„Škoda“ atnaujina mažiausią savo modelių gamos atstovą. „Škoda Citigo“ startuoja kaip trijų ir penkių durų modelis su daugybe naujovių dizaino, technologijų ir įrangos srityse. Šis mažas automobilis išsiskiria minioje. Priekinė dalis, šoninė linija ir galinis vaizdas pasižymi tiksliomis formomis, aiškiais kraštais ir lygiomis plokštumomis. Iš pirmo žvilgsnio tai patrauklus, modernus ir praktiškas miesto automobilis.
Škoda Citigo Fun - specialus modelis
Su 3597 milimetrų ilgiu, 1645 milimetrų pločiu ir 1478 milimetrų aukščiu (penkių durų versija) „Škoda Citigo“ yra vienas kompaktiškiausių ir erdviausių savo segmento automobilių. „Škoda“ taip pat siūlo patrauklų specialų „Citigo Fun“ modelį. Serijinėje komplektacijoje „Škoda Citigo Fun“ pasižymi tokiais išskirtiniais elementais kaip lengvojo lydinio ratlankiai, „Swing“ informacijos ir pramogų sistema su „Move & Fun“ išmaniojo telefono prijungimo stotele, taip pat išskirtinėmis stiliaus detalėmis. Šis specialus modelis yra sukurtas ant „Ambition“ įrangos lygio pagrindo ir papildo jį daugybe patrauklių funkcijų.
Unikalus dizainas ir išorės ypatybės
Dekoratyvinės plėvelės ant variklio gaubto, durų ir bagažinės dangčio iš karto suteikia „Citigo Fun“ unikalią išvaizdą. Su papildomai pasirenkamais 16 colių „Scorpius“ dizaino lengvojo lydinio ratlankiais su 185/50 R16 padangomis automobilis atrodo sportiškai. Serijinėje komplektacijoje yra sidabrinės spalvos 14 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Specialus modelis siūlomas ryškia „Crystal-Blue Metallic“ išorės spalva su derančia mėlyna vidurine konsole.
Išskirtinumą jam suteikia ir tamsinti galiniai langai. Klientai gali pasirinkti iš šešių kitų kėbulo spalvų variantų.
Interjero akcentai ir komfortas
Spalvoti interjero akcentai taip pat išskiria „Škoda Citigo Fun“. Prietaisų skydelis per visą plotį yra padengtas „Piano-White“ spalva, durų apdaila - juoda. Radijas ir ventiliacijos elementai turi chromo apvadus. Durų rankenos viduje taip pat chromuotos. Kalbant apie komfortą ir technologijas, „Škoda Citigo Fun“ taip pat turi daug ką pasiūlyti. Be „Ambition“ įrangos, serijinėje komplektacijoje yra išmaniojo telefono laikiklis, kosmetinis veidrodėlis vairuotojo pusėje ir kilimėliai.
Sėdynių apmušalai pagaminti iš audinio, kurio sėdimoji dalis yra juoda, o šonai - mėlyni (Fun-Blue). Stogo apmušalai yra juodos spalvos.
Informacijos ir pramogų sistemos
Geriausią pramogą automobilyje užtikrina „Swing“ informacijos ir pramogų sistema su spalvotu ekranu ir šešiais garsiakalbiais. Ji turi „Bluetooth“ laisvų rankų įrangą ir SD kortelės lizdą. Kaip sąsajos išoriniams medijos įrenginiams, yra „Aux-in“ garso jungtis (3,5 mm) ir USB prievadas.
Specialiame „Fun“ modelyje taip pat yra „Move&Fun“ išmaniojo telefono prijungimo stotelė (su laikikliu ant prietaisų skydelio - pasirenkama „Ambition“ ir „Style“ įrangos lygiams). Prijungus išmanųjį telefoną, per jį galima valdyti radiją ir muzikos laikmenas. Naudojant nemokamai prieinamą „Škoda“ programėlę „Move&Fun“ - prieinamą „Android“ ir „iOS“ operacinėms sistemoms - taip pat galima atsisiųsti žemėlapius, skirtus europinei navigacijai neprisijungus. Tokiu būdu nereikalingas duomenų srautas kelionės metu. Žemėlapių atnaujinimai yra nemokami pirmuosius trejus metus.
Skoda Citigo (2011-2020) – Hidden Features & Best Equipment
Varikliai ir techninės charakteristikos
Specialus modelis siūlomas su visais „Škoda Citigo“ variklio ir pavarų dėžės deriniais. Galima rinktis iš 1,0 MPI benzininio variklio su 44 kW (60 AG) ir 55 kW (75 AG). Abiejų variklių versijas galima užsisakyti ir kaip „Green tec“ versijas su „Start-Stop“ sistema ir stabdymo energijos rekuperacija, be to, jas galima derinti su automatizuota mechanine pavarų dėže ASG.
Škoda Citigo modelio matmenys: ilgis - 3563 mm, plotis - 1645 mm, aukštis - 1478 mm. Šie gabaritai leido sukurti 4 sėdimų vietų keleivių erdvę. Tinkamą prieigą prie salono užtikrina 3 durys.
Degalų sąnaudos ir emisijos (pagal NEFZ)
- Miesto režimu: 4,9 l/100km
- Užmiestyje: 3,8 l/100km
- Kombinuotas režimas: 4,2 l/100km
- CO2 emisijos (kombinuotos): 97 g/km
- CO2 efektyvumo klasė: B
Nurodytos degalų sąnaudų ir emisijų vertės buvo nustatytos pagal teisiškai nustatytas matavimo procedūras. Nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. tam tikri nauji automobiliai jau buvo patvirtinti pagal visame pasaulyje suderintą lengvųjų keleivinių automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių bandymų procedūrą (WLTP), realistiškesnę bandymų procedūrą, skirtą degalų sąnaudoms ir CO2 emisijoms matuoti. Nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. naujas WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) pakeitė ankstesnį važiavimo ciklą (NEFZ).
Kaina ir prieinamumas
„Skoda Citigo Fun“ galima užsisakyti nuo 11 760 eurų ir yra prieinamas su visais variklio ir pavarų dėžės deriniais, įskaitant dujų variklį, taip pat ir kaip penkių durų modelis. Klientų pranašumas siekia iki 1670 eurų, palyginti su panašiai įrengtu serijiniu modeliu. Automobilio gamyba prasidėjo spalio pabaigoje.
„City Safe Drive“ avarinio stabdymo sistema
„Citigo Ambition“ įrangos lygio standartinėje komplektacijoje yra „City Safe Drive“ avarinio stabdymo sistema, apimanti: stabdžius su ABS, stabilumo kontrolę (ESC), variklio sukimo momento valdymą (MSR), diferencialo sukibimo kontrolę (ASR) ir elektroninį diferencialo blokavimą (EDL). Taip pat yra dvi ISOFIX vietos vaikiškoms kėdutėms gale, priekinės oro pagalvės (keleivio oro pagalvę galima išjungti) ir priekinių sėdynių šoninės oro pagalvės.
Istorija ir evoliucija
„Citigo“ yra mieste skirtas automobilis, gaminamas su čekų prekės ženklu „Škoda“. „Citigo“ seseriniai modeliai yra „Volkswagen Up!“ ir „Seat Mii“. Modelis buvo pradėtas pardavinėti Čekijos rinkoje, kaip trijų durų versija, 2011 metų pabaigoje. Likusioje Europoje modelio pardavimai prasidėjo 2012 metų pavasarį. 2017 metų pavasarį „Citigo“ buvo lengvai atnaujintas. Atnaujinimo metu modelis gavo naują priekinį buferį, radiatoriaus groteles, variklio gaubtą ir LED dienos žibintus prie priekinių žibintų. 2019 metų gegužę „Škoda“ pristatė visiškai elektrinę „Citigo“ versiją, ir tuo pačiu metu buvo nutraukta modelio su vidaus degimo varikliu gamyba. „Citigo-e iV“ pasirodė rinkoje 2020 metų pradžioje, tačiau jau vasaros pabaigoje gamintojas paskelbė visiškai atsisakantis šio modelio gamybos.
Vizualiai elektrinis modelis skiriasi nuo savo seserinių modelių su vidaus degimo varikliu priekinės dalies dizainu; radiatoriaus grotelės yra kėbulo spalvos, o priekinis buferis įgavo naują formą.