Traktoriaus darbinio veleno skaičiavimo ir reguliavimo vadovas

Traktoriai yra nepakeičiami žemės ūkyje, o jų efektyvumas ir našumas priklauso nuo daugelio techninių sprendimų. Vienas iš svarbiausių komponentų yra darbinis velenas (GTV), kurio skaičiavimas ir tinkamas parinkimas yra esminis siekiant užtikrinti optimalų traktoriaus darbą.

Valdant MTZ-80 traktorių, svarbu tinkamai sureguliuoti darbinio veleno valdymą, ypač kai naudojami įvairūs prikabinami įrenginiai. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius reguliavimo aspektus, galimas problemas ir jų sprendimo būdus.

Darbinio veleno juostų reguliavimas MTZ traktoriuose

MTZ-80 traktoriuje yra dvi juostos: viena stabdymui, kita - sukimui. Jei stabdymo juosta yra per daug įtempta, išjungus darbinį veleną, jis gali staigiai sustoti, o tai gali sukelti papildomų problemų. Netinkamas juostų sureguliavimas gali lemti jų degimą, perkaitimą ir net paties veleno sugadinimą.

Kaip atlikti reguliavimą?

Pagal MTZ-80 vadovą, reguliavimo traukeles reikia pastatyti lygiagrečiai viena kitai. Po to jas pilnai suveržti ir atsukti po 4 atsukimus, kol darbinį veleną galima laisvai sukti ranka. Jei velenas vis tiek sukasi sunkiai, reikia šiek tiek atleisti.

Praktikoje gali kilti niuansų. Kai kurie naudotojai rekomenduoja perpjauti ir suvirinti varymo juostos varžtą, nes kartais jis būna per ilgas ir trukdo tinkamai išjungti darbinį veleną. Tai aktualu, norint presui juostas mirtinai sutempti, gali prireikti apie 10 mm patrumpinti varymo juostos varžtą, nes per daug veržiant jis islenda kiaurai ir remiasi į būgną, trukdydamas normaliai išjungti darbinį.

Norint atlikti detalesnį reguliavimą, rekomenduojama atidaryti dangtelį, kur reguliuojasi juostos, ir išsukti abu varžtus. Tada, įvarant traktoriaus priekį į griovį (kad traktoriaus galas būtų aukščiau), galima ištraukti darbinį veleną ir apžiūrėti jo būklę, ypač atkreipiant dėmesį į saulės dantračius ant adatinių guoliukų.

Surenkant viskas analogiškai, sunkiausia įtaikyti įsukti juostų varžtus, nes kaladukai vartosi.

Dažniausios darbinio veleno problemos ir sprendimai

Viena iš dažniausių problemų - tai darbinio veleno nepajudinamumas arba per didelis jo įtempimas. Tai gali sukelti papildomą variklio apkrovą, deginti juostas ir perkaitinti veleną.

Priežastys ir sprendimai:

• Per didelė stabdymo juostos įtampa: Atleiskite stabdymo juostą. Jei darbinio neuzstabdo, kai rankena traukiama į save, ir jis prasiskukasi, jaučiamas netolygus sunkumas ar strigimas, tai gali reikšti netinkamą reguliavimą.
• Sugedę satelitai: Tai gali pasireikšti barskėjimu, ypač važiuojant per nelygumus, arba kai traktorius supurto per duobes. Kai darbinis išjungtas, jokių tokių dunksėjimų nebebūna. Tokiu atveju gali tekti ardyti darbinį veleną ir keisti sugedusius elementus.
• Netinkamas tepimas: Patikrinkite tepalo lygį ir būklę. Ardant darbinį veleną, siekiant išvengti tepalo išleidimo, galima įvaryti traktoriaus priekį į griovį, kad galas būtų aukščiau.
• Problemų su jungikliu: Jei darbinis velenas junginėjas sunkiai, ypač kai traktorius šaltas, gali būti problema su tepalo klampumu arba elektrohidrauliniu skirstytuvu. Po traktoriaus sušilimo ir tepalo sušilimo problema gali išnykti. Jei po sėdyne nuolat išmeta darbinio veleno įjungėją, tai gali reikšti, kad šakutė pabėgo iš savo vietos arba neįstatyta į vietą.

Jei darbinis velenas savaime neužsistabdo, o pradeda sukti variklį iki dusimo, tai rodo rimtą problemą. Tokiu atveju reikia nedelsiant ieškoti jos priežasties, pradedant nuo stabdymo mechanizmo ir baigiant diferencialo elementais.

Garsas, panašus į plaktuko daužymą į priekalą, gali reikšti problemas su besisukančiomis darbinio veleno detalėmis arba netgi su pačiu prikabinamu įrenginiu (pvz., barstyklės kryžmėmis, jei jos senos ar per daug užsilaužusios).

Darbinio veleno greičių pasirinkimas

MTZ-82 traktoriuje darbinio veleno greičiai keičiasi ties greičių dėže. Dažniausiai yra dvi padėtys: 500 apsukų per minutę pagal laikrodžio rodyklę ir 1000 apsukų per minutę prieš laikrodžio rodyklę. Svarbu teisingai pasirinkti greitį priklausomai nuo naudojamo prikabinamo įrenginio.

Pavyzdžiui, dirbant su KNR-4 (4 diskų rusiška sienapjove), kyla klausimas, kokį greitį nustatyti - 1000 ar 500 aps./min. Jei pjovimas vyksta sunkiai, o žolė lenkiasi, o ne pjaunama, tai gali reikšti netinkamą greitį arba pačios sienapjovės problemas.

Kai kurie naudotojai naudoja MTZ-80 su 50 apsukų darbinio veleno pavara, tačiau pastebi, kad jis sukasi greičiau nei turėtų. Svarbu išsiaiškinti, ar 1000 apsukų greitis gaunamas tiesiogiai, ar per papildomą perdavimą. Jei MTZ-50 variklis pakeistas į MTZ-80 variklį, darbinis velenas gali suktis apie 700 aps./min, nes MTZ-80 variklio apsisukimai yra didesni. Norint sumažinti apsisukimus, reikia keisti pavaras ir, jei reikia, atsižvelgti į smagračio šlicus.

Keičiant 50 darbinį veleną į 80, guoliavietė, ta kur varžtu fiksuojasi, taip pat turi būti 80-to. Reikėtų įsitikinti, ar saulės dantratis su velenu telpa.

Kiti svarbūs aspektai

Kai kurie traktoriaus modeliai, pavyzdžiui, MTZ-50, gali turėti problemų su darbinio veleno ausies nulūžimu, todėl reikia atkreipti dėmesį į tai, kad ji būtų tvirtai pritvirtinta ir tinkamai sureguliuota.

Dirbant su presais, svarbu užtikrinti, kad darbinis velenas būtų tinkamai įtemptas ir neužsibuksuotų. Kai kuriuose modeliuose, norint maksimaliai sutempti juostas, gali tekti jas modifikuoti.

Darbinio veleno ypatumai kituose traktorių modeliuose

Case IH Puma 260 CVXDrive

Case IH Puma 260 CVXDrive yra naujas Puma serijos flagmanas, pasižymintis geriausiu galios ir svorio santykiu savo klasėje. Jame įdiegtas ekonomiškas 6 cilindrų FPT NEF variklis, kurio galia siekia 260 AG, o maksimali galia be galios valdymo - 280 AG. Nauja bepakopė pavarų dėžė CVXDrive leidžia pasiekti 50 km/val. greitį esant vos 1 550 aps./min, taupant degalus.

• AFS Connect sistema: Jutiklinis ekranas AFS PRO 1200, operacinė sistema AFS Vision PRO ir imtuvas AFS Vector PRO, leidžiantys konfigūruoti traktoriaus valdymo ir tiksliojo ūkininkavimo funkcijas.
• Patobulintos ašys ir padangos: Didesnės ir tvirtesnės priekinė ir galinė ašys, pasirenkamos 2,05 m skersmens 710/70 R42 galinės padangos maksimaliai traukai ir keliamajai galiai.
• Komfortas ir ergonomika: Erdvus salonas, didesnės daiktadėžės, geresnis matomumas, žemas garso lygis kabinoje (tik 66 dB(A)), pusiau aktyvi hidropneumatinė kabinos pakaba.
• Techninė priežiūra: 750 valandų aptarnavimo intervalas, nauja hidraulinė sistema su 30% mažiau jungčių.

Case IH Magnum Rowtrac

Case IH Magnum Rowtrac - universalus sprendimas, leidžiantis dirbti įmirkusiuose laukuose. Jame įdiegtas elektroniškai valdomas kintamos geometrijos turbokompresorius, optimizuojantis variklio darbą. Hi-eSCR technologija gerina degalų naudojimo efektyvumą.

• Variklis: Magnum 380 su 1850 Nm maksimaliu sukimosi momentu.
• Transmisija: 18x4 automatinė transmisija su 40 km/val. greičiu.
• Darbinis velenas (GTV): 1000 arba 1000/540 aps./min. Pasiekiami esant 1803 variklio sūkių, kas garantuoja mažiausias kuro sąnaudas ir triukšmo lygį.
• Pakaba: Trijų taškų pakaba su standartiniu elektroniniu valdymu, keliamoji galia iki 10200 kg.
• Komfortas: Išskirtinai žemas triukšmo lygis (tik 67 dB(A)), automatinis oro kondicionierius, pusiau aktyvi šildoma ir vėdinama odinė sėdynė.

Hinomoto HM-275

Hinomoto HM-275 yra kompaktiškas traktorius, turintis Euro V standartą atitinkantį variklį.

• Variklis: 3 cilindrų, 1218 cm³ darbinio tūrio, 16.9 kW (25.0 AG) galia, aušinamas skysčiu, 2800 rpm apsukos.
• Transmisija: Mechaninė pavarų dėžė su 9 pavaromis į priekį ir 3 atgal.
• Darbinio veleno (PTO) greičiai: 540 / 980 rpm.
• Keliamoji galia: 500 kg.
• Matmenys ir svoris: Ilgis 2390 mm, plotis 1105 mm, aukštis iki vairo 1280 mm, atstumas tarp ašių 1563 mm, svoris 825 kg.

AGT serijos traktoriai

AGT830 ir AGT835 serijos traktoriai yra slovėnų žemės ūkio mašinų gamybos bendrovės „Agromehanika“ gamybos rezultatas. Ši bendrovė turi daugiau nei 50 metų darbo patirtį, o pirmieji traktoriai buvo pagaminti 1993 m.

tags: #traktoriaus #darbinio #veleno #skaiciavimas