Ratų guoliai yra esminė automobilio važiuoklės dalis, užtikrinanti sklandų ir saugų ratų sukimąsi. Jie išlaiko ratą prie automobilio, švelnina kelio nelygumų sukeltus smūgius ir leidžia ratui suktis su minimaliu pasipriešinimu. Būtent jie leidžia ratams suktis sklandžiai ir efektyviai. Guolį sudaro plieniniai rutuliukai arba ritinėliai, uždaryti metaliniame žiede. Guoliai, esantys rato stebulėje, atlieka dvi pagrindines funkcijas: išlaiko transporto priemonės svorį ir sugeria pagreičio, stabdymo ir posūkiuose patiriamas apkrovas.
Kai guolis pradeda gesti, atsiranda įvairių simptomų, kuriuos svarbu laiku pastebėti ir pašalinti. Šiame straipsnyje apžvelgsime guolio gedimo požymius, jo tarnavimo laiko trukmę ir veiksnius, į kuriuos reikia atsižvelgti atliekant keitimo darbus.
Ratų guolių gedimo požymiai
Ratų guoliai yra ilgaamžiai, bet ne amžini. Net jeigu jie nėra išoriškai pažeidžiami, ilgainiui guolio detalės susidėvi ir guolis pradeda ūžti. Sugadinto guolio simptomas kone visada tas pats - ūžimas. Kuo didesnį krūvį gauna susidėvėjęs guolis, tuo garsiau jis ūžia.
1. Ūžesys arba brūžinimo garsas
Vienas ryškiausių galinio rato guolio gedimo požymių yra ūžesys, atsirandantis važiuojant. Šis garsas dažnai primena nuolatinį švilpimą ar vibraciją, kuri stiprėja didėjant automobiliui greičiui. Iš pradžių nepageidaujamas triukšmas vairuotojo neerzina, tačiau ilgainiui jis tampa toks garsus, kad jo negali užgožti net radijas.
Dažnas sugedusių ratų guolių požymis yra iš padangų sklindantis stiprus brūžinimo garsas. Šis garsas labai primena triukšmą, sklindantį trinant metalą į metalą. Kadangi guoliai dėvisi nevienodai, brūžinimo garsą dažniausiai skleidžia vienas, o ne visi ratai. Kartais pažeistas guolis skleidžia girgždantį garsą, o kai jis labai pažeistas, pradeda barškėti.
Jeigu ūžia priekinio rato guolis, tai sukant į priešingą pusę nuo jo, jis turėtų ūžti garsiau - sukant į kairę garsiau ūžia dešinės pusės, o sukant į dešinę garsiau ūžia kairės pusės guolis. Priekinio rato guolio gedimo metu pašalinis garsas atsiranda staigiuose posūkiuose, po to garsas tampa nuolatiniu, kartais vibracija jaučiama laikant vairą. Kartais dėl gedimo jis triukšmauja tik tam tikrais atvejais, pavyzdžiui, sukant į vieną pusę arba tik kelias pirmąsias akimirkas po užvedimo. Iš ratų sklindantis ūžimo garsas gali ir erzinti, ir pranešti apie svarbias mechanines problemas. Paprastai ūžesys iš rato yra susijęs su guolio susidėvėjimu.
5 sugedusios amortizatoriaus atramos požymiai ir kaip juos sutvarkyti
2. Guolio kaitimas
Kitas svarbus gedimo simptomas yra guolio kaitimas. Guolių paskirtis yra maksimaliai sumažinti trintį jam sukantis. Kai ši detalė susidėvi, trintis joje išauga, todėl guolis pradeda kaisti. Kaitimas dažniausiai yra pakankamai stiprus, kad pridėję ranką prie ratlankio po pasivažinėjimo pajustumėte temperatūrų skirtumą.
3. Vairo vibracija
Guolio būklei blogėjant, pradeda vibruoti vairas. Daugelis žmonių vairo vibraciją sieja su nesubalansuotomis savo transporto priemonės padangomis. Visgi nors požymiai abiem atvejais panašūs, vibracija dėl nesubalansuotų padangų atsiranda važiuojant dideliu greičiu.
4. Automobilio traukimas į vieną pusę
Sugedęs rato guolis gali sukelti daug kitų simptomų, tačiau juos sunku vienareikšmiškai nustatyti, nes jie dažnai yra pakabos ar važiuoklės sudedamosios dalies gedimo ženklas. Traukimą į šoną galite jausti ir spausdami automobilio stabdžius.
5. Nevienodai nusidėvėjusios padangos
Nusidėvėję guoliai gali lemti nevienodą padangų nusidėvėjimą, kadangi ratas sukasi nebe taip sklandžiai ir tolygiai.
Kaip patikrinti ratų guolius Skoda Octavia?
Norint nustatyti, kuris rato guolis susidėvėjęs ir ūžia, gali reikėti ne tik atidžiai klausytis, bet ir atlikti tam tikrus manevrus. Kai kada jau ir sėdint vairuotojo vietoje aišku, kuris guolis ūžia, tačiau ne visada.
1. Klausykitės garso važiuojant
- Pasirinkite saugią bandymo vietą. Pasirinkite ramų, tiesų kelią, kuriame eismas yra minimalus.
- Klausykitės dėl triukšmo. Važiuojant įvairiu greičiu, atkreipkite dėmesį į bet kokius neįprastus garsus.
- Darykite manevrus. Švelniai sukite transporto priemonę į kairę ir į dešinę, pakaitomis. Jei triukšmas sustiprėja sukant į kairę, tai turbūt praneša, jog dėl padidėjusios apkrovos ūžia dešiniojo rato guolis. Priešingai, jei triukšmas stiprėja sukant į dešinę, problema gali būti kairiajame rato guolyje.
2. Tikrinkite ratlankio temperatūrą
Po važiavimo atsargiai palieskite kiekvieną ratlankį. Jei vienas ratlankis yra žymiai karštesnis nei kiti, tai gali signalizuoti apie sugedusį guolį.
3. Patikrinkite ratų laisvumą
Šią problemą diagnozuoti kiek sunkiau, nes automobilį reikia pakelti hidrauliniu keltuvu arba ant stovo pastatyti abi ašis. Po to galite suimti vieną pakelto automobilio ratą ir pamėginti jį išjudinti pirmyn ir atgal. Tai darydami stebėkite rato judesius ir laisvumą. Bet koks pastebimas laisvumas gali reikšti problemą su guoliu.
Kitas būdas - pakelti transporto priemonę su domkratu ar ant stendo. Prieikite prie ratų. Suimkite kiekvieną ratą iš viršaus ir apačios ir kilnokite jį aukštyn ir žemyn. Sukite ratus. Pasukite kiekvieną ratą rankiniu būdu. Klausykitės galimų garsų ar jaučiamų vibracijų.
Kada keisti ratų guolius?
Jei pastebėjote bet kurį iš aukščiau išvardintų simptomų, rekomenduojama kuo greičiau patikrinti ir, jei reikia, pakeisti ratų guolius. Vėluoti neverta, nes simptomai tik stiprės ir galiausiai sukels pavojingą situaciją. Dėl itin susidėvėjusio guolio ratas gali visiškai užstrigti ir staiga prarasti valdymą.
Ratų guolį anksčiau ar vėliau reikės pakeisti. Kai kurių gedimų neįmanoma išvengti. Anksčiau ar vėliau jie įvyks, nes automobilio komponentai nėra neriboto tarnavimo laiko. Net jei kiek įmanoma „tausosite“ savo automobilį ir labai juo rūpinsitės, kai kurie komponentai tiesiog suges dėl natūralaus nusidėvėjimo. Vienas iš tokių komponentų yra rato guolis. Pagrindinė guolio užduotis - užtikrinti kuo mažesnį pasipriešinimą riedėjimui sukantis ant jo sumontuotai detalei. Susidūrus su bet kokiu pasipriešinimu judėjimui, labai nukentėtų automobilio eksploatacinės savybės ir degalų sąnaudos. Dėl guolių automobilio ratai sukasi laisvai, arba bent jau turėtų suktis, kai viskas veikia tinkamai.
5 sugedusios amortizatoriaus atramos požymiai ir kaip juos sutvarkyti
Ratų guolių tarnavimo laikas ir gedimo priežastys
Stebulės guolių keitimo intervalas vidutiniškai yra kas 70 000-100 000 kilometrų, tačiau veikiami žalingų veiksnių jie gali sugesti anksčiau. Esant optimalioms sąlygoms, jie turėtų „tarnauti“ nuo 100 000 iki 150 000 km, tačiau jei guoliai yra pigesni pakaitalai, galima tikėtis šiek tiek trumpesnio tarnavimo laiko. Važiuojančiame gerais keliais tvarkingame automobilyje ratų guoliai be problemų gali įveikti 200 000 km ir daugiau.
Pagrindinė guolio gedimo priežastis yra natūralus šių komponentų nusidėvėjimas, nes juos veikia didelės apkrovos, dažnai aukšta temperatūra ir, svarbiausia, kai transporto priemonė važiuoja. Tačiau ratų guolių tarnavimo laikas sutrumpėja dėl kelių priežasčių: dėl automobilio naudotojo kaltės arba dėl klaidų, padarytų keičiant šiuos komponentus. Pagrindiniai veiksniai, trumpinantys guolio tarnavimo laiką, yra:
- Dideli vidinių guolių įtempiai. Jie atsiranda po smūgio ratu į duobę ar kitus kelio nelygumus. Tai gali nutikti dėl eismo įvykio arba visiškai atsitiktinai. Ypač žalingas yra greitas užvažiavimas ant šaligatvio bortelio arba rato įkritimas į duobę kelyje. Ratų guoliai „nemėgsta“ bet kokio greito važiavimo (ypač posūkiuose) ar drifto. Dažnai tenka atlikti intervenciją automobiliuose, kurie yra patyrę avarijų, naudojami prastos kokybės keliuose (užtenka vieną kartą įvažiuoti į didelę duobę, kad guolis būtų sugadintas visam laikui) arba dažnai eksploatuojami esant didelėms apkrovoms.
- Per didelis detalės įkaitimas ir vandens atsiradimas. Aukšta temperatūra rato guoliuose atsiranda dėl netinkamai veikiančios stabdžių sistemos. Ratų guoliams įkaitus jie yra mažiau patepti. Taip pat daug žalos gali padaryti vanduo, patekęs į sistemą.
- Neprofesionalus derinimas ir montavimo klaidos. Guolių eksploatavimo laiką gali sutrumpinti netinkamai parinkti ratlankiai (per dideli arba su netinkamais tarpikliais). Kartais dėl to kaltas autoservisas, kuris netinkamai pritvirtino guolį prie stebulės (ne visi autoservisai turi reikiamą įrangą).
Profilaktinė važiuoklės patikra dažnu atveju garantuoja savalaikius važiuoklės remonto darbus. Tvarkingas automobilis ar mikroautobusas - Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumas.
Ratų guolių keitimas
Keičiant ratų guolius, svarbu atsižvelgti į konkretaus automobilio markę, modelį, pagaminimo metus ir variklio darbinį tūrį bei galią. Skoda Octavia galinio rato guolio keitimas reikalauja kruopštumo ir atitinkamų įrankių. Nors procesas gali skirtis priklausomai nuo konkretaus modelio ir guolio tipo, bendri etapai apima:
- Automobilio pakėlimą ir rato nuėmimą.
- Senojo guolio išėmimą iš stebulės.
- Naujo guolio paruošimą ir sumontavimą.
- Rato sumontavimą ir automobilio nuleidimą.
Dalis ratų guolių turi integruotus ABS daviklius. Keičiant ratų guolį su ABS davikliu, šis daviklis yra pakeičiamas kartu su guoliu. Šie davikliai yra mažiau jautrūs mechaniniams pažeidimams.
Guolis dažnai yra rato stebulės sudedamoji dalis. Jis gali būti stacionariai įmontuotas į stebulę arba sumontuotas atskirai, ir reikėtų nepamiršti, kad sugedus rato guoliui gali tekti keisti ne patį guolį, o visą stebulę. Paprastai automobiliuose montuojami kūginiai ritininiai arba rutuliniai guoliai. Jiems nereikia jokio naudotojo įsikišimo, nes jie veikia tepale, užtikrinančiame tinkamą slydimą, todėl ilgą laiką jiems būdingos palankios eksploatavimo sąlygos.
Ratų guoliai visada keičiami poromis, todėl gali šiek tiek padidėti remonto sąnaudos, jei sudedamosios dalys integruotos su stebulėmis arba su stebulėmis ir šarnyrais (dažnai su įmontuotomis saugos sistemomis arba padangų slėgio jutikliais). Tačiau kai kuriuose automobiliuose jie gali būti keičiami atskirai. Tokiais atvejais verta susirasti autoservisą, kuris turi įrangą tinkamai išimti ir sumontuoti naujus guolius.
Yra daugybė skirtingų sprendimų, kaip keisti automobilio ratų guolius. Ne tik tais atvejais, kai guolius reikia presuoti į stebulę, primygtinai rekomenduojama jų nekeisti namų garaže. Tai, ką galima greitai organizuoti profesionaliose dirbtuvėse naudojant „sunkią“ įrangą, pavyzdžiui, įvairius smūginius veržliarakčius ar hidraulinę įrangą, gali pasirodyti neįveikiama užduotis mėgėjų įrankių rinkiniui. Verta patikėti šį veiksmą specialistams ir būti tikriems, kad jie tai atliks gerai.
Nors priekinių ratų guoliai įtaisyti į vairo svirtį ir prijungti prie automobilio varomosios ašies komponentų, tikimasi, kad šie guoliai tarnaus ilgus metus, ir jų nereikės keisti.
Galimos pasekmės ignoruojant guolių problemas
Ignoruodami ūžesį arba kitas guolių problemas galite susidurti su rimtomis bėdomis. Jos gali iškilti nebūtinai labai greitai, tačiau ilguoju laikotarpiu tikrai pakenktų transporto priemonės būklei:
- Neprognozuojamas valdymas. Dėl sugedusio guolio gali atsirasti rato laisvumas, o tai tiesiogiai paveiks automobilio valdymą ir stabilumą, ypač didesniu greičiu.
- Didės kitų komponentų žala. Dėl problemos ignoravimo papildomai apkraunami kiti važiuoklės bei ratų komponentai, pavyzdžiui, stebulės mazgas, šarnyrai ir visa pakabos sistema, bei stabdžiai.
- Rato atsiskyrimas. Ypatingai blogais atvejais, dėl smarkiai pažeisto guolio ratas gali visai atsiskirti nuo automobilio, sukeldamas itin pavojingas situacijas kelyje.
- Nemalonus triukšmas. Na ir savaime suprantama, važinėdami su pažeistu guoliu tiesiog turėsite kentėti įkyrų ūžesį.
Autoservisas TOPTIS, esantis Vilniuje, siūlo greitą ir kokybišką ratų guolių keitimą. Kvalifikuoti meistrai atlieka galinių ir priekinių ratų guolių keitimą, reguliavimą bei pusašio pakabinamų guolių keitimą lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams. Mūsų adresai Vilniuje: Ateities g. 21A, Vilnius, 06326; Savanorių pr. 178F, Vilnius, 03154; Verkių g. Išsamią informaciją galite rasti jų tinklapyje.