Transporto efektyvumo didinimo priemonės

Patikimas, įperkamas ir saugus transportas yra esminis komponentas, jungiantis žmones su darbais, prekėmis, sveikatos priežiūra, švietimu ir poilsiu. Šiandien transportas sudaro 28 procentus metinės energijos suvartojimo Jungtinėse Amerikos Valstijose, o kelių transporto priemonės suvartojama daugiau nei 82 procentus visos transporto energijos.

Tačiau daugelis veiksnių keičia transporto sistemas. Tai apima augantį gyventojų skaičių, naujų technologijų plėtrą, naujus užimtumo ir verslo modelius, ekonomiką pagal poreikį ir besikeičiantį klimatą. JAV Energetikos departamento (DOE) Energetiškai efektyvių mobilumo sistemų (EEMS) programa, veikianti Transporto priemonių technologijų biure, kuria novatoriškas priemones ir galimybes, kurios turės įtakos energijos mobilumo produktyvumui.

EEMS taip pat generuoja išvadas ir teikia įrankius, kuriais vadovaujasi švarių miestų koalicijos ir jų vietiniai transporto planuotojai, politikos formuotojai, transporto parko valdytojai ir vartotojai, siekdami vežti žmones ir prekes pigiau, efektyviau ir teisingiau. Pastaraisiais metais COVID-19 pandemija padarė didelį poveikį transporto sistemai, įskaitant padidėjusį darbą nuotoliniu būdu ir apskritai sumažėjusį tranzito skaičių. Argonne nacionalinės laboratorijos atliktas tyrimas, finansuojamas JAV Energetikos departamento, parodė, kad šis poveikis greičiausiai išliks nuolatinis, didindamas spūstis, energijos suvartojimą ir emisijas po pandemijos.

Krovinių transportavimo būdai ir privalumai

Kroviniams transportuoti naudojamos keturios pagrindinės transporto rūšys:

• Kelių transportas
• Traukiniai
• Laivai
• Lėktuvai

Nors kelių transportas nėra laikomas nei pigiausiu, nei ekologiškiausiu būdu gabenti krovinius, jo privalumai išskiria jį iš kitų transporto rūšių. Krovinių pervežimams kelių transportu gali būti naudojamos įvairios transporto priemonės: nuo didelių vilkikų su priekabomis iki mikroautobusų. Nepriklausomai nuo pasirinktos transporto priemonės, kelių transportas dažniausiai kainuos pigiau nei laivas, lėktuvas ar traukinys trumpesniais ir vidutiniais atstumais.

Kelių transporto universalumas ir lankstumas

Vienas iš didžiausių kelių transporto privalumų yra jo gebėjimas pasiekti atokiau nutolusias vietas, kur nėra traukiniams ar lėktuvams reikalingos infrastruktūros, taip pat gali nebūti tinkamo vandens telkinio laivybai. Dėl šios priežasties kelių transportas šiandien dažnai yra vienintelis būdas pristatyti krovinį iki pat paskirties vietos - „nuo durų iki durų“. Mikroautobusai ir maži sunkvežimiai yra itin efektyvūs pristatant krovinius į miesto gatves ir nurodytus adresus.

Kelių transportui oro sąlygos turi daug mažiau įtakos nei lėktuvams ar laivams, todėl krovinio atvykimo laiką galima tiksliau planuoti. Be to, kelių transporto maršrutą galima greitai suplanuoti ir prireikus lengvai pakeisti, o tai suteikia didelį lankstumą.

Krovinių saugumas ir efektyvumas

Kelių transportas tinka įvairiems kroviniams pervežti, nepriklausomai nuo pristatymo vietos. Tai reiškia, kad krovinys yra pakraunamas ir iškraunamas tik vieną kartą, taip gerokai sumažinama krovinio pažeidimų rizika. Kadangi krovinių nereikia perkrauti, jiems pakanka paprastesnio pakavimo. Kelių transportas yra vienas greičiausių būdų pristatyti krovinius, ypač trumpais ar vidutiniais atstumais, nors priklausomai nuo transporto priemonės tipo, dydžio ir svorio, gali būti taikomi tam tikri greičio ribojimai.

Nors bendros transportavimo sąnaudos gali būti ne pačios mažiausios, kelių transportas suteikia daugybę privalumų, dėl kurių jis yra optimalus sprendimas, nereikalaujantis itin didelių investicijų, sumažinantis ekspedijavimo poreikį ir krovinių pažeidimo riziką bei pasižymintis mažesne bendra kaina, lyginant su sudėtingesniais logistikos sprendimais dideliems ar tolimiems kroviniams.

Transporto valdymas įmonėje: efektyvumo didinimo strategijos

Transporto valdymas įmonėje šiandien yra neatsiejama efektyvaus verslo dalis, ypač organizacijose, kurios priklauso nuo prekių judėjimo, paslaugų teikimo vietoje ar plataus klientų aptarnavimo tinklo. Transporto valdymas apima kur kas daugiau nei tik maršrutų planavimą. Tai kompleksinė sistema, kurioje svarbūs duomenų analizės sprendimai, degalų sąnaudų kontrolė, transporto priemonių priežiūra ir darbuotojų koordinavimas.

Šiuolaikinės įmonės vis dažniau remiasi technologiniais sprendimais, kurie leidžia realiu laiku stebėti transporto judėjimą, analizuoti maršrutus ir optimizuoti veiklą. „Contour Lab“ finansų įmonė savo analizėse dažnai pabrėžia, kad finansinis transporto valdymo aspektas yra ne mažiau svarbus nei operacinis. Efektyvus biudžeto planavimas, kaštų kontrolė ir investicijų į technologijas vertinimas leidžia įmonėms ne tik taupyti, bet ir augti tvariau.

Pagrindiniai efektyvumo didinimo būdai

1. Maršrutų optimizavimas: Tinkamai suplanuoti maršrutai leidžia sumažinti kelionės laiką, degalų sąnaudas ir transporto priemonių nusidėvėjimą.
2. Transporto parko priežiūra: Reguliarūs techniniai patikrinimai, prevencinis remontas ir duomenimis pagrįsta eksploatacijos analizė leidžia išvengti netikėtų gedimų ir užtikrinti transporto priemonių patikimumą.
3. Darbuotojų mokymas ir koordinavimas: Net ir pažangiausios sistemos nebus efektyvios, jei vairuotojai ir logistikos specialistai nėra tinkamai apmokyti ir koordinuoti. Jų vaidmuo yra esminis sėkmingam transporto valdymui.

Svarbu ir tai, kad transporto valdymas nebėra izoliuota funkcija. Jis tampa integruota įmonės strategijos dalimi, susijusia su finansais, klientų aptarnavimu ir veiklos planavimu.

Aplinkos apsaugos kriterijai ir viešieji pirkimai

Vadovaujantis Lietuvos Respublikos aplinkos ministro 2011 m. birželio 28 d. įsakymu Nr. D1-508 patvirtintu Aplinkos apsaugos kriterijų taikymo, vykdant žaliuosius pirkimus tvarkos aprašu (toliau - Tvarkos aprašas), transporto priemonių įsigijimui vykdant skelbiamą pirkimą, yra privaloma taikyti Tvarkos aprašo 2 priede nustatytus minimalius aplinkos apsaugos kriterijus M ir N kategorijų kelių transporto priemonėms. Šie kriterijai yra susiję su Alternatyviųjų degalų įstatymo (toliau - ADĮ) įgyvendinimo tikslais.

Siekiant vykdyti žaliuosius pirkimus įsigyjant transporto priemones, pirkimo vykdytojas pirmiausia turi įsivertinti, kaip jis atitinka ADĮ reikalavimus viešiesiems pirkimams, ir pagal tai nustato reikalavimus transporto priemonėms (žr. ADĮ 15 straipsnio 3, 4 ir 5 dalis). Tais atvejais, kai perkamai transporto priemonei ADĮ reikalavimai netaikomi ir (arba) ji patenka į ADĮ 15 straipsnio 7 dalyje nurodytas išimtis, pirkimo vykdytojas turi teisę savarankiškai nustatyti aplinkos apsaugos kriterijus. Šie savarankiškai nustatomi aplinkos apsaugos kriterijai turi būti susiję su pirkimo objektu ir nustatomi taikant bent vieną iš Tvarkos aprašo 4.4.4. papunktyje numatytų aplinkosauginių principų:

• prekei pagaminti ir (ar) tiekti, paslaugai teikti ar darbams atlikti sunaudojama mažiau gamtos išteklių ir (ar) sudėtyje yra pakartotinai panaudotų ir (ar) perdirbtų medžiagų;
• prekei pagaminti, tiekti ir (ar) naudoti, paslaugai teikti ar darbams atlikti sunaudojama mažiau elektros energijos ir (ar) naudojama energija iš atsinaujinančių energijos išteklių;
• prekei pagaminti, paslaugai teikti ar darbams atlikti naudojama mažiau ar nenaudojama pavojingųjų cheminių medžiagų, neteršiama aplinka ir nekeliamas pavojus sveikatai;
• prekė yra tvirta, ilgaamžė, funkcionali, ji ar jos sudedamosios dalys tinka naudoti daug kartų ir (ar) lengvai pataisomos, ir (ar) pakeičiamos;
• prekė, virtusi atliekomis, tinka paruošti pakartotinai naudoti ar perdirbti.

Svarbu pažymėti, kad šie Tvarkos aprašo 4.4.4. papunktyje nurodyti aplinkosauginiai principai nėra formuluotės, kurias pirkimo vykdytojai gali tiesiog perrašyti į pirkimo dokumentus. Net jei perkama transporto priemonė patenka į ADĮ 15 straipsnio 7 dalyje nurodytas išimtis, pirkimo vykdytojas vis tiek turi taikyti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2011 m. vasario 21 d. įsakymu nustatytus reikalavimus. Nei ADĮ, nei Tvarkos apraše nėra numatyta išimčių, kai perkama naudota (ne nauja) transporto priemonė, todėl aplinkosaugos kriterijai taikomi ir joms.

tags: #transporto #efektyvumo #didinimo #priemones