Šiame straipsnyje aptariamos spidometro ir odometro rodmenų paklaidos, padangų įtaka spidometro rodmenims bei odometro klastojimo problema ir jos patikros būdai.
Spidometro rodmenų tikslumas ir paklaidos
Spidometras yra prietaisas, matuojantis transporto priemonės greitį, o odometras fiksuoja nuvažiuotą atstumą. Abu šie prietaisai, nepaisant to, ar jie yra elektroninės, ar mechaninės konstrukcijos, gali turėti rodmenų paklaidų.
Leistinos spidometro paklaidos
Spidometro rodmenims yra nustatyta leistina paklaidos formulė: TG < RG < 1,10 x TG + 4 Km/h. Čia TG reiškia tikrąjį greitį (pvz., GPS rodomą greitį), o RG - spidometro rodomą greitį. Tai reiškia, kad jei GPS rodo 100 km/h, automobilio spidometras gali rodyti nuo 100 iki 114 km/h. Visi spidometrai rodo su tam tikra paklaida. Pavyzdžiui, apynaujė „Toyota“ su standartinėmis padangomis meluoja 6 km/h (lyginant su GPS) prie 100 km/h greičio, o naujesnis C2 - 4 km/h.
Padangų įtaka spidometro rodmenims
Yra nuomonė, kad padangos įtakoja tikrąjį greitį, bet ne spidometro parodymus, nes spidometras yra susietas su tachometru ir tam tikru bėgiu prie tam tikrų apsukų jis visada rodo tą patį, nepriklausomai nuo padangų. Tačiau teisingai parinkus padangas, spidometras gali pradėti rodyti tiksliau. Pavyzdžiui, pakeitus originalias 195/55R15 padangas į 205/60R15 (rato lanko ilgis padidėjo ~5%), važiuojant 110 km/h greičiu GPS ir spidometro parodymai gali sutapti +/- 1 km/h. Vis dėlto, tai gali paveikti odometro rodmenis - odometras gali pradėti rodyti 4% mažiau.
Spidometro rodmenų skirtumai tarp skirtingų automobilių
Skirtingų automobilių spidometrų rodmenų paklaidos skiriasi priklausomai nuo naudojamų spidometrų tipo. Kai kuriuose automobiliuose spidometras rodo didesnį greitį, o borto kompiuteris - mažesnį vidutinį greitį. Pavyzdžiui, laikant 150 km/h ant spidometro, borto kompiuteris gali skaičiuoti vidutinį greitį apie 142 km/h. Net ir naujesnių automobilių spidometrai linkę „meluoti“ daugiau. Pasak vieno bandymo, važiuojant 60 km/h pagal spidometrą, naujesnės „Mazda“ (2008 m.) ir „Toyota“ (2007 m.) rodė 54-55 km/h ant GPS, o sena mašina - 59 km/h ant to paties GPS.
Odometro klastojimas ir jo patikra
Odometro klastojimas yra dažnas sukčiavimo būdas parduodant naudotus automobilius, siekiant padidinti jų vertę. Odometras registruoja atstumą, kurį transporto priemonė nuvažiavo nuo jos pagaminimo.
Klastojimo paplitimas Lietuvoje ir Europoje
Lietuvoje odometro rodmenų klastojimas yra itin paplitęs ir už tai netaikomos skaudžios bausmės, skirtingai nei kai kuriose ES valstybėse, kur už tokią veiklą gali grėsti net kalėjimas. Pardavėjai dažnai manipuliuoja rida, nes Lietuvoje pirkėjai linkę rinktis automobilius pagal metus ir ridą, o ne techninę būklę. Statistika rodo, kad Vakarų šalyse parduodamų 8 metų senumo „Audi“ automobilių rida dažniausiai viršija 200 tūkst. km (7 iš 10), tuo tarpu Lietuvoje tokia rida nurodoma tik trims iš dešimties. Tai rodo didelį ridų klastojimo mastą šalyje.
Kaip nustatyti, ar odometras atsuktas?
Yra keletas būdų, padedančių patikrinti, ar automobilio odometras nėra klastotas:
- Automobilio istorijos patikra: tai vienas geriausių būdų. Daugelio šalių vyriausybės yra padariusios automobilių ridos istorijos duomenis atvirais. Pavyzdžiui, Latvijoje transporto priemonės istorija patikrinama CSDD svetainėje. Taip pat rida fiksuojama techninės priežiūros knygelėse, servisų archyvuose ir techniniuose išrašuose.
- Mechaninis patikrinimas:
- Salono būklė: atkreipkite dėmesį į sėdynių, vairo, pedalų, saugos diržų nusidėvėjimą, kuris gali signalizuoti apie didelę ridą.
- Padangų būklė: pernelyg didelis ar netolygus padangų nusidėvėjimas gali rodyti ne tik ridą, bet ir galimus važiuoklės defektus.
- Važiuoklės patikra: pravažiuokite kelis kilometrus. Jei automobilis vibruoja, kliba ar braška, tai gali reikšti brangų remontą.
- Vizualinė apžiūra: atkreipkite dėmesį į atstumus tarp durų ir šonų, variklio dangčio linijos sutapimą su automobilio šoniniais sparnais.
- Informacija automobilio panelėje: patikrinkite, ar nėra neatitikimų.
- Programinė įranga: yra specialių programų, kurios gali nuskaityti informaciją tiesiai iš automobilio borto kompiuterio.
- Automobilio savininkų skaičius: per didelis ankstesnių savininkų skaičius gali reikšti odometro rodmenų klastojimą arba kitokio pobūdžio sukčiavimą.
- VIN numerio patikra: žinant automobilio VIN numerį (randamas transporto priemonės išorėje, vairuotojo pusėje po priekiniu stiklu), galima gauti detalią ir patikimą informaciją iš valstybinių institucijų, transporto priemonių registrų, finansų sektorių. Pavyzdžiui, Latvijoje populiari programa yra autodna.lv.
Automobilio patikra prieš pirkima volvo v70 2016m
Odometro keitimo teisėtumas
Odometro keitimas yra teisėtas tik tuo atveju, jei prietaisas buvo sugadintas ir jį reikia pakeisti. Priešingu atveju, ridos keitimas yra neteisėtas ir laikomas sukčiavimu.
Kaip keičiami odometro rodmenys?
Senų automobilių mechaninius spidometrus galima atsukti paprastu atsuktuvu. Naujesnių automobilių skaitmeninius spidometrus keisti nėra sudėtinga, turint kompiuterį ir programinę įrangą. Prieš dešimtmetį kai kurių gamintojų automobiliuose nuvažiuota rida pradėta įrašyti ne tik į prietaisų skydelį, bet ir į variklio darbą kontroliuojantį kompiuterį. Tokiu atveju reikia išimti ridą fiksuojančią mikroschemą, įstatyti ją į specialų skaitytuvą ir specialia kompiuterine programa apdoroti informaciją. Tokia apsauga pirmiausia atsirado dyzeliniuose automobiliuose, kurie paprastai eksploatuojami intensyviau. Spidometrų rodmenų keitimu užsiima ir kai kurie automobilių servisai, siūlydami tokias paslaugas už tam tikrą mokestį.
Eismo saugumas ir atstumo laikymasis
Kelyje, persirikiuojant ar lenkiant automobilį, rekomenduojama laikytis bent pusės spidometro parodymų atstumo. Tai reiškia, kad važiuojant 50 km/h greičiu, atstumas iki kitos transporto priemonės turėtų būti ne mažesnis nei 25 metrai.
tags: #spidometro #prodymu #nustatymas