Sunkvežimio vairuotojo profesija reikalauja daug pastangų, todėl dažnai tenka dirbti ilgas valandas, gyventi sėdimą gyvenimo būdą ir ilgą laiką būti toli nuo namų, o tai dažnai atsiliepia daugelio vairuotojų sveikatai. Nesveiki įpročiai, tokie kaip greito maisto vartojimas, fizinio aktyvumo stoka ir miego sutrikimai, gali sukelti galimų sveikatos komplikacijų ateityje. Tačiau kaip sunkvežimio vairuotojui išlikti geros formos?
Tinkama mityba ir jos svarba
Vairuotojo savijauta, energija ir reakcija tiesiogiai priklauso nuo to, ką ir kada jis valgo. „Volvo Trucks“ atliktų tyrimų metu nustatyta, kad sveikai besimaitinantis sunkvežimio vairuotojas gali žymiai pagerinti savo reakcijos laiką ir taip sėkmingiau išvengti pavojingų situacijų. Juk dėl sulėtėjusios reakcijos pailgėja net sunkvežimio sustojimo kelias!
Tyrimo iniciatoriai atrinko 23 vairuotojus, kurie maitinosi suderinta dieta, o kita grupės dalis pasiliko ties savo įprastiniu valgiaraščiu. Jau antrąją eksperimento dieną simuliatoriuje atliekami bandymai parodė pastebimus skirtumus tarp abiejų grupių. Suderinta mityba vairuotojų reakcijos laiką pagerino net 16 procentų. Tai - nekalbant apie geresnę savijautą. Dvylika dienų trukusių bandymų metu didelei daliai sveikai (šešis kartus per dieną) besimaitinantiems eksperimento dalyviams pavyko netgi sureguliuoti savo kraujo spaudimą. Negana to, vairuotojai per tą laiką atsikratė iki 7 kilogramų svorio! Po šių tyrimų „Volvo Trucks“ į Nyderlanduose vykdomą mokymų programą įtraukė ir sveikos mitybos priežiūrą.
Mitybos dažnumas ir kiekis
Automobilių sporto profesoriumi vadinamas Jonas Dereškevičius, dešimtis metų treniruojantis įvairių šalių sportininkus, pasidalino savo patarimais toli keliaujantiems vairuotojams. Svarbiausia taisyklė: bakas turi būti tuščias, bet energijos neturi trūkti. Tai reiškia, kad valgyti reikia po nedaug, bet palyginti dažnai. Nedaug, pasak J. Dereškevičiaus, gali būti ketvirtis sumuštinio kas valandą ar pusantros. Jeigu pakelės užkandinėje prisivalgysime pernelyg daug, visas kraujas bus panaudotas virškinimui, o ne smegenims. Apims nuovargis, prireiks nemažai laiko vėl atgauti žvalumą.
Sunkvežimių vairuotojams rekomenduojama valgyti tris-keturis kartus per dieną, du kartus valgant ir du kartus užkandžiaujant arba du kartus valgant ir vieną kartą užkandžiaujant. Stenkitės laikytis tokio valgymo ir užkandžių plano, kuriame būtų daug omega-3, geležies ir vitamino C, pavyzdžiui, žalios lapinės daržovės, žuvis ir vaisiai. Venkite dažnai vartojamo maisto ir gėrimų, pavyzdžiui, makaronų, duonos, saldžiųjų gėrimų ir stimuliuojančių medžiagų, tokių kaip kava ir energiniai gėrimai.
Smegenų energija ir angliavandeniai
Pagrindinis vairuotojo energijos vartotojas yra jo smegenys, nes pats darbas nereikalauja didelių fizinių pastangų. Smegenų tinkamai veiklai kraujyje turėtų būti reikiamas cukraus kiekis. Jam sumažėjus, prarandamas dėmesingumas. Normaliai smegenų veiklai reikalingi angliavandeniai, kuriuos organizmas paverčia cukrumi. Yra viena svarbi detalė - paprastieji angliavandeniai, kaip saldainiai, saldūs gėrimai ir balta duona, suteikia trumpus energijos pakilimus, kurie trunka vos valandą, vėl leisdami sugrįžti ankstesniam nuovargiui. Todėl ir prasta mityba, suteikianti didelius gliukozės pakilimus kraujyje, išderina organizmą, sukelia nuotaikų kaitą, galvos skausmus, padidėjusį stresą ir blogesnę koncentraciją. Vietoje šokoladukų geriau rinktis sportininkams skirtus batonėlius. Jie ilgesnį laiką palaiko energinę pusiausvyrą, neapkraudami skrandžio.
Hidratacijos svarba
Paprastas patarimas ir prekė, kurią dažnai laikome savaime suprantamu dalyku, tačiau dauguma sveikatos problemų kyla dėl dehidratacijos. Reguliariai gurkšnodami vandenį arba skvošą visą dieną, iš organizmo pašalinsite medžiagų apykaitos atliekas ir toksinus, būsite energingesni ir žvalesni. Turėdami su savimi pripildomą vandens buteliuką ne tik priminsite, kad turite būti hidratuoti, bet ir tausosite aplinką.
Geriausias gėrimas - paprastas vanduo. Be burbuliukų, dažų, priedų. Skysčius reikia gerti prieš valgį, o ne po jo.
Svorio kontrolė ir individualizuotos mitybos programos
Sunkvežimio vairuotojo sveikas gyvenimo būdas reikalauja sąmoningų pastangų, tačiau jų nauda yra to verta. Daugeliui vairuotojų, ypač tolimųjų reisų, tenka susidurti su viršsvoriu ir su juo susijusiomis sveikatos problemomis.
„Volvo Trucks“ tyrimai
„Volvo Trucks“ atliko tyrimus, kurių metu nustatyta, kad sveikai besimaitinantis sunkvežimio vairuotojas gali žymiai pagerinti savo reakcijos laiką ir taip sėkmingiau išvengti pavojingų situacijų. Tyrimo iniciatoriai atrinko 23 vairuotojus, kurie maitinosi suderinta dieta, o kita grupės dalis pasiliko ties savo įprastiniu valgiaraščiu. Jau antrąją eksperimento dieną simuliatoriuje atliekami bandymai parodė pastebimus skirtumus tarp abiejų grupių. Suderinta mityba vairuotojų reakcijos laiką pagerino net 16 procentų. Tai - nekalbant apie geresnę savijautą. Dvylika dienų trukusių bandymų metu didelei daliai sveikai (šešis kartus per dieną) besimaitinantiems eksperimento dalyviams pavyko netgi sureguliuoti savo kraujo spaudimą. Negana to, vairuotojai per tą laiką atsikratė iki 7 kilogramų svorio! Po šių tyrimų „Volvo Trucks“ į Nyderlanduose vykdomą mokymų programą įtraukė ir sveikos mitybos priežiūrą.
Tolimųjų reisų vairuotojų iššūkiai
Realiame gyvenime tolimųjų reisų vairuotojai neturi galimybės maitintis pagal griežtai nustatytą dietą. Vairuotojo mitybos organizavimas priklauso nuo jo darbo pobūdžio. Paprastai vairuotojas negali maitintis autotransporto įmonės valgykloje ir yra priverstas pietauti įvairiose viešojo maitinimo įstaigose, dažnai keisti įprastą valgymo laiką. Daug vairuotojų karštus patiekalus dažnai pakeičia šaltu užkandžiu. Todėl svarbu rasti minimalius ir lengvai prieinamus būdus palaikyti gerą savijautą.
Bendrosios rekomendacijos
Vairuotojas privalo žinoti pagrindinius higienos reikalavimus racionaliai mitybai, t. y. maisto kiekis nustatomas paros raciono kaloringumu. Ši energija paprastai išreiškiama didžiosiomis kalorijomis (kal.). Vairuotojo maisto raciono paros kaloringumas (vidutiniškai 3500 kal.), valgant tris kartus, turi pasiskirstyti maždaug taip: pusryčiams - 30% paros kaloringumo, pietums - 45-50% ir vakarienei - 20-25%. Šilto klimato sąlygomis, vasarą, kai sutrinka apetitas, pietų kaloringumas turi būti sumažintas iki 35-40%, o vakarienės padidintas iki 30%.
Kaloringiausi produktai yra šie: gyvuliniai ir augaliniai riebalai, cukrus, konditerijos gaminiai. Vidutinio kaloringumo produktai: kruopos, makaronų, visų rūšių duonos ir pyrago gaminiai, virta dešra, riebi mėsa.
Geriausias rinkinys vairuotojui: paprastas vanduo, bananas, galima rinktis sportininkams skirtus batonėlius ar sumuštinį, kurį reikia suvalgyti po gabalėlį per kelias valandas. Būtent kas valandą-pusantros valgant po nedaug, galima išsaugoti budrumą ir sumažinti nuovargį.
Asmeninė sėkmės istorija: D. Dulkė
D. Dulkė, transporto įmonės vadovas, dalijasi savo patirtimi, kaip numetė svorio ir pagerino sveikatą. Prieš metus jis svėrė 152 kilogramus ir jautėsi prastai. Vyrą kamavo aukštas kraujospūdis, grėsė cukraligė, skaudėjo kojas ir nugarą, graužė rėmuo, o cholesterolio kiekis kraujyje buvo grėsmingai aukštas. Pakeitus mitybos įpročius ir pradėjus daugiau judėti, D. Dulkė atsikratė nereikalingų kilogramų ir atgavo gyvenimo džiaugsmą.
Mitybos keitimas ir rezultatai
Būdamas 25-erių D. Dulkė pradėjo dirbti tolimųjų reisų vairuotoju, ir nuo tada svoris ėmė dar labiau kauptis. Jis valgė viską, kas papuola, mėgo rūkytas dešras, bulves, o riebūs eskimo ledai, chalva ir šokoladas buvo tie skanėstai, kuriuos kimšdavo visom progom. Blogiausia, kad išvykęs į reisą nesilaikė jokio valgymo režimo, dažnai visą dieną sėdėdamas prie vairo nevalgydavo, o skrandį prikimšdavo tik vėlai vakare.
D. Dulkei padėjo Panevėžio ligoninės gydytoja dietologė Virginija Vilemienė. Ji sudarė jam individualų valgiaraštį, iš kurio buvo išbrauktos bulvės, makaronai, kruopos, cukrus ir visa, kas iš baltų miltų. Gydytoja uždraudė mėgautis ir daug gliukozės turinčiais vaisiais: vynuogėmis, bananais ir kriaušėmis. Svarbiausias pasikeitimas turėjo įvykti valgymo režime: maitintis ne vieną kartą per parą, kaip iki šiol dažnai nutikdavo, o penkis kartus per dieną ir lygiai tuo pat metu.
Pavyzdžiui, vieniems pusryčiams D. Dulkė galėjo suvalgyti 2 kiaušinius, burokėlių mišrainės, morką, 100 gramų agurko, truputį svogūno, aliejaus. Po valgio dar ir duonos riekę. Kitas pusryčių variantas: liesos varškės pakelis su stikline pasukų ir šiek tiek žalumynų. Priešpiečiams D. Dulkė galėjo išgerti pasukų su sėlenomis arba puslitrį pomidorų sulčių, kitu atveju - suvalgyti vieną apelsiną arba išgerti žaliosios arbatos. Pietums - troškintos ir žalios daržovės, būtinai - žuvis, kiauliena, paukštiena. Pavakariams jis galėjo rinktis ir jogurto, pasukų, vakarienių meniu sudarė mišrainės su žuvimi, daržovių mišrainės.
Per du mėnesius D. Dulkė numetė 15 kilogramų. Po mėnesio jis liovėsi knarkti, nebegraužė rėmuo. Gydytoja valgiaraščius keitė naujais, padidino patiekalų ir produktų įvairovę, racione atsirado riešutų, košių, balandėlių su grybais, silkės, galiausiai net cepelinų ir bulvių. D. Dulkė tikina, kad pakeisti gyvenimo būdą nebuvę sunku, valios netrūkę, tik pirmą mėnesį buvę keista. Atsikratęs beveik 60 kilogramų antsvorio, D. Dulkė dabar palaiko savo svorį ir džiaugiasi gera sveikata.
Dietologės patarimai
Gydytoja dietologė Virginija Vilemienė pabrėžia, kad žmonės skirtingi ir reikalingas individualus požiūris. Reikia ilgai bendrauti, kad sužinotum visus įpročius iki smulkmenų, ką, su kuo ir kada valgo. Tada gali dėlioti valgiaraštį, kad žmogui nebūtų per sunku, kad noras valgyti nebūtų pernelyg įkyrus. Tenka blusinėtis po dietologiją, rinkti produktus, vieni skatina medžiagų apykaitą, kiti lėtina. Reikia atsižvelgti į tai, kokį darbą dirba pacientas, galva ar raumenimis, kada jis aktyvesnis, kokių maisto medžiagų ir kokiu paros metu jam labiausiai reikia. Taip subalansuojama mityba ir režimas.
Standartinė sveikos mitybos lėkštė tinka visiems: apskritimą padalinkite perpus, viena pusė daržovėms ir toje pačioje pusėje nedidelis trikampėlis vaisiams. Kitą pusę dalijam vėl per pusę, taigi ketvirtis lėkštės skirtas mėsai ar žuviai, o kitas ketvirtis garnyrui: bulvėms, košei ar duonai.
Fizinis aktyvumas
Vienas iš sunkiausių patarimų, kurių sunku laikytis kelyje, tačiau vis dėlto jis yra svarbus. Ilgos sėdėjimo valandos per dieną gali lemti blogą laikyseną, nugaros skausmus ir galimas sveikatos komplikacijas. Po ilgos dienos prie vairo gali kilti pagunda sėdėti ir atsipalaiduoti, tačiau trumpa 15 minučių veikla, pavyzdžiui, pasivaikščiojimas ar tempimas, gali padėti atsigauti ir jaustis mažiau įsitempusiems. HMD Trucking pateikiama keletas naudingų pratimų, pritaikytų sunkvežimių vairuotojams, jei norite į savo kasdienybę įtraukti kelių rūšių fizinius pratimus. Vienas iš mankštos pavyzdžių, tai priekabos atramos - „kojų“ nuleidimas-pakėlimas. Tris kartus per dieną ir po mėnesio pilvo neliktų, „sparnai“ pro duris netilptų. Tik svarbu, po tokios mankštos dušą susirasti.
Poilsis ir miegas
Dėl darbo pobūdžio sunkvežimio vairuotojui gali būti sunku pakankamai išsimiegoti, o tai gali turėti pražūtingų pasekmių visiems kelyje. Viena iš dažniausių sunkių eismo įvykių priežasčių kelyje yra vairuotojų nuovargis ir išsiblaškymas. Turime nepamiršti, kad poilsis yra būtinas ne tik dėl jūsų pačių, bet ir dėl kitų eismo dalyvių saugumo. Vairuotojo sveikata ir budrumas yra esminiai saugaus vairavimo komponentai.
Nuovargio pavojai
Nuovargis pavojingas dėl to, kad jis atima iš vairuotojo galimybę adekvačiai vertinti situaciją. Pavargęs vairuotojas daug lėčiau reaguoja į situaciją kelyje, jo matymo laukas labai susiaurėja ir sumažėja dėmesio koncentracija. Mieguistas vairuotojas taip pat gali klaidingai suvokti kitų vairuotojų siunčiamus signalus ir į juos atsakyti neadekvačiai. Nuovargio ir mieguistumo priežastys neapsiriboja vien miego trūkumu: prie vairo praleistas laikas, stresas ir net paros metas taip pat turi įtakos dėmesingumui. Dauguma apsnūdusių vairuotojų sukeliamų eismo įvykių įvyksta labai anksti ryte ir iškart po vidurdienio, todėl būtina įvertinti biologinio laikrodžio įtaką organizmui. Mokslininkų surinktais duomenimis, daugiau nei pusė profesionalių vairuotojų, važiuojančių didelius atstumus, bent kartą yra užmigę prie vairo. O vairuotojų nuovargis yra iki 20 proc. Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad gali ilgai važiuoti be pertraukų, tačiau galiausiai praranda automobilio kontrolę.
Teisinės normos ir pertraukos
Pagal Kelių eismo taisykles, sunkvežimių vairuotojai neturėtų vairuoti ilgiau nei 9 valandas per vieną pamainą. Po kiekvienų 4,5 valandos vairavimo jiems privaloma pailsėti bent 45 minutes. Poilsio pertraukos kas 2 valandas: ilgų kelionių metu patariama reguliariai daryti pertraukas. Ekspertai pabrėžia, kad įstatymai nustato maksimalias ribas, tačiau nuovargis gali atsirasti ir po valandos ar dviejų vairavimo. Visada atsižvelkite į savo būklę ir sustokite pailsėti, jei jaučiatės pavargę.
Poilsio laiko reikalavimai:
- Vairavimo laikas: 9 valandos per dieną.
- Pertraukos: Po 4,5 valandų vairavimo - 45 minutės pertrauka.
- Normalus kasdienis poilsis: ne trumpesnis kaip 11 valandų per 24 valandas.
- Sutrumpintas kasdienis poilsis: mažiausiai 9 valandos, bet trumpesnis nei 11 valandų poilsiui skirtas laiko tarpas per 24 valandas.
Kelių eismo taisyklių 14 punkte yra rašoma, kad yra neleidžiama vairuoti susirgus ar pavargus, jeigu dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui.
Patarimai, kaip išvengti nuovargio prie vairo
Jei nėra galimybės sustoti pailsėti, tačiau labai ima miegas, situacija tampa itin pavojinga. Štai keletas patarimų, kaip laikinai sumažinti nuovargį:
- Įsileiskite gryno oro: Atidarykite langus arba naudokite vėdinimo sistemą.
- Trumpas poilsis: Leiskite sau bent 15-20 minučių miegui.
- Kofeinas: Jei tai įmanoma, išgerkite kavos ar kito kofeino turinčio gėrimo, tačiau atminkite, kad poveikis pasireiškia tik po 20-30 minučių ir tai yra tik laikina priemonė budrumui palaikyti, jis negali pakeisti būtinybės pailsėti ir išsimiegoti.
- Planuokite poilsį: Prieš ilgą kelionę suplanuokite poilsio pertraukas kas 2 valandas.
- Pakeiskite sėdėjimo padėtį: Pabandykite atsisėsti tiesiai, ištieskite nugarą.
- Kalbėkite su keleiviais: Jei yra keleivių, įsitraukite į pokalbį.
- Pasirūpinkite apšvietimu: Įjunkite šviesą automobilio salone, kad būtų šviesiau.
- Mityba: Valgykite lengvą, sveiką maistą prieš kelionę.
- Hidratacija: Gerkite pakankamai vandens.
Sukurkite kabinoje aplinką, kurioje jaustumėtės kaip namie. Pasinaudokite sunkvežimių stotelėmis, kuriose yra dušai. Raskite idealią vietą, kur galėtumėte pastatyti automobilį, kad nekeltų triukšmo ir netrukdytų. „Intruck“ programėlėje rasite 5 000 sunkiųjų krovininių transporto priemonių (HGV) stovėjimo vietų visoje Europoje, iš kurių galėsite rinktis, o SNAP Access and Security komanda gali pasiūlyti individualius saugumo sprendimus, kad galėtumėte ramiau miegoti žinodami, jog jūs ir jūsų sunkvežimis esate saugūs.
Psichikos sveikata ir bendra gerovė
Be to, kad kelyje svarbu rūpintis fizine sveikata, kiek laiko sunkvežimių vairuotojai skiria savo psichinei sveikatai? Psichikos sveikatos labdaros organizacija „Mind“ paskelbė statistinius duomenis, iš kurių matyti, kad 30 proc. su darbu susijusių ligų transporto ir logistikos pramonėje kyla dėl nerimo, vienatvės, streso ir depresijos. Jie taip pat užsiminė, kad šis skaičius gali būti didesnis, nes dauguma žmonių nesikreipia reikiamos pagalbos. Be to, 95 proc. nedarbingų žmonių nenurodo tikrosios neatvykimo į darbą priežasties, jei ji susijusi su jų psichikos sveikata.
Sveikas gyvenimo būdas ne tik gerina psichinę sveikatą, bet ir rodo, kad dėl jo galite tapti geresniu vairuotoju. Atliktas tyrimas parodė, kad vairuotojai, kurių buvo paprašyta kasdien mankštintis, nurodė, kad jiems lengviau pasukti galvą, jie galėjo toliau pasukti kūną ir greičiau įsėsti į automobilį. Be to, svarbu atvirai ir sąžiningai kalbėtis su kitais sunkvežimių vairuotojais, vadovais ar dispečeriais.
Speciali mitybos programa sunkvežimių vairuotojams
Kęstutis Grubliauskas sugalvojo, kaip tolimųjų reisų vairuotojams būtų lengviau mesti svorį ir palaikyti sveiką gyvenseną, sukūręs specialią keturių savaičių programą, pritaikytą vairuotojų darbo ir gyvenimo sąlygoms. Programa sukurta atsižvelgiant į tai, kad vairuotojai dažnai gamina maistą patys, naudodami nedidelį virtuvinį inventorių.
Programos kūrimas ir metodika
Vairuotojai, dirbantys kadencijomis, produktus dažniausiai perka prekybos tinkluose, o maistą gamina patys, ant nedidelės dujinės. Visi turi keptuvę, puodą, arbatinuką, dubenėlį, lėkštę, puoduką, peilį, šaukštą, šakutę. Virtuvinio inventoriaus faktorius labai svarbus kuriant programą, nes vairuotojai neturi galimybės išsikepti kugelio ar obuolių prikimštos žąsies.
Kai indai paruošti, dienos ir kalorijos suskaičiuotos, visa darbo grupė keliautų į maisto prekių parduotuvę. Atsižvelgiant į vairuotojo gyvenimo specifiką, buitį, virtuvę, surinktume produktų krepšelį septynioms dienoms. Svarbu atkreipti dėmesį, kad vairuotojai neperka pačių brangiausių produktų, turi kabinose šaldytuvus, kas dieną į parduotuves nevaikšto, užsiperka savaitei.
Vilkiko kabinoje įmontuotume keletą kamerų, pagal dietologų rekomendacijas vairuotojas (kartu su vienu ar kitu projekto kūrėju) gamintų patiekalus. Fotografas darys gražias nuotraukas, po to suvalgome ir visa tai darome natūralioje vairuotojo gyvenimo aplinkoje. Tiesiog projekto kūrėjai pajaustų vairuotojų maisto skonį, o vairuotojai teigiamai įvertintų nesumeluotą nuoširdžią iniciatyvą.
Knygutės formatas ir turinys
Ant knygutės viršelio pritvirtinama nedidelė kišenėlė, o į ją įdėta nedidelė duomenų laikmena su kūrybos proceso įrašu, naudinga kiekvienam vairuotojui informacija ar nesudėtingos mankštos pavyzdžiais. Knygutė turėtų būti lietuvių kalba ir kita, trečių šalių vairuotojams suprantama kalba, o įrašas duomenų laikmenoje - su atitinkamais subtitrais. Knygutė turėtų būti suskirstyta į dienas (ne savaitės). Formuojant ją, turėtų dalyvauti ir dailininkas karikatūristas, kuris linksmais piešinukais padarytų knygutę ne eiliniu nuobodžiu nuorodų bukletu, o gyva, linksma, naudingais patarimais pulsuojančia knyga.
Pirmame puslapyje - nuotrauka ar piešinys, projektą parėmusios kompanijos vilkiku, praviromis durimis, prie jo einantis pilvotas (pavaizduotas korektiškai, neįžeidžiančiai) vairuotojas ir tempiantis du didelius turginius krepšius. Įrašas - kadencijos pradžia. Valandos 20.00- 24.00 - jokio maisto. Tiesiog nupiešta lėkštutė su į ją įdėta linksma špyga ir - lova. Iš patirties galima pasakyti, kad vairuotojai, atvykę į kadenciją, iki vakaro įsikuria, pakramsnoja besikurdami ir jau nuo 20.00 valgyti nebederėtų. Apačioje grafa, kurioje vairuotojas įrašytų savo vardą, amžių, ūgį, svorį, liemens apimtį, datą. Sekantis puslapis - 1 diena.
Mitybos režimas ir patiekalų pavyzdžiai
Dėl specifinio darbo, poilsio rėžimo, valgymui turi būti skiriamos mažiausiai 2 valandos, jei nepavalgei nurodytu laiku, - atsigėrei vandens ir lauki kito termino. Pusryčiai nuo 06.00 - 08.00. Patiekalo (ar dviejų skirtingų patiekalų pasirinktinai) nuotraukos, trumpas aprašymas, kas tai, ir kalorijų kiekis. Sekančiame puslapyje - Pietūs 11.00-13.00. Patiekalų nuotraukos, kalorijos ir t.t. Sekantis puslapis - Vakarienė 18.00-20.00. Patiekalų nuotraukos, trumpi gydytojo patarimai, kaip lengviau užmigti ir kokybiškiau išsimiegoti. 22.00 į lovą ir labanakt.
Knygutėje turėtų būti atskira, savaitinės mitybos programa dirbantiems naktį. Taip pat būtų specialistų patarimai, kaip pamiegoti dieną, kaip neužmigti prie vairo. Fiziniai pratimai. Labai tiktų pačių vairuotojų patarimai, kuriuos iš medicininės pusės pakomentuotų specialistai. Dirbantiems naktį svarbu žinoti, ar dieną reikia suvalgyti paros normą ir naktį jau nieko nevalgyti, ar geriau dieną nevalgyti, o naktį kažką pakramsnoti. Svarbi tema - rūkymas. Galima būtų skirti skyrelį su patarimais, kaip mesti rūkyti.
Vairuotojo medicininės pažymos svarba
Nuo sausio 1 d. baigus galioti vairuotojo sveikatos medicininei pažymai, stabdomas ir vairuotojo pažymėjimo galiojimo terminas. Kitaip tariant, jeigu galiojančios medicininės pažymos neturėsite, automobilio vairuoti paprasčiausiai negalėsite. O drąsuoliams, sėdusiems prie automobilio vairo be šios pažymos, dar gali grėsti ir bauda. „Regitros“ atstovė Eglė Bačionytė paaiškino, kad kol vairuotojo pažymėjimo galiojimas yra sustabdytas, vairuotojas negali vairuoti transporto priemonės nei Lietuvoje, nei kitose valstybėse. Be to, asmeniui, kurio vairuotojo pažymėjimas negalioja, nebus išduodamas ir tarptautinis vairuotojo pažymėjimas, kuris reikalingas keliaujant į šalis, kurios nepriklauso Europos Sąjungai (ES) ar Europos ekonominei erdvei (EEE).
Pasitikrinus sveikatą, „Regitra“ automatiškai gauna duomenis ir atnaujina vairuotojo pažymėjimą. Vairuotojui nieko papildomai daryti nereikia. Vairuotojo sveikatos patikrinimas gali būti atliekamas sveikatos priežiūros įstaigoje, kurioje pacientas yra prisirašęs, arba bet kurioje kitoje asmens sveikatos priežiūros įstaigoje, teikiančioje šias paslaugas. Sveikatą tikrina šeimos gydytojas arba vidaus, vaikų ligų gydytojas, teikiantis pirminės sveikatos priežiūros paslaugas. „Regitros“ duomenimis, vairuotojų, kuriems reikia pasitikrinti sveikatą, yra likę apie 60 tūkst.
Greičio matuokliai ir pažymos galiojimas
Lietuvos policija specialių reidų tikrinti vairuotojus, kurių medicininė pažyma negalioja, nėra numačiusi. Bendrovės „Via Lietuva“ Komunikacijos skyriaus vadovė Jolita Orentaitė teigė, kad nė vienas šalyje įrengtas ir veikiantis greičio matuoklis ar greičio matavimo sistema nefiksuoja, ar vairuotojų medicininė pažyma yra negaliojanti. Fiksuojami automobilio numeriai, pagal kuriuos tikrinama, ar automobilio savininkas/registruota įmonė, kuriai priklauso transporto priemonė, yra sumokėję kelių mokestį, automobilis yra techniškai tvarkingas ir turi galiojantį draudimą. Tiesa, jei vairuotojas viršys greitį ir jį užfiksuos greičio matuoklis, tokiu atveju bus automatiškai tikrinamas ir vairuotojo pažymėjimo galiojimas.
Vairuotojams taip pat primenama, kad dar 2023 metų pabaigoje pasikeitė vairuotojų sveikatos patikros periodiškumas. Asmenims iki 65 metų sveikatos patikrą reikės atlikti tik kas dešimt metų, nuo 66 iki 79-erių metų sveikatą pasitikrinti reikės kartą per penkerius metus, o vyresniems nei 80 - kas dvejus metus. Jei išdrįsite automobiliu važiuoti net ir neturėdami medicininės pažymos, už tai gali būti skiriama nuo 30 iki 50 eurų siekianti bauda.
tags: #stai #kaip #reikia #maitinti #vairuotojus