Universalių padangų skirtumai nuo vasarinių ir žieminių

Renkantis naujas padangas, dažnas vairuotojas susiduria su klausimu - kokias padangas rinktis: vasarines, žiemines ar universalias? Kiekviena padangų rūšis turi savo paskirtį, privalumus ir trūkumus, todėl svarbu pasirinkti pagal savo vairavimo įpročius ir sąlygas.

Vasarinių, žieminių ir universalių padangų esminiai skirtumai

Pagrindinis skirtumas tarp padangų tipų yra gumos sudėtis ir protektoriaus raštas, kurie pritaikyti skirtingoms oro sąlygoms.

• Vasarinės padangos - skirtos šiltiems orams, pasižymi kietesne gumos sudėtimi ir smulkesniu protektoriumi, turi mažiau griovelių, todėl padanga išlaiko savo standumą ir formą esant padidėjusiai apkrovai.
• Žieminės padangos - pritaikytos šalčiui, sniegui ir ledui. Jos yra minkštesnės gumos sudėties ir turi specialius lamelių (protektoriaus rašto elementų) įpjovimus, kurie veikia kaip „griebtuvai“ ant kelio dangos, užtikrindami geresnį sukibimą.
• Universalios padangos - kompromisas visiems sezonams, jų protektoriaus raštas turi daugiau plyšių ir griovelių, protektorius suskaidytas, kad atliktų savo funkcijas net esant sniegui ant kelio.

Kada rinktis vasarines padangas?

Vasarinės padangos yra geriausias pasirinkimas, kai:

• dažniausiai važinėjate pavasarį, vasarą ir rudenį;
• oro temperatūra viršija +7 °C;
• svarbus trumpas stabdymo kelias ir stabilumas.

Vasarinės padangos pasižymi:

• geru sukibimu su sausa ir šlapia danga;
• mažesniu triukšmu;
• mažesnėmis degalų sąnaudomis.

Tačiau jos netinka žiemą, nes šaltyje guma sukietėja ir praranda sukibimą. Važiuojant mieste 50 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 2-3 metrai. Važiuojant užmiesčio keliu 90 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 13-16 metrų. Nuo balandžio 10 iki lapkričio 10 dienos Lietuvoje leidžiama važiuoti tik vasarinėmis, universaliomis arba žieminėmis padangomis.

Kada būtinos žieminės padangos?

Žieminės padangos reikalingos, kai:

• oro temperatūra nukrenta žemiau +7 °C;
• dažnos sniego, ledo ar šlapdribos sąlygos;
• norite maksimalios kontrolės ir saugumo žiemą.

Jos užtikrina:

• geresnį sukibimą slidžiame kelyje;
• trumpesnį stabdymo kelią;
• didesnį stabilumą posūkiuose.

Žieminės padangos vasarą dėvisi greičiau ir nėra ekonomiškas sprendimas šiltuoju sezonu. Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, jų pasipriešinimas riedėjimui yra daug didesnis nei vasarinių padangų, mažesnis stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias. Jei vairuotojas, norėdamas išvengti susidūrimo, kelyje turi atlikti staigų manevrą, kritinėje situacijoje automobilio valdymas nebus toks stabilus, kaip turėtų būti. Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų. Žvelgiant iš ilgalaikės perspektyvos, žieminės padangos, kurios buvo eksploatuojamos visą pavasarį, vasarą ir rudenį, gali būti smarkiai nudilusios. Lietuvos klimatas retai atneša tikrą, šaltą ir snieguotą žiemą. Dažniausiai žiema būna drėgna bei šlapia. Tokios oro sąlygos gali sukelti plikledį, kuris yra itin pavojingas be tinkamų padangų.

Dygliuotos žieminės padangos

Žiemos metu dygliuotos padangos užtikrina stabilų ir saugų važiavimą suplūkto sniego ar ledo paviršiumi, kadangi šimtai metalinių dyglių kabinasi į kelio paviršių ir leidžia automobiliui važiuoti ten, kur norite jūs. Plikledžio atveju dygliuotos padangos gali jus apsaugoti nuo eismo įvykio. Tačiau dygliuotos padangos neužtikrina tinkamo sukibimo su asfaltu, kadangi metaliniai dygliai nuolat liečiasi su kelio paviršiumi ir automobilis gali nesunkiai prarasti kontrolę. Tokios padangos yra itin triukšmingos važiuojant asfaltu. Jeigu automobiliu važinėjate retai, dygliuotos padangos taip pat yra praktiškas pasirinkimas. Lietuvoje draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.

Kada verta rinktis universalias padangas?

Universalios padangos gali būti tinkamas pasirinkimas, jei:

• per metus nuvažiuojate nedaug kilometrų;
• dažniausiai važinėjate mieste;
• nenorite keisti padangų du kartus per metus.

Jų privalumai:

• patogumas;
• mažesnės ilgalaikės išlaidos;
• tinka švelnioms žiemoms.

Tačiau svarbu žinoti, kad universalios padangos neprilygsta nei geroms vasarinėms, nei žieminėms ekstremaliomis sąlygomis.

M+S žymėjimas: populiarus mitas ir jo pavojingos pasekmės

M+S žymėjimas ant padangų yra vienas iš dažniausiai klaidingai suprantamų padangų žymėjimų. Daugelis vairuotojų mano, kad šis žymėjimas automatiškai reiškia universalias padangas, tinkamas visų metų naudojimui. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, nei atrodo.

Kas iš tikrųjų reiškia M+S žymėjimas?

M+S reiškia "Mud + Snow" (purvas + sniegas). Šis žymėjimas nurodo, kad padangos:

• turi protektoriaus modelį, tinkamą važiavimui purvu;
• gali geriau veikti snieginiais keliais nei standartinės vasarinės;
• atitinka tam tikrus testų standartus purvo ir sniego sąlygomis.

Svarbu pabrėžti: M+S žymėjimas NĖRA automatiškai universalios padangos garantas!

Populiarus mitas ir jo pavojingos pasekmės

Dažniausias klaidingas supratimas apibendrinamas lentelėje:

M+S padangų tipai ir jų skirtumai

1. Žieminės padangos su M+S žymėjimu

   Dauguma žieminių padangų turi M+S žymėjimą, nes jos gerai veikia sniege ir purve.

   • Charakteristikos: Minkšta guma, gilūs protektoriai.
   • Veikimas žiemą: Puikus sukibimas žiemos sąlygomis.
   • Veikimas vasarą: Greitai nusidėvi, prastas valdymas.

   Išvada: Tinkamos tik žiemos sezonui! Visos tikros žieminės padangos papildomai žymimos snaigės kalno fone logotipu 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).

2. Vasarinės padangos su M+S žymėjimu

   Retesnis, bet egzistuojantis variantas.

   • Charakteristikos: Kieta guma, specialus protektorius.
   • Panaudojimas: Off-road ar SUV padangos.
   • Apribojimai: Netinka žiemos sąlygoms.
3. Tikros universalios padangos su M+S žymėjimu

   Šios padangos iš tikrųjų skirtos visų metų naudojimui.

   • Papildomi žymėjimai: "All Season", "4 Seasons".
   • Balansuota sudėtis: Kompromisas tarp sezonų.
   • Universalus protektorius: Tinka įvairioms sąlygoms.

Kaip atpažinti tikras universalias padangas

Ieškokite šių žymėjimų ant padangos šono:

• "All Season" - aiškus universalių padangų žymėjimas;
• "4 Seasons" - keturių sezonų padangos;
• "All Weather" - visų oro sąlygų padangos;
• 3PMSF simbolis - kalneliu su snaige (žiemos sertifikatas).

Nenuostabu, kad vien M+S žymėjimo neužtenka - visada tikrinkite papildomus žymėjimus ir gamintojo informaciją. Universalių padangų privalumai ir trūkumai Tikros universalios padangos turi savų privalumų, bet ir apribojimų:

Universalios padangos - privalumai ir trūkumai

Praktiniai patarimai padangų pasirinkimui

Renkantis padangas, atsižvelkite į:

• važiavimo sąlygas;
• metinę ridą;
• automobilio tipą;
• biudžetą.

Pats svarbiausias padangos kokybės rodiklis yra protektoriaus gylis. Jeigu padangos protektorius yra per daug susidėvėjęs, stipriai padidėja rizika prarasti sukibimą posūkyje, važiuojant šlapia kelio danga arba tiesiog stabdant. Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę. Jei jos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Patikrinti padangų būklę vizualiai yra nesunku. Tiesiog esant geram apšvietimui reikia įdėmiai peržiūrėti kiekvieną padangą.

Padangų žymėjimai ir jų reikšmės

Visos padangos yra atitinkamai pažymimos, kad pirkėjas galėtų greitai ir aiškiai pamatyti informaciją apie jas. Beveik visos Europoje gaminamos padangos yra žymimos ES etiketėmis, kuriose yra suteikiama trumpa informacija apie tam tikras savybes. Pagal ES įstatymus, kiekviena nauja padanga - žieminė, vasarinė, universali, keturračiams - privalo būti paženklinta informacine etikete. Etiketėje yra nurodoma atitinkama informacija apie kuro sąnaudas, sukibimą su šlapia kelio danga bei padangų keliamą triukšmą. Pirkdami naujas žiemines, vasarines ar universalias padangas, būtinai pažvelkite į informaciją etiketėje, kad įsitikintumėte, jog padangos atitinka jūsų poreikius bei vairavimo stilių. Aukščiausios ekonomijos klasės padangos pasižymi mažiausiu pasipriešinimu su kelio danga. G klasės padangos dažniausiai turi didesnį, retesnį protektorių geresniam pravažumui. Tiesa, geras sukibimas reiškia didesnį pasipriešinimą, todėl sunku suderinti ekonomiją su geru sukibimu. Visiems gerai žinoma, kad labai triukšmingos yra dygliuotos padangos. Triukšmo lygis yra vertinamas pagal tris skirtingus lygius (trys bangos prie garsiakalbio ikonos). Tiesa, ne visų rūšių padangos yra aprūpinamos šiais lipdukais.

Padangos šono žymėjimai:

1. Padangos plotis - padangos plotis milimetrais.
2. Padangos aukščio koeficientas - padangos aukštis. Pavyzdžiui, jeigu aukščio koeficientas yra 70, tada padangos aukštis sudaro 70% jos pločio.
3. Rato diametras - padangos skylės skersmuo coliais.
4. Apkrovos indeksas - maksimali apkrova padangai. Pavyzdžiui, skaičius 79 reiškia, kad maksimali leistina apkrova tai padangai yra 437kg.
5. Greičio indeksas - maksimalus leistinas greitis, kai padanga yra pilnai apkrauta. Kiekvieną maksimalų greitį nurodo atitinkamas indeksas. Pradedant raide K ir baigiant Y, su lig kiekvienu indeksu maksimalus greitis kinta kas 10km/h (yra ir daugiau greičio indeksų, bet jie pasitaiko labai retai). Pavyzdžiui, jeigu ant padangos nurodomas greičio indeksas T, tada su šiomis padangomis gali pasiekiate maksimalų 190km/h greitį.
6. Padangos konstrukcijos tipas - Radial reiškia, kad padanga yra radialinė - pats populiariausias padangos tipas jau daugelį metų.
7. Sustiprinta padanga - žymima XL, EXTRA LOAD, REINFORCED arba REINF. Sustiprintos padangos yra atsparesnės šoniniams smūgiams bei atlaiko didesnį svorį, todėl puikiai tinka sunkiau pakrautiems arba daugiaviečiams automobiliams.
8. UTQG - (Uniform Tyre Quality Grading) įvertinimas susidaro iš trijų punktų: protektoriaus nusidėvėjimas, sukibimas ir atsparumas temperatūrai.
   • Protektoriaus nusidėvėjimas gali būti įvertinamas bet kokiu skaičiumi ir kuo jis didesnis, tuo geriau. Ant padangos jis žymimas „Treadwear 160“ (skaičius gali būti bet koks). Testo metu „bandomosios padangos“ nusidėvėjimas yra įvertinamas 100 balų. Tada bandoma kita padanga ir jeigu ji pasirodo geriau nei „bandomoji padanga“, ji įvertinama daugiau nei 100. Jeigu prasčiau - mažiau nei 100. Įvertinimas gali būti įvairus: 200, 400, 700 ir panašiai.
   • Sukibimas yra žymimas „TRACTION AA“. Raidės AA nurodo aukščiausią sukibimo su kelio danga kokybę. Įvertinimo lygiai gali būti AA, A, B ir C. C įvertinimu apdovanojamos yra prasčiausią sukibimą parodžiusios padangos. Padangų sukibimas su kelio danga matuojamas ant šlapio asfalto dangos stabdant pilnu pajėgumu.
   • Atsparumas temperatūrai žymimas „TEMPERATURE A“. Raidė A nurodo aukščiausios kokybės atsparumą aukštai temperatūrai. Tai itin aktualu mėgstantiems keliauti, nes daugelis nustebtų, kiek stipriai įkaista padangos karštą dieną važiuojant magistrale. Įkaitusi guma minkštėja, bet jeigu ji nėra pakankamai atspari karščiui, ji gali deformuotis.
9. DOT - (Department Of Transportation). Šis žymėjimas nurodo, kad padanga atitinka JAV transporto departamento nustatytus saugumo reikalavimus.
10. Padangos nusidėvėjimo indikatorius - leidžia vairuotojui pačiam lengvai įvertinti padangos būklę.
11. Gamintojo informacija - gamyklos kodas bei padangos išmatavimai.
12. Pagaminimo data - nurodomi trys arba keturi skaitmenys. Trys skaitmenys buvo naudojami padangų gamyboje iki 2000 metų. Pavyzdžiui, skaičiai 343 parodo, kad padanga pagaminta 1993 metais, 34 savaitę. Jeigu žymėjimas būtų 3403, vadinasi padanga buvo pagaminta 2003 metais, 34 savaitę. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus.
13. Papildomas žymėjimas - populiariausios Lietuvoje yra M+S padangos (gali būti žymimos ir M&S). Taip pat galite pastebėti ir tokius žymėjimus, kaip AW (Any Weather), AS (All Seasons). Žieminės padangos visada yra pažymėtos paveiksliuku, kuriame pavaizduotas kalnas su snaige viduryje.
14. E11 - E raidė nurodo, kad padanga atitinka ECE R30 reikalavimus. Skaičius šalia raidės, šiuo atveju 11, yra šalies kodas, kurioje padanga buvo sertifikuota. Šalia šių simbolių yra nurodomas kelių skaitmenų kodas, kuris yra ECE sertifikato numeris.
15. Bekamerinė padanga - žymima „TUBELESS“.
16. Papildoma informacija apie konstrukciją - nurodoma šoninės ir važiuojamosios dalies konstrukcija: dirbtinio šilko, nailono bei plieno sluoksnių kiekis.
17. Gamintojo pavadinimas - taip pat gali būti naudojamas firminis ženklas.

Ypatingos savybės turinčios padangos

Ne visos padangos aprūpinamos ypatingomis savybėmis, kurios taip pat turi tam tikrus žymėjimus:

• PR - nurodomas sluoksnių kiekis.
• BSW - (Black Side Wall).
• ContiSeal - Continental vystoma technologija.
• NWS - (Narrow White Stripe).

Runflat padangos

Kai kurios padangos leidžia važiuoti dar 80-150 km. Net išsileidus orui. Populiariausios runflat padangos yra su sutvirtintomis sienelėmis. Jų veikimas yra labai paprastas: padangos sienelės yra sustiprintos. Tokiu atveju jos nesunkiai atlaiko spaudimą, kai iš padangos yra išleidžiamas oras. Tiesa, važiuojant išsileidus orui padangoje, reikia laikytis nurodyto greičio. Antras runflat padangos tipas yra padanga su pagalbiniu žiedu. Kietas guminis žiedas yra montuojamas apie ratlankį. Kai padangoje išleidžiamas oras, žiedas neleidžia ratlankiui liestis su asfaltu ir apsaugo nuo padangos sudraskymo. Runflat padangos nėra prestižinis pirkinys ir naudingos gali būti kiekvienam. Jos padės išsisukti iš įvairių nemalonių situacijų, kaip rato keitimas nemaloniomis oro sąlygomis arba nuleidus padangą mieste, kai nėra galimybės sustoti šalikelėje.

Teisinis aspektas ir draudimas Lietuvoje

• Žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d.
• M+S žymėjimas nepakanka - turi būti tikros žieminės.
• Bauda už pažeidimą - nuo 30 iki 170 eurų.
• Draudimo kompensacijos gali būti mažinamos.
• Latvijoje bei Kroatijoje žieminės padangos privalo turėti bent 4mm gylio protektorių.

Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.

tags: #universaliu #padangu #skirtumas #nuo #kitu