„Škoda Superb“ - tai didelis šeimos automobilis, gaminamas Čekijos automobilių gamintojo „Škoda Auto“ nuo 2001 metų. Šis modelis, pasižymintis išskirtine erdve ir aukšta kokybe, tapo vienu populiariausių „Škoda“ automobilių, sulaukęs pripažinimo tiek tarp kritikų, tiek tarp vairuotojų.
Antroji „Superb“ karta, pristatyta 2008 metais, tęsė geriausias pirmtakės tradicijas, siūlydama dar daugiau komforto, technologijų ir praktiškumo. Trečioji, dabartinė karta, pradėta gaminti 2015 m., sulaukė ypatingai teigiamų atsiliepimų, pelnė „Metų automobilio“ titulą Čekijoje ir Makedonijoje, taip pat tapo 2016 m. Pasaulio metų automobilio finalininku.
Kėbulo tipai ir apdailos lygiai
„Škoda Superb“ siūlomas dviejų kėbulo tipų: hečbekas ir universalas. Įvairiose šalyse apdailos lygiai gali būti vadinami skirtingai, tačiau trečiosios kartos modeliuose dažniausiai sutinkami variantai: Active, Ambition, Style, Sport Line ir aukščiausias gamos variantas L&K (Laurin & Klement). Nuo 2019/2020 m. (po atnaujinimo, facelift) „Škoda“ taip pat siūlo „Superb Scout“ variantą, pasižymintį aukštesne pakaba ir papildoma apsauga po kėbulu, suteikiančia šiek tiek daugiau galimybių važiuojant bekele.
Varikliai ir našumas
„Škoda Superb“ gali būti komplektuojamas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Naujos kartos tiesioginio įpurškimo varikliai su turbokompresoriumi apima keturių cilindrų agregatus, kurių darbinis tūris svyruoja nuo 1,4 l iki 2,0 l benzino, ir keturių cilindrų dyzelinius variklius, kurių darbinis tūris yra 1,6 arba 2,0 l.
Šiuo metu greičiausias „Škoda“ gaminamas automobilis yra „Superb 2.0 TSI 4x4“ su 200 kW galia, pasiekiantis maksimalų 249 km/h greitį ir įsibėgėjantis nuo 0 iki 100 km/h per 5,5 sekundės. 2019 m. buvo pristatytas pirmasis iš tinklo įkraunamas hibridas - „Škoda Superb iV“, siūlomas su 1,4 l benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, kurio galia siekia 160 kW, o nuvažiuojamas atstumas elektriniu režimu - iki 55 km.
Populiariausi variklių pasirinkimai (2008 m. modelis):
- 1.6 TDI (88 kW): maksimalus greitis 206 km/h (0-100 km/h - 10,9 s).
- 2.0 TDI (110 kW): maksimalus greitis 220 km/h (0-100 km/h - 8,8 s).
- 2.0 TDI (140 kW): maksimalus greitis 237 km/h (0-100 km/h - 8,0 s).
Nors dyzeliniai varikliai dažnai giriami už ekonomiškumą, kai kurie vairuotojai pastebi, kad jie gali skleisti šiurkštų garsą. 2.0 litrų benzininio variklio kuro sąnaudos gali būti kiek didokos.
Įrengimas ir interjeras
„Škoda Superb“ pasižymi aukštos kokybės interjeru ir dėmesiu detalėms. Viršutiniai interjero paviršiai padengti maloniomis, minkštomis medžiagomis, naudojami chromuoti elementai, paminkštintos durys ir guma išklotos daiktadėžės. Šiurkštesnės medžiagos paprastai naudojamos tik nepastebimose vietose.
Išorės apdaila
Dažniausiai „Škoda Superb“ sutinkamas su 17-os colių lengvojo lydinio ratlankiais, tačiau geresnės komplektacijos automobiliai turi ir 18-os bei 19-os colių ratlankius. Pavyzdžiui, „Sport Line“ modelyje standartiškai montuojami 19-os colių ratlankiai. Priekiniai žibintai gali būti nuo paprasčiausių iki pilnai matricinių LED žibintų atnaujintame modelyje.
Salono medžiagos ir apmušalai
Sėdynių medžiagos skiriasi priklausomai nuo apdailos lygio: nuo paprastų medžiaginių apmušalų „Active“ ir „Ambition“ lygiuose iki pusiau odinių (alkantara) arba visiškai odinių apmušalų „Style“ ir „L&K“ lygiuose. Geresnio apdailos lygio modeliuose yra automatiškai reguliuojama vairuotojo sėdynė su atminties nustatymais.
Komfortas ir papildomos funkcijos
Geresnės komplektacijos modeliai siūlo dviejų zonų klimato kontrolę, galinius parkavimo jutiklius, prisitaikančią kruizo sistemą, palydovinę navigaciją ir priekinius parkavimo jutiklius. Multimedijos sistemoje gali būti valdymas balsu, belaidis „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ išmaniųjų telefonų dubliavimas. Geresniuose apdailos lygiuose montuojamas 9,2 colio jutiklinis ekranas su 3D žemėlapiais ir pagerintomis ryšio galimybėmis. Nors mygtukai aplink ekraną leidžia greičiau perjungti meniu, kai kuriems vairuotojams nepatogu, kad jie yra jutikliniai, o ne fiziniai.
2017 m. modelis siūlo standartinius analoginius ciferblatus, o aukščiausios klasės „Laurin & Klement“ variantas - skaitmeninius, lengvai pritaikomus individualiems poreikiams. „Laurin & Klement“ modelyje esantis 10,3 colio ekranas gali būti naudojamas įvairioms funkcijoms, pavyzdžiui, rodyti visą palydovinės navigacijos žemėlapį.
Erdvė automobilyje
„Škoda Superb“ yra nepralenkiama klasėje dėl savo erdvės, ypač atsižvelgiant į kainos ir kokybės santykį. Nedaugelyje aukštesnės klasės automobilių galima rasti tiek vietos, kiek siūlo „Superb“. Interjeras yra platesnis nei vidutiniškai, suteikdamas daugiau erdvės rankoms ir pečiams. Dėl plačiai atsiveriančių durų ir žemų slenksčių, visi keleiviai gali patogiai įlipti ir išlipti.
Bagažinės talpa
Hečbeko versijos bagažinė yra „erdvi“ - 625 litrų talpos, o nuleidus galines sėdynes, po salono dėtuve telpa net 10 rankinių lagaminų. Dėl plačiai atsidarančių galinių durelių, į jį daug lengviau pakrauti didelių gabaritų daiktus nei į sedaną.
Universalo versijos bagažinė apibūdinama kaip „milžiniška“. Nors tiksli talpa nenurodyta, ji yra viena didžiausių klasėje, siekianti iki 1670 litrų nuleidus galines sėdynes. Tai daro „Superb“ universalą puikiu pasirinkimu šeimoms ir tiems, kuriems reikia daug vietos.
„Škoda Superb“ kelyje
Dėl plonų priekinio stiklo statramsčių ir didelių durelių veidrodėlių, iš „Superb“ priekio ir šonų atsiveria puikus vaizdas. Vairuoti padeda gausybė parkavimo jutiklių (standartinėje visų klasių komplektacijoje priekyje ir gale), o galinio vaizdo kamera yra nebrangi papildoma įranga arba standartinė aukščiausios klasės „Laurin & Klement“ komplektacijoje.
Vairo mechanizmas yra patikimas ir lengvas, palengvinantis manevravimą mieste, o didėjant greičiui jis įgauna pakankamai svorio. Tačiau „Superb“ yra labiau pritaikytas patogumui, o ne greitam važiavimui posūkiuose, todėl nėra tokio grįžtamojo ryšio, kaip sportiškesniuose modeliuose. Kai automobilis spaudžiamas, jis linkęs svirti posūkiuose, tačiau sukibimas su kelio danga vis tiek yra pakankamas ir automobilis niekada nesijaučia mažiau nei saugus, patikimas ir nuspėjamas.
Kadangi „Superb“ komplektacija yra gana minkšta, važiuojant vingiuotais užmiesčio keliais automobilis linkęs svyruoti. Svarbu paminėti, kad net ir „Sportline Plus“ komplektacija su dideliais 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir tvirtesniais pakabos nustatymais nėra grubi. Įprastos komplektacijos automobiliai su standartine pakaba lengvai įveikia didelius greičio kalnelius ir kelio išplatėjimus, o greitkelyje maloniai nusistovi.
Jei vertinate patogumą, rekomenduojama rinktis mažiausius, 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, kurie montuojami su žemesnėmis klasėmis. Tai sumažins svyravimo pojūtį ir leis jaustis stabiliau vingiuotame kelyje. Taip pat galima rinktis modelį su Dinaminės važiuoklės kontrole (DCC) - tai „Škoda“ terminas, reiškiantis adaptuotą važiuoklę. Ji pasirenkama papildomai (ne žemiausiame komplektacijos lygyje) ir yra standartinė, pasirenkant aukščiausią „Laurin & Klement“ komplektaciją.
Pavarų dėžė
„Škoda Superb“ gali būti komplektuojamas su 6 pavarų mechanine arba 6 arba 7 pavarų automatine pavarų dėže.
- Mechaninė pavarų dėžė: Šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė yra sklandi, o sankaba veikia švelniai, todėl „Superb“ lengva vairuoti.
- Automatinė pavarų dėžė: Daugiasankabė automatinė pavarų dėžė (priklausomai nuo pasirinkto variklio, ji yra pasirenkama arba standartinė) gali būti šiek tiek netolygiai veikianti važiuojant su sustojimu ir įvažiuojant į stovėjimo vietą. Tačiau visą kitą laiką ji veikia sklandžiai. Kai kurie savininkai pastebėjo problemų su DSG pavarų dėže, ypač didesnėms ridoms, ir brangius remonto kaštus.
Išlaikymas ir degalų sąnaudos
„Škoda“ su „Greenline“ arba „Greentech“ technologija daugiausiai dėmesio skiria didesniam degalų naudojimo efektyvumui. Šie automobiliai turi taupų variklį, aerodinamišką kėbulą, žemą važiuojamosios dalies aukštį, automatinį variklio išjungimą ir užvedimą, programuojamą akumuliatoriaus įkrovimo sistemą, ilgesnę pavarą ir mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas. Į paketą įtraukta „Start-stop“ sistema, pavarų perjungimo indikatorius ir regeneracinio stabdymo technologija.
Vidutinės degalų sąnaudos (pagal gamintoją, mechaninė pavarų dėžė):
- 1.6 TDI 88kW: 4 l/100 Km
- 1.6 TDI 88kW Greenline: 3,7 l/100 Km
- 2.0 TDI 110kW: 4-4,1 l/100 Km
- 2.0 TDI 140kW: 4,2 l/100 Km
Išmetamas CO2:
Dėl ekonomiško variklio, išmetamas CO2 yra santykinai žemas, todėl renkantis naujesnius „Škoda Superb“ modelius su „Greentech“ arba „Greenline“ technologija, tikimybė, kad reikės rūpintis dėl taršos mokesčio, yra labai maža.
- 1.6 TDI 88kW: 105 g/Km
- 1.6 TDI 88kW Greenline: 97 g/Km
- 2.0 TDI 110kW: 106 g/Km
- 2.0 TDI 140kW: 109 g/Km
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad realios degalų sąnaudos gali skirtis nuo gamintojo deklaruojamų, ypač važiuojant mieste ar esant didesniam krūviui.
„Škoda Superb“ palyginimas su konkurentais
„Škoda Superb“ dažnai lyginamas su „Volkswagen Passat“, „Ford Mondeo“ ir „Opel Insignia“. Nors „Superb“ yra pigesnis už „Passat“, jis dažnai nenusileidžia apdailos medžiagomis ar surinkimo kokybe. Dėl savo išskirtinio erdvumo, „Superb“ gali konkuruoti net su didesniais modeliais.
Automobilis neturi sau lygių erdvės atžvilgiu, kurioje net ir aukštesni žmonės gali patogiai įsitaisyti. Tai vienas didžiausių ir prabangiausių modelių „Škoda“ gamoje, siūlantis puikų kainos ir kokybės santykį.
Savininkų atsiliepimai ir dažniausios problemos
Daugelis „Škoda Superb“ savininkų giria automobilio erdvumą, komfortą, solidžią išvaizdą ir ekonomiškumą. Ypač vertinama didelė bagažinė ir patogus salonas.
Dažniausiai minimos problemos apima:
- Dyzelinių variklių šiurkštus garsas.
- Kai kurių konkurentų vairuoti smagiau.
- 2.0 litrų benzininio variklio kuro sąnaudos gali būti kiek didokos.
- Problemų su DSG automatinėmis pavarų dėžėmis, ypač didesnėms ridoms (retai veikia be priekaištų virš 150-200 tūkst. km).
- Kai kurių modelių didelis apetitas tepalams (ypač 1.8 litro benzininiai varikliai).
- Sugendantis žibintų apiplovimo mechanizmas.
- Žiemą salonas gali ilgai šilti.
- Mažas klirensas, ypač „Greenline“ modeliuose, gali sukelti problemų važiuojant nelygiais keliais ar parkuojantis prie aukštų bortų.
Nepaisant galimų trūkumų, daugelis savininkų teigia, kad „Škoda Superb“ yra patikimas ir ekonomiškas automobilis, puikiai tinkantis šeimai ar darbui.