„Saab 9-5“, ypač pirmos kartos (YS3E modelis), gaminamas nuo 1997 iki 2005 metų, yra laikomas prabangiu vidutinio dydžio sedanu ir universalu, siekiant sujungti komfortą, saugumą ir sportiškas vairavimo savybes. Šis modelis pakeitė senesnį „Saab 9000“ ir pasiūlė modernesnį dizainą bei patobulintas technologijas. „Saab 9-5“ buvo vertinamas už išskirtinį švedišką stilių, aukštą saugumo lygį ir unikalius sprendimus, tokius kaip centrinis uždegimo raktas tarp priekinių sėdynių.
Nepaisant to, kad „General Motors“ kompanija pardavė „Saab“ markę, 2009 metais buvo pristatytas naujos kartos „9-5“ modelis, gaminamas ant GM Epsilon II platformos. Naujasis modelis pakeitė ilgus metus gamintą pirmos kartos „9-5“ modelį. Automobilis išlaikė tikrą „Saab“ dvasią, tačiau tapo gerokai patrauklesnis - priekyje matomos pažįstamos radiatoriaus grotelės, glotnūs automobilio šonai spinduliuoja galią, o gale esantys nauji žibintai suteikia automobiliui išskirtinumo.
Varikliai ir našumas
„Saab 9-5“ buvo siūlomas su įvairiais varikliais, įskaitant 2.0 litrų turbodyzelinius variklius, taip pat tris benzininius variklius - nuo 1.6 litro turbo iki 2.8 litro V6 su 300 AG galia. Kai kurie savininkai mini 2.0 Turbo variklį, kuris, nors dokumentuose ir nurodyta tik 150 AG, traukia puikiai nuo žemų apsukų. Kiti giria 2.3T variklį, ypač Aero modifikaciją, pabrėždami jo dinamiškumą ir malonų važiavimą. Taip pat yra atsiliepimų apie 3.0 TiD dyzelinį variklį, kuris apibūdinamas kaip galingas, tačiau gali kelti galvos skausmą.
Paminėtina, kad 2.2 TiD variklis, kuris yra „Opel“ gamybos, apibūdinamas kaip vienas triukšmingiausių, tačiau patikimas. Jis nors ir ne pats dinamiškiausias mieste, trasoje pakankamai galingas.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad automobilis reikalauja dėmesio ir nuolatinės priežiūros, ypač kalbant apie variklį. Pavyzdžiui, variklio galvos tarpinės gali pradėti leisti tepalus, o karterio ventiliacija gali užsikimšti. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į grandinių būklę (pagrindinę ir balansinę), nes jų keitimas nėra pigus, nors jų resursas ir siekia apie 300 000 km.
Važiuoklė ir valdymas
„Saab 9-5“ dažnai giriamas už komfortišką pakabą, kuri užtikrina malonų važiavimą ilgose kelionėse. Tačiau kai kurie pastebi, kad pakaba, nors ir kieta, posūkiuose gali būti ne visai stabili, todėl geriausia su „Saab“ važiuoti tiesiai. Važiuoklės patikimumas nustebina daugelį - per dvejus metus eksploatavimo kai kurie savininkai nieko nedarė, išskyrus tepalų ir filtrų keitimą.
„Aero“ variantui pakaba laikoma pakankamai kieta, o automobilis yra žemesnis už standartinį variantą. Įprastai jis komplektuojamas su R17 ratais, tačiau galima važinėti ir su R16.
Automobilio valdymas apibūdinamas kaip puikus, tačiau vairuotojai, ypač didesnio ūgio, gali pastebėti, kad sėdynių reguliavimo galimybės yra ribotos, neleidžiančios pasiekti idealios vairavimo pozicijos.
Salonas ir komfortas
„Saab 9-5“ salonas dažnai apibūdinamas kaip erdvus ir komfortiškas, su aukštos kokybės medžiagomis. Ypač giriami patogūs sėdynės, kurios, net ir ilgose kelionėse, nesukelia nuovargio. Kai kurie netgi teigia, kad geresnių sėdynių dar neteko matyti. Puiki garso izoliacija leidžia mėgautis muzika ar pokalbiais net ir didesniu greičiu.
Automobilio interjeras dažnai lyginamas su lėktuvo kabina dėl daugybės mygtukų ir funkcijų, tačiau vairuotojai greitai perpranta valdymą. Salono medžiagų kokybė vertinama skirtingai: kai kurie giria aukštą kokybę ir ilgaamžiškumą, kiti pastebi, kad medžiagos greitai dėvisi, o plastikas yra pigus ir nelabai malonus liesti. Taip pat paminima, kad kai kurių modelių mygtukai ir rankenėlės greitai nusitrina.
Yra nuomonių, kad nešviesus salonas yra praktiškesnis, nes šviesus greitai susipurvina, o rankenėles vėliau sunku rasti.
Eksploatacija ir priežiūra
„Saab 9-5“ savininkai dažnai pabrėžia, kad automobilis reikalauja dėmesio, tačiau dauguma smulkių gedimų gali būti lengvai pataisyti, turint šiek tiek supratimo ir įrankių. Vienas iš reguliarių priežiūros patarimų - kas antrą tepalo keitimą nuimti karterį ir jį išvalyti.
Dalių kainos vertinamos nevienodai. Kai kurie teigia, kad dalys yra pigios ir lengvai prieinamos, ypač jei naudotis laužynais. Kiti pastebi, kad originalios dalys gali būti brangios, tačiau dauguma dalių tinka nuo „Opel Vectra“, todėl jos tampa pigesnės. Paminėtina, kad „DI“ kasetės (babinos) yra brangesnės, o kitos dalys - pigesnės.
Automobilis vertinamas dėl gana mažų kuro sąnaudų, ypač važiuojant dujomis (mieste apie 11-15 l/100km, užmiestyje - apie 7-8.4 l/100km). Taip pat giriamas patvarumas ir antikorozinis kėbulo padengimas.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad „Saab 9-5“ rinkoje turi didelį nuvertėjimą, todėl parduoti norint atsinaujinti gali būti gaila.
Dažnos problemos ir jų sprendimai
- Elektros sistemos gedimai: Sedanuose laidai gali nusilankstyti bagažinėje, sukeldami elektronikos problemas. Tai nesunku sutvarkyti, sujungiant laidus pagal spalvą.
- DPF sistema: Gali kilti problemų su DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtru).
- DI kasetės (babinos): Jos yra vienos brangesnių dalių, o jų gedimas gali kainuoti nemažai. Nauja kainuoja apie 1300 Lt, dėvėta - iki 400 Lt.
- Kuro siurblys ir termostatas: Šie komponentai taip pat yra tarp dažniau pasitaikančių gedimų.
- Elektrinių langų mechanizmas: Gali sugesti elektrinių langų mechanizmas.
- Klimato kontrolės sklendės: Jos gali sugesti, tačiau naujesniuose modeliuose šios problemos nebėra.
- Variklio tarpinės: Laikui bėgant variklio tarpinės gali pradėti leisti tepalą.
- Karterio ventiliacija: Gali užsikimšti.
- Grandinių keitimas: Pagrindinės ir balansinės grandinės keitimas yra brangus, tačiau jų resursas ilgas.
- Automatinė pavarų dėžė: Paprastame režime gali veikti šiek tiek per lėtai, tačiau „Sport“ ir „Žiemos“ režimai pagerina jos veikimą.
- Pakaba: Galinė važiuoklė gali greitai susidėvėti dėl prastų kelių.
- Rūdys: Galinių arkų apačios gali rūdyti.
- Vairuotojo sėdynės reguliavimas: Aukštesniems vairuotojams gali trūkti reguliavimo galimybių.
- Automatinės pavarų dėžės valdymas: Gali būti problemiškas, ypač penkių laipsnių „Aisin“ dėžėse.
„Saab 9-5“ – prieš pirkdami patikrinkite, ar nėra šių problemų
Apibendrinimas
„Saab 9-5“ yra automobilis, turintis daug gerbėjų, vertinančių jo unikalų dizainą, komfortą, saugumą ir dinamiškumą. Nors jis reikalauja dėmesio ir priežiūros, daugelis savininkų teigia, kad investicija į šį automobilį atsipirko, suteikdama malonumą vairuoti ir tikrą „Saab“ patirtį. Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio istoriją ir būklę perkant, ypač jei ieškoma naudoto automobilio.