Uždegimo žvakės yra esminis automobilių su benzininiais varikliais komponentas. Pagrindinė jų paskirtis - kuro-oro mišinio uždegimas, po ko jis pavirsta stūmoklius stumiančia jėga, dėl ko sukimo momentas yra perduodamas į kitus mazgus ir automobilis važiuoja.
Uždegimo žvakės, priklausomai nuo variklio, kuriam yra sukurtos, gali būti labai skirtingos. Iš esmės, žvakėse gali skirtis elektrodo ilgis, kaitrumo laipsnis, galvutės sriegiai, elektrodo varža ir tarpelis tarp žvakės elektrodų.
Uždegimo žvakių tipai
Šiuolaikinėje automobilių pramonėje naudojami įvairių tipų uždegimo žvakės, pritaikytos skirtingiems variklių poreikiams:
- Žvakės su vienu elektrodu.
- Iridžio uždegimo žvakės.
- Platinos uždegimo žvakės.
Iridžio ir platinos uždegimo žvakės pasižymi ilgu tarnavimo laiku ir aukštesne kaina, lyginant su standartinėmis žvakėmis.
Variklio būklės diagnostika pagal uždegimo žvakes
Savarankiška apžiūra
Uždegimo žvakės - viena pigiausių ir lengviausiai prieinamų benzininio variklio dalių, tačiau jos gali pasakyti apie variklio būklę daugiau nei „check engine” lemputė prietaisų skydelyje. Šiuolaikiniai automobiliai problemas signalizuoja kontrolinėmis lemputėmis, o gedimų priežastis dažniausiai nustato diagnostinis kompiuteris. Fiziškai apžiūrėti detalę - bent jau pirmame etape - daugelis net nebando. Nepaisant to, uždegimo žvakių išvaizda taip pat gali daug pasakyti apie jų būklę.
Paprasčiausias būdas nustatyti uždegimo žvakių ar susijusių sistemų gedimą savarankiškai, be specialistų pagalbos, yra jų išsukimas iš variklio. Tai padaryti galima specialiu žvakėms skirtu raktu. Išsukus žvakę, jos būklę galima įvertinti pagal izoliatoriaus kojelės spalvą ir apnašas. Visos žvakės turėtų atrodyti panašiai.
Žvakės būklė ir variklio mišinys
Stebint uždegimo žvakių išvaizdą, galima nustatyti variklio degalų-oro mišinio sudėtį ir bendrą variklio būklę:
- Optimali būklė: Taisyklingai veikiantis variklis su gerai sureguliuotu degalų ir oro mišiniu ant žvakės elektrodo ir keramikinio izoliatoriaus palieka lengvą, šviesiai rudą, smėlio spalvos arba šviesiai pilkos spalvos apnašą. Elektrodas nėra šlapias, ant jo nėra riebių nuosėdų, o izoliatorius tolygiai padengtas plonu sluoksniu. Sveika žvakė turėtų turėti šviesiai rudus arba pilkšvus elektrodus.
- Per sodrus mišinys: Juodas, sausas ir matinis apnašas ant žvakės reiškia, kad variklis dirba su per turtingu mišiniu - gauna per daug degalų, palyginti su oro kiekiu. Priežastys gali būti gana paprastos: užsikimšęs oro filtras riboja oro patekimą, o valdymo blokas kompensuoja tai pridėdamas degalų.
- Alyva degimo kameroje: Visai kita situacija - kai juodas apnašas ant žvakės yra drėgnas ir riebus, o išsukus žvakę jaučiamas aiškus variklinės alyvos kvapas. Tai reiškia, kad alyva patenka į degimo kamerą. Alyvuota žvakė - rimtesnis signalas nei turtingas mišinys.
- Per liesas mišinys: Jei žvakė nenatūraliai šviesi, balta arba pilkšva, be jokio apnašo, o izoliatorius atrodo beveik kaip naujas - variklis dirba su per lieso mišiniu. Oro yra per daug, palyginti su degalais. Liesas mišinys pakelia degimo temperatūrą. Tai veda prie degimo kameros perkaitimo, priešlaikinio užsidegimo, o kraštutiniais atvejais - stūmokliai termiškai išsiplečia ir gali užstrigti cilindre.
Jei trys žvakės turi normalų šviesiai rudą apnašą, o viena juoda ir šlapia - tai rodo problemą konkrečiame cilindre.
Ką daryti, pastebėjus problemas?
Tuo atveju, jeigu ant izoliatoriaus kojelės ir elektrodų yra apnašų, suodžių, tepalų nuosėdų arba minėtieji elementai yra pakeitę spalvą, žvakes gali tekti pakeisti, tačiau pirmiausia reikėtų kreiptis į specialistus. Jie bandomuoju stendu patikrins žvakių bei uždegimo sistemos būklę ir nustatys, kas sukelia netikslų kuro-oro mišinio formavimą ar pavėluotą uždegimą. Jei žvakės juodos, alyvuotos arba labai suodžių, tai reiškia, kad žvakė buvo naudojama per ilgai arba oro ir degalų mišinys yra netinkamas.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad visas žvakes reikėtų keisti kartu, nes sugedus vienai iš jų yra didelė tikimybė, kad artimu metu tektų keisti ir kitas, kadangi komponentų tarnavimo terminas yra vienodas. Taip pat keitimo metu verta patikrinti skirstytuvo dangtelio ir rotoriaus būklę.
Lietuvoje, kur didelė dalis automobilių parko vis dar sudaro vyresni modeliai be pažangios diagnostikos, žvakių spalvos tikrinimas išlieka itin aktualus.
Uždegimo žvakių keitimas ir priežiūra
Keitimo dažnumas
Net ir šiuolaikiniuose benzininiuose varikliuose uždegimo žvakių keitimas išlieka viena svarbiausių priežiūros užduočių. Dauguma gamintojų rekomenduoja keisti standartines uždegimo žvakes kas 40 000-60 000 kilometrų. Tačiau šiuolaikiniai varikliai su iridžio arba platinos uždegimo žvakėmis gali nuvažiuoti iki 100 000 kilometrų iki jų pakeitimo. Žvakes geriausia tikrinti planinio keitimo ar techninės apžiūros metu.
Keitimo procedūra
Uždegimo žvakes reikia keisti tik esant šaltam varikliui. Atjunkite uždegimo sistemą, nuimkite uždegimo rites arba žvakių laidus ir kiekvieną žvakę atsukite veržliarakčiu su guminiu įdėklu. Daugelyje automobilių užtenka žvakių rakto ir prailgintuvo.
Naujas žvakes pirmiausia reikia priveržti ranka, o tada pritvirtinti sukimo momento veržliarakčiu pagal transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Pernelyg stipriai priveržus, gali būti pažeisti cilindro galvutės sriegiai, o per mažai priveržus - vibracija arba suspaudimo sumažėjimas.
5 didžiausios klaidos keičiant uždegimo žvakes | AUTODOC patarimai
Šilumos diapazonas ir prieinamumas
Uždegimo žvakės šilumos diapazonas yra dar vienas svarbus veiksnys. Didelio našumo arba turbokompresoriniams varikliams reikia karštesnių žvakių, kurios gali atlaikyti didesnį terminį įtempį, o atmosferiniams varikliams paprastai naudojamos vėsesnės. Senesniuose automobiliuose uždegimo žvakės yra lengvai prieinamos, todėl „pasidaryk pats“ entuziastams jas pakeisti paprasta. Tačiau šiuolaikiniuose, sandariai sukomplektuotuose varikliuose prieiga gali būti sudėtingesnė. Apmokytas technikas gali pakeisti keturių cilindrų variklio žvakes maždaug per 30 minučių, o didesniems varikliams arba sudėtingesniems išdėstymams procesas gali užtrukti ilgiau.
Priežiūros svarba
Šie maži komponentai yra atsakingi už kibirkšties, kuri uždega oro ir degalų mišinį, generavimą, tiesiogiai paveikdami variklio darbą, degalų naudojimo efektyvumą ir išmetamųjų teršalų kiekį. Susidėvėjusių arba sugedusių uždegimo žvakių simptomus paprastai lengva pastebėti. Laikas pakeisti uždegimo žvakes yra vienas iš paprasčiausių ir ekonomiškiausių būdų užtikrinti sklandų variklio veikimą. Šio pagrindinio priežiūros žingsnio ignoravimas gali lemti prastą našumą, padidėjusį išmetamųjų teršalų kiekį ir brangų remontą ateityje.