Užterštas DPF filtras: simptomai, sprendimo būdai ir priežiūra

Daugelis dyzelinių automobilių vairuotojų žino apie tokią detalę, kaip suodžių filtras. Dyzelinių transporto priemonių savininkai dažnai susiduria su dyzelinio kietųjų dalelių filtro (DPF) problemomis. Šis filtras yra svarbi šiuolaikinių dyzelinių automobilių išmetamųjų dujų apdorojimo sistemos dalis, padedanti sumažinti kenksmingų kietųjų dalelių išmetimą į atmosferą. Tačiau, laikui bėgant, DPF filtras užsiteršia suodžiais, o tai gali sukelti rimtų variklio veikimo problemų. DPF filtro problemos ir gedimai yra pakankamai dažni, komplikuoti ir nepigiai remontuojami. Visgi, šią problemą spręsti būtina vos nustačius, kadangi ilga nepriežiūra tik labiau pakenks visam automobiliui, o vėliau gali išaugti ir į didžiulius finansinius nuostolius.

Kas yra DPF filtras ir kodėl jis svarbus?

Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) yra išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisas, sumontuotas dyzelinių transporto priemonių išmetimo sistemose. DPF (Dyzelinis kietųjų dalelių filtras) yra įrenginys, įmontuotas į dyzelinių automobilių išmetamųjų dujų sistemą. Jo pagrindinis tikslas - sulaikyti kietąsias daleles (suodžius), kurios susidaro degimo proceso metu, ir neleisti joms patekti į aplinką. Jo pagrindinė paskirtis - sulaikyti kenksmingas suodžių daleles, taip mažinant taršą. DPF filtras sulaiko šias daleles, taip sumažindamas išmetamųjų dujų taršą.

DPF filtro viduje yra korėta keraminė arba metalinė struktūra, kuri veikia kaip filtras, praleidžiantis išmetamąsias dujas, bet sulaikantis kietąsias daleles. Šie kanalai yra užblokuoti pakaitomis, priverčiant dujas tekėti per poringas sieneles, kurios sulaiko kietąsias daleles. Laikui bėgant šios įstrigusios dalelės gali kauptis ir užkišti filtrą, dėl to sumažėja variklio našumas ir padidėja išmetamųjų dujų tarša. Nuo 2009 metų DPF filtrai yra privalomi dyzeliniams automobiliams.

Užteršto DPF filtro simptomai

Paprastai apie suodžių filtro gedimą byloja tokie požymiai, kaip padidėjęs kuro sunaudojimas; aktyvi regeneracija, kurią rodo balti dūmai tuščiosios eigos metu; variklio traukos ir galios sumažėjimas; padidėjęs variklio alyvos lygis išlaikant jo normą; pernelyg gausus dūmingumas; šnypščiantis garsas veikiant varikliui; atitinkamo indikatoriaus mirksėjimas prietaisų skydelyje; variklio perėjimas į avarinį režimą, kai sukimosi greitis neviršija 3000 aps/min (nenaudojant turbokompresoriaus). Nors mirksinti oranžinė DPF lemputė prietaisų skydelyje yra akivaizdžiausias ženklas, verta atkreipti dėmesį ir į kitus simptomus:

Pagrindiniai DPF filtro užsikimšimo požymiai

• DPF įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Akivaizdžiausias užsikimšusio DPF požymis yra prietaisų skydelyje užsidegusi įspėjamoji lemputė. Tai rodo, kad filtras yra užsikimšęs ir gali prireikti jo regeneracijos arba valymo.
• Variklio galios sumažėjimas ir vangus įsibėgėjimas. Jei automobilis veikia vangiai ir jam trūksta įprastos galios, tai gali būti dėl užsikimšusio DPF. Šis apribojimas gali sumažinti variklio efektyvumą ir našumą, sukeldamas pastebimą galios sumažėjimą. Užsikimšęs DPF filtras tiesiogiai veikia jūsų išmetimo sistemą ir jos galimybes pašalinti dujas iš jūsų variklio, tai mažina jūsų variklio galią ir efektyvumą. Kad ir kiek spausite akseleratorių, vis tiek variklis bus vangus dėl nesugebėjimo išstumti dujų pertekliaus.
• Negalėjimas pasiekti aukštesnių variklio sūkių. Užsikimšęs DPF gali neleisti varikliui pasiekti aukštesnių apsukų. Tai atsitinka dėl to, kad variklio išmetamosios dujos negali laisvai tekėti, todėl automobilis gali jaustis apribotas.
• Juodi dūmai iš išmetamojo vamzdžio. Kai DPF filtras yra užsikimšęs, nepilnas degalų sudegimas gali sukelti juodus dūmus iš išmetamojo vamzdžio. Tai rodo, kad variklis sunkiai filtruoja išmetamąsias dujas.
• Variklio užvedimo sunkumai. Užsikimšęs DPF gali sukelti variklio užvedimo problemas, ypač jei filtras yra labai stipriai užsikimšęs. Užblokuotas DPF filtras ne tik priverčia jūsų variklį naudoti daugiau degalų, bet ir jūsų pagreitis nėra toks galingas dėl to, kad variklis negali išstumti išmetamų teršalų. Dėl šio dvigubai sumažėjusio efektyvumo, jūs pilsite gerokai daugiau kuro, o variklis bus itin varginamas. Įsivaizduokite, kad esate geras bėgikas ir nuo rytojaus pradedate bėgti su dujokauke. Jei automobilis sunkiai užsiveda, tai gali būti susiję su prasta išmetamųjų dujų tėkme dėl užsikimšusio filtro.
• Sumažėjęs degalų ekonomiškumas. Kai DPF filtras neveikia optimaliai, jūsų automobilis gali naudoti daugiau degalų nei įprastai, todėl sumažėja degalų efektyvumas. Tai atsitinka, nes variklis stengiasi stipriau stumti išmetamąsias dujas per užsikimšusį filtrą.
• Start-stop funkcijos neveikimas. Daugelyje modernių transporto priemonių start-stop funkcija padeda taupyti degalus, išjungdama variklį stovint. Užsikimšęs DPF gali sutrikdyti šios funkcijos veikimą, nes varikliui gali tekti dirbti nuolat, kad išlaikytų išmetamųjų dujų srautą.
• Stiprus dyzelino kvapas salone. Stiprus dyzelino kvapas salone gali rodyti, kad DPF filtras netinkamai filtruoja išmetamąsias dujas. Tai gali lemti nesudegusių degalų patekimą į saloną, o tai gali būti pavojinga vairuotojui ir keleiviams. Visos šios jūsų variklyje susikaupusios dujos pradeda skleisti nemalonų kvapą.

Ką daryti, užsidegus DPF filtro lemputei?

Aptikus vieną iš minėtų požymių, reikia kreiptis į aptarnavimo centrą ir užsisakyti diagnostiką. Ignoruodami požymius, bylojančius apie filtro gedimą, galite sugadinti turbokompresorių, brangiai kainuojantį vožtuvą arba net variklį. Užsidegusi DPF „lempa“ dažnai padega ir užgesta. Taip nutinka todėl, kad ECU variklio valdymo bloko algoritmas dar bando savaiminės regeneracijos metu išvalyti suodžių filtrą. Dažnai tai jam pavyksta padaryti. Tačiau iki sekančio lemputės užsidegimo gali praeiti savaitė. Kartais mėnesis. O kartais užsidega po keleto dienų vėl.

Jei prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. Ką daryti, jeigu rodo klaidą, kad užsikimšęs dpf filtras?

Greiti sprendimai užsikimšusiam DPF

Jei bet kuri iš aukščiau paminėtų problemų išlieka, gali prireikti profesionalaus DPF filtro valymo, siekiant atkurti optimalų našumą ir užkirsti kelią tolesnei žalai automobiliui.

DPF regeneracija

DPF filtro regeneracija yra procesas, kurio metu sudeginamos sulaikytos suodžių dalelės, siekiant išvengti filtro užsikimšimo. Šis procesas vyksta automatiškai, kai automobilis pasiekia tam tikrą išmetamųjų dujų temperatūrą ir yra eksploatuojamas tinkamomis sąlygomis. Pasyvi regeneracija vyksta automatiškai, kai automobilis važiuoja greitkeliu arba kitu maršrutu, leidžiančiu varikliui pasiekti ir išlaikyti aukštą darbo temperatūrą. Aktyvi regeneracija inicijuojama automobilio kompiuterio, kai jis nustato, kad DPF filtras pasiekė tam tikrą užterštumo lygį.

Kaip dažnai vyksta regeneracija?

DPF regeneracija aktyvuojama reguliariai, paprastai kas kelis šimtus kilometrų važiuojant. Regeneracijos aktyvacijos dažnis priklauso nuo vairavimo sąlygų, pavyzdžiui, regeneracija reikalinga dažniau, jei daug laiko važinėjate mieste arba trumpais atstumais, nes išmetamosios dujos neįkaista ir didelė dalis kietųjų dalelių nėra sunaikinamos. Variklio apkrova, greitis ir degalų kokybė taip pat turi įtakos regeneracijos aktyvacijai. Šiuolaikinėse transporto priemonėse dažnai naudojamos ir pasyvios, ir aktyvios regeneravimo sistemos, kurios užtikrina kuo efektyvesnį kietųjų dalelių pašalinimą. Pavyzdžiui, pasyvioji regeneracija vyksta įprastomis vairavimo sąlygomis, o aktyvioji - kai DPF pakankamai užsikemša.

Kaip suprasti, kad vyksta regeneracija?

Sužinoti, kada vyksta DPF regeneracija, galima iš kelių skirtingų požymių. Pagrindinis ženklas yra padidėjusi išmetamųjų dujų temperatūra, dėl kurios išmetimo vamzdis stipriai įkaista ir galite užuosti savitą degimo kvapą. Labai dažnai pasikeičia variklio garsas arba dažniau/nuolat sukasi variklio ventiliatorius, kadangi regeneracijos procesas įkaitina ir išmetimo kolektorius. Nemažai automobilių turi specialias įspėjamąsias lemputes, kurios įspėja apie vykstančią regeneraciją. Be to, prasidėjus regeneracijos procesui galite pastebėti kuro sąnaudų padidėjimą, kadangi į išmetimo sistemą įpurškiama šiek tiek degalų, siekiant padidinti temperatūrą. Labai svarbu sugebėti atpažinti šiuos ženklus, kad nenutrauktumėte proceso jam dar nepasibaigus. Tai užtikrins, kad DPF filtras visada būtų švarus ir funkcionalus.

Kas gali nutikti, jeigu regeneracija nebevyksta?

Jeigu jūsų automobilio DPF filtro regeneracija nevyksta, galite susidurti su keletu problemų. Pirma, DPF ilgainiui vis labiau užsikemša įstrigusiomis kietosiomis dalelėmis, todėl ribojamas išmetamųjų dujų srautas. Užsikimšus DPF filtrui, gali sumažėti variklio galia, padidėti kuro sąnaudos ir kilti kitos problemos.

Be to, dėl nevykstančios regeneracijos gali padidėti automobilio išmetamųjų dujų tarša, kadangi užterštas DPF filtras nebegali tinkamai sulaikyti kietųjų dalelių. Dėl to gali stipriai padidėti dūmingumas ir galite nebepraeiti privalomosios techninės apžiūros.

Galiausiai, šios sistemos gedimai dažnai sukelia brangias remonto išlaidas, kurios gali susidėti iš DPF filtro keitimo, EGR arba išmetimo sistemų remonto.

Neveikiančios DPF regeneracijos požymiai

Kai DPF regeneracija neveikia, apie tai įspėja įvairūs ženklai, kuriuos svarbu mokėti atpažinti. Dažniausias požymis yra prietaisų skydelyje įsižiebusi įspėjamoji DPF arba variklio lemputė, pranešanti, kad tikslesnei diagnozei reikia atlikti kompiuterinę diagnostiką.

Kaip ir minėjome anksčiau, apie neveikiančią regeneraciją gali įspėti ir netinkamai veikiantis variklis bei padidėjusios kuro sąnaudos. Kartais pasireiškia ir stiprus dyzelino kvapas - tokiu atveju reikėtų nedelsiant sustoti ir kreiptis pagalbos į specialistus. Kartais automobilyje yra aktyvuojamas avarinis režimas, kurio metu stipriai apribojama variklio galia ir kitos funkcijos.

Bet kokiu atveju, norint tiksliai nustatyti problemą, pirmiausiai reikia atlikti kompiuterinę diagnostiką. Laiku pastebėjus ir pašalinus problemą galima išvengti rimtų problemų.

DPF filtro valymo metodai

Kai regeneracija nebepadeda arba filtras yra per daug užterštas, gali prireikti profesionalaus DPF filtro valymo. Šio metodo metu specialūs cheminiai tirpalai įpurškiami į DPF filtrą, siekiant ištirpdyti ir pašalinti suodžius ir kitus nešvarumus.

• Tiesioginis valymas - specialūs valikliai, įpurškiami tiesiogiai į DPF filtrą, naudojant specialią įrangą.
• Hidrodinaminis valymas naudoja aukšto slėgio vandens srovę, siekiant pašalinti suodžius ir kitus nešvarumus iš DPF filtro. Proceso metu, vanduo yra pumpuojamas per filtrą priešinga kryptimi, nei įprastai teka išmetamosios dujos.
• Ultragarsinė valymo procedūra yra vienas iš pažangiausių DPF filtro valymo metodų. Procesas vyksta specialiame ultragarso vonelėje, kurioje ultragarsas sukuria mikroskopinius burbulus skystyje. Ultragarsinė valymo procedūra yra labai efektyvi, tačiau reikalauja filtro išmontavimo ir specialios įrangos naudojimo.

Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Visgi, ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš jūsų automobilio filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų.

DPF filtro šalinimas - legalumas ir pasekmės

Jei priežastis yra suodžių filtro užsikimšimas, reikia jį pakeisti arba pašalinti. Užėjus į specializuotą parduotuvę norint įsigyti šią detalę, galima lengvai įsitikinti, kad ji kainuoja gana brangiai. Aukštą kainą lemia tauriųjų metalų panaudojimas suodžių filtrų gamybos procese. Tokios brangios detalės keitimas negarantuoja, kad ji tarnaus ilgai. Dėl šios priežasties daugybė automobilių savininkų atsisako ją pirkti ir gedimo atveju dažniausiai pašalina. Suodžių filtro pašalinimas gali tapti turbinos apkrovos padidėjimo ir gausybės juodų dūmų išmetimo priežastimi. Tačiau eksploatuoti automobilį vis dėlto įmanoma.

Daugelis vairuotojų teigia, kad kietųjų dalelių filtras nėra reikalingas. Norėdami išvengti papildomo galvos skausmo, jie dažnai nusprendžia jį pašalinti arba „išjungti“. Tačiau ar tai tikrai vienintelis problemos sprendimo būdas? DPF filtro pašalinimas arba išjungimas, siekiant išvengti problemų, yra neteisėtas daugelyje šalių, įskaitant Europos Sąjungą. Jums gresia nebegaliojantis draudimas ir bauda (iki 1000 svarų sterlingų automobiliams ir apie 2500 svarų sterlingų mikroautobusams). Net jei jūsų dyzelino kietųjų dalelių filtras yra užsikimšęs, niekada jo nešalinkite.

Lietuvoje, kaip ir visoje Europos Sąjungoje, taip pat galioja teisiniai reikalavimai automobiliams dėl taršumo. Tiesiog taisyklėse reikalaujama, kad veikiantis DPF filtras atitiktų išmetamųjų teršalų standartus. Jeigu jis neveikia, automobilis išmeta į orą per daug taršos ir iš jo gali būti atimta net galimybė dalyvauti eisme. Be to, dabartiniame pasaulyje reikėtų atsakingai žiūrėti ir į aplinkosaugą. Jeigu DPF filtras veikia prastai, jūs perteklinai teršiate orą aplink save. Tai didina taršą bei kenkia mums visiems.

DPF filtro tarnavimo laikas ir keitimo kaina

DPF filtras paprastai tarnauja nuo 80 000 iki 150 000 mylių (130 000 - 240 000 km). DPF filtras turėtų tarnauti apie 100 000 - 150 000 km, jį eksploatuojant taip, kaip reikia. Tai gali priklausyti nuo jūsų vairavimo įpročių ir transporto priemonės priežiūros. Tinkamai prižiūrint ir reguliariai važinėjant ilgesnius atstumus, DPF filtras gali tarnauti iki 100 000 mylių. Vidutiniškai BMW, VW, Mercedes-Benz, Audi DPF filtrai tarnauja iki 200 tūkst. kilometrų, tačiau konkretus tarnavimo laikas priklauso nuo ankstesnės priežiūros. Taigi, jei susidūrėte su sistemos problemomis ties šia rida, gali būti, kad viso filtro keitimas nauju gali būti vienintelis optimalus sprendimas.

DPF pakeitimo išlaidas lemia automobilio markė ir modelis, reikalingas DPF tipas, darbo sąnaudos ir tai, ar DPF yra originali dalis, ar pagaminta po rinkos. DPF filtro kaina priklauso nuo automobilio modelio ir filtro kokybės. Pigiausi filtrai paprastai kainuoja apie 200-300 eurų, o brangesni gali perkopti ir tūkstantį eurų. Visgi, tinkamo filtro parinkimą reikėtų patikėti specialistams.

Savarankiškas taisymas gali padėti išspręsti smulkias DPF problemas, pavyzdžiui, važiuojant didesniu greičiu ir naudojant DPF valymo priedus. Tačiau esant dideliam užsikimšimui, geriausia pasikonsultuoti su specialistu dėl kruopštaus valymo. Kai kuriais atvejais gali prireikti pakeisti filtrą, ką visada geriausia atlikti profesionalui.

Kaip išvengti užsikimšusio DPF?

Geriausia strategija išvengti rimtų DPF filtro problemų - reguliari priežiūra ir prevencinės priemonės. Štai 3 pagrindiniai patarimai vairuotojams, kaip užtikrinti, kad jų dyzelino kietųjų dalelių filtras nebūtų užsikimšęs:

1. Ne visada važinėkite trumpais atstumais

Dyzeliniai automobiliai nėra tinkamiausi, jei dažnai važinėjate tik trumpais atstumais, pavyzdžiui, į parduotuvę ir atgal. Išmetamosioms dujoms reikia aukštos temperatūros, kad sudegintų suodžius. Jei jos niekada nepasiekia pakankamai aukštos temperatūros, filtras tik labiau užsikimš. Norėdami tai sušvelninti, užtikrinkite, kad bent kartą per savaitę automobilis nuvažiuotų daugiau nei 40 mylių per valandą greičiu ilgiau nei 30 minučių, arba ilgiau, jei įmanoma. Tai jūsų ženklas pasiekti greitkelį!

2. Naudokite tinkamą alyvą

Specialios alyvos buvo sukurtos naudoti automobiliuose su DPF filtrais. Jos turi mažesnį pelenų, fosforo ir sieros kiekį, kad išvengtų suodžių kaupimosi. Šios alyvos paprastai žymimos kaip "Low SAPS" ir jas galima rasti daugumoje automobilių dalių parduotuvių. Norėdami padėti geriau ir efektyviau įvykti regeneracijai (ypač mieste eksploatuojamiems automobiliams), turėtume naudoti specialius priedus tokius kaip "JLM DPF regeneravimo priedas". Priedą lengva naudoti, tiesiog supilti į kuro baką. Tai yra organinis metalinis katalizatorius kuris mažina DPF filtre esančių suodžių uždegimo temperatūrą iki tokio lygio, kurį variklis gali lengvai pasiekti važiuojant trumpais atstumais miesto režimu.

3. Laiku tvarkykite kitas variklio problemas

Dyzeliniai varikliai paprastai yra sudėtingesni nei benzininiai. Juose yra daugiau komponentų, kurie gali sugesti ir sukelti problemų DPF sistemai. Turėtumėte atidžiai stebėti visas problemas, susijusias su:

• Oro srauto matuokle
• EGR vožtuvu
• Degimo žvakėmis
• Degalų purkštukais
• Kuro siurbliu
• Turbokompresoriumi

Aukščiau išvardintos problemos gali sukelti per didelį alyvos ar suodžių patekimą iš variklio dėl netinkamo degalų naudojimo ar alyvos suvartojimo. Tai gali labai greitai užkimšti DPF filtrą, todėl atkreipkite dėmesį į įspėjamąsias lemputes prietaisų skydelyje ir veikite greitai. Pernelyg didelis pelenų kiekis - skirtingai nuo suodžių, pelenai negali būti pašalinti regeneracijos metu.

Profesionali pagalba

Savalaukis DPF gedimo nustatymas ir šalinimas yra labai svarbūs jūsų piniginei ir pačiam automobiliui. Pastebėjus bet kurį iš straipsnyje minėtų simptomų, patartina nedelsiant kreiptis į profesionalų servisą. Profesionalus DPF filtro valymas gali ženkliai prailginti filtro tarnavimo laiką ir išvengti brangaus filtro keitimo.

Susidūrus su DPF filtro veiklos sutrikimu ar ieškant priežasties, kodėl sutriko automobilio važiavimo kokybė, svarbu kreiptis į specialistus. Jeigu jaučiate, kad kemšasi DPF filtras, "Auturos servisas" greitai ir efektyviai išvalys filtrą, pasiekdamas net 98% gamyklinių parametrų.

DPF filtrai atlieka svarbų vaidmenį, mažinant dyzelinių automobilių išmetamų teršalų kiekį. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, jie reikalauja tinkamos priežiūros ir dėmesio. Reguliari priežiūra, tinkamas vairavimo stilius ir laiku atliktas profesionalus valymas gali ženkliai prailginti DPF filtro tarnavimo laiką ir išvengti rimtų problemų.

tags: #uztersta #dpf #filtras