Šiame straipsnyje apžvelgiamos transporto priemonių atitikties įvertinimo procedūros, techninės ekspertizės svarba, reikalaujama dokumentacija ir kainodara, siekiant užtikrinti transporto priemonių saugumą ir tinkamumą dalyvauti eisme.
Bendrieji reikalavimai transporto priemonėms
Transporto priemonė gali dalyvauti eisme tik tuo atveju, jei yra tinkamai įregistruota, apdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu ir jai yra atlikta privalomoji valstybinė techninė apžiūra.
Techninės ekspertizės reglamentavimas
Transporto priemonių techninę ekspertizę reglamentuoja „Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašas“ (toliau - Tvarkos aprašas). Be to, remonto veiklą reglamentuoja „Transporto priemonių techninės priežiūros, remonto, techninės pagalbos ir aplinkos apsaugos reikalavimų aprašas“ (toliau - Aprašas).
Remontą atliekantys asmenys yra tie asmenys, kurie vykdo ekonomines veiklas, priskirtinas Statistikos departamento prie Lietuvos Respublikos Vyriausybės generalinio direktoriaus įsakymu tvirtinamo ekonominės veiklos rūšių klasifikatoriaus 45.20 ar 45.40 klasei, ir siekia gauti pajamų ar kitokios naudos. Šiuo metu galiojanti Aprašo redakcija įsigaliojo 2024-05-01, todėl remonto paslaugas teikiantys asmenys turėtų nuodugniai susipažinti su jo nuostatomis.
Techninės ekspertizės svarba
Transporto priemonių remonto paslaugas teikiančios įmonės privalo tinkamai atlikti transporto priemonės remontą ir pateikti tai įrodančius dokumentus. Techninės ekspertizės tikslas - nešališkai patikrinti transporto priemonės remontą, pirmiausia vadovaujantis remontą atlikusio asmens pateikta bei papildoma dokumentacija. Siekiant patikrinti, ar dokumentacija atitinka pateiktą transporto priemonę, atliekama transporto priemonės apžiūra.
Eismo ar kitokio įvykio metu sugadintai transporto priemonei arba transporto priemonei, kurią remontuoti ekonomiškai netikslinga, nustatyta tvarka draudžiama dalyvauti viešajame eisme, t. y. panaikinama privalomoji techninė apžiūra. Tokiai transporto priemonei grįžti į viešąjį eismą galima tik atlikus atkuriamąjį jos remontą, techninės ekspertizės metu įvertinus jo kokybę ir atlikus privalomąją neeilinę techninę apžiūrą.
Remontą atliekančio asmens išduodama dokumentacija
Dokumentacija, kurią remontą atliekantis asmuo išduoda paslaugos užsakovui (ir techninę ekspertizę atliekančiai įmonei), turi apimti visą su atliktu transporto priemonės remontu susijusią informaciją. Ši dokumentacija turi atitikti tiek Aprašo, tiek Tvarkos aprašo reikalavimus ir apima:
- Techninę dokumentaciją, susijusią su atliktu transporto priemonės remontu (nuotraukas, kuriose matyti atlikto remonto technologinis procesas, atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis, kiti dokumentai, susiję su atliktu transporto priemonės remontu ir jo eiga).
- Transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusio asmens dokumentą (-us), kuriame (-iuose) būtų patvirtinta, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga.
- Išvadą dėl kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties transporto priemonės gamintojo reikalavimams. Kaip išvados dalis, privalomai pateikiamas matavimo protokolas.
- Išvadą dėl elektroninių saugos sistemų atitikties transporto priemonių gamintojo reikalavimams. Kaip išvados dalis, privalomai pateikiama vertinimo ataskaita, kurioje būtų informacija apie transporto priemonėje įdiegtas sistemas ir jų atitikties reikalavimams išvadą. Pavyzdžiui, tokia ataskaita gali būti suformuota naudojantis elektroninės diagnostikos įranga.
- Išvadą dėl ratų pastatymo parametrų atitikties gamintojo reikalavimams (tik M1 klasei). Kaip išvados dalis, privalomai pateikiamas matavimo protokolas. Šią išvadą gali teikti tik tie remontą atliekantys asmenys, kurie su ekspertizių įmone yra sudarę bendradarbiavimo sutartį. Konkrečiai šią patikrą galima atlikti ir pačios ekspertizės metu, iš anksto pateikus tokį pageidavimą.
Paprastai tariant, remontą atliekantis asmuo išduoda dokumentaciją, kurioje aprašomas visas remonto procesas: priimtos transporto priemonės defektų, kuriuos reikia taisyti, apimtis, aprašomi konkretūs remonto veiksmai (įvardijamos susijusios dalys, sistemos ar mazgai) ir pateikiamos išvados. Remonto veiksmų technologiniai procesai (pavyzdžiui, pjovimas, virinimas, antikorozinis paruošimas, klijavimas ir kt.) iliustruojami nuotraukomis ar video medžiaga. Ypatingas dėmesys turėtų būti atkreipiamas toms proceso dalims, kurių vizuali patikra būtų apsunkinta ar neįmanoma be transporto priemonės ardymo. Nėra nustatytos privalomos informacijos pateikimo formos, tačiau kilus neaiškumams ar klausimams kviečiame pasikonsultuoti.
Automagija ratų geometrijos patikra per 90 sekundžių
Informacijos apimties pavyzdys: priekinės išilginės laikančiosios kėbulo dalies (lonžerono) remontas
Siekiant tinkamai aprašyti remontą, kiekvienai procedūrai turėtų būti pateiktas pakankamas informacijos kiekis. Tarkim, jei numatoma remontuoti priekinę išilginę laikančiąją kėbulo dalį (lonžeroną):
- Visų pirma, identifikuojamas lonžerono pažeidimas (įsitikinama, kad jis pažeistas). Tai gali būti akivaizdžiai matoma vizualiai, arba reikalingas matavimas. Kėbulo geometrijos matavimas šiaip ar taip reikalingas techninės ekspertizės atlikimui.
- Planuojant remontą, gaunama transporto priemonės gamintojo remonto informacija apie lonžerono keitimą. Tik turint pakankamai informacijos apie remonto procesą ir esant pasirengus (prireikus) informaciją perduoti ekspertizių įmonei, pradedamas remontas. Turi būti pasiruošta gamintojo remonto informaciją pagrįsti pasirinktą remonto metodą. Atsižvelgiant į remonto pobūdį, ir remiantis transporto priemonės gamintojų remonto informacijos dėsningumais, galima tikėtis, kad lonžeronas privalės būti keičiamas (lenkimas nebus priimtinas remonto metodas).
- Remonto metu susijusios dalys fotografuojamos arba filmuojamos (taškinių siūlių gręžimas, pjovimo vieta, virinimo siūlės, klijavimas, antikorozinis paruošimas ir pan.).
- Remonto aprašymas ir tarpinės nuotraukos ar video medžiaga, o prireikus ir papildomi matavimai ar kita susijusi dokumentacija pateikiama kartu su visa remontą atliekančio asmens dokumentacija ir išvadomis.
Dėmesio! Remontą atliekantys asmenys dar prieš remontą turėtų susipažinti su dokumentais, kuriuos techninės ekspertizės užsakovas privalo pateikti techninės ekspertizės įmonei: technine dokumentacija apie transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio, per kurį transporto priemonė buvo sugadinta: apžiūros aktu, nuotraukomis, draudimo bendrovės eksperto surašyta remonto sąmata, vertinimo ataskaita ir kitais dokumentais, įrodančiais transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio. Reikšmingas duomenų apie transporto priemonės būklę prieš įvykį neatitikimas su remontą atlikusio asmens vykdyto remonto dokumentacijos informacija galėtų lemti neigiamas techninės ekspertizės išvadas.
Išvardinta dokumentacija vienareikšmiškai susijusi su būsimu transporto priemonės remontu. Remontą atliekantis asmuo turėtų įvertinti, ar pateiktos transporto priemonės būklė, to asmens manymu, atitinka būklę, aprašytą toje dokumentacijoje. Gali pasitaikyti atvejų, kai policijos ar draudimo bendrovės atstovų fiksuota informacija nesutampa su remontą besiruošiančio atlikti asmens nustatoma pateiktos transporto priemonės žala: pažeidimų fiksuota daugiau nei iš tikro yra arba atvirkščiai.
Techninės ekspertizės atlikimo tvarka ir kainodara
Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai ir jos kaina priklauso nuo transporto priemonės tipo ir atliekamo perdirbimo ar remonto pobūdžio. Žemiau pateikiamas įkainių ir dokumentų sąrašas pagal skirtingus atvejus:
| Nr. | Objektas ir paslauga | Kaina, € | Privalomi dokumentai |
|---|---|---|---|
| 1) | N1 klasės TP, perdirbtų į M1 klasės TP, kai TP pirmos registracijos data yra 2009 m. balandžio 28 d. arba ankstesnė: Naudota N1 klasės TP, kurios kėbulo kodas yra BB arba BBA. | 165.0 | a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas; JAV išduotas nuosavybės dokumentas „Certificate of title“). |
| 2) | N1 klasės TP, perdirbtų į M1 klasės TP, kai TP pirmosios registracijos data yra 2009 m. balandžio 29 d. arba vėlesnė: Naudota N1 klasės TP, kurios kėbulo kodas yra BB arba BBA. | 155.0 | a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas; JAV išduotas nuosavybės dokumentas „Certificate of title“). b. Techninei ekspertizei pateikiamas TP gamintojo ar jo įgaliotojo atstovo patvirtinimas, kad TP konstrukcija atitinka TP, skirtos keleiviams vežti, techninius reikalavimus. c. Techninei ekspertizei pateikiami TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai. |
| 3) | Lietuvos Respublikoje registruotų TP, kurių įregistruoti duomenys yra netikslus, ne visi ir (ar) neatitinka faktinių TP duomenų ar trūksta duomenų-nustatymas. L, M1, O1 ir O2: N1, N2, N3, M2, M3, O3 ir O4: | 55.0/85.0 | a. (detalizuojama pagal konkrečią situaciją). |
| 4) | Naujos transporto priemonės M, N, O kategorijų. | (kaina nurodoma pagal individualų įvertinimą) | a. Transporto priemonės kilmės dokumentas; b. TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai. |
| 5) | Naudotos TP pritaikoma vairuoti neįgaliesiems, joje sumontuojant rankinio valdymo įranga. | 55.0 | a. TP perdirbimui panaudotos sertifikuotos įrangos sertifikuotų sudedamųjų dalių sertifikatai, atitikties liudijimas arba bandymo protokolai. |
| 6) | TP, sugadintų eismo ar kitokio įvykio metu, kai joms atliekamas atkuriamasis remontas. | (kaina nurodoma pagal individualų įvertinimą) | (detalizuojama pagal konkretų atvejį) |
| 8) | Naudotų TP, iš ne ES šalių individualus patvirtinimas. L: M1,N1: | 50.0/75.0 | a. TP kilmės dokumentas (JAV išduotas nuosavybės dokumentas «Certificate of title»). |
| 9) | Savos gamybos O1 ir O2 klasių TP gamyba | 200.0 | a. Užsakovo tapatybę patvirtinantis dokumentas; b. (detalizuojama pagal konkrečią situaciją). |
| 10) | Perdirbtų TP, kai perdirbimo metu keičiasi sėdimųjų vietų skaičius, tačiau nesikeičia TP kategorija ar klasė: Naudota TP, kai perdirbimo metu keičiasi sėdimųjų vietų skaičius, tačiau nesikeičia TP kategorija ar klasė. | 125.0 | a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas, JAV išduotas nuosavybės dokumentas „Certificate of title“); b. Kai ekspertas neturi galimybės nustatyti, jog TP gamintojo numatytuose tvirtinimo taškuose įrengtos TP gamintojo numatytos sėdynės ir saugos diržai, turi būti pateikiami TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai. Didinant sėdimųjų vietų skaičių, kai TP gamintojo nenumatytose tvirtinimo vietose įrengiamos TP gamintojo nenumatytos sėdynės ir saugos diržai, turi būti pateikiami dokumentai įrodantys TP atitiktį aukščiau išvardintiems dokumentams. Šiuo atveju pateikiami techninės tarnybos išduoti bandymo protokolai. |
| 11) | Galingojo keturračio techninė ekspertizė individualiam patvirtinimui. L kategorijos TP. | 60,0 | a. (detalizuojama pagal konkretų atvejį). |
| 12) | L kategorijos TP perdirbimo, kurio metu keičiasi TP variklio galia. L kategorijos transporto priemonė. | 60.0 | a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas, JAV išduotas nuosavybės liudijima „Certificate of title“; b. Patvirtinimas, jog konkrečiai transporto priemonei galima atlikti perdirbimą dėl kurio keičiasi variklio galia. Patvirtinime įvardijama pasikeitusi galia. Perdirbimo instrukcijos (nuorodos kaip ir koks perdirbimas turi būti atliekamas), kuriomis vadovaujantis turi būti atliekamas perdirbimas. |
| 13) | M kategorijos TP perdirbimas į N kategorijos transporto priemonę. Taikoma M kategorijos TP, kurių kėbulo kodas yra BB arba BBA. NETAikoma: Iš M3 klasės perdirbamoms TP; į N3 klasę perdirbamoms TP. | 165.0 | a. Transporto priemonės kilmės dokumentas (registracijos liudijimas; JAV išduotas nuosavybės dokumentas „Certificate of title“); b. (detalizuojama pagal konkrečią situaciją). |
| 14) | Naudotų TP perdirbimo, kurio metu TP perdirbama į gyvenamąją transporto priemonę. Naudota N arba M kategorijos TP perdirbta į gyvenamąjį automobilį. | 165.0 | a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas; JAV išduotas nuosavybės dokumentas „Certificate of title“); b. (detalizuojama pagal konkrečią situaciją). |
| 15) | N kategorijos TP perdirbimo, kurio metu keičiamas anstatas (kėbulas). Naudota N kategorijos TP, kuriai perdirbimo metu pakeistas anstatas. | 165.0 | a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas, JAV išduotas nuosavybės liudijimas „Certificate of title“); b. TP gamintojo parengtas kėbulo (anstato) montavimą aprašantis dokumentas; c. Techninės tarnybos išduotas TP bandymo protokolai arba TP tipo patvirtinimo tam tikrų sudedamųjų dalių ar sistemų sertifikatai (taikoma tais atvejais, kai reikia išbandyti naujai įrengtas šonines ar galines apsaugas nuo palindimo); d. (detalizuojama pagal konkrečią situaciją). |
| 16) | Perdirbamų M,N kategorijų TP, kai perdirbimo metu išmontuojama SND maitinimo sistema. Naudota M ir N transporto priemonė, kurioje buvo įrengta SND maitinimo sistema. | 15.0 | a. (detalizuojama pagal konkretų atvejį). |
| 17) | Mokomųjų automobilių M ir N klasės perdirbimo įvertinimas. M ir N transporto priemonė. | 110.0 | a. (detalizuojama pagal konkretų atvejį). |
Techninei ekspertizei reikalingi duomenys apie transporto priemonę
Pateikus dokumentus, paskiriamas laikas ir nurodoma vieta (TAC stotis), į kurią reikia pristatyti transporto priemonę. Ekspertizei reikia pateikti išsamius duomenis apie transporto priemonę, kurie apima:
- Gamintojas / markė;
- Modelis / tipo kodas;
- Pagaminimo data, laikotarpis;
- Laikančiosios konstrukcijos tipas;
- Kėbulo arba kabinos duomenys: kėbulo tipas, durų skaičius, sėdimųjų vietų skaičius;
- Variklio duomenys: degalų rūšis / galios šaltinis, cilindrų skaičius, išdėstymas, darbo tūris, galia, maitinimo sistemos tipas;
- Greičių dėžės tipas ir pavarų skaičius važiavimui į priekį ir atbuline eiga;
- Ašių skaičius ir varantieji ratai;
- Ratų ir padangų tipas ir matmenys;
- Valdymo įtaisų (vairo) padėtis;
- Darbinių ir stovėjimo stabdžių sistemos duomenys (įrengta, neįrengta, veikiami ratai, diskiniai, būgniniai, su stiprintuvu, be stiprintuvo);
- Elektros sistemos, apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų aprašymas (elektros sistemos įtampa, įrengti apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai, jų skaičius);
- Konstrukcijos ir (ar) techninių parametrų pakeitimo aprašas;
- Duomenys apie motorinės transporto priemonės atnaujinimą (restauravimą).
Kai ekspertas neturi galimybės nustatyti, jog TP gamintojo numatytuose tvirtinimo taškuose įrengtos TP gamintojo numatytos sėdynės ir saugos diržai, turi būti pateikiami TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai. Didinant sėdimųjų vietų skaičių, kai TP gamintojo nenumatytose tvirtinimo vietose įrengiamos TP gamintojo nenumatytos sėdynės ir saugos diržai, turi būti pateikiami dokumentai įrodantys TP atitiktį aukščiau išvardintiems dokumentams. Šiuo atveju pateikiami techninės tarnybos išduoti bandymo protokolai.
Techninės ekspertizės pažymos po eismo įvykio
Techninei ekspertizei reikia pateikti šiuos dokumentus, kai transporto priemonė buvo sugadinta eismo ar kitokio įvykio metu:
- Techninę dokumentaciją (apžiūros aktą, nuotraukas, draudimo bendrovės eksperto surašytą remonto sąmatą, vertinimo ataskaitą ir kitus dokumentus, įrodančius transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio, per kurį transporto priemonė buvo sugadinta).
- Atkuriamąjį remontą atlikusios (-ių) įmonės (-ių) dokumentą (-us), kuriame (-iuose) būtų patvirtinta, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga.
- Techninę dokumentaciją, susijusią su atliktu remontu (nuotraukas, kuriose matyti atlikto remonto technologinis procesas, atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis, kiti dokumentai, susiję su atliktu transporto priemonės remontu ir jo eiga).
- Atkuriamąjį remontą atlikusios įmonės pažymą su išvada dėl transporto priemonės kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties gamintojo reikalavimams ir prie jos pridėtą matavimo protokolą. Tuo atveju, kai transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusi įmonė kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų matavimų neatlieka, tai atlikti galima pas oficialų transporto priemonės gamintojo atstovą arba su UAB „TUVLITA“ bendradarbiavimo sutartį pasirašiusiose įmonėse.
- Atkuriamąjį remontą atlikusios įmonės pažymą su išvada dėl transporto priemonės elektroninės saugos sistemų atitikties gamintojo reikalavimams. Tuo atveju, kai transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusi įmonė elektroninių saugos sistemų įvertinimo neatlieka, tai atlikti galima pas oficialų transporto priemonės gamintojo atstovą arba su UAB „TUVLITA“ bendradarbiavimo sutartį pasirašiusiose įmonėse.
- Ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo, rato posūkio ašies išilginio posvyrio) parametrai turi atitikti gamintojo nustatytus reikalavimus (tik M1 klasei).
Istorinės motorinės transporto priemonės pasas
Istorinės motorinės transporto priemonės (IMTP) pasas galioja neterminuotai. Šį dokumentą galėsite naudoti kiekvieną kartą praeidami techninę apžiūrą, dalyvaudami renginiuose, pateikdami draudikui ginčo atveju, nurodydami transporto priemonės vertę ir kt. IMTP „PASAS“ yra neatsiejama Jūsų istorinės transporto priemonės dalis!
Asociacija renka įdomesnių (transporto priemonių bei istorijų prasme), retesnių, puikiai atliktų restauracinių darbų ir pan. duomenis. Tai prisideda prie istorinės transporto priemonės vertės ir autentiškumo išsaugojimo.
tags: #transporto #priemoniu #atitikties #ivertinimo #proceduru #aprasas