Posūkių signalų naudojimas yra vienas svarbiausių kelių eismo saugumo ir vairuotojų bendravimo aspektų. Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles (KET), manevrų signalizavimas nėra neprivalomas - tai teisinė pareiga. Signalas turi būti duodamas iš anksto, o ne pačiu manevro momentu. Vairuotojai turėtų užtikrinti, kad kiti eismo dalyviai turėtų pakankamai laiko pastebėti ir sureaguoti.
Netinkamas posūkių signalų naudojimas arba jų nenaudojimas yra pažeidimas pagal Lietuvos administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 417 straipsnį, už kurį vairuotojams gali būti skiriamos baudos nuo 30 iki 90 eurų.
Bendrosios taisyklės artėjant prie sankryžos
Didžiausios klaidos, anot specialisto V. Petrulio, daromos dar tik artėjant prie sankryžos. Prieš įvažiuojant į sankryžą būtina sumažinti transporto priemonės greitį. Taip pat reikėtų atidžiai stebėti kelio ženklus bei atkreipti dėmesį į tai, kam sankryžoje suteikiama pirmumo teisė. Vairuotojai privalo įsisavinti, kad skirtingose sankryžose eismo tvarka gali skirtis.
Prieš įvažiuojant į sankryžą, pirmiausia reikia įvertinti, ar pasirinkta teisinga eismo juosta. Jei eismas intensyvus, persirikiuoti gali būti keblu ir netgi rizikinga. Ne mažiau svarbu laikytis ir saugaus atstumo nuo kitų transporto priemonių. Nesilaikant saugaus atstumo išvengti eismo įvykio, kai priešais važiuojantis automobilis staiga stabdo, praktiškai neįmanoma.
Atminkite, kad neretai prieš pat sankryžą būna įrengta ir pėsčiųjų perėja, tad prieš įvažiuodami į sankryžą turite įvertinti ne tik automobilių srautą, bet ir situaciją pėsčiųjų take.
Posūkio signalų naudojimas
Pagal KET 88 punktą, vairuotojas privalo įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais, o jeigu šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi - ranka, prieš pradėdamas važiuoti ir prieš sustodamas, prieš persirikiuodamas, prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti, prieš sukdamas į dešinę ar kairę, prieš apsisukdamas.
KET 92 punkte numatyta, kad „Įspėjamieji signalai turi būti pradėti rodyti iš anksto prieš manevrą (stabdymą, susijusį su manevru) ir baigti tuojau pat po manevro (signalizuoti ranka galima baigti prieš pat manevrą). Signalą reikia rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių“.
Kai transporto priemonės šviesos signalai neveikia, vairuotojas privalo naudoti rankų signalus. Rankų signalai turi būti matomi, aiškūs ir duoti pakankamai anksti, kad kiti suprastų jūsų ketinimus.
Apgyvendintose vietovėse vairuotojams neleidžiama naudoti garso signalo, išskyrus atvejus, kai reikia išvengti tiesioginio susidūrimo. Taip pat draudžiama naudoti tolimąsias šviesas kaip įspėjamąjį signalą, jei jos gali apakinti kitus eismo dalyvius, net ir per veidrodėlius.
Žiedinės sankryžos: ypatumai ir signalizavimas
Įvažiavimas į žiedinę sankryžą
Eismo situacijos, kai eismo dalyviai įvažiuoja į žiedinę sankryžą, KET aiškiai nereglamentuoja. Žiedinėje sankryžoje eismas vyksta ratu pagal kelio ženklo Nr. 410 „Eismas ratu“ paaiškinimą - leidžiama važiuoti tik rodyklių kryptimi, t.y. ratu prieš laikrodžio rodyklę.
Įvažiavimo į žiedinę sankryžą negalime vadinti persirikiavimu ar posūkiu į dešinę, tiesiog tęsiamas judėjimas kelio kreive, panašiai kaip važiuojant vingiuotu keliu (kuomet posūkio signalas nerodomas).
Posūkio signalo rodymas į kairę ar į dešinę įvažiuojant į žiedinę sankryžą gali klaidinti gretima eismo juosta ar iš galo važiuojančius eismo dalyvius, kurie įjungtą posūkio signalą gali suprasti, kaip ketinimą persirikiuoti į gretimą eismo juostą ar ketinimą išvažiuoti iš žiedinės sankryžos.
Tačiau, atsižvelgiant į anksčiau minėtus KET punktus, įvažiuojant į žiedinę sankryžą ir planuojant išvažiuoti pirmame išvažiavime dešinėje, reikia rodyti dešinės pusės posūkio signalą. Jeigu planuojama išvažiuoti kituose išvažiavimuose, posūkio signalo rodyti įvažiuojant į žiedinę sankryžą nereikia.
Judėjimas žiedinėje sankryžoje
V. Petrulis pastebi, kad kaitalioti eismo juostų sankryžose be reikalo nereikėtų, mat netikėtas vairuotojų bandymas persirikiuoti sukelia nemažai chaoso ir didina autoįvykių tikimybę, todėl vairuotojams pataria visų pirma stebėti kelio ženklus ir nesiblaškyti.
Artėjant link žiedinės sankryžos visuomet reikia stebėti kelio ženklus. Važiuoti į sankryžą reikia ta eismo juosta, iš kurios galima pasirinkti reikiamą išvažiavimą. Rikiuotis į kitą eismo juostą žiedinėje sankryžoje galima tik esant būtinybei, tačiau dažniausiai planuojant maršrutą ir pasirinkus reikiamą eismo juostą galima to išvengti.
Norint pakeisti eismo juostą jau įvažiavus į sankryžą, būtina atkreipti dėmesį į kelio ženklinimą. Griežtai draudžiama rikiuotis per ištisinę eismo juostą, tad jei nespėjote persirikiuoti leidžiamoje vietoje, reikėtų dar kartą apvažiuoti žiedinę sankryžą ir saugius veiksmus atlikti tik tam skirtoje vietoje, nepamirštant rodyti posūkio signalo.
Pačiame žiede, keičiant eismo juostas ar išvažiuojant iš žiedo, posūkio signalus yra privaloma rodyti.
Išvažiavimas iš žiedinės sankryžos
Atsipalaiduoti, anot V. Petrulio, nereikėtų ir išvažiuojant iš žiedinės sankryžos. Čia galioja tos pačios, jau minėtos taisyklės - laikytis saugaus atstumo nuo kitų transporto priemonių, pasirinkti saugų greitį, stebėti ne tik transporto priemonių, bet ir pėsčiųjų srautą.
Pasitaiko, kad visai prie pat sankryžų yra įrengtos pėsčiųjų perėjos, o matomumą vairuotojui mažina transporto priemonės, važiuojančios greta esančiose eismo juostose. Todėl visuomet stebėkite kelio ženklus, kurie įspėja apie pėsčiųjų perėjas, laikykitės kitų saugaus eismo taisyklių.
Žiedinė sankryža
Šviesoforais nereguliuojamų sankryžų pavojai
Nors daugiau baimių vairuotojams kelia žiedinės intensyvaus eismo sankryžos, skaudžių autoįvykių netrūksta ir nereguliuojamose bei eismo pirmumą nurodančiais ženklais nepaženklintose sankryžose. Tokių sankryžų gausu mažesniuose miestuose ir miesteliuose.
Važiuojant tokio tipo sankryža tenka prisiminti vieną paprasčiausių Kelių eismo taisyklių, pagal kurią turime duoti pirmumą transporto priemonei, esančiai mūsų dešinėje. Nors, atrodytų, viskas paprasta ir aišku, realiose situacijose vairuotojai neretai pasimeta.
V. Petrulis primena dešinės rankos taisyklę: važiuojant nereguliuojama, eismo pirmumą nurodančiais ženklais nepaženklinta sankryža, turite praleisti iš dešinės atvažiuojančią transporto priemonę.
Pavojingų situacijų netrūksta ir intensyvaus eismo didmiesčių sankryžose, ypatingai dėl vienokių ar kitokių priežasčių neveikiant šviesoforo signalams. Nors tokiose sankryžose įprastai būna nurodyti pagrindinio ir šalutinio kelio ženklai, skaudžių nelaimių netrūksta.
Vairuotojai privalo suprasti, kad jie nėra vieninteliai eismo dalyviai keliuose. Neretai skaudžios nelaimės atsitinka pervertinus savo įgūdžius bei pernelyg skubant. Vadovautis kelių ženklų suteikiama pirmumo teise aklai nereikėtų. Būtina atidžiai įvertinti galimus pavojus kelyje, artėjant prie šviesoforu nereguliuojamos sankryžos, visais atvejais sumažinti greitį ir įsitikinti, kad važiuoti tikrai saugu. Iš šalutinio kelio į sankryžą įvažiuojantys vairuotojai taip pat turėtų neskubėti: tinkamai įvertinti pagrindiniu keliu važiuojančių automobilių greitį, atstumą iki jų transporto priemonės ir prisiminti svarbiausią saugaus eismo taisyklę - geriau lėčiau, bet užtikrintai ir saugiai.
Posūkis į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui su papildoma sekcija
Nuo 2019 m. lapkričio mėn. Lietuvos kelių eismo taisyklėse įsigaliojo aiškesnės taisyklės dėl posūkių į dešinę prie šviesoforų su papildoma žalia rodykle. Ilgą laiką šviesoforais reguliuojamose sankryžose į dešinę buvo galima sukti net ir degant raudonam šviesoforo signalui, jei buvo papildoma lentelė su žalia rodykle. Tačiau nuo 2020 metų sausio 1 dienos tokios lentelės nebegalios ir turės būti pakeistos papildomomis šviesoforo sekcijomis.
Susisiekimo ministerija, atsižvelgdama į eismo mieste kitimo tendencijas ir sparčiai diegiamą prie eismo srautų prisitaikantį jutiklinį šviesoforų valdymą, atnaujino Kelių eismo taisykles ir Kelių šviesoforų įrengimo taisykles. Nuo 2019 m. lapkričio 1 d. įsigaliojo nauji šviesoforų signalų deriniai, lanksčiau reguliuojantys dešinįjį posūkį.
Pasitaiko, kad prie šviesoforų dauguma vairuotojų nežino, kada leidžiama sukti į dešinę, ypač kai pagrindinis signalas rodo žalią arba raudoną šviesą. Dėl šios priežasties daug vairuotojų stovi ir sudaro kamščius.
Nauji šviesoforų signalų deriniai
- Jei pagrindinis šviesoforo signalas dega raudonai, bet dega papildoma žalia rodyklė dešinėje, leidžiama sukti į dešinę. Tačiau pirmiausia reikia sustoti prie STOP linijos (arba prieš pėsčiųjų perėją, jei jos nėra) ir duoti kelią kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurie turi pirmenybės teisę.
- Jeigu dega tiek pagrindinis skritulio formos žalias šviesoforo signalas (be rodyklių), tiek šviesofore esanti papildoma sekcija su rodykle į dešinę, tuomet leidžiama sukti į dešinę, nepraleidus pėsčiųjų ir dviratininkų.
- Jei pagrindinis žalias šviesoforo signalas yra apskritas (be krypties rodyklių) ir papildoma rodyklės į dešinę sekcija išjungta, vairuotojams leidžiama sukti į dešinę kartu su kitais judėjimais, praleidžiant pėsčiuosius ir dviratininkus.
- Jei pagrindinis šviesoforo signalas rodo rodykles (pavyzdžiui, tik tiesiai arba į kairę), bet papildoma rodyklė į dešinę išjungta, sukti į dešinę draudžiama.
- Kai įjungtas ir pagrindinis žalias šviesoforo signalas, ir papildoma žalia rodyklė dešinėje, leidžiama važiuoti visomis kryptimis. Pasak ekspertų, šis signalų derinys buvo įvestas siekiant sumažinti konfliktus tarp automobilių ir pažeidžiamų eismo dalyvių.
Pereinamasis laikotarpis ir senosios lentelės
Nuo lapkričio 1 d. leidžiama įrengti šviesoforus, kurių pagrindinis žalias signalas yra be rodyklių, su papildoma sekcija į dešinę. Todėl atsiranda galimybė sukti į dešinę, net jei nedega papildoma sekcija su rodykle į dešinę. Tačiau tai leidžiama tik tada, jei tuo metu dega žalias skritulio formos šviesoforo signalas be rodyklių.
Sankryžose su neatnaujintais šviesoforais, kuriuose pagrindinis žalias signalas ir toliau lieka su rodyklėmis, privaloma paisyti pagrindinio žalio signalo rodyklių krypčių: jei dega pagrindinis žalias signalas su rodyklėmis (šviesoforo signalo apskritime), o papildoma sekcija išjungta, galima važiuoti tik pagrindinio žalio signalo rodyklių kryptimis.
Pagal atnaujintas taisykles lentelės su žaliomis rodyklėmis nebegali būti įrenginėjamos nuo lapkričio 1-os dienos, tačiau jos vis dar galioja. Kitaip tariant, prasideda pereinamasis laikotarpis iki sausio 1 d., per kurį lentelės bus nuimtos.
Kaip rašoma KET 76 punkte, „jeigu sankryžoje ties raudonu šviesoforo signalu pritvirtinta lentelė su žalia rodykle, nukreipta į dešinę, vairuotojams leidžiama sukti į dešinę ir degant draudžiamam šviesoforo signalui, tačiau prieš įvažiuodami į sankryžą jie privalo sustoti prieš kelio ženklą „Stop linija“ ir (ar) „Stop“ liniją, jeigu jų nėra, - prieš pėsčiųjų perėją, šviesoforą ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinus, kad tai yra saugu ir nebus trukdoma kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurių judėjimo kryptį jie kerta“.
Tad lentelėmis su žaliomis rodyklėmis reiktų vadovautis iki kitų metų sausio 1-osios, kol jos bus nuimtos. Kitaip tariant, jei lentelės yra, jos galioja. Kai nebus, reikės vadovautis nauja tvarka. Papildomų lentelių su žaliomis rodyklėmis visiškai turės nebelikti ir jos nebegalios nuo 2020 metų sausio 1 dienos.
Svarbūs KET punktai
- KET 158 p.: „Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas.“
- KET 154 p.: Nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu.
- KET 155 p.: Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai.
- KET 159 p.: Jeigu eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai.
- KET 115 p.: Dešiniosios pusės taisyklė taikoma ir stovėjimo aikštelėse.
- KET 104 p.: Persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms gretima eismo juosta ta pačia kryptimi.
Nors daugelis vairuotojų KET taisykles išmoksta prieš teorijos egzaminą, svarbu jas nuolat atnaujinti, nes taisyklės kinta, o kai kurios - ir pasimiršta.
tags: #taisyklingo #posukio #i #desine #schema