Subaru WRX yra legendinis sportinis automobilis, kuris dešimtmečius žavi vairuotojus savo galingu varikliu ir išskirtiniu charakteriu. Šis japoniškos kompanijos „Subaru” modelis išsiskiria galingu turbininiu varikliu ir kitų technologijų sinergija, tapdamas vienu iš labiausiai atpažįstamų ir pageidaujamų sportinių sedanų pasaulyje.
Subaru WRX istorija ir evoliucija
WRX yra neatsiejama „Subaru“ automobilių istorijos dalis. Šis modelis pradėjo savo gyvavimą kaip „Impreza“ variantas ir evoliucionavo į galingą sportinį automobilį. Pirmoji versija pasirodė 1992 metais, siūlydama galingą turbo variklį ir keturių ratų pavarą. Kiekvienas naujas „Subaru WRX“ modelis atnešdavo technologinių inovacijų, didino variklio galingumą ir pažangesnę keturių ratų pavarą.
2000 m. „Subaru“ pristatė „naujojo amžiaus“ „Impreza“, tačiau pradinis dizainas nebuvo palankiai sutiktas dėl apvalių priekinių žibintų ir neišsiskiriančio profilio. 2003 m. automobilis buvo atnaujintas su labiau tradiciniais, kvadratiškesniais priekiniais žibintais. „Impreza“ platforma tapo 120 % standesnė. WRX STi gavo 17 colių ratlankius, 6 greičių mechaninę pavarų dėžę ir atnaujintą diferencialą DCCD, galintį veikti kartu su ABS. Variklis pasiekia 280 AG, o riboto leidimo serijos - daugiau. Naujasis WRX gaminamas tiek sedano, tiek universalo kėbulu. Jis aprūpintas 2.0 litrų turbo H4 varikliu, pasiekiančiu 227 AG galią ir komplektuojamas su 5 pavarų mechanine arba 4 pavarų automatine greičių dėže.
Variklis ir dinaminės savybės
Subaru WRX variklis yra turbo įkrovos širdis. Naujausias WRX STI modelis turi 2,5 litro turbolaidiklį. Šis sportinis automobilis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,2 sekundes, o maksimalus greitis siekia 255 km/val. „Subaru“ inžinierių sukurtos turbo įkrovos sistemos yra šio automobilio širdis, suteikianti galingą greitį ir optimizuojanti degalų sąnaudas. Variklis dažnai vertinamas kaip pakankamas, suteikiantis gerą trauką, ypač WRX ir WRX STi modeliuose, kurio galia siekia iki 280 AG (206 kW), o riboto leidimo serijos, kaip MY04 WRX STi, gali turėti net 316 AG (236 kW).
Subaru WRX yra žinomas dėl savo keturių ratų pavaros (AWD), kuri užtikrina nepriekaištingą sukibimą bet kokiomis sąlygomis. Pabrėžiant keturių ratų pavaros svarbą, „Subaru WRX“ yra puikus pasirinkimas. Valdomumas yra vienas iš dažniausiai giriamų aspektų. AWD sistema, kartu su turbo varikliu, užtikrina įspūdingą važiavimą ir leidžia pasijusti tikru lenktynininku. Automobilis pasižymi puikiu sukibimu posūkiuose ir yra labiau atsipalaidavęs bei mažiau nervingas vairuoti nei ankstesni modeliai.
2022 Subaru WRX Premium (6-Speed Manual) - POV Review
Dizainas ir aerodinamika
Subaru WRX yra ne tik galingas, bet ir sportiško dizaino sedanas. Jo išvaizda stulbina ir gerina aerodinamiką. Naujasis WRX modelis yra ilgesnis ir platesnis, o tai pagerina jo aerodinamiką ir suteikia dar didesnes greičio ribas. Šie pokyčiai pagerina WRX išvaizdą ir suteikia geresnes greičio savybes. Automobilio išvaizda dažnai apibūdinama kaip agresyvi ir akį traukianti, ypač su STI apdaila. WRX modeliai išsiskiria anga ant variklio gaubto ir dvigubu išmetimu.
Pakaba ir stabdžių sistema
Subaru WRX išsiskiria savo pažangia pakabos sistema, kuri gerai atspindi kasdieninius vairavimo poreikius ir sportinį važiavimą. Pakabos geometrija ir stiprūs stebulių guoliai suteikia WRX išskirtinį stabilumą. WRX taip pat turi galingus ventiliuojamus diskinius stabdžius, kurie užtikrina greitą ir efektyvų stabdymą net didelėse apkrovose. Dėl šių charakteristikų WRX gali stabdyti itin efektyviai.
Saugumas ir modernios technologijos
Subaru WRX yra ne tik galingas ir sportiškas, bet ir itin saugus automobilis. Šis japoniškas sportinis sedanas pasižymi pažangiomis saugumo sistemomis. Viena iš svarbiausių saugumo funkcijų yra „EyeSight“ vairuotojo pagalbos sistema, kuri stebi eismą priekyje, perspėja apie galimus kliūčius ir gali padėti išvengti susidūrimų. Šios ir kitos „Subaru WRX“ saugumo sistemos bei technologijos užtikrina, kad šis sportiškas japų automobilių flagmanas ne tik pažadina greičio mėgėjų širdis, bet ir suteikia aukščiausio lygio saugumą.
Net bazinis GX modelis turi ABS stabdžius, dvigubas oro pagalves, centrinį užraktą su nuotolinio valdymo pulteliu, kruizo kontrolę, CD grotuvą, rūko žibintus ir dvigubus kelionės kompiuterius.
Salonas ir komfortas
Subaru WRX salonas yra suprojektuotas su dideliu dėmesiu vairuotojo patogumui ir ergonomikai. Sportinės sėdynės su puikia šonine atrama ir reguliuojama juosmens atrama užtikrina komfortišką vairavimo poziciją net ir greičio mėgėjams. Salone rasime analoginius ir skaitmeninius prietaisus, kurie aiškiai atvaizduoja svarbią informaciją apie automobilio veikimą. „Subaru WRX“ salonas suteikia vairuotojui ir keleiviams puikų subalansuotą santykį tarp sportinio charakterio ir kasdienio komforto. Interjeras nėra prabangus, bet medžiagos tvirtos, kokybiškos. Salonas yra šiek tiek didesnis visomis kryptimis, o „Subaru“ priekines sėdynes sumontavo šiek tiek aukščiau, kad būtų daugiau vietos kojoms gale. Bazininės sėdynės yra atsegamos, vairavimo padėtis gera, o apdailos ir plastiko kokybė yra šiek tiek solidesnė nei ankstesnio „Impreza“.
Salonas apibūdinamas kaip patogus, su gerai išdėstyta ergonomika, kur viskas yra savo vietoje. Vietos užtenka tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Sėdynės yra patogios. Tačiau kai kurie savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad interjero medžiagos gali būti pigokos, o tai kartais sukelia barskėjimo garsus. Garso izoliacija įvertinama kaip vidutiniška ar prasta, o muzikos sistemos kokybė dažnai reikalauja atnaujinimo - reikia keisti visas kolonėles ir magnetofoną. Pakankamai ilgai reikia laukti, kol salonas sušils. Žiemą pečiukas šildo labai gerai ir greitai.
Praktiškumas ir eksploatacija
„Impreza“ yra vertinamas dėl savo praktiškumo, ypač kaip automobilis su visų ratų pavara, tinkamas savaitgalio darbams ir prastoms oro sąlygoms. Bagažinėje vietos užtenka dviems žmonėms keliauti, tačiau keturiems gali būti sunkiau. Eksploatacija laikoma pigia, o taisymo darbai - logiškesni ir paprastesni. Kuro sąnaudos ramiai važiuojant siekia 10-12 L/100km, tačiau mieste gali siekti ir 10-15 L/100km, ar net daugiau. Trasoje kuro sąnaudos 7L/100km. Svarbu nepamiršti antikorozinės apsaugos, ypač galinių ratų arkų, kurios linkusios pūti, ir naudoti tik kokybišką kurą. Per 110 000 km buvo pakeistos tik įprastos eksploatacinės dalys, tokios kaip kaladėlės, stabdžių diskai, radiatorius, stabilizatoriai, galiniai amortizatoriai, langų valiklio varikliukas. Pakaba yra labai patvari ir nesudėtinga. Tenka priprasti prie jautrios, sunkios sankabos.
Subaru WRX turi stiprią entuziastų bendruomenę. Šis sportinis automobilis susijęs su aktyviu gyvenimu ir japonų modifikavimo tradicijomis. Ant automobilio kėbulo buvo Gabrieliaus Liaudansko-Svaro sukurtas piešinys, atspindintis ryšį tarp automobilių entuziastų ir gatvės kultūros. Šis sąlytis prisideda prie „Subaru WRX“ įvaizdžio.