Mechaninė pavarų dėžė yra esminė bet kurios transporto priemonės transmisijos dalis, nuolat patirianti intensyvią apkrovą. Kadangi automobilių su mechaninėmis pavarų dėžėmis Lietuvos keliuose vis dar važinėja daugiau nei su automatinėmis, gedimų ir problemų, susijusių su mechanine transmisija, pasitaiko dažniau. Norint išvengti brangaus remonto ir nemalonių situacijų kelyje, labai svarbu atpažinti ankstyvuosius pavarų dėžės problemų požymius.
Dažniausi gedimų požymiai
Laikui bėgant pavarų dėžėje esantys komponentai gali susidėvėti arba būti pažeisti. Kai taip nutunka, atsiranda tam tikri problemos ženklai, kurie leidžia įtarti, koks gedimas ištiko pavarų dėžę.
Garsai ir vibracija
- Šaižus girgždėjimas perjungiant pavaras gali rodyti, jog sinchronizatoriai arba krumpliaračių dantys yra susidėvėję.
- Ūžimas arba aukštas garsas praneša, jog galbūt susidėvėjo guoliai arba yra problemų su krumpliaračiais.
- Didžiulė vibracija, kai perjungiate pavaras, gali kilti dėl guolių ar krumpliaračių problemų.
Pavarų perjungimo problemos
- Sunkumas arba strigimas perjungiant pavaras yra dažnas gedimo požymis.
- „Gear slippage“ arba pavaros praslydimas: variklis nesugeba išlaikyti pavaros, ji tiesiog „dingsta“. Šis reiškinys yra ne tik erzinantis, bet ir kelia pavojų. Perjungimo problemos dažnai kyla dėl komponentų susidėvėjimo, netinkamo tepimo arba taršos.
- Pavyzdys iš praktikos: automobilio savininkas pastebėjo, kad 4 pavarą įjungia tik labai švelniai, be trakštelėjimo, esant ne mažesnėms nei 3000 apsukoms, o be apsukų - praktiškai be šansų. Tai gali rodyti į sinchronizatoriaus problemą.
- Dar vienas pastebėjimas: po kelionės, kai pavarų dėžė sušyla, nenoriai jungiasi atbulinė pavara, nors kol šalta, viskas gerai. Visos kitos pavaros junginėjasi labai lengvai. Tai taip pat gali būti susiję su sinchronizatorių susidėvėjimu.
- Yra buvę atvejų, kai atbulinio ir 4-ojo bėgio sinchronizatoriai susijungė, nes po netinkamo pavarų perjungimo (vietoje 4-ojo įjungus atbulinį) atbulinis pradėjo sunkiai jungtis, o vėliau ir 4-oji pavara „parėjo“. Tai rodo galimą sulankstytą 4 pavaros sinchronizatorių. Panaši situacija nutiko su „Peugeot“ automobiliu, kur sunkiai (girgždėdama) jungdavosi 3 pavara dėl sulankstyto sinchronizatoriaus.
Tepalo būklė ir lygis
Tepalas atlieka svarbų vaidmenį sutepant ir aušinant pavarų dėžę.
- Jeigu po automobiliu susidaro skysčio dėmės arba jos matomos prie transmisijos, tai gali reikšti, kad sandarikliai arba tarpinės reikalauja keitimo.
- Jeigu tepalas labai patamsėjo, nuo jo sklinda degėsių kvapas arba talpoje randate metalo drožlių, tai yra aiškiausias vidinio nusidėvėjimo ženklas.
Priežastys ir sprendimai
Tepalo kokybė ir lygis
Norint prailginti pavarų dėžės tarnavimo laiką, būtina palaikyti tinkamą skysčio lygį ir pastebėti, jei jis užsiteršia. Nors kai kurie vairuotojai skeptiškai vertina senos alyvos poveikį, gamintojai dažnai rekomenduoja keisti tepalus, jei pasitaiko „poor shifting“ ar panašių problemų. Pavyzdžiui, „Saab WIS“ rekomenduoja pakeisti į naują greičių dėžės alyvą su „praplovimu“, nemaišant senų ir naujų tepalų.
Kai kurie vairuotojai, susidūrę su sunkiai besijungiančiomis pavaromis, bandė keisti tepalus, tačiau tai ne visada padeda. Svarbu patikrinti tepalo lygį ir, jei trūksta, dapilti. Taip pat yra rekomendacijų naudoti specialius tepalus, pavyzdžiui, „Redline MTL“, kuris, kaip teigiama, pasklandina bėgių perjungimą. Reikia apie 4 buteliukų po 0,96 l, du supilti, pavažinėti savaitę ir vėl keisti tepalus.
Sinchronizatorių gedimas
Susidėvėję sinchronizatoriai yra dažna sunkiai besijungiančių pavarų priežastis. Tokiu atveju dažnai rekomenduojama juos keisti. Vienas vairuotojas minėjo, kad problemos remontas, įskaitant sinchronizatorių keitimą, gali kainuoti apie 600 litų.
Yra diskusijų, ar sinchronizatorius būtina keisti, ar galima kaip nors restauruoti, tačiau dažniausiai rekomenduojamas keitimas. Svarbu žinoti, kad sinchronizatoriai, ypač 4-osios pavaros, gali sulinkti.
Pavarų jungimo mechanizmas
Gali būti, kad problema yra ne pačioje pavarų dėžėje, o jos valdymo mechanizme. Jei automobilyje yra troseliai, galima bandyti juos atsegti ties greičių dėže ir patikrinti, ar svirtis juda lengviau. Jei judesys vis dar sunkus, reikėtų apžiūrėti pačius troselius, ar jie neužsiteršę purvais. Jei judesys tampa lengvesnis, problema yra greičių dėžėje (šakutės, sinchronizatoriai, guoliai).
Kai kurie „Citroen“ modeliai turi svirtelę, prie kurios jungiasi traukelė, ir ta svirtelė prisukama prie kėbulo. Jei ši svirtelė atsileidžia, pavaros gali jungtis prastai.
Mechaninės pavarų dėžės restauracija. Pavarų dėžės veikimo principas ir ardymas || RETRO Dirbtuvės
Vairavimo įpročiai ir priežiūra
Nevalia pamiršti, kad staigiai, ne palaipsniui pereinant nuo vienos pavaros prie kitos, smarkiau dėvima sankaba, todėl turėtumėte nusiteikti galimoms didesnėms remonto išlaidoms. Nors peršokti pavaras tam tikromis aplinkybėmis (pvz., dideliu greičiu įveikiant posūkį arba slidžiame kelyje) gali būti saugu, tai turėtų būti daroma apgalvotai.
Pajudant iš vietos nuo antros pavaros, ypač esant slidžiai kelio dangai, kai kurios automatinės pavarų dėžės įjungia antrą pavarą. Šios taktikos griebiasi ir nemažai vairuotojų, vairuojančių automobilius su mechanine pavarų dėže. Sankabos dėvėjimąsis šiuo atveju nėra didelė problema, nes tai daroma retai. Tačiau mintį apie pajudėjimą iš vietos nuo aukštesnio nei antras bėgis reikėtų vyti šalin.
Kaip prailginti pavarų dėžės tarnavimo laiką?
- Visada keiskite transmisijos alyvą pagal rekomendacijas.
- Leiskite specialistams atlikti apžiūrą bent kartą per 12 mėnesių arba ne rečiau nei 24 mėnesius.
- Praktikuokite atsakingą vairavimą su lėtais, švelniais pavarų perjungimais.
Diagnostika ir remontas
Mechaninės pavarų dėžės problemų diagnostika atliekama per vizualinę apžiūrą, kompiuterinę diagnostiką ir mechaninius testus. Specialistai vadovaujasi diagnostikos duomenimis ar kliento pasakojimu, kad išsiardytų komponentus, patikrintų reikiamas dalis ir rastų problemos priežastį. Viską įvertinus galima pateikti sprendimą dėl remonto. Diagnostika gali trukti nuo valandos iki visos dienos, kol pavyks viską tinkamai išardyti bei prieiti prie problemos židinio.
Remonto kaina priklauso nuo gedimo sudėtingumo. Pavyzdžiui, sinchronizatoriaus keitimas gali kainuoti apie 400 litų, o visas problemos remontas - apie 600 litų servise.