Vairavimo praktikos egzamino ypatumai: nuo aikštelės iki gatvės

Vairavimo praktikos egzaminas yra esminis žingsnis siekiant įgyti teisę vairuoti. Jis apima įvairius manevrus, kurie tikrina kandidato įgūdžius tiek aikštelėje, tiek realiame eisme. Šiame straipsnyje detaliai apžvelgsime pagrindinius A ir B kategorijų vairavimo egzamino manevrus, teorinius klausimus bei praktinius pratimus, kurių metu vertinamas vairuotojo gebėjimas saugiai ir savarankiškai valdyti transporto priemonę.

A kategorijos vairavimo egzamino manevrai

Pagrindiniai manevrai aikštelėje

A kategorijos vairavimo egzamino metu tikrinami šie pagrindiniai manevrai:

• Važiavimas siaura juosta lėtai einančio pėsčiojo greičiu.
• Važiavimas aštuoniuke.
• Važiavimas gyvatėle tarp gairelių ar kūgių.
• Įsibėgėjimas ir sustojimas nurodytoje vietoje.
• Važiavimas mažo spindulio posūkiu.
• Apvažiavimas kliūties.
• Stabdymas važiuojant didesniu greičiu.

Teoriniai ir praktiniai aspektai

Prieš pradedant praktinę vairavimo dalį, egzaminuojamasis turi atsakyti į teorinius klausimus, kurie tikrina bendrąsias žinias apie transporto priemonės būklę ir jos techninę priežiūrą:

Teoriniai klausimai

• Tepalo lygio tikrinimas variklyje: Tepalo lygis tikrinamas vizualiai per stikliuką šalia karterio arba naudojant matuoklį. Pakankamo tepalo lygio patikrinimas: Tepalų lygis turi atitikti nustatytas žymas variklio bloke arba ant matuoklės, būti tarp minimalios („LOW”) ir maksimalios („MAX”) atžymų.
• Stabdžių skysčio rezervuaro (talpos) buvimo vieta: Priekinio stabdžių skysčio rezervuaras dažniausiai yra prie vairo, šalia priekinio stabdžių rankenėlės, o kai kuriuose motociklų modeliuose - žemiau, prie bako. Lengviausia jį rasti sekant stabdžių skysčio magistralę nuo priekinių stabdžių. Galinis rezervuaras dažniausiai būna po sėdyne, bet gali būti ir nematomoje pozicijoje, todėl jį taip pat lengviausia rasti sekant stabdžių skysčio magistralę nuo galinių stabdžių.
• Stabdžių skysčio lygio patikrinimas: Stabdžių skysčio lygis turi atitikti žymas ant išsiplėtimo bakelio ar lygio matuoklės, būti ne žemiau minimalios („LOW”) ir ne aukščiau maksimalios („MAX”) atžymos.
• Varančiosios grandinės būklės tikrinimas: Motociklui stovint ant žemės, pakelta grandinė iš apačios į viršų turėtų turėti 2-3 cm amplitudę (gamykliniai parametrai gali skirtis). Sukant galinį ratą, grandinė turi tolygiai gulti ant žvaigždutės, visi grandinės nareliai turi judėti laisvai, bet ne per laisvai (maksimali judėjimo amplitudė 3-4 mm). Grandinės išsitempimas tikrinamas matuojant ilgį tarp tam tikro skaičiaus narelių.
• Oro slėgio padangose patikrinimas: Oro slėgis padangose tikrinamas manometru. Rodmenys lyginami su gamintojo rekomenduojama reikšme, kuri pateikta instrukcijoje arba lentelėje ant motociklo (dažniausiai ant galinės ašies, po kuro baku arba po sėdyne).
• Padangų protektoriaus gylio patikrinimas: Protektoriaus gylis matuojamas slankmačiu ar specialiu įrankiu. Padangos turi indikatorius, rodančius minimalų leistiną gylį, kuris yra 0,8 mm. Bendra padangų būklės patikrinimas: Padangos neturi būti įtrūkusios, gumbuotos, supjaustytos ar kitaip pažeistos. Protektoriaus gylis turi atitikti minimalų leistiną (0,8 mm), o padangų nusidėvėjimas - tolygus. Neturi būti gumbų ar kitų pažeidimų.
• Avariinės šviesos signalizacijos veikimo patikrinimas: Įjungus jungiklį patikrinama, ar mirksi visos avarinės šviesos signalizacijos lemputės. Jungiklis dažniausiai būna ant vairo. Kai kurie motociklų modeliai neturi avarinės šviesos signalizacijos.
• Stabdžių veikimo patikrinimas: Motociklą stumiant, nuspaudus stabdžius, jis neturi judėti iš vietos. Nuspausta stabdžių rankenėlė neturi pasiekti vairo. Stabdžių pedalo ir rankenėlės eiga neturi būti per minkšta.
• Vairo laisvo judėjimo patikrinimas: Sukinėjant, vairas turi suktis lengvai, neklibėti ir nestrigti.
• Žibintų veikimo ir atšvaitų švarumo patikrinimas: Įjungus žibintus apžiūrima, ar jie šviečia, ar atšvaitai yra švarūs. Stabdžių šviesos patikrinimas gali būti atliekamas pridėjus ranką prie galinio žibinto ir paspaudus priekinį ar galinį stabdį.
• Įspėjamojo garso signalo veikimo patikrinimas: Nuspaudus garsinio signalo mygtuką, turi pasigirsti garsinis signalas. Kai kuriuose motocikluose prieš tai reikia įjungti degimą.
• Posūkių signalų veikimo patikrinimas: Degimas turi būti įjungtas. Pakaitomis įjungus posūkių signalus, apžiūrima, ar abiejų pusių posūkių signalai veikia.

Praktiniai pratimai

Praktiniai pratimai skirti įvertinti egzaminuojamojo gebėjimą valdyti motociklą įvairiose situacijose:

1. Motociklo valdymas su išjungtu varikliu

   Šis manevras atliekamas specialiai pažymėtoje juostoje (ilgis - 22 m, plotis - 3 m) su laikino stovėjimo vieta (ilgis - 3 m, plotis - 2 m), esančia už 10 m nuo juostos pradžios. Egzaminuojamasis stumia motociklą į priekį, eidamas kairėje pusėje, abiem rankomis laikydamas vairą, tinkamai naudodamas stabdžius. Atlieka motociklo stūmimą atbuline eiga į laikino stovėjimo vietą, bent viena ranka laikydamas vairą. Pastato motociklą ant stovėjimo kojelės/atramos arba atremia jį šonine atrama, po to nukelia. Išstumia motociklą iš laikino stovėjimo vietos, pasuka jį į dešinę ir nustumti į priekį dar 10 m.

2. Važiavimas siaura juosta

   Šiam manevrui atlikti naudojama juosta (ilgis - 20 m, plotis - 1,5 m), pažymėta kūgiais. Egzaminuojamasis turi važiuoti pastoviu greičiu šalia lėtai (apie 1 m/s) einančio egzaminuotojo, pasiekęs tinkamą greitį ties juostos pradžia.

3. Važiavimas aštuoniuke

   Aštuoniukė žymima stačiakampio (6 x 12 m) kampuose ir aštuoniukės apskritimų centruose (4 m atstumas tarp centrų). Egzaminuojamasis pradeda manevrą nuo trumposios stačiakampio kraštinės, važiuoja išilgai stačiakampio ir suka į kairę, palaikydamas pastovų greitį ir tinkamai pasviręs motociklą.

4. Važiavimas gyvatėle

   Manervas atliekamas tarp šešių vienoje tiesėje išdėstytų kūgių. Važiuojant lėtai, atstumas tarp kūgių yra 3 m; greitai (ne mažiau kaip 30 km/h) - 8 m. Egzaminuojamasis turi tinkamai valdyti akceleratorių, galinio rato stabdį ir sankabą, o po manevro grįžti į pradinę tiesę.

5. Apvažiavimas kliūties

   Šiam manevrui skirta juosta (ilgis - 33 m, plotis - 1 m), pažymėta kūgiais. Egzaminuojamasis turi įvažiuoti į juostą ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu, nestabdydamas apvažiuoti kliūtį ir grįžti į pradinę tiesę per ne daugiau kaip 18 metrų.

6. Įsibėgėjimas ir tikslus sustojimas

   Manervas atliekamas juostoje (ilgis - 17 m, plotis - 1,5 m), pažymėtoje kūgiais. Egzaminuojamasis turi įvažiuoti į juostą ne mažesniu kaip 30 km/h greičiu, pradėti stabdyti pravažiavęs pradžią žyminčius kūgius, tolygiai stabdyti abiem stabdžiais ir sustoti ties juostos pabaigą žyminčiais kūgiais.

7. Važiavimas mažo spindulio posūkiu

   Manervas atliekamas 3 m pločio eismo juostoje su jai statmena 3 m ilgio ir 2 m pločio stovėjimo vieta. Egzaminuojamasis, prieš manevrą pastatęs motociklą stovėjimo vietoje, išvažiuoja į eismo juostą ir važiuoja keletą metrų tiesiai.

8. Stabdymas važiuojant didesniu greičiu

   Manervas atliekamas 1,5 m pločio juostoje, pažymėtoje kūgiais. Egzaminuojamasis turi įvažiuoti į juostą ne mažesniu kaip 50 km/h greičiu, pradėti stabdyti tik egzaminuotojui nurodžius, naudojant abiejų stabdžių jėgą, siekiant saugiai sustoti per kuo trumpesnį atstumą ir prieš sustojant įjungti pirmą pavarą.

Reikalavimai motociklininko apsauginei įrangai

Egzamino metu privaloma dėvėti tinkamą apsauginę įrangą:

• Šalmas: Sertifikuotas saugos šalmas su integruota akių apsauga arba motociklininko akiniais.
• Alkūnių, kelių ir pečių apsaugos: Odinės, tekstilinės arba trinčiai atsparia medžiaga sustiprintos džinsinės kelnės bei striukė su integruotomis apsaugomis arba uždedamos „šarvų“ tipo apsaugos.
• Pirštinės: Trinčiai atsparios, delnus, krumplius saugančios bei plaštaką dengiančios pirštinės.
• Batai: Motociklininkui skirti, atsparūs trinčiai, prapjovimui, su kietu padu batai.

B kategorijos vairavimo egzamino manevrai

Vairavimo praktikos egzamino specifikos aikštelėje

Dauguma siekia įgyti teisę vairuoti lengvuosius automobilius, todėl svarbu atkreipti dėmesį į B kategorijos egzaminų specifiką. „Regitros“ atstovai pabrėžia, kad praktikos egzaminas palengvėtų, jei būsimi lengvųjų automobilių vairuotojai būtų ruošiami ne egzaminą išlaikyti, bet vairuoti.

Tikrinami manevrai

Vairavimo praktikos egzamino aikštelėje metu tikrinama, ar teisę vairuoti lengvąjį automobilį siekiantis įgyti asmuo sugeba apsisukti ribotame plote, pastatyti automobilį lygiagrečiai šaligatviui bei parkuoti įstrižai arba statmenai šaligatviui. Pastaruoju atveju kompiuteris parenka vieną iš šių trijų pratimų.

Taip pat tikrinama, ar vairuotojas geba palikti automobilį stovėti įkalnėje arba nuokalnėje, ar moka sustoti įkalnėje, o po to pradėti važiuoti. Be to, būsimo vairuotojo prašoma atlikti atbuline eiga posūkį į dešinę - įsukti į „T“ formos sankryžą. Ilgą laiką stovėjimo aikštelėje taip pat buvo tikrinama, ar egzaminuojamasis sugeba įsibėgėjęs sustoti ties „Stop“ linija, tačiau dabar šis pratimas atliekamas gatvėje.

Pratimo, kai įsibėgėjus reikia sustoti ties „Stop“ linija, reikalavimai priklauso nuo oro sąlygų, kuriomis laikomas egzaminas. Sausam ar šlapiam asfaltui stabdymo atkarpa - 17 metrų, esant apsnigtai kelio dangai - 26 metrų, o kai kelias apledėjęs - 50 metrų. Reikalaujama iki stabdymo pradžios išvystyti 30 km/val. greitį, stabdyti tolygiai ir sustoti ties „Stop“ linija.

Svarbiausi reikalavimai

• Apsisukimas ribotame plote

  Apsisukimo ribotame plote pratimui taikomi du esminiai reikalavimai: naudoti atbulinę eigą ne daugiau kaip du kartus. Juostos, iš kurios ribų išvažiuoti negalima, plotis yra 8 metrai. Juosta gali būti žymima ženklinimo linija arba kūgiais. Šį manevrą „Regitra“ rekomenduoja atlikti gatvėje. Tuomet reikalaujama, kad automobilio ratai neliestų šaligatvio kraštų.

• Lygiagretus parkavimas

  Parkavimo lygiagrečiai manevrui svarbūs atstumai. Pradedant pratimą, tarpas iki gretimai stovinčio automobilio arba jį imituojančių stulpelių gali svyruoti nuo 50 centimetrų iki vieno metro. Statant automobilį nutolti nuo priekyje stovinčios mašinos galima ne toliau kaip per tris metrus, o baigiant manevrą šis tarpas turi sumažėti iki vieno - dviejų metrų. Artimesni šaligatviui automobilio ratai neturėtų būti nutolę nuo jo toliau kaip per 40 centimetrų.

• Įstrižas arba statmenas parkavimas

  Automobilio statymui įstrižai arba statmenai taip pat svarbūs atstumai. Pradedant manevrą, reikalavimas tas pats - išlaikyti 50 centimetrų - vieno metrų atstumą iki gretimo automobilio arba ženklinimo linijų. Taip pat sustoti reikia ne arčiau kaip 40 centimetrų atstumu iki galinės linijos. Statant automobilį atbulinės eigos pavarą įjungti galima ne daugiau kaip du kartus.

• Parkavimas įkalnėje arba nuokalnėje

  Per vairavimo praktikos egzaminą gali būti paprašyta pastatyti transporto priemonę į laikino stovėjimo vietą važiuojant priekiu arba atbuline eiga įkalnėje arba nuokalnėje. Jei važiuojama į priekį, egzaminuojamasis gali rinktis tiek dešinėje, tiek kairėje esančią stovėjimo vietą. Jeigu parkuojamasi atbuline eiga, galima rinktis tik dešinėje esančią vietą. Manevro sustoti ir pradėti važiuoti įkalnėje esmė - valdyti transporto priemonę taip, kad ji nepariedėtų atgal.

• Posūkis į dešinę atbuline eiga

  Posūkio į dešinę atbula eiga atlikimas bus įskaitytas, jeigu važiuosite ne toliau kaip vieno metro atstumu nuo važiuojamosios dalies krašto. Aikštelėje stovinčios transporto priemonės gali būti imituojamos 1,5 metro aukščio gairelėmis.

Kritinės ir nekritinės klaidos

Dažniausios kritinės klaidos

„Regitra“ įvardino kritines klaidas, kurias dažniausiai daro vairuotojai atlikdami pratimus aikštelėje:

• Ženklinimo pažeidimai: Dažniausiai egzaminuojamiesiems nesiseka vykdyti ženklinimo reikalavimų - įvažiuojant ar išvažiuojant iš „T“ formos sankryžos užvažiuojama ant ištisinės linijos, žyminčios specialiajam važiavimo manevrui skirto ploto ribas.
• Neteisingas parkavimas: Gana dažnai egzamino metu nesiseka parkuotis - pabaigus specialųjį transporto priemonės pastatymo į laikino stovėjimo vietą manevrą, automobilis stovi ant arba už stovėjimo vietą žyminčių linijų, kai stovėjimo vieta paženklinta.
• Susidūrimas su objektu: Pasitaiko situacijų, kuomet vairuojama transporto priemonė susiduria su kitu objektu arba egzaminų automobilis vienu ar daugiau ratų užvažiuoja ant šaligatvio krašto. Šios klaidos egzamino aikštelėje metu traktuojamos kaip eismo įvykiai.
• Per didelis atstumas parkuojant: Rečiausia, bet vis dėlto kritinė klaida, dėl kurios teks laikyti egzaminą iš naujo, yra parkavimosi lygiagrečiai manevras, kuomet sustojama per toli nuo šaligatvio krašto.

Egzaminas laikomas neišlaikytu, jei vairuotojas padaro vieną kritinę klaidą arba aštuonias nekritines, kurios pernelyg nesikartoja. Jei egzaminuotojas užfiksuos keturias ar penkias iš eilės tokio paties pobūdžio klaidas, bus laikoma, kad būsimas vairuotojas neturi to konkretaus įgūdžio ir egzaminas taip pat bus neišlaikytas. Aštuonios klaidos skaičiuojamos viso praktinio vairavimo egzamino metu - tiek aikštelėje, tiek ir gatvėje.

Nekritinės klaidos

Egzaminuojamiesiems sudėtinga pasirinkti padėtį manevruojant ir tenka įjungti atbulinės eigos pavarą net tris kartus. Be reikalo užgesinamas variklis, t.y. neįgudusiai valdoma sankaba. Būsimi vairuotojai, egzaminą laikydami, kartais nutolsta daugiau kaip 40 centimetrų nuo stovėjimo vietos pabaigą žyminčios linijos, statydami automobilį įstrižai arba statmenai. Taip pat neretai, sukdami atbuline eiga į „T“ formos sankryžą, nuvažiuoja daugiau kaip 1 m nuo dešiniojo važiuojamosios dalies ar šaligatvio krašto, arba pamiršta aikštelėje tinkamai naudoti įspėjamuosius signalus.

Egzamino vertinimo kriterijai ir metodai (įsigalioja nuo 2025-04-22)

Motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijų bei metodų aprašas apibrėžia egzaminuojamojo veiksmų vertinimą. Klaidingi ar netinkami veiksmai skirstomi į kritines klaidas (KK), nekritines klaidas (NK) arba specifines pasikartojančias klaidas (SPK). Vertinant kiekvieną veiksmą, turi būti atsižvelgiama į visus papildomus veiksnius: kelio, oro ir eismo sąlygas. Jei konkrečioje situacijoje kelio, oro ar eismo aplinkybės nesudaro pagrindo objektyviai vertinti egzaminuojamojo veiksmą klaida, jis laikomas priimtinu ir klaida nevertinamas.

Kritinės klaidos (KK)

KK yra veiksmas, kuris parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį ar nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu, arba gali kelti (kelia) grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti (trukdo) saugiai valdyti TP (sudaro potencialiai pavojingą situaciją). Yra keturios bendrosios kritinės klaidos (BKK):

• Egzaminuotojo įsikišimas.
• Susidūrimas (užvažiavimas ant kliūties ir pan.).
• Pavojinga situacija.
• Privalomų nurodymų nevykdymas.

Nekritinės klaidos (NK)

NK - veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vienas pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti TP, t. y. nesudaro potencialiai pavojingos situacijos. Į bendrą egzamino rezultatą įskaičiuojamos:

• Ne daugiau kaip viena NK, vertinant kiekvieną patikrinimo prieš važiavimą veiksmą.
• Ne daugiau kaip šešios NK, vertinant kiekvieną specialųjį manevrą.
• Ne daugiau kaip trys NK, vertinant kiekvieną kitą veiksmą.

Specifinės pasikartojančios klaidos (SPK)

SPK - tai šešios NK, atliekant tą patį vertinamą veiksmą. SPK gali būti pažymėta vertinant:

• Sankabos valdymą (užgesintas variklis ir važiavimas išjungta sankaba).
• Pavaros pasirinkimą.
• Padėties pasirinkimą manevruojant.
• Padėties pasirinkimą važiuojamojoje dalyje.
• Situacijos stebėjimą (žvalgymasis per petį).
• Įspėjamųjų signalų naudojimą.
• Pusiausvyrą bei motociklo (mopedo) valdymą.

Egzamino rezultato nustatymas

Egzaminas laikomas pradėtu po to, kai egzaminuotojas supažindina egzaminuojamąjį su egzamino sąlygomis ir tvarka, atsako į egzaminuojamojo klausimus, egzaminuojamasis susipažįsta su AB „Regitra“ jam parinktos TP kontrolės ir valdymo įranga, pabando ja važiuoti ir sutinka pradėti egzaminą. Kiekvienas klaidingas ar netinkamas egzaminuojamojo veiksmas vertinamas kaip viena klaida. Egzaminas vertinamas kaip išlaikytas arba neišlaikytas.

Egzaminas vertinamas kaip neišlaikytas, jei egzaminuojamasis:

• Padaro devynias ir daugiau NK, kurios įskaičiuojamos į bendrą egzamino rezultatą.
• Padaro šešias NK, kurios vertinamos kaip viena SPK.
• Padaro vieną KK.

Egzaminas vertinamas kaip išlaikytas, jei nėra pagrindo vertinti jį kaip neišlaikytą.

Egzaminas nevertinamas kaip išlaikytas arba neišlaikytas, jei nutraukiamas dėl nenumatytų aplinkybių.

Apeliacijos ir egzaminuotojo vaidmuo

Apeliacijos procedūra

Žmonėms, kurie gavę egzamino įvertinimą nuoširdžiai nepatenkinti tuo, kaip vyko ir buvo įvertintas egzaminas, siūloma kreiptis į vyresnįjį egzaminų specialistą arba filialo direktorių. Šie „Regitros“ darbuotojai turėtų išnagrinėti nusiskundimus ir aptars juos su būsimais vairuotojais. Jei ir bendra diskusija neatneš norimo rezultato, per tris darbo dienas po egzamino galima parašyti apeliaciją valstybės įmonės „Regitra“ generaliniam direktoriui.

Apeliacijoje reikia nurodyti savo vardą, pavardę, gyvenamąją vietą, egzamino laikymo datą, apeliacijos motyvus bei reikalavimus. Taip pat labai svarbu nepamiršti apeliacijos pasirašyti. Apeliacija bus išnagrinėta ne vėliau kaip per 10 darbo dienų nuo jos gavimo, apie priimtą sprendimą bus pranešta raštu.

Egzaminuotojo vaidmuo

„Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas teigia, kad egzamino rezultatas aikštelėje, ypač atliekant parkavimo pratimus, taip pat priklauso nuo egzaminuotojo paaiškinimo. Kadangi egzaminuotojo pastangos paaiškinti, kiek kartų egzaminuojamasis gali bandyti atlikti pratimą ar kokias pastangas jis turi pademonstruoti, turi įtakos egzamino rezultatui, siūloma drįsti užduoti tokio pobūdžio klausimus egzaminuotojui.

Taip pat egzaminuotojai privalo užtikrinti draugišką atmosferą egzamino metu. Skelbdami egzamino rezultatą jie turėtų akcentuoti pozityvius dalykus, o jei egzamino išlaikyti nepavyko, paminėti esmines klaidas. „Regitra“ atkreipė dėmesį, kad egzamino įvertinimo protokolas turi būti užpildytas prieš išlipant iš automobilio. Jį egzaminuojamieji gali rasti prisijungę prie vairuotojų portalo.

Patikrinimo klausimai, specialieji manevrai ir važiavimas eisme reikalauja paaiškinimo, kas bus daroma, kaip bus vertinama, ko tikimasi iš egzaminuojamojo.

tags: #vairavimas #aiksteleje #tunelis