Sugedusi turbina: požymiai ir prevencija

Turbina - tai vienas iš svarbiausių šiuolaikinių automobilių variklių komponentų, užtikrinantis didesnę galią ir efektyvumą. Moderniuose vidaus degimo varikliuose beveik visuomet yra viena ar net kelios turbinos (turbokompresoriai). Šis komponentas padidina variklio galią ir pagerina dinamiškumą, kuris ypač svarbus tiek miesto eisme, tiek greitkeliuose. Tačiau, kad jos veiktų sklandžiai, svarbu tinkamai jomis pasirūpinti. Kaip ir kitos automobilio dalys, turbokompresoriai laikui bėgant dėvisi ir dažniausiai genda dėl kelių būdingesnių priežasčių. Laiku atpažinti pirmuosius gedimo požymius yra būtina, kad būtų išvengta didesnių problemų ir brangesnių remonto darbų.

Turbinos gedimo simptomai

Labai retai kada turbokompresorius sugesta staigiai, nors tokie atvejai taip pat yra galimi. Daug dažniau turbina nustoja veikti palaipsniui. Tinkamai prižiūrint automobilį ir laiku pastebint pirmuosius turbinos gedimo požymius, pavyks išvengti rimtų ir brangių remonto darbų. Kadangi sugedus turbinai, kai kuriais atvejais į įsiurbimo ar išmetimo sistemą gali patekti metalinių dalelių, gali didėti suodžių ir anglies sankaupos, o alyva - užsiteršti. Kuo ilgiau važinėsite automobiliu su pažeista turbina, tuo daugiau bus sugadintas pats variklis, todėl remonto gali prireikti ne tik turbinai, bet ir varikliui. Štai pagrindiniai turbinos gedimo simptomai:

1. Variklio galios sumažėjimas

Sumažėjusi automobilio galia arba dingusi trauka yra vienas dažniausių indikatorių, rodančių, kad jūsų transporto priemonė susiduria su turbokompresoriaus gedimu. Jei automobilis pradeda prastai akseleruoti arba variklis nesiekia įprasto greičio, tai gali būti ženklas, kad turbina neveikia efektyviai. Kai turbokompresorius pradeda gesti, jis nebegali į variklį įpūsti pakankamai oro, todėl degimo procese būna mažiau deguonies. Dėl to variklis lėčiau reaguoja į akseleratoriaus paspaudimą, reikia ilgesnio laiko, kad pavyktų įsibėgėti. Taip pat gali padidėti kuro sąnaudos ir pačių dujų nuodingumas. Variklio galios kritimą gali sukelti ribotas oro srautas (pvz., užsikimšęs oro filtras, pažeista ar įtrūkusi įsiurbimo žarna) arba problemos, susijusios su alyvos tiekimu turbinai.

2. Dūmai iš išmetimo vamzdžio

Padidėjęs dūmingumas dažnai yra plika akimi matomas ir neretai praneša, kad kažkas negerai su turbina. Apie turbokompresoriaus gedimus įspėti gali ir iš automobilio sklindantys melsvos arba pilkšvos spalvų dūmai. Šių spalvų dūmai įprastai susidaro automobilio alyvai patekus į išmetimo sistemą. Mėlyni arba pilkšvi dūmai dažnai rodo deginamą variklio alyvą, o juodi dūmai dyzeliniame automobilyje kartais gali reikšti per didelį kuro kiekį variklyje. Mėlyni/pilkšvi dūmai ryškiausiai pasirodo užvedus variklį arba stipriau paspaudus akseleratorių.

3. Keisti garsai iš variklio

Kitas ženklas, galintis pranešti apie turbokompresoriaus pažeidimus, yra keisti automobilio garsai. Sveikas turbokompresorius veikia tyliai, nepaisant to, kad sukasi labai dideliu greičiu. Tačiau kai vidiniai komponentai susidėvi arba sugenda (pavyzdžiui, guoliai arba turbinos mentės), galite išgirsti švilpimą, šnypštimą, ūžimą, barškėjimą ar kitus keistus garsus. Specifinis garsas įprastai randasi, kai per sutrūkinėjusią tarpinę skverbiasi išmetamosios dujos arba oras. Turbinos bėdos tampa pastebimesnės, kai ji ima dirbti - augant variklio sūkių skaičiui. „Aukšto tono cypimas dažnai rodo vidinį nusidėvėjimą. Dažna priežastis - netinkama arba pavėluota alyvos priežiūra.“

4. Padidėjęs alyvos suvartojimas

Jei pastebite, kad jūsų automobilis pradėjo sunaudoti daugiau alyvos nei įprasta, tai gali būti ženklas, kad turbina yra pažeista. Dėl to gali būti didesnės alyvos sąnaudos ir gali atsirasti alyvos nuotėkio pėdsakų. Kai susidėvi tarpinės, sandarikliai ir guoliai, alyva gali nutekėti į įsiurbimo arba išmetimo sistemą arba sudegti variklyje.

5. Variklio gedimo lemputė

Ko gero, vienas iš akivaizdžiausių ženklų, įspėjančių apie variklio problemas, yra automobilio prietaisų skydelyje įsižiebusi įspėjamoji variklio lemputė („Check Engine“). Daugumos šiuolaikinių automobilių kompiuteris gali atpažinti turbo gedimus. Šiuolaikiniai automobiliai turi daug jutiklių, stebinčių slėgį, oro srautus ir variklio darbą. Turbinos slėgio nukrypimai dažnai suaktyvina „Check Engine“ įspėjimą. Tiesa, ši lemputė tiksliai nenurodo, kas sukelia automobilio problemas, tačiau tokie kodai, kurie praneša, jog variklyje yra nepakankamas slėgis, paprastai rodo turbokompresoriaus problemas.

Dažniausios turbinos gedimų priežastys

Turbokompresoriai yra labai preciziški komponentai, kurie sukasi itin dideliu greičiu (dažnai virš 100 tūkst. apsisukimų per minutę). Jų veikimui užtikrinti reikalingas puikus tepimas, švarus oro srautas ir pakankamas aušinimas. Dažniausios gedimų priežastys yra susijusios būtent su šiais dalykais.

1. Netinkama alyva ir jos priežiūra

• Senas ar netinkamas tepalas: Dėl seno ar netinkamo tepalo turbinos velenėlis gali perkaisti ir sugesti. Turbinos darbas labai priklauso nuo variklio alyvos, kuri tepa ir aušina jos guolius. Turbinoms reikia nuolatinio švarios alyvos tiekimo, kad vyktų tepimas ir, kad komponentas aušintųsi.
• Alyvos užterštumas: Koksas, dervos, emulsijos, aušinimo skystis, suodžiai ir pan. Alyvos trūkumas, netinkamai parinkta alyva arba prastos kokybės alyva gali sukelti teršalų kaupimąsi variklyje. Tai gali sukelti abrazyvinį poveikį turbinos vidinėms dalims.
• Nepakankamas alyvos kiekis: Nepakankamai alyvos sistemoje arba alyva netinkama. Variklio alyva yra jūsų automobilio kraujas, sutepantis pagrindines judančias dalis, saugantis jas nuo korozijos ir vėsinantis variklio veikimo metu.

2. Mechaniniai pažeidimai ir svetimkūniai

• Pažeistos sparnuotės: Turbokompresoriai išeina iš rikiuotės ir dėl mechaninių pažeidimų. Kadangi turbokompresoriaus sparnuotės sukasi labai dideliais sūkiais, kiekvienas svetimkūnis turbinos viduje padaro labai daug žalos. Tai gali būti pažeistas oro filtras, praleidžiantis mechanines oro priemaišas (smėlio dulkes, mažus akmenukus).
• Pašaliniai daiktai: Guminis tarpiklis, plastmasė, varžtai, akmenys ir smėlis, skudurai gali patekti į turbiną per kompresoriaus arba turbinos įleidimo angą. Turbiną taip pat gali sugadinti oro tiekimo sistemoje palikti varžtai ar veržlės - jie varikliui dirbant atskrieja į turbinos šaltos dalies sparnuotę ir ją pažeidžia.
• Korpuso įtrūkimas: Jam susidėvėjus ar atsiradus svetimkūniui. Dėl to gali būti didesnės alyvos sąnaudos ir atsirasti alyvos nuotėkio pėdsakų. Pažeistos ašelės metalas blogai aušinant.

3. Kitos priežastys

• Prastos kokybės kuras: Dyzelinių variklių turbinoms kenkia ir prastos kokybės kuras. Dyzelinėje esančios kenksmingos sudegusios dalelės atskrieja ir prilimpa prie turbinos sienelių.
• Kritinių turbokompresoriaus sūkių viršijimas: Savaiminis užsigazavimas, per mažas turbinos našumas.
• Detalių nuovargis: Katalizatoriaus, suodžių filtras DPF. Senatis, perkaitimas.
• Užkištas išmetimas: Katalizatoriaus, suodžių filtras DPF. Kartais, vietoj katalizatoriaus, išmetimo dujų bakelis būna prikimštas geležinės vielos.
• Abrazyvas alyvoje: Drožia tepalo siurblys, įdėklai, paskirstymo velenėliai, grandinės.
• Sukosi be tepalo: Nusisuko arba visiškai užstrigo tepalo siurblys, variklyje trūko tepalo, užsikišo suodžiais tepimo vamzdelis ar kiauravaržtis.
• Netinkamas vairavimas: Šie gedimai gali atsirasti netinkamai naudojant turbiną, dėl paties vairuotojo kaltės. Jei turbinai neleidžiama tinkamai sustoti (iš karto užgesinamas variklis), ji gali greičiau susidėvėti. Vairuotojui staigiai stabdant taip pat galima turbokompresorių sugadinti, mat jis nespėja sustoti po akseleravimo.

Prevencinės priemonės

Nėra vieno stebuklingo sprendimo, tačiau praktika rodo, kad turbinos ilgaamžiškumą labiausiai lemia priežiūros disciplina. Kad turbokompresorius veiktų patikimai, labai svarbi ir tinkama variklio priežiūra. Nors modernūs vidaus degimo varikliai yra tikrai patvarūs, kruopšti priežiūra bei laiku daromas aptarnavimas gali ženkliai prailginti turbinos tarnavimo laiką ir padėti išvengti brangių gedimų.

• Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus: Naudokite tik aukštos kokybės ir tinkamą alyvą. Pasidomėkite, kokią alyvą rekomenduoja automobilio gamintojas. Laikykitės gamintojo nurodytų alyvos keitimo intervalų. Taip pat naudokite aukštos kokybės tepalo ir oro filtrus, nes jie atlieka labai svarbią funkciją. Geras oro filtras ir tvarkingai dirbanti įsiurbimo sistema apsaugo turbiną nuo abrazyvinių dalelių ar nešvarumų, kurie gali pažeisti menteles.
• Pašildykite variklį prieš važiuodami: Ypač šaltuoju metų periodu pašildykite variklį prieš važiuodami. Pašilus varikliui, pašyla ir alyva, ko pasekoje ji geriau tepa turbiną. Sutepta turbina mažiau dėvisi.
• Leiskite varikliui atvėsti po vairavimo: Po intensyvios kelionės, prieš užgesindami variklį, leiskite jam kelias minutes dirbti laisva eiga ir atvėsti.
• Naudokite tinkamus kuro priedus: Naudokite tinkamus kuro priedus, kurie padeda palaikyti turbinos švarą. Pavyzdžiui, profesionalus ir itin veiksmingas turbinos valiklis JLM Diesel Turbo Cleaner. Jo naudojimas gali sumažinti apnašų kaupimąsi ir užtikrinti, kad turbina dirbs pilnu našumu, o oro ir degalų santykis taps idealus.
• Reguliarios patikros: Reguliarus aušinimo skysčio pildymas, išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos, pačios turbinos ir susijusių variklio sistemų patikra padeda užtikrinti, kad turbokompresorius veiktų tinkamai.

Ką daryti, jei įtariate turbinos gedimą?

Jei pastebėjote bet kurį iš minėtų simptomų, nedelskite ir kreipkitės į patikimą autoservisą. Geriau neeksploatuokite automobilio su sugedusia turbina, nors juo važiuoti ir išeina. Laiku atliktas turbinos patikrinimas ir remontas gali padėti išvengti brangių problemų ir užtikrinti, kad jūsų automobilis veiktų efektyviai.

Turbinos remonto galimybės

Nustačius, kad turbina sugedo, realiai turite 2 variantus:

1. Nauja turbina: Galite įsigyti visiškai naują turbiną ir ją sumontuoti - tai tikrai nebus pigus „malonumas“. Natūralu, kad pirmenybė turėtų būti teikiama naujai turbinai, nes jai bus suteikta ilgesnė garantija ir tarnaus ilgiau nei atnaujinta.
2. Turbinos restauravimas: Jei norite sumažinti išlaidas, turite galimybę atnaujinti, t. y., restauruoti turimą turbokompresorių. Šiuo atveju darbą vertėtų patikėti žmonėms, išmanantiems turbokompresorių veikimą ir sandarą.

Autoserviso paslaugos

Nuvykus į autoservisą, pirmiausia bus atlikta turbinos diagnostika: specialistai patikrins, ar jūsų turbina sugedo. Kartu bus patikrintas ir variklis, mat dėl sugedusio ar prastai veikiančio variklio gali sugesti ir turbina. Tada sugedusios dalys bus pakeistos, o visa turbina išplauta. Į turbiną sudėtos naujos dalys, o turbokompresorius vėl įstatytas į transporto priemonę. Grąžinant pataisytą transporto priemonę, jums bus papasakota, kokių priemonių galite imtis, kad išvengtumėte turbokompresoriaus gedimų ateityje.

tags: #sugedo #turbina #kaip #atpazinti