Vairavimo egzaminas aikštelėje: išsami informacija

Vairavimo egzaminai, ypač praktinė jų dalis, daugeliui būsimų vairuotojų kelia nemažai įtampos. Tinkamas pasirengimas ir žinojimas, ko tikėtis egzamino metu, gali padėti sumažinti stresą ir padidinti sėkmės tikimybę. Šiame straipsnyje apžvelgsime „Regitros“ praktinio vairavimo egzamino aikštelėje specifiką, ypač akcentuojant A kategorijos motociklų egzamino manevrus bei vertinimo kriterijus, taip pat aptarsime bendrą egzamino tvarką ir naujausius pakeitimus, įsigaliojančius nuo 2025 m. balandžio 22 d. ir 2026 m. sausio 1 d.

Praktinio vairavimo egzamino tvarka ir eiga

„Regitra“ rengia būsimuosius vairuotojus ne tik kelių eismui, bet ir žinių patikrinimui, kurio metu privalomai atliekami atitinkamos kategorijos teorijos ir praktikos egzaminai (išskyrus AM kategoriją, kuomet laikomas tik teorijos egzaminas). Egzaminų trukmė gali svyruoti nuo dviejų savaičių iki kelių mėnesių, todėl pasiruošimas yra ilgas procesas. Praktinio vairavimo egzaminas „Regitroje“ trunka nuo 60 iki 90 minučių, priklausomai nuo transporto priemonės kategorijos ir egzamino eigos.

Registracija ir reikalingi dokumentai

Registracija į praktinį vairavimo egzaminą vykdoma internetu, telefonu (+370 700 55151) arba „Regitros“ padalinyje. Internetu galima matyti visas laisvas egzaminų datas ir laikus. Registruojantis telefonu, darbuotojas paprašys nurodyti asmens kodą, vardą, pavardę, o registruojantis į praktikos egzaminą - papildomai ir prašymo numerį.

Planuojantiems laikyti praktikos egzaminą būtina pasirūpinti tam tikrais dokumentais:

• Asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas.
• Galiojanti vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininė pažyma, įrodanti, kad sveikatos būklė leidžia vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemones. (Medicinos įstaigos pateikia elektronines medicinines pažymas, kurias „Regitra“ gauna automatiškai. Priimamos tik popierinės pažymos, išduotos iki 2020 m.)
• Sveikatos žinių atestavimo pažymėjimas (apie išklausytus pirmosios pagalbos kursus).
• Galiojantis vairuotojo pažymėjimas, jeigu buvo išduotas anksčiau.

Atkreipiame dėmesį, kad asmens dokumentas privalo būti galiojantis, o medicininė pažyma, išduota vienai kategorijai, nėra tinkama kitai. Pavyzdžiui, turint galiojančią B kategorijos medicininę pažymą, negalėsite laikyti A arba CE kategorijos praktikos egzamino. Taip pat, prieš atvykstant į egzaminus, vairavimo mokykla turi perduoti duomenis „Regitrai“ apie pabaigtus mokymus.

„Regitra“ nurodo, kad praktikos egzaminą gali laikyti tik tie asmenys, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta yra deklaruota Lietuvoje (bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais).

Pasirengimas egzaminui ir jo etapai

Egzamino pradžioje egzaminuojamajam skiriamos kelios minutės susipažinti su transporto priemone ir jos valdymo įtaisais. Susipažinimo metu atliktos klaidos nefiksuojamos. Egzaminas susideda iš šių dalių:

• Kandidato į vairuotojus sutikimas.
• Su eismo sauga susijusio techninio transporto priemonės patikrinimas (3 klausimai).
• Susipažinimas su transporto priemone ir pasirengimas vairuoti (sėdynės, veidrodėlių, diržų reguliavimas).
• Specialiųjų vairavimo manevrų atlikimas aikštelėje.
• Vairavimas realiomis eismo sąlygomis (mieste), trunka ne mažiau kaip 25-45 minutes (priklausomai nuo transporto priemonės kategorijos).
• Egzamino metu padarytų klaidų išaiškinimas ir rezultato paskelbimas.

Techninės apžiūros klausimai

Prieš praktinį egzaminą egzaminuotojas pateiks 3 klausimus apie transporto priemonės techninės būklės tikrinimą ir eksploataciją. Neteisingai arba ne pilnai atsakius nors į vieną iš jų, fiksuojama pirmoji egzamino klaida. Jeigu atsakant į klausimą reikia atidaryti variklio gaubtą (išskyrus A1, A2, A kategorijas), tai atlieka egzaminuotojas. Nuo 2025 m. balandžio 22 d. bus įtrauktas klausimas apie šviesų aukščio reguliavimą, kurio metu vairuotojas turės atsakyti ne tik apie transporto priemonės žibintus, bet ir šviesų aukščio reguliatorius. Egzaminuojamasis turi žinoti, jog kartais (pvz. kai didelė automobilio apkrova) žibintų skleidžiamos šviesos aukštį reikia pareguliuoti tam, kad nebūtų akinami priekyje važiuojantys vairuotojai. Egzaminuotojas egzamino metu gali paklausti, ar žinote, kaip patikrinti ar šis reguliatorius veikia.

A kategorijos praktinio egzamino manevrai aikštelėje

A1, A2 arba A kategorijos transporto priemone egzaminuojantysis turi pademonstruoti gebėjimą atlikti šiuos manevrus:

1. Motociklo valdymas su išjungtu varikliu

Šiam manevrui atlikti kūgiais pažymima juostos (ilgis - 22 m, plotis - 3 m) pradžia ir pabaiga bei šiai juostai statmena laikino stovėjimo vieta (ilgis - 3 m, plotis - 2 m), esanti už 10 m nuo juostos pradžią žyminčio kūgio, dešinėje pusėje. Egzaminuojamasis turi:

• Stumti motociklą į priekį, eidamas kairėje motociklo pusėje, abiem rankomis laikydamas vairą; stabdyti motociklą tinkamai naudodamas stabdžius.
• Įstumti atbulą motociklą į laikino stovėjimo vietą bent viena ranka laikydamas vairą.
• Pastatyti motociklą ant stovėjimo kojelių / atremti su šonine atrama, po to nukelti nuo jų.
• Išstumti motociklą iš laikino stovėjimo vietos ir pasukęs jį į dešinę nustumti į priekį dar 10 m.

2. Važiavimas siaura juosta

Važiavimas siaura juosta tiesiai pastoviu greičiu šalia lėtai (apie 1 m/s) einančio egzaminuotojo. Šiam manevrui atlikti kūgiais pažymima juostos (ilgis - 20 m, plotis - 1,5 m) pradžia ir pabaiga. Egzaminuojamasis pradeda važiuoti ne nuo juostos pradžią žyminčių kūgių, o šiek tiek iš toliau, kad ties juostos pradžia pasiektų tinkamą greitį.

3. Važiavimas aštuoniuke

Šiam manevrui atlikti kūgiais pažymimi stačiakampio (6 x 12 m dydžio), kuriame egzaminuojamasis važiuoja aštuoniuke, kampai ir aštuoniukės apskritimų centrai, tarp kurių - 4 m atstumas. Egzaminuojamasis:

• Pradeda manevrą nuo trumposios stačiakampio kraštinės.
• Važiuoja išilgai stačiakampio ir suka į kairę.
• Turi važiuoti aštuoniuke pastoviu greičiu tinkamai pasvirdamas motociklu.
• Turi nukreipti žvilgsnį tinkama kryptimi, kad posūkio spindulys būtų kuo mažesnis ir motociklas neišvažiuotų už kūgiais pažymėto stačiakampio ribų. Leistinas nežymus išvažiavimas už stačiakampio ribų, jeigu egzaminuojamasis sugeba važiuoti sklandžiai ir iš esmės taisyklingai.

4. Važiavimas gyvatėle

Važiavimas gyvatėle nesustodamas tarp šešių vienoje tiesėje išdėstytų kūgių lėtai ir greitai (ne mažesniu kaip 30 km/h greičiu). Atstumas tarp gretimų kūgių važiuojant lėtai - 3 m; greitai - 8 m. Pradedant manevrą, motociklas turi būti kūgių sudarytoje linijoje prieš pirmą kūgį. Egzaminuojamasis:

• Važiuodamas gyvatėle lėtai, manevrą gali atlikti pajudėdamas iš vietos nuo pirmojo kūgio, o važiuodamas greitai - šiek tiek iš toliau, kad ties gyvatėlės pradžia pasiektų ne mažesnį kaip 30 km/h greitį.
• Turi važiuoti gyvatėle tarp kūgių, tinkamai valdyti akceleratorių, galinio rato stabdį ir sankabą.
• Už paskutinio kūgio grįžti į pradinę tiesę ir važiuoti tiesiai keletą metrų.

5. Kliūties apvažiavimas

Apvažiuoti kliūtį, važiuodamas ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu. Šiam manevrui atlikti kūgiais pažymima juostos (ilgis - 33 m, plotis - 1 m) pradžia ir pabaiga. Egzaminuojamasis pradeda važiuoti ne nuo juostos pradžią žyminčių kūgių, o šiek tiek iš toliau, kad ties juostos pradžia pasiektų tinkamą greitį. Atlikdamas šį manevrą, egzaminuojamasis turi:

• Įvažiuoti tarp juostos pradžią žyminčių kūgių ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu.
• Nestabdydamas apvažiuoti kūgį, esantį už penkiolikos metrų į priekį nuo juostos pradžią žyminčio kūgio ir už dviejų metrų į kairę nuo kairiojo juostos krašto.
• Nuvažiavęs ne daugiau kaip aštuoniolika metrų, grįžti į pradinę tiesę pažymėtoje juostoje.

6. Įsibėgėjimas ir tikslus sustojimas

Įsibėgėti 30-40 km/h greičiu ir tiksliai sustoti nurodytoje vietoje. Šiam manevrui atlikti kūgiais pažymima juostos (ilgis - 17 m, plotis - 1,5 m) pradžia ir pabaiga. Egzaminuojamasis pradeda važiuoti ne nuo juostos pradžią žyminčių kūgių, o šiek tiek iš toliau, kad ties juostos pradžia pasiektų tinkamą greitį. Atlikdamas šį manevrą, egzaminuojamasis turi:

• Įvažiuoti tarp juostos pradžią žyminčių kūgių ne mažesniu kaip 30 km/h greičiu.
• Pradėti stabdyti tik pravažiavęs juostos pradžią žyminčius kūgius.
• Atleisti akceleratorių ir stabdyti, naudodamas abiejų stabdžių stabdymo jėgą.
• Stabdyti tolygiai, be didelių stabdymo jėgos pokyčių.
• Sustoti, privažiavęs juostos pabaigą žyminčius kūgius.

7. Važiavimas mažo spindulio posūkiu

Važiuoti mažo spindulio posūkiu į kairę arba į dešinę. Šiam manevrui atlikti kūgiais žymima eismo juosta (plotis - 3 m) ir jai statmena stovėjimo vieta (ilgis - 3 m, plotis - 2 m). Egzaminuojamasis:

• Prieš pradėdamas manevrą, turi pastatyti motociklą stovėjimo vietoje priekiniu ratu prie eismo juostos (važiuojamosios dalies) krašto.
• Egzaminuotojui nurodžius, į kurią pusę (kairę ar dešinę) važiuoti, gali pasirinkti, kuria koja atsiremti į žemę prieš pradedant važiuoti. Egzaminuotojas stovi priešais egzaminuojamąjį už pažymėtos eismo juostos ribų.
• Išvažiuoti iš stovėjimo vietos pasukdamas į eismo juostą per jos plotį.
• Važiuoti keletą metrų tiesiai į priekį.

8. Stabdymas važiuojant ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu

Stabdyti važiuojant ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu (egzaminuotojui nurodžius). Šiam manevrui atlikti kūgiais pažymima juostos (plotis - 1,5 m) pradžia. Egzaminuojamasis pradeda važiuoti ne nuo juostos pradžią žyminčių kūgių, o šiek tiek iš toliau, kad ties juostos pradžia pasiektų ne mažesnį kaip 50 km/h greitį. Atlikdamas šį manevrą, egzaminuojamasis turi:

• Įvažiuoti tarp juostos pradžią žyminčių kūgių ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu.
• Pradėti stabdyti tik egzaminuotojui nurodžius.
• Atleisti akceleratorių ir, naudodamas abiejų stabdžių stabdymo jėgą, stabdyti taip, kad saugiai sustotų nuvažiavęs kuo mažesnį atstumą.
• Prieš sustodamas įjungti pirmą pavarą.

Motociklininkų apranga egzamino metu

Egzamino metu privaloma turėti šią apsaugos įrangą:

• Šalmas: motociklininkui skirtas sertifikuotas saugos šalmas su integruota akių apsauga arba motociklininko akiniais. Nuo 2025 m. balandžio 22 d. nuspręsta nevertinti, kaip būsimasis motociklininkas naudoja akių apsaugą, kai važiuojama iki 30 km/h greičiu arba, kai atliekami lėti manevrai, siekiant išvengti rasojimo ir užtikrinti matomumą.
• Alkūnių, kelių ir pečių apsaugos: odinės, tekstilinės arba trinčiai atsparia medžiaga sustiprintos džinsinės kelnės bei striukė su integruotomis alkūnių, kelių bei pečių apsaugomis arba uždedamos alkūnių, kelių ir pečių apsaugos - „šarvai“. Ne motociklininkui skirtos alkūnių, kelių ir pečių apsaugos arba apranga (riedutininkų ar kt., slidinėjimo, motokroso, darbinės ar kt.) yra netinkamos.
• Pirštinės: trinčiai atsparios, delnus, krumplius saugančios bei plaštaką uždengiančios pirštinės.
• Batai: motociklininkui skirti, atsparūs trinčiai, prapjovimui, kietu padu batai.

Egzamino vertinimo kriterijai ir galimi pakeitimai

Egzaminuotojai būsimo vairuotojo įgūdžius vertina remdamiesi standartizuotais vertinimo kriterijais, nustatytais Motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijų bei metodų apraše. Teigiamas egzaminas laikomas, jei padaryta ne daugiau kaip 8 nekritinės klaidos ir nė vienos kritinės ar specifinės pasikartojančios klaidos. Egzaminą sudaro du tipai klaidų:

• Nekritinės (NK) klaidos: veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vienas pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės.
• Kritinės (KK) klaidos: veiksmas, kuris parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį arba nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Taip pat gali kelti arba kelia grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti transporto priemonę. Jeigu egzamino metu padaroma kritinė klaida, egzaminuotojas turi teisę sustabdyti egzaminą.

Naujienos ir palengvinimai nuo 2025 m. balandžio 22 d.

„Regitra“, kartu su LR susisiekimo ministerija, Lietuvos policija, vairavimo mokyklomis ir LTSA atlikus vairavimo egzaminų vertinimo analizę, inicijavo pokyčius, kurie įsigalios nuo 2025 m. balandžio 22 d. Šie pakeitimai turėtų palengvinti egzaminų vertinimą ir padėti būsimiems vairuotojams geriau suprasti keliamus reikalavimus:

• Motociklininkų akių apsaugos skydelio vertinimas: nuspręsta nevertinti akių apsaugos naudojimo, kai važiuojama iki 30 km/h greičiu arba atliekami lėti manevrai. Tai leis išvengti nepatogumų dėl rasojančio skydelio.
• Sujungiami B kategorijos specialieji manevrai: vietoj atskirai atliekamų apsisukimo ribotame plote ir važiavimo atbuline eiga su posūkiu, reikės atlikti vieną užduotį - apsisukimą atbuline eiga įsukant į važiuojamąją dalį dešinėje ir išvažiuojant į priešingą pusę.
• Paprastesnis vertinimas manevruojant tarp eismo juostų: situacija, kai egzaminuojamasis, vairuodamas automobilį vienos pusės ratais pervažiuoja ištisinę horizontaliojo ženklinimo liniją, skiriančią tos pačios krypties eismo juostas, bus vertinama nekritine klaida vietoje kritinės.
• Didesnės lėto važiavimo vertinimo ribos: klaida bus fiksuojama tik tuomet, kai be pagrįstos priežasties važiuojama 20 km/h mažesniu nei didžiausias leistinas greitis, greičiu (anksčiau - 15 km/h).
• Egzaminuotojas pirmiausia pasiūlys pasitaisyti: bus nustatytas 30 sek. laikas sureaguoti į įspėjimą, kad egzaminuojamasis netinkamai naudojasi saugos priemonėmis (pvz., neužsisegė saugos diržo). Tik nepasitaisius per 30 sek., tai bus vertinama klaida.

Pažangios pagalbos vairuotojui sistemos

Šiandien kai kuriuose „Regitros“ automobiliuose, skirtuose egzaminuoti būsimus vairuotojus, jau naudojamos tam tikros pažangios pagalbos vairuotojui sistemos. Egzaminuotojas su jomis supažindins, o vairuotojas galės pats nuspręsti, kaip per egzaminą jomis naudotis:

• Atstumo davikliai: padeda vertinti atstumus manevruojant mažu greičiu. Naudojantis šia sistema, vairuotojas turi pademonstruoti visus stebėjimo ir žvalgymosi įgūdžius - atsisukti atgal, dairytis per petį, stebėti vaizdą veidrodėliuose.
• Galinio vaizdo kameros: padeda geriau matyti ir vertinti plote už transporto priemonės esančius objektus, nustatant kliūtis, jų pobūdį, atstumus.
• Palaikymo eismo juostoje sistema: padeda važiuoti eismo juostos ribose ir net viduriu, įspėdama atitinkamais signalais, o kai kada - netgi pasukdama vairą.
• Susidūrimo prevencijos sistema: skirta nustatyti ir stebėti priekyje važiuojantį automobilį, įspėti vairuotoją apie neišvengiamą susidūrimą, o prireikus - stabdyti.
• Pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema: padeda išvengti riedėjimo atgal pradedant važiuoti įkalnėje.

Savarankiško vairavimo užduotis pagal navigaciją

Nuo 2021 m. spalio 1 d. B kategorijos praktikos egzaminuose yra įtraukta savarankiško vairavimo užduotis, tai yra, važiavimas pagal navigaciją. Užduoties tikslas yra padėti būsimam vairuotojui jaustis stabiliau ne tik egzamino metu, bet ir įgijus teisę vairuoti. Ši užduotis trunka nuo 10 iki 15 minučių ir yra įtraukiama į bendrą vairavimo trukmę. Ji prasideda ne anksčiau kaip po 10 minučių pradėjus važiavimą eisme. Egzaminuotojas į navigaciją įves kelionės tikslą, o vairuotojui netyčia pasukus ne ten ar nuvažiavus kitu keliu, tai nebus laikoma klaida ir neturės įtakos galutiniam egzamino rezultatui.

tags: #vairavimo #egzaminas #aiksteleje #video