Tolimųjų reisų vairuotojo daiktų sąrašas ir profesijos ypatumai

Sunkvežimių vairuotojai, kaip ir jūrininkai ar lakūnai, yra žmonės, kurių kasdienis gyvenimas skiriasi nuo daugeliui įprasto. Šiems žmonėms sunkvežimis dažnai yra ne tik darbo priemonė ar darbo vieta, bet ir būstas. Vairuotojai automobilio kabinoje praleidžia ilgiau nei mėnesį, joje dirba, ilsisi, miega ir valgo. Todėl sunkvežimio kabina skiriasi nuo lengvojo automobilio salono - ji turi būti pritaikyta visiems vairuotojo poreikiams, ne tik darbui.

Būtini daiktai sunkvežimio kabinoje

Svarbiausia tolimųjų reisų sunkvežimyje - lova ir sunkvežimio staliukas. Gamykloje staliukai, deja, dažnai nesumontuojami, tačiau jie yra būtini normaliam gyvenimui. Ant jų vairuotojai gamina maistą, valgo, pildo dokumentus ar tiesiog pasideda kompiuterį. Dėl ypatingos svarbos sunkvežimio staliukas dažnai būna pirmas daiktas, įsigyjamas naujam vilkikui ar sunkvežimiui.

Patogumui ir buičiai

• Sunkvežimio kavos aparatas Roadchef (0,65 l, 300 W, 24 V): Šis kavos aparatas skirtas keliaujantiems vairuotojams. Galima pasigaminti 4-6 puodelius kavos vienu metu, aparatas turi šildymo bei apsaugos nuo perkaitimo funkciją, daugkartinį filtrą ir yra prijungiamas prie cigarečių lizdo sunkvežimyje.
• Nugaros kilimėliai: Anksčiau tokius kilimėlius naudojo tolimųjų reisų vairuotojai, siekdami didesnio komforto ilgoje kelionėje.
• Atskirtos vietos su elektros jungtimis: Naudinga šaldytuvams ir kitai buitinei technikai.

Reikalavimai tolimųjų reisų vairuotojams

Norint tapti tolimųjų reisų vairuotoju, būtina atitikti tam tikrus reikalavimus, kurie apibrėžti teisės aktuose ir keliami darbdavių.

Vairuotojo pažymėjimas ir kvalifikacija

1. B kategorijos vairuotojo pažymėjimas: Tai yra pradinis reikalavimas.
2. C ir CE kategorijos: Šios kategorijos suteikia teisę vairuoti sunkiasvores transporto priemones (C kategorija) ir jų junginius su priekabomis (CE kategorija). Jas galima įgyti nuo 18 metų, tik kursų trukmė ilgėja dvigubai, jei pradinę profesinę kvalifikaciją įgyja jaunesni nei 21 metų asmenys.
3. 95 kodas (pradinė profesinė kvalifikacija kroviniams vežti): Nuo 2009 m. rugsėjo 10 d., remiantis Europos Parlamento ir Tarybos direktyvomis, kiekvienas būsimasis tolimųjų reisų vairuotojas turi įgyti pradinę profesinę kvalifikaciją kroviniams vežti (vairuotojo pažymėjime prie atitinkamos kategorijos ši kvalifikacija žymima E 95 kodu). Ši kvalifikacija turi būti atnaujinama periodiškai kas 5 metus specialiuose 1 savaitės periodinio mokymo kursuose.
4. ADR kursai (pavojingų krovinių vežimas): Vairuotojai, vežantys pavojingus krovinius, turi įgyti reikalingą kvalifikaciją - baigti pavojingų krovinių vežimo ADR kursus. Pavojingais kroviniais laikomi gaminiai ir medžiagos, kurie netinkamai gabenami, gali pakenkti žmonėms, aplinkai arba turtui.

Kiti privalomi dokumentai ir įgūdžiai

• Medicininė pažyma: Reikalinga galiojanti medicininė pažyma, patvirtinanti, kad vairuotojas yra tinkamas dirbti šį darbą.
• Psichologinis testas: Kai kuriais atvejais gali būti reikalaujama atlikti psichologinį testą.
• Užsienio kalbų mokėjimas: Ypač anglų, vokiečių ar kitos populiarios kalbos mokėjimas yra didelis privalumas, ypač dirbant tarptautiniais maršrutais.
• Dokumentų tvarkymo įgūdžiai: Svarbu išmanyti Tarptautinio krovinių vežimo keliais konvenciją, tachografų ir darbo laiko apskaitos taisykles, dokumentų pildymą, važtaraščius, muitinės procedūras ir krovinių krovimo tvarką.
• Atsakingumas ir kruopštumas: Gebėjimas dirbti stresinėse situacijose.

Tolimųjų reisų vairuotojo profesijos specifika

Tolimųjų reisų vairuotojo darbas pasižymi keliais specifiniais aspektais, kurie skiria jį nuo kitų vairuotojo profesijų: ilgos komandiruotės, tarptautiniai maršrutai, didelė atsakomybė už krovinį, darbas pagal griežtą grafiką, psichologinis krūvis ir būtinybė atlikti smulkius transporto priemonės remonto darbus.

Darbo pobūdis ir grafikas

Tolimųjų reisų vairuotojas - žmogus, šimtus ar tūkstančius kilometrų gabenantis jam patikėtą krovinį į numatytą paskirties vietą. Dažniausiai keliaujama po Europos šalis bei įvairius Rusijos regionus. Kelionės trukmė visuomet priklauso nuo parinkto maršruto. Lankant netolimas valstybes, per mėnesį vairuotojas gali įvykdyti 3-4 reisus, o esant sudėtingam ir ilgam maršrutui - tik 1-2 reisus. Nuo to priklauso ir darbo grafikas - yra galimybė išvykti ilgesniam laikui ir, įvykdžius užsakymą, turėti daugiau laisvadienių, arba keliauti dažniau su trumpesniu poilsio dienų laikotarpiu.

Darbo ir poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas: per parą galima važiuoti 9 valandas, o dirbti leidžiama 6 dienas per savaitę. Vairuotojas negali važiuoti visą parą be sustojimo.

Teigiamos profesijos pusės

• Geras atlyginimas: Dažniausiai tolimųjų reisų vairuotojo alga svyruoja nuo 1500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo darbo patirties, šalies, į kurią vykstama, ir įmonės mokamo atlygio. Mokamas bazinis atlyginimas ir dienpinigiai.
• Galimybė keliauti: Vairuotojai didesnę dalį laiko praleidžia užsienyje, tad gali susipažinti su įvairiais Europos ir kitų šalių miestais. Kelionės ne tik nekainuoja, bet už jas dar ir sumokama.
• Savarankiškas darbas: Tai puikiai tinka asmenims, mėgstantiems dirbti vienumoje, be pašalinių trukdžių.
• Įvairovė: Nors darbo pobūdis yra pastovus (vairuoti), dažnai keičiasi kelionės tikslas, todėl važiuojama naujais keliais ir galima grožėtis vis kitais pro langą atsiveriančiais vaizdais.
• Nepriklausomumas: Nereikia sėdėti biure, tiesiogiai bendradarbiauti su kolegomis ar vadovais.
• Mėgstama veikla: Tinka tiems, kurie myli vairavimą ir nori realizuoti savo gebėjimus šioje srityje.

Sunkumai ir iššūkiai

• Mityba: Kelionės metu ji yra nereguliari ir ne tokia visavertė, kokia galėtų būti.
• Nepastovus darbo grafikas ir laukimas: Dažnas vairuotojas nežino, kada teks vykti į kitą reisą, o kelionių metu pasitaiko laukimas kertant valstybių sienas ar laukiant naujo krovinio.
• Ilgos darbo valandos sėdint: Gali turėti neigiamų pasekmių sveikatai (stuburas, inkstai, širdies ir kraujagyslių sistema).
• Artimųjų ilgesys ir vienišumas: Ne visi lengvai susitaiko su tuo, kad šeimą mato tik laisvadieniais. Sunkiau palaikyti santykius.
• Miego trūkumas ir patogumų stoka: Automobilio kabinoje gali trūkti vietos, o darbas su refrižeratoriais sukelia didelį triukšmą, apsunkinantį poilsį.
• Psichologinis krūvis: Nuolatinis dėmesio sutelkimas ištraukia daug energijos. Stresas yra neišvengiamas.
• Pavojingos prekės ir kontrabanda: Kai kurie vairuotojai, norėdami prisidurti prie atlyginimo, gabena alkoholį ar cigaretes, rizikuodami susidurti su teisinėmis problemomis.

tags: #tolimuju #reisu #vairuotojo #daiktai