Automobilių žibintai: priežiūra, gedimai ir techninės apžiūros reikalavimai

Automobilių žibintai yra neatsiejama transporto priemonės dalis, užtikrinanti vairuotojo komfortą ir saugumą eismo kelyje. Jie būna įvairių tipų, skirstomi pagal paskirtį, naudojamų lempučių rūšį ir šviesos sklaidos kokybę. Be tinkamo apšvietimo važiuoti tamsiuoju paros metu ar esant prastoms oro sąlygoms būtų ne tik pavojinga, bet ir beveik neįmanoma, todėl sugedus žibintams būtina nedelsiant atstatyti jų funkcionalumą.

Techninės apžiūros reikalavimai ir dažniausios problemos

Nuo 2014 m. liepos įsigaliojo nauji transporto priemonių techninės apžiūros reikalavimai, kuriais remiantis pareigūnai kelyje gali anuliuoti techninės apžiūros dokumentus. Dėl neveikiančių ar netvarkingų žibintų techninės apžiūros dokumentų galiojimas sustabdomas dažniausiai - dėl šios priežasties iš naujo patikrą praeiti ir dokumentus tvarkytis teko ketvirtadaliui vairuotojų. Antra dažniausiai pasitaikanti priežastis (23 proc. visų atvejų) - reikalavimų neatitinkantis automobilio stiklų tamsinimas.

Kalbant apie pagrindinę techninės apžiūros dokumentų netekimo priežastį, pastebima, jog tai nebūtinai reiškia, kad vairuotojai nesirūpina savo saugumu ir važinėja nešviečiančiais žibintais. Siekdami sutaupyti, vairuotojai į standartinius halogeninėms lemputėms pritaikytus žibintus montuoja vadinamuosius ksenonų konvertavimo rinkinius, leidžiančius naudoti ksenonines lemputes. Tačiau to negana, būtinos papildomos automobilio modifikacijos: automatinė žibintų reguliavimo ir apipurškimo sistemos bei specialus reflektorius. Vairuotojai montuoja šias lemputes tikėdamiesi saugiau važiuoti kelyje, tačiau rezultatas gaunasi priešingas. Nepritaikyti žibintai netinkamai sklaido ksenoninių lempučių šviesą, todėl priešais važiuojančius vairuotojus galima visiškai apakinti net keletui sekundžių.

Pagrindinės automobilių žibintų grupės ir jų funkcijos

Praktiškai visose transporto priemonėse išskiriamos dvi pagrindinės žibintų grupės: priekiniai ir galiniai. Nors jos gali turėti skirtingą šviesos šaltinių skaičių ir atlikti įvairias funkcijas, visos jos yra labai svarbios ir reikalingos.

Priekiniai žibintai

Priekiniai žibintai skirti apšviesti kelią priešais transporto priemonę, padeda pastebėti kliūtis iš toliau važiuojant tamsiuoju paros metu ir daro transporto priemonę labiau matomą kitiems eismo dalyviams. Pagrindiniai priekinių žibintų elementai:

• Artimųjų šviesų žibintai: apšviečia kelio atkarpą tiesiai prieš transporto priemonę. Šviesos srautas nukreipiamas taip, kad netrukdytų kitiems vairuotojams.
• Tolimųjų šviesų žibintai: skirti apšviesti ilgesnį kelio ruožą ir šalia jo esančius objektus. Naudojami, kai iš priekio nėra artėjančių automobilių. Ilgosios šviesos šviečia horizontaliai, o kartais net kiek į viršų, ir naudojamos tik menkai apšviestuose keliuose arba keliuose, vedančiuose per miškus ar šalia jų.
• Priešrūkiniai žibintai: užtikrina kokybišką apšvietimą esant blogam orui, pavyzdžiui, rūkui. Jie apšviečia kelią prieš transporto priemonę riboto matomumo sąlygomis, tačiau svarbiausia jų funkcija - padidinti transporto priemonės matomumą kitiems vairuotojams.
• Dienos šviesos: atlieka legalaus trumpųjų šviesų pakaitalo funkciją dieną. Jos sukurtos siekiant sumažinti brangių trumpųjų šviesų žibintų elementų susidėvėjimą.

Galiniai žibintai

Gale montuojami automobilių žibintai yra skirti informuoti kitus vairuotojus apie planuojamus manevrus, išryškinti transporto priemonės gabaritus tamsoje ir signalizuoti stabdymą. Pagrindinės galinių žibintų funkcijos:

• Stabdžių žibintai: vienintelė jų funkcija - signalizuoti apie transporto priemonės stabdymą. Jie yra priklausomi nuo stabdžių pedalo ir įsijungia automatiškai vos paspaudus pedalą.
• Posūkių žibintai (indikatoriai): rodo važiavimo kryptį prieš numatomą manevrą (eismo juostos keitimą, važiavimo krypties keitimą, lenkimą). Jie perduoda kitiems eismo dalyviams informaciją apie ketinamą atlikti manevrą. Posūkių žibintai sumontuoti poromis transporto priemonės priekyje, šonuose ir gale, ir turi būti matomi iš kiekvienos pusės. Baigus manevrą, būtina nedelsiant posūkio signalą išjungti.
• Galiniai rūko žibintai: skirti pagerinti transporto priemonės matomumą rūko ar kitomis sudėtingomis oro sąlygomis. Kiekviena transporto priemonė privalo turėti bent vieną galinį rūko žibintą.
• Gabaritų žibintai: apšviečia transporto priemonę iš priekio ir galo, kai automobilis stovi aikštelėje arba kelkraštyje, taip pat naudojami esant nepakankamam matomumui kelyje.
• Atšvaitai: tamsiuoju paros metu transporto priemonė tampa gerai matoma kitiems eismo dalyviams atspindint kitų automobilių šviesas. Atšvaitai išdėstomi automobilio priekyje, šonuose ir gale ir turi būti matomi ne mažiau nei 150 metrų atstumu, kai automobilį apšviečia kitos transporto priemonės tolimosios šviesos.

Moderniuose automobiliuose dažnai naudojama LED technologija galiniuose žibintuose. LED galiniai žibintai yra kur kas modernesni, suvartoja mažiau energijos ir skleidžia ryškesnę šviesą. Kai kurių galinių žibintų viduje yra atspindinčios medžiagos, kurios sustiprina šviesos švytėjimą ir pagerina transporto priemonės matomumą stabdant.

Žibintų priežiūra ir ilgaamžiškumas

Automobilio žibintai kasdien susiduria su kenksmingais aplinkos veiksniais, tokiais kaip purvas, dulkės ir žiemos metu barstoma druska. Norint maksimaliai prailginti žibintų tarnavimo laiką, būtina atlikti tam tikrus priežiūros veiksmus:

• Poliravimo procedūra: speciali pasta, skirta žibintų poliravimui, gali padėti atkurti jų skaidrumą ir apsaugoti nuo aplinkos poveikio.
• Reguliari lempučių ir laidų patikra: bent kartą per metus reikėtų patikrinti ir, esant reikalui, pakeisti žibintų lemputes bei patikrinti žibintų maitinimo laidus.
• Žibintų reguliavimas: tai neišvengiama procedūra, būtina norint užtikrinti maksimalų žibintų funkcionalumą ir tinkamą šviesos srauto nukreipimą.

Perdegusias halogenines lemputes vairuotojai gali nesudėtingai pasikeisti patys. Tačiau reikėtų nepamiršti jas keičiant mūvėti gumines pirštines, kadangi tiesioginis lemputės stiklo kontaktas su oda ar kitais riebalais gali ženkliai sumažinti lemputės gyvavimo laiką. Po lemputės pakeitimo būtina patikrinti, ar šviesos vis dar tinkamai sureguliuotos.

Automobilių dalių rinkoje yra gausu lempučių: vienos jų, lyginant su standartinėmis lemputėmis, pasižymi dvigubai ilgesniu gyvavimo laiku, kitos - keletą kartų intensyvesniu skleidžiamos šviesos ryškumu. Jeigu daugiausiai laiko važinėjama apšviestais keliais, rekomenduojama rinktis mažiau galingas, tačiau ilgiau tarnaujančias lemputes. Ir, atvirkščiai, jeigu tenka daug vairuoti prastai apšviestu maršrutu, geriau rinktis ryškiausias halogenines lemputes.

Dažni žibintų gedimai ir jų sprendimo būdai

Perdegusi lemputė

Jei jūsų žibinte įmontuotos halogeninės lemputės, pakaks pakeisti tik perdegusią lemputę. Jeigu lemputės ksenoninės, rekomenduojama pakeisti abiejų žibintų lemputes, nes sena ir nauja lemputė skleis kardinaliai skirtingą šviesos srautą, o tai gali trikdyti vairuotojo dėmesį. Jei žibintas su šviesos diodais (LED), greičiausiai teks keisti visą diodų juostą ar netgi visą žibintą, nes perdegus vienam diodui, šviesos gali neskleisti ir kiti.

Jei daugiau laiko važinėjama gerai apšviestomis gatvėmis, pastebėti, kad žibintas yra perdegęs, iškart nėra taip paprasta. Tik po to, kai teko pirmą kartą naktį išvažiuoti, galite pastebėti, kad neveikia prietaisų skydelio apšvietimas (visos rodyklės veikia normaliai, davikliai užsidega kaip priklauso).

Suprastėjęs apšvietimo stiprumas

Viena labiausiai tikėtinų priežasčių, kodėl tamsiuoju paros metu pastebimai suprastėjo apšvietimo stiprumas, yra išdegę žibintų reflektoriai. Šią pasekmę dažniausiai įtakoja automobilių žibintams nepritaikytų, nekokybiškų lempučių naudojimas. Sudegus reflektoriams, nuo jų paviršiaus nebeatspindi perduodama šviesa, todėl suprastėja matomumas ir sumažėja apšvietimo laukas bei šviesos stiprumas. Sudegusius reflektorius įmanoma suremontuoti, tačiau remonto darbų kaina nėra maža, todėl racionaliausias šios problemos sprendimo būdas - naujų žibintų įsigijimas.

Žibinto pažeidimas po avarijos

Ar reikės įsigyti naują žibintą, ar užteks pakeisti tik tam tikras sudedamąsias dalis, tiesiogiai priklauso nuo žibinto pažeidimo laipsnio. Jeigu tiesiog įskilo ar įtrūko žibinto stiklas, nereikia keisti viso žibinto - pakanka pakeisti pažeistą stiklą nauju.

Žibinto stiklo keitimas

Žibinto stiklą reikia keisti nedelsiant, jei pastebėjote jame įtrūkimus ar pažeidimus. Jei kruopščiai prižiūrite žibinto stiklą, dažnai jį plaunate, reguliariai poliruojate ir nepastebite šviesos sklaidos susilpnėjimo, tuomet keisti stiklą nėra tikslo. Iš esmės, žibinto stiklą reikėtų keisti tada, kai vairavimo metu pastebite suprastėjusią apšvietimo kokybę.

Dėvėtų žibintų įsigijimas: privalumai ir trūkumai

Dėvėtų žibintų įsigijimas gali būti itin logiškas sprendimas kainos atžvilgiu. Tačiau vertinant tokį pirkinį, būtina tinkamai įvertinti dėvėto žibinto būklę, jo kokybę ir nusidėvėjimą. Idealiu atveju, dėvėti žibintai turėtų būti parduodami su nauju korpusu ir stiklais. Prieš keičiant žibintus, būtina atkreipti ypatingą dėmesį į originalų žibintų kodą. To nepadarius, atsiranda reali tikimybė pasirinkti jūsų automobiliui nepritaikytą žibintų modelį, kuris tiesiog neveiks arba pareikalaus papildomų programavimo darbų.

Tokių pačių žibintų kainų amplitudė gali būti labai plati. Nauji automobilio žibintai visada kainuos brangiau nei šiek tiek dėvėti. Didžiausią kainos rodiklį dažniausiai pasižymi visiškai nauji žibintai. Tačiau siekiant kokybiško rezultato, nebūtina rinktis pačių naujausių ir brangiausių žibintų. Šiek tiek naudoti, kokybiški žibintai su naujais stiklais yra racionalus sprendimas, leidžiantis džiaugtis kokybiškai atliekamomis žibinto funkcijomis už prieinamą kainą.

Prietaisų skydelio apšvietimas ir įspėjamieji signalai

Automobilio išlaikymo išlaidas labiausiai didina netikėtas remontas. Jei automobilis remontuojamas per vėlai, t. y. viena sugedusi detalė paveikė kitas dalis, tai gali nemažai atsieiti. Labai svarbu atkreipti dėmesį į automobilio būklę, o pastebėjus techninių problemų skubiai vežti taisyti. Techninius gedimus greičiau pastebėti padeda automobilio prietaisų skydelis. Jis skirtas ne tik nuvažiuotiems kilometrams ar greičiui stebėti.

Lemputės ant skydelio skirstomos į dvi kategorijas: raudonai ir geltonai šviečiančios. Pirmiausia reikia žinoti raudonai šviečiančių prietaisų skydelio lempučių reikšmes. Nors geltonos prietaisų skydelio reikšmės dažniausiai rodo ne tokius svarbius gedimus, visgi reikia į jas atsižvelgti. Užsidegus lemputėms, prisiminkite, ką jos reiškia, jei įmanoma, sustokite šalikelėje ir patikrinkite, ar tikrai viskas gerai ir galima važiuoti toliau.

„Kas? Kodėl? Ką daryti? Tai blogai ar labai blogai?“ - mintyse šiuos ir dar daugiau klausimų sau užduoda ne vienas vairuotojas, kai savo automobilio prietaisų skydelyje pamato apie kokį nors gedimą pranešančią, įkyriai į akis šviečiančią lemputę. Apie automobilio gedimus perspėjantys indikatoriai dažniausiai užsidega ne šiaip sau. Ignoruojant tokius signalus galima turėti ir rimtų problemų. „Ne vieną kartą esu bandęs važiuoti užsidegus indikatoriui. Pavyzdžiui, užsidegė lemputė perspėjanti apie sumažėjusį alyvos lygį, pagalvojau, kad tiesiog daviklis sugedo.“ Pasimokęs iš savo klaidų, A. Mačiūnas teigia, kad dabar į įvairius perspėjimus reaguoja nelaukdamas.

„Jei užsidega raudona lemputė, tai kritinis gedimas, todėl geriau sustoti ir nebevažiuoti, išsikviesti techninę pagalbą ir automobilį tokiu būdu nugabenti į servisą. Jei užsidega geltona lemputė, važiuoti galima iki artimiausios remonto vietos. Teorija tokia“, - aiškina A. Daugelis sistemų turi atskirus simbolius, todėl nustatyti bent jau tai, su kuria sistema gali būti susijęs gedimas, galite patys. Po to seka mechaninė diagnostika, tai yra, tikrinama ta vieta, kurią nurodė kompiuterinė diagnostika“, - dėsto A.

„Būna taip, kad pardavėjas ištrina klaidas, tačiau būna taip, kad esant tam tikroms sąlygoms perspėjimas vėl užsidega. Pavyzdžiui, kol automobilis stovi vietoje, gedimo gali nerodyti ABS sistema. Pavažiavus dar daugiau, sistema gali identifikuoti, kad neveikia kietųjų dalelių filtras (DPF). Todėl, pavažinėjus maždaug penkiolika minučių, net ir prieš tai ištrynus klaidas, jos vėl gali užsidegti“, - LRT.lt akcentuoja A.

Jei nusprendėte ignoruoti užsidegusius perspėjimus, tikėtina, kad tai darysite ribotą laiką. „Įprasta techninės apžiūros kontrolieriaus akistata su tikrinama transporto priemone prasideda būtent nuo prietaisų skydelyje degančių indikatorių revizijos. R. Gabartas antrina A. Mačiūnui, ir primena, kad apie rimtus gedimus praneša raudonos spalvos indikatoriai. „Privalomosios TA patikros metu kai kuriais atvejais net ir geltona spalva prietaisų skydelyje gali tapti esmine kliūtimi. Analogiškas signalas dyzelinio automobilio prietaisų skydelyje reikštų, kad visavertės apžiūros dėl variklio būklės atlikti negalima. Toks pats verdiktas būtų paskelbtas netgi degant indikatoriui, perspėjančiam apie besibaigiantį „AdBlue“ skystį - tai laikoma dideliu trūkumu“, - paaiškina R. Tačiau toli gražu ne visi vairuotojai linkę tokius trūkumus pašalinti taip, kaip priklauso. R. Deja, techniškai gana nesudėtinga padaryti taip, kad davikliai siųstų klaidingus signalus apie minėtų automobilio sistemų būklę, todėl tikėtina, kad dalies į saviapgaulę linkusių vairuotojų „gudrybės“ TA apžiūroje gali likti neatskleistos“, - pastebi R.

Nesvarbu, ar vairuojate BMW, Ford Focus ar Volkswagen Golf - baziniai prietaisų skydelio įspėjamieji signalai iš esmės yra panašūs, nes jie žymi tas pačias pagrindines sistemas ir naudoja bendrus principus. Todėl dažniausiai nesvarbu, kokio gamintojo automobilis - pagrindinės įspėjamosios lemputės bus atpažįstamos. Skirtumai dažniausiai pasireiškia grafiniame stiliuje ar simbolių pateikime, tačiau kiekvienas gamintojas gali turėti ir savitų, tik jam būdingų indikatorių.

Prietaisų skydelio apšvietimo problemos ir sprendimai

Pastebėjus, kad neveikia prietaisų skydelio apšvietimas (visos rodyklės veikia normaliai, davikliai užsidega kaip priklauso), problema gali būti:

• Skydelio apšvietimo ryškumą reguliuojantis jungiklis: Mygtukas, kuris reguliuoja skydelio apšvietimo ryškumą, dažnai būna kairėje vairo pusėje.
• Saugiklis: Skydelio apšvietimui gali būti atskiras saugiklis. Jei saugiklis nuolat dega, tai rodo trumpąjį jungimą. Tokiu atveju reikia ieškoti, kur yra trumpasis jungimas. Gali būti, kad problemos susijusios, pavyzdžiui, su dešinės galinės lempos (gabarito) saugikliu, kuris taip pat dega.
• Pažeista elektros instaliacija: Vienas iš galimų kaltininkų gali būti pažeista elektros instaliacija, pavyzdžiui, nutrūkusi magelio maitinimo laiduko izoliacija, kuri, važiuojant per duobes, prisiliečia prie korpuso metalo ir sukelia trumpąjį jungimą. Tokiu atveju reikia pasiimti testerį ir ieškoti, kur yra įtampa ir kur jos nėra, ardant atitinkamas vietas.

Pasitaiko sutapimų, kai neveikia ir apšvietimo skydelis, ir galinė dešinės pusės lempa.

Žibintų technologijų evoliucija

Pirmieji žibintai, naudojami automobiliuose, atlikdavo tik automobilio ženklinimo funkcijas ir visiškai nebuvo skirti keliui apšviesti. Dabartinių žibintų pirmtakas atsirado tik 1913 metais ir skleisdavo labai silpną šviesą. Nuo pirmojo automobilio žibinto inžinieriai padarė didžiulę pažangą. Šiuo metu automobilių žibintų funkcija - ne tik transporto priemonių ženklinimas, bet ir saugumo didinimas. Pirmasis lūžis apšvietimo sistemų raidoje buvo halogenų išradimas. Šiuo metu plėtojama LED žibintų technologija, kuri yra kitas svarbus žingsnis šioje srityje.

Nauji automobiliai automatiškai ne tik perjungia ilgąsias šviesas į trumpąsias - jie taip pat gali „iškirpti“ šviesos kišenes ant kitų transporto priemonių ir apšviesti kliūtis bei pėsčiuosius kelkraščiuose be vairuotojo įsikišimo. Visa tai labai pagerino saugumą keliaujant tamsiuoju paros metu ir ne tik.

tags: #uzpakalinio #zibinto #skydelis