Automobilio ratlankių priežiūra ir pasirinkimas

Automobiliui gražūs ir blizgantys ratlankiai yra tarsi papuošalai moteriai. Tačiau faktas tas, kad gražius dalykus reikia tinkamai prižiūrėti. Net ir tiesiogiai nekontaktuodami su keliu, automobilio ratlankiai vis tiek dėvisi, gali sulinkti, skilti ar būti paveikti korozijos. Ratlankiai yra vieni purviniausių automobilio dalių. Natūralu, kad nusipirkus naujus ar susiremontavus ir persidažius senus aliumininius ratlankius, norisi juos kuo ilgiau išlaikyti blizgančius. Priežiūrai reikia laiko ir kruopštumo - tačiau rezultatas to vertas.

Ratlankių priežiūra

Norint kuo ilgiau išlaikyti ratlankius geros būklės ir estetiškai patrauklius, svarbu juos reguliariai ir tinkamai prižiūrėti. Priežiūra apima ne tik valymą, bet ir atsargų vairavimą bei tinkamą saugojimą.

Reguliarus valymas

• Reguliarus ratlankių plovimas atliekamas bent du kartus per mėnesį.
• Šlapius ratlankius reikia nusausinti su minkštu audiniu, skirtu specialiai ratlankių valymui.
• Bent kartą metuose ratlankius reikia pilnai iš visų pusių nuplauti, nuėmus juos nuo automobilio.

Verta paminėti, kad ratlankių, kurie yra poliruoto metalo ar dengti chromu, nepatartina naudoti žiemą dėl oksidacijos/korozijos. Taip pat jų jokiu būdu negalima plauti su bet kokia, net ir ratlankiams plauti skirta, chemija.

Vairavimo ir parkavimo įpročiai

• Parkuojant automobilį, reikia stengtis neprivaryti jo prie pat bordiūro, kad nebūtų „nudrožtas“ ratlankio kampas.
• Važiuojant mieste reikia stebėti kelio nelygumus ir didesnes duobes.
• Važiuojant užmiestyje reikia stengtis labai nepriartėti prie kelkraščio, nes kartais ten pasitaiko „išgraužto“ asfalto ir susiformavusių duobių. Ypač į tai reikia atkreipti dėmesį siauresniuose keliuose, kuomet prasilenkiant su iš priekio atvažiuojančiu automobiliu, būtina vienu ratu išvažiuoti į kelkraštį.
• Pamačius ant kelio didesnį akmenį ar kitą kliūtį, esant galimybei geriau ją apvažiuoti, o ne kirsti tiesiai su ratu.

Ratlankių tipai ir savybės

Ratlankiai - konstrukcinė automobilio dalis. Pagal gamybos būdą ratlankiai būna trijų tipų: štampuotieji (plieniniai), lietiniai ir surenkamieji. Jų atsiradimas automobiliuose nėra tik duoklė grožiui. Šiuo metu vieni madingiausių ratlankių yra su išorėje poliruotu metalu, papildomai padengtu laku. Jau tapo įprasta, kad dauguma automobilių gamintojų savo automobilius „apauna“ lengvojo lydinio ratlankiais.

Lengvojo lydinio ratlankiai

Lengvojo lydinio ratlankiai pagaminti iš tokių lengvųjų metalų kaip aliuminis arba magnis, kartais - ir iš abiejų. Kartais lengvojo metalo lydinio ratlankiai būna ir sunkesni nei plieniniai ratlankiai. Temperatūros paskirstymas lengvojo metalo lydinio ratlankiuose leidžia situacijose, kuriose automobiliu tenka didesnė apkrova, sumažinti tikimybę, kad stabdžių sistema gali sugesti ar užsiblokuoti dėl perkaitimo. Tačiau lengvojo metalo lydinio ratlankiai gali būti paveikti galvaninės korozijos, jeigu jie yra pažeisti ar nepasirūpinta jų apsauga. Galvaninė korozija pasireiškia tuomet, kai lengvojo metalo lydinio ratlankio metalas kontaktuoja su kitokiu metalu, pavyzdžiui, geležimi. Ši korozija labai retai paveikia ratlankius taip, kad jie būtų nebepataisomi ar apskritai matytųsi korozijos poveikis. Pagrindinis šio tipo ratlankių trūkumas - jų gamybos išlaidos 1,5-3 kartus didesnės nei štampuotų ratlankių.

Lietinių ratlankių gamyba

Lietinio ratlankio gamybos procesas yra sudėtingas ir reikalaujantis precizijos:

1. Ratlankio konfigūracija sukuriama kompiuteryje.
2. Ratlankiai liejami mažojo slėgio spaudimo metodu.
3. Po to prasideda atsakingas terminio apdirbimo procesas: liejinys 4-8 val. kaitinamas 525 laipsnių temperatūroje, vėliau 6-10 val. panardinamas į 160 laipsnių karščio vandenį.
4. Svarbi lietinio ratlankio savybė - sandarumas. Oras iš padangos gali išeiti ne tik pro ventilį, bet ir pro nelygius ratlankio kraštus ar net liejimo mikroporas. Kad taip neatsitiktų, specialioje kameroje ratlankiai prapučiami dideliu slėgiu ir, jei pastebimas bent menkiausias slėgio pokytis, liejinys brokuojamas.
5. Atlikus sandarumo bandymus, ratlankiai toliau apdorojami šlifuojant ir poliruojant. Šis rankų darbas patikimas tik aukštos kvalifikacijos specialistams.
6. Po šių darbų ratlankis dengiamas triguba danga: gruntu, dažais ir laku. Pastarojo sudėtis yra firmos paslaptis.

Ratlankių pasirinkimas ir montavimas

Pasirodo, tinkamus ratlankius jūsų automobiliui išsirinkti nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Dėl šios priežasties dalinamės patarimais, kurie ateityje turėtų jums padėti. Ratlankiai ne tik automobiliui suteikia žavesio, tačiau jie automobiliui suteikia ir pranašumo.

Svarbiausi parametrai renkantis ratlankius

Renkantis ratlankius pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į garsių firmų gaminius. Pirkti derėtų iš firmų oficialių atstovų, nors kaina bus ir didesnė. Be to, renkantis ratus, juolab norint platesnių ir gražesnių, būtinai reikia tartis su profesionaliu prekiautoju. Kitaip naujas pirkinys gali tiesiog netikti jūsų automobiliui.

• Skersmuo: Pirmiausia išsiaiškinkite, kokio skersmens coliais ratlankis jums reikalingas. Šiais laikais ratlankiai auga. Anksčiau R16 arba R17 ratlankiai atrodydavo didelė prabanga, tačiau šiais laikais tokie ratlankiai jau nieko nebestebina ir tampa atgyvena. Įdomu tai, kad didėjant ratlankių skersmeniui, mažėja padangos profilio aukštis. Svarbu, jog jūsų ratlankio skersmuo sutaptų su padangos skersmeniu, nusipirkę netinkančius ratlankius išmesite pinigus į balą. Neverta didinti ratlankio skersmens daugiau kaip 1 coliu, palyginti su standartiniais.
• Tvirtinimo varžtai: Svarbu išsiaiškinti, kiek reikės varžtų pritvirtinti ratlankiui. Paskaičiuokite tvirtinimo taškus ir viskas taps aišku.
• Centravimo žiedas: Centravimo žiedas yra labai svarbu, kai kalbame apie ratlankius. Jei jo nėra, ratas prisukamas nelygiai ir nekokybiškai. Centravimo žiedai būna dviejų rūšių: plastmasiniai ir metaliniai. Metaliniai kokybiškesni ir patvaresni. Svarbu, kad būtų tiksli centrinė ratlankio kiaurymė - ja ratlankis centruojamas ant stebulės. Kartais į centrinę kiaurymę įstatomi plastikiniai žiedai, tai padeda unifikuoti daugelį ratlankių.
• Varžtų lizdų kūgių kampai: Dar vienas parametras - veržlių (varžtų) lizdų kūgių kampai. Jie ne visada būna tokie, kaip štampuotų ratlankių.

Padangų pasirinkimas prie ratlankių

Net ir išsirinkus tinkamus ratus, būtina konsultuotis perkant padangas. Net ir tinkamų tam ratlankiui matmenų padanga gali kliudyti automobilio pakabos dalis arba kliūti už posparnių. Jei padangos per plačios pasirinktam ratlankiui, nukentės vairavimo jautrumas ir sukibimas su kelio danga. Jei padanga per siaura, gali pablogėti riedėjimo patogumas. Tiek vienu, tiek kitu atveju trumpėja padangų tarnavimo laikas.

Ratlankių montavimas ir priežiūra

Uždėti ratlankį ir jį prisukti - dar ne viskas. Svarbu, kad ratlankio parametrai neperžengtų gamintojo nurodytos tolerancijos ribų. Net 1-3 mm neatitikimas gali turėti lemiamos reikšmės. Prieš dešimtmetį ratų montavimo specialistus gąsdinęs ratlankių pažeidžiamumas dabar jau ne problema.

Ratlankių remontas

Jei ratlankiai pažeidžiami, svarbu žinoti, kaip vyksta jų remontas ir kada jis yra galimas.

Pažeidimų tipai ir remonto būdai

Vieni ratlankiai būna tik įbrėžti ar suraižyti, todėl jiems užtenka kosmetinio remonto ir perdažymo. Kitus tenka lyginti ant specialaus stendo, dar kitus lituoti. Jei vis tik nuspręsite taisyti problemą, svarbiausia pasirinkti aukštos kokybės autoservisą, kuris turėtų tinkamą autoservisų įrangą ir darbuotojus puikiai išmanančius darbo specifiką su šia įranga.

tags: #trukineja #mikroautobuso #ratlankiai