Kiekvienas automobilis turi unikalų spalvos kodą, kuris yra reikalingas norint kokybiškai perdažyti automobilį ar kėbulo dalis. Dažų gamintojai, pagal nurodytą kodą, gali sumaišyti itin tikslią dažų spalvą, taip užtikrinant, kad perdažytos detalės spalva nesiskirs nuo kitų kėbulo dalių.
Kodėl apskritai reikia žinoti savo automobilio spalvos kodą? Spalvos kodas - tai unikali raidžių ir skaičių kombinacija, kuri tiksliai identifikuoja jūsų automobilio spalvą. Net jei du automobiliai atrodo vienodos spalvos, jų kodai gali skirtis, o tai reiškia, kad ir atspalviai bus skirtingi. Niekas nenori, kad po remonto automobilis atrodytų kaip dėmėtas leopardas. Be to, šis kodas praverčia ne tik dažant. Jei planuojate parduoti automobilį, tikslus spalvos pavadinimas skelbime atrodo daug profesionaliau nei „toks žalsvas-mėlynas“. Taip pat tai padeda ieškant originalių dalių ar tiesiog norint žinoti tikslų automobilio aprašymą.
Kur rasti spalvos kodą „Mercedes-Benz“ automobilyje?
Automobilių gamintojai turi savo mėgstamas vietas, kur priklijuoti svarbią etiketę su spalvos kodu. Dažniausiai spalvos kodas yra ant specialios plokštelės arba lipduko, kuris vadinamas VIN plokštele (nors tai ne visai tas pats, bet dažnai informacija yra kartu). Ši plokštelė paprastai yra kažkur automobilio viduje, ne išorėje, nes niekas nenori, kad ji išblukintų saulėje ar nukristų nuo lietaus.
„Mercedes-Benz“ paprastai slepia kodą vairuotojo durų staktoje arba po gaubtu variklio skyriuje. Lentelę su kodu galima rasti po variklio dangčiu, virš radiatoriaus. Ieškokite kodo, kuris prasideda skaičiumi ir turi 3-4 simbolius, pavyzdžiui, „744“ arba „040“. Savaime suprantama, ant automobilio esančios informacinės lentelės tikrai nebus lietuvių kalba (greičiausiai anglų). Todėl prieš kodą reikėtų tikėtis tokių užrašų kaip „color code“, „paint number“ arba „exterior paint“. Tačiau, dėl vietos taupymo šie ženklinimai dažnai būna sutrumpinti, todėl gali tekti ieškoti „C“ (color) arba „TR“ (trim) raidžių.
Kaip atpažinti spalvos kodą?
Ant plokštelės paprastai būna daug informacijos: VIN numeris, gamybos data, maksimalus leistinas svoris ir visa kita techninė informacija. Spalvos kodas paprastai yra pažymėtas specialiais žodžiais ar santrumpomis. Ieškokite tokių žymėjimų kaip: „PAINT“, „COLOR“, „COLOUR“, „LACK“ (vokiškai), „PEINTURE“ (prancūziškai), „C/TR“, „EXT PNT“, arba tiesiog „P“. Šalia šių žymėjimų ir bus tas reikalingas kodas.
Kodas gali atrodyti labai įvairiai priklausomai nuo gamintojo: „NH-623M“, „LA7W“, „WA9147“, „8T7“, „475“, „M7“ - visi tai pavyzdžiai realių spalvų kodų. Kai kurie yra trumpi, kiti ilgesni, kai kurie tik skaičiai, kiti - raidžių ir skaičių mišinys. Svarbus patarimas: nufotografuokite visą plokštelę telefonu, net jei manote, kad jau radote reikalingą kodą. Vėliau, kai kreipsitės į dažų parduotuvę ar servisą, jie galės patikrinti, ar tikrai tai teisingas kodas, ir galbūt jiems prireiks ir kitos informacijos iš tos plokštelės.
Interjero apdailos kodai
Interjero kodas paprastai pažymėtas raudonai, pavyzdžiui, 261 - natūrali oda, juoda spalva. Pirmas trijų ženklų kodo skaičius parodo interjero tipą:
- 0 - audinys (Stoff);
- 1 - odos pakaitalas "MB-Tex";
- 2 - natūrali oda;
- 3 - vienspalvis audinys su languotu (Stoff Karo);
- 9 - veliūras.
Likę skaičiai nurodo spalvą. 0 tipo "Stoff" gobelenas yra populiariausias, kadangi tai standartinė salono medžiaga daugumai modelių. Kiti variantai pasirenkamieji arba, kai kurie iš jų tam tikrose modifikacijose, standartiniai. Labai retas ir žinovų vertinamas yra veliūras, kurio kaina nedaug atsiliko nuo odos, o dabar tokį saloną rasti labai sudėtinga.
„MB-Tex“ yra patvarus odos pakaitalas. Su natūralios odos apmušalais gali būti kelių tipų sėdynės - įprastos, "Sportline".
1994 m. Vokietijai skirto kainoraščio kainomis „Stoff Karo“ tipo salonas kainavo papildomas 402,50 DM, "MB-Tex" 368,00 DM, natūralios odos 3720,25 DM, o veliūro 2501,25 / 2938,25 DM.
Mercedes-Benz spalvų įvairovė aštuntojo dešimtmečio pabaigoje
Aštuntojo dešimtmečio vidurį Europa pasitiko atstačiusi karų sugriautas ekonomikas ir sutaikiusi įskaudintas visuomenes. Atėjo laikas mėgautis gyvenimu, o „Mercedes-Benz“ įvertino savo pirkėjų atvirą bei drąsų požiūrį ir šiems tai patiko! Nepaisant to, kad klasikinė sidabrinė buvo bene populiariausias C123 pirkėjų pasirinkimas, kiekvienas galėjo pasirodyti esąs išskirtinis - būsimiesiems savininkams siūlomų spalvinių variantų skaičius svyravo nuo 25 iki 32, o iš viso per devynerius metus dizaineriai paruošė net 63 spalvas.
Ypatingosios spalvos - Metallic tipo dangos (vok. Metallic-Lackierungen) - tai gražios gilios spalvos, kuriomis nudažytas automobilis atrodė itin puošniai. Kiekvienoje grupės spalvų skaičius skirtingais metais kiek kito, tačiau niekada nebuvo mažesnis negu septynios. Reikia pastebėti, kad ir spalvų pasirinkimu „Coupe“ buvo išskirtinis: jei iki 1980-ųjų gegužės gamintojas „Metallic“ tipo dažais leido padengti tik ne daugiau kaip 15% užsakomų automobilių (ir tai negalėjo būti keturių cilindrų modeliai), o universalų pirkėjams tokias spalvas kaip 172 Antracito pilka, 404 Milano ruda arba 876 Kipariso žalia leista užsisakyti tik 1978-ųjų pabaigoje, tai būsimųjų „Coupe“ pirkėjų neribojo niekas, tik jų pačių estetikos jausmas.
2. GAMYKLOS SPALVOS MERCEDES W123 C123 T123 1975–1986
Atspalvių skirtumai ir atpažinimo iššūkiai
Atkreipiame dėmesį, kad dauguma dangų yra sukurtos norint suteikti automobiliui skirtingus atspalvius esant vienam ar kitam apšvietimui. Todėl prietemoje spalva atrodys vienaip, ant sniego kitaip, o kylančios saulės spinduliuose galbūt ir visai netikėtai. Buvo atvejų, kai vieną spalvą keitė kita labai panaši, pvz., 606 Klevo geltoną ir ją 1979-aisiais pakeitusią 680 Saulės geltoną atskirti nėra paprasta, o 861 Sidabriškai žalia ir 881 Sidabriška usnis tokios panašios, kad tik labai patyręs žinovas pasakys, kuria iš jų padengtas automobilis stovi priešais.
Tad kartais nepakanka tik vizualiai įvertinti atvaizdą, tenka išsiaiškinti apytikslius gamybos metus, taip atmetant variantus, kuriais konkretus egzempliorius negalėjo būti nudažytas. Lentelės nuorodose ir žemiau patalpintoje galerijoje pateikiame ilgai ir kruopščiai atrinkinėtus atvaizdus. Tačiau atkreipiame dėmesį, kad lentelėje spalvos tik artimos, tačiau ne identiškos autentiškoms - ne visas spalvas įmanoma korektiškai atvaizduoti kompiuterio ar telefono ekrane.
Pavyzdžiui, 1979 metais galimos spalvos galėjo būti: 040 Juoda (vok. Schwarz), 476 Aukso ruda (vok. Goldbraun), 673 Sacharos geltona (vok. Saharagelb).
Alternatyvūs spalvos kodo radimo būdai
Gyvenimas ne visada būna paprastas. Kartais lipdukas būna taip išblukęs, kad neįmanoma nieko perskaityti, kartais jis tiesiog nukrenta (ypač jei automobilis senas arba buvo remontuotas), o kartais tiesiog negalite jo rasti, nors peržiūrėjote visas įmanomas vietas. Jeigu spalvos kodo rasti negalite, pabandykite dažų gamintojui pasakyti automobilio markę, modelį, gamybos metus. Specialistai dažnai naudoja duomenų bazes ir gali sužinoti, kokie kodai tam tikrų modelių dažams yra tinkami.
- Automobilio registracijos dokumentai: Kai kuriose šalyse spalvos kodas arba bent jau spalvos pavadinimas yra įrašytas dokumentuose. Tiesa, dažnai ten būna tik bendras pavadinimas kaip „sidabrinė“ ar „juoda“, bet tai bent kažkas.
- Susisiekite su oficialiu gamintojo atstovu: Jei turite VIN numerį (jį tikrai rasite - ant prietaisų skydo prie vėjo stiklo arba ant durų staktos), dileris gali patikrinti gamykloje, kokia spalva buvo automobilis pagamintas. Tiesa, ši paslauga gali būti mokama, o kai kurie dileriai nenoriai tuo užsiima, jei neperkat pas juos dalių.
- Kreipkitės į profesionalius dažytojus: Jie turi specialius įrenginius - spektrofotometrus, kurie gali nuskaityti tikslų automobilio spalvos atspalvį ir parinkti tinkamus dažus. Tai ypač naudinga, jei automobilis jau buvo dažytas ir nebežinote, ar tai originali spalva. Tai brangu (paprastai kainuoja 20-50 eurų už nuskaitymą), bet garantuoja tikslų rezultatą.
- Internetinės duomenų bazės: Yra svetainių, kur galite įvesti automobilio markę, modelį, gamybos metus ir kartais net VIN numerį, ir sistema pateiks galimas spalvų variantus. Bet būkite atsargūs - tai ne visada 100% tikslus metodas.
Praktiniai patarimai perkant dažus pagal spalvos kodą
Taigi, radote spalvos kodą - puiku! Bet dar ne pabaiga. Dabar reikia tų dažų. Ir čia yra keletas niuansų, kuriuos verta žinoti.
- Spalvos skirtumai dėl išblukimo: Net turėdami tikslų spalvos kodą, dažai gali šiek tiek skirtis nuo jūsų automobilio dabartinės spalvos. Kodėl? Nes automobilio dažai laikui bėgant išbluksta nuo saulės, oksidacijos, plovimo cheminių medžiagų. Nauji dažai bus tokie, kokie buvo automobilis, kai tik išriedėjo iš gamyklos. Jei jūsų automobiliui 10 metų, skirtumas gali būti pastebimas. Profesionalūs dažytojai tai žino ir dažnai „pakoreguoja“ spalvą - šiek tiek pakeičia atspalvį, kad naujai nudažyta vieta derėtų su likusia automobilio dalimi. Todėl jei planuojate rimtesnį darbą, geriau kreipkitės į profesionalus, o ne tiesiog pirkite purškiamą dažų balionėlį iš parduotuvės.
- Dažų tipai: Dažai būna skirtingų tipų: baziniai (kuriems reikia skaidraus lako viršaus), vieno sluoksnio (jau su laku), metalikai, perlamutrais. Jūsų spalvos kodas nulems, kokio tipo dažų jums reikia. Metalinės ir perlamutrinės spalvos yra sudėtingesnės - jos turi specialias blizgučių daleles, kurios turi būti tiksliai tokios pat, kaip originale.
- Pirkite daugiau, nei manote, kad reikės: Jei perkate dažus nedideliam remontui (įbrėžimams ar skiedroms), geriau pirkite šiek tiek daugiau, nei manote, kad reikės. Niekas nenori likti su pusiau nudažyta mašina ir suprasti, kad dažų pritrūko, o nauja partija gali būti šiek tiek kitokio atspalvio.
Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti
Daug kas pamano, kad „balta yra balta“ arba „juoda yra juoda“. Klaida! Baltų atspalvių yra dešimtys - nuo kreminės iki snieguotos baltos, nuo šiltos iki šaltos baltos. Tas pats su juoda - yra blizgi juoda, matinė juoda, juoda su mėlynu atspalviu, juoda su raudonu atspalviu ir taip toliau. Todėl niekada nedarykite prielaidos pagal tai, kaip spalva atrodo.
Kita dažna klaida - painioti VIN numerį su spalvos kodu. VIN numeris yra ilga simbolių seka (paprastai 17 simbolių), kuri identifikuoja konkretų automobilį. Spalvos kodas yra trumpas - paprastai 2-6 simboliai. Tai skirtingi dalykai, nors informacija apie juos dažnai būna toje pačioje plokštelėje.
Dar viena klaida - ieškoti spalvos kodo ant kėbulo dalių, kurios buvo keičiamos po avarijos. Jei automobilis turėjo avariją ir buvo keistos durys ar bamperis, ant tų naujų dalių nebus originalaus spalvos kodo lipduko. Todėl visada ieškokite ant pagrindinių kėbulo dalių, kurios tikrai nekeistos.
Ir paskutinė, bet labai svarbi klaida - tikėtis, kad pigūs dažai iš parduotuvės bus tokie pat kokybiški kaip profesionalūs. Jei tai nedidelis įbrėžimas, kurio beveik nematyti, gal ir praeis. Bet jei dažote didesnę plotą ar matomą vietą, geriau investuokite į kokybę. Pigūs dažai gali būti netinkamo atspalvio, blogai laikytis arba greitai išblukti.
Specialūs atvejai: kai spalva nerasta gamykloje
Kartais automobilis būna perdažytas ne originalia spalva. Gal ankstesnis savininkas norėjo kažko unikalaus, gal automobilis buvo smarkiai remontuotas po avarijos ir dažytojas naudojo ką turėjo po ranka. Tokiais atvejais originalus spalvos kodas jums nieko nepadės, nes automobilis dabar yra visai kitos spalvos.
Tokiose situacijose vienintelis patikimas būdas - spalvos nuskaitymas spektrofotometru. Šis įrenginys analizuoja šviesą, atspindimą nuo automobilio paviršiaus ir sukuria tikslią spalvos formulę. Taip pat yra situacijų, kai automobilis turi specialią gamyklinę spalvą, kuri buvo gaminama labai ribotą laiką arba tik tam tikram modeliui. Tokios spalvos gali būti sunkiai prieinamos, ir dažų gamintojai gali neturėti paruoštų formulių. Tokiais atvejais taip pat reikės individualaus spalvos parinkimo.
Dar vienas įdomus atvejis - kai automobilis turi matinę arba specialų efektą turinčią spalvą. Tokios spalvos paprastai būna brangesnėse automobilio versijose, ir jų remontas yra daug sudėtingesnis. Čia tikrai reikės profesionalų pagalbos, nes netinkamas dažymas gali sugadinti visą efektą.