Automobilio pusašiai atlieka esminę funkciją - perduoda sukimo momentą iš pavarų dėžės į automobilio ratus, priverčiant jį judėti. Pusašio šarnyrų paskirtis yra perduoti sukimo momentą į ratus nepriklausomai nuo rato kampo kėbulo ir kelio atžvilgiu.
Pusašio Sandara ir Gedimai
Pusašio šarnyras yra preciziška detalė, apsaugota lanksčia gumine apsauga, kuri sutepama grafitiniu tepalu, kad būtų užtikrintas laisvas šarnyro judėjimas. Nors pusašio šarnyras yra ilgaamžė detalė, ji gali būti pažeista dėl temperatūros svyravimų (šaltu oru guminiai apsauginiai gaubtai sukietėja), mechaninių kliūčių ar šiukšlių, kurios suplėšo apsauginę gumą. Tokiu atveju išsilies tepalas ir teršalai (purvas ir drėgmė) pateks į detalės vidų. Atsiradus trinčiai, eksploatuojant automobilį, atsiras pusašio ar jo šarnyro gedimas.
Dažniausi pusašio gedimo požymiai:
- Pusašio šarnyro traškėjimas susukus vairą.
- Vibracija automobilio greitėjimo metu.
Vidinės granatos problemos
Ypač svarbu atkreipti dėmesį į vidinę granatą, kuri yra tripodas su spyruokle. Gedimai, tokie kaip išsinėrusi spyruoklė arba pabirę žiedeliai ir adatėlės, gali sukelti pusašio svyravimus išilgai jo ašies. Jei keičiant guolį jis buvo įpresuotas kreivai, nors ir nedaug, tai gali pakakti pusašiui pastumti, sukeliant problemų pavarų dėžei.
Toyota Corolla vidinės granatos keitimas #12
Pusašio Šalinimas ir Keitimas
Išimti pusašį iš diferencialo yra specifinis procesas. Pakabinamą guolį laiko du varžtai. Atveržus jų veržles ir atsargiai iškalus varžtus, pusašis išsitrauks. Diferenciale jo niekas nelaiko. Traukiant vidinę granatą, reikia būti atsargiems ir netraukti visos, nes gali pasipilti tepalai.
Priežiūra ir Prevencija
Pusašių ir jų šarnyrų priežiūros darbus reikia atlikti pagal gamintojo nurodymus. Reguliari vizuali patikra yra geriausias būdas išvengti pusašio šarnyro susidėvėjimo. Tai galima daryti periodiškai keičiant alyvą arba atliekant pakabos patikrą.
Rekomenduojami priežiūros intervalai:
- Kas 15 000 km arba kas metus:
- Patikrinti lygių greičių lankstų (šarnyrų) guminių apsauginių gaubtų būklę. Radus įtrūkimų, apsauginį gaubtą reikia nedelsiant pakeisti.
- Patikrinti lygių greičių lankstų (šarnyrų) guminių apsauginių gaubtų tvirtinimo užvaržų patikimumą ir būklę. Jei užvaržai sugadinti rūdžių ir blogai užveržia, juos reikia pakeisti.
- Kas 30 000 km arba kas dvejus metus:
- Patikrinti varančiojo veleno tvirtinimą prie pavarų dėžės. Priveržti gamintojo nurodytu užveržimo momentu.
- Patikrinti laisvumą lankstuose (šarnyruose), stipriai laikant veleną ir bandant sukti ratą arba stabdžių diską. Jei laisvumas pakankamai didelis, tokį lankstą (šarnyrą) reikia pakeisti nauju.
Apžiūrint vizualiai arba apvalant guminę pusašio šarnyro apsaugą, pastebėjus tepalo požymius, reikia ieškoti įtrūkimų. Aptikus gedimą anksti, reikės keisti tik šarnyro apsauginį gaubtą su tepalu.