairo stiprintuvo sistema, tačiau jei vairo kolonėlė neatlieka savo funkcijos, vairas krypsta į kurią nors pusę ir pasukus sunkiau sugrįžta į pirminę padėtį.
Nestabilus automobilio elgesys
Transporto priemonė, kuri yra nestabili arba traukiasi į vieną pusę, dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas, todėl keičiant susidėvėjusią vairo pavarą taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra vairo stiprintuvo nuotėkių ir ar pats stiprintuvas gerai veikia.
Kiti simptomai
- Vairas paslysta: kai bandote jį pasukti arba laikyti pasuktoje padėtyje. Tai dar vienas ženklas, kad sugedo vairo stiprintuvas.
- Įspėjamosios lemputės: šiuolaikinėse transporto priemonėse, kuriose įrengtos pažangios diagnostikos sistemos, dėl sugedusios vairo kolonėlės prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamosios lemputės.
Vairo kolonėlės gedimo priežastys
Vairo kolonėlės remontas, nors ir gali būti brangus, dažniausiai yra būtinas tik dėl netinkamos priežiūros ar dėvėjimosi. Dar nesukurtas automobilis, kuris niekada nesugestų, tad ateina laikas ir vairo kolonėlių remontui, kai šios sugenda.
Susidėvėjusios pavaros
Vairo kolonėlės viduje yra kelios judančios pavaros. Kaip ir bet kuris kitas judantis komponentas, šios pavaros laikui bėgant gali susidėvėti ir sugesti. Tai gali turėti įtakos visam vairo kolonėlės veikimui.
Teršalai ir korozija
Kita priežastis yra purvas, šiukšlės ir vanduo. Laikui bėgant teršalai, tokie kaip purvas ir vanduo (dėl priekinio stiklo nutekėjimo), gali patekti į jūsų automobilio vairo kolonėlę. Tai gali užteršti judančias dalis ar tapti rūdijimo priežastimi, dėl ko pradedamas justi grubesnis vairo veikimas, triukšmas sukant vairą ir pan. Druska, kuri žiemą barstoma ant kelių, gali būti vienas iš pagrindinių veiksnių, greitinančių vairo kolonėlės ir kitų automobilio mechanizmų koroziją.
Vairo stiprintuvo skysčio trūkumas arba užterštumas
Hidraulinis vairo stiprintuvas gali patirti gedimų dėl nuotėkio arba hidraulinio skysčio trūkumo. Taip pat sistemoje susikaupus teršalams, vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“. Triukšmas sukant vairą dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas (jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu) arba žemas vairo stiprintuvo skysčio lygis.
Vairo kolonėlės priežiūra ir remontas
Vairo mechanizmo priežiūra
Tiesiog neignoruokite jokių keistų garsų, arba jeigu pajautėte, kad kažkas įtartino su vairo mechanizmu, o tą dažniausiai tikrai turėtumėte pajausti, nes nuolat vairuodami automobilį mes labai priprantame prie vairo sukinėjimo, apie tai negalvojame, bet kūnas viską puikiai įsimena. Norint išvengti problemų su vairo kolonėle ir jos komponentais - labai svarbu užtikrinti, kad visi judantys mechanizmai būtų tinkamai sutepti. Vairo pavaros sistemos ir vairo stiprintuvo skysčio lygį reikia tikrinti pagal automobilio gamintojo rekomendacijas. Kiekvienas automobilis turi reguliarias techninės priežiūros procedūras, kuriose tikrinamos svarbiausios automobilio sistemos (įskaitant vairo kolonėlę). Automobilių savininkai turi pasirūpinti, kad jų transporto priemonė būtų tikrinama pagal nustatytą grafiką. Svarbu reguliariai nuplauti automobilį, ypač jo dugną ir atlikti apsaugines priemones nuo korozijos. Vairuojant automobilį svarbu vengti staigių smūgių ar labai didelių posūkių, nes jie gali sukelti papildomą apkrovą vairo kolonėlei ir kitoms automobilio sistemoms.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas
Vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų yra vairo stiprintuvas. Jis leidžia mums mėgautis maloniu vairavimu. Tam, kad stiprintuvas veiktų idealiai jam reikalingas skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo sistemoje, siekiant sukurti hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų. Tai sumažina pastangas, reikalingas ratams pasukti. Automatinės pavarų dėžės skystis taip pat gali būti naudojamas kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose. Sintetinis vairo stiprintuvo skystis yra ne alyvos pagrindu pagamintas skystis ir paprastai yra specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai, kuriai jis naudojamas. Dauguma naujesnių automobilių naudoja sintetinį vairo stiprintuvo skystį. Taip pat yra nesintetinių mineralinių alyvos pagrindu vairo stiprintuvo skysčių.
Kada turėtumėte pakeisti vairo stiprintuvo skystį? Tai priklauso nuo naudojamo skysčio tipo ir skysčio kiekio sistemoje. Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis. Gali būti matomų įspėjamųjų ženklų, kad reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį. Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti.
Kada reikalingas specialisto įsikišimas?
Vairo kolonėlės remontas yra vienas tų, kurių jokiais būdais negalima atidėlioti. Jei atidėsite vairo kolonėlės keitimą, gali atsirasti vairo gedimas, o toks remontas gali kainuoti daugiau ir užtrukti ilgiau. Šiais laikais automobiliai yra sudėtingi mechanizmai, kiekviena detalė atlieka daug funkcijų, viskas tarpusavyje susiję ir reikia žinių, norint atlikti tam tikrus remonto darbus. Ir jei tikrai esama tokių, kuriuos dar galima atlikti patiems, vairo kolonėlių remontas nėra vienas iš tokių darbų. Jį geriau patikėti specialistams. Tam yra kelios priežastys:
- Per vairo kolonėlę eina įvairių mygtukų, ratukų ir svirčių laidai, įskaitant posūkio signalus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, priekinio stiklo valytuvus, radijo valdiklius ir uždegimo jungiklį, kurie yra sumontuoti ant vairo arba pačios kolonėlės. Nežinant ką darote, galite paveikti šias funkcijas ir sugadinti automobilį dar labiau.
- Vairuotojo oro pagalvė tvirtinama prie vairo kolonėlės viršaus ir su šiais mechanizmais gali dirbti tik apmokytas specialistas.
- Kuomet atliekami vairo kolonėlės remonto darbai, reikia atlikti ratų suvedimą, kad vairas būtų sucentruotas. Atliekant darbus namuose ar pasikvietus mobilųjį mechaniką, to atlikti nepavyks, nes neturėsite derinimo įrangos.
Remonto kaina
Vairo kolonėlės remonto kaina labai priklauso nuo gedimo/problemos tipo bei jūsų automobilio markės ir modelio. Paprastos detalės keitimas gali kainuoti vos keliasdešimt eurų, kai tuo tarpu rimtesnis remontas atsieis bent kelis šimtus eurų. Darbų trukmė taip pat priklauso nuo tų pačių faktorių. Vairo kolonėlės remontas, keitimas ar restauravimas gali kainuoti skirtingai priklausomai nuo kelių aspektų:
- Automobilio markės ir modelio
- Vairo kolonėlės tipo
- Reikalingų darbų apimties
- Priėjimo prie vairo kolonėlės lengvumo ar sudėtingumo
- Remonto darbams reikalingų detalių bei medžiagų