Oficialus „Renault“ sunkvežimių atstovas Lietuvoje yra „Renault Trucks Lietuva“. Ši įmonė džiaugiasi galėdama pasiūlyti efektyvius ir našius sprendimus įvairiems klientams, prisitaikydama prie jų individualių poreikių ir norų. „Renault Trucks Lietuva“ yra „Volvo Lietuva, UAB“ dalis (įmonės kodas 111657016), turinti išplėtotą sunkvežimių centrų tinklą visoje šalyje.
„Renault Trucks“ Sunkvežimių Centrai ir Jų Adresai
Lietuvoje veikia keletas oficialių „Renault Trucks“ sunkvežimių centrų, kurie užtikrina platų aptarnavimo ir pardavimo tinklą:
- Kauno sunkvežimių centras: Vakarinis aplinkkelis 18, LT-48182 Kaunas.
- Klaipėdos sunkvežimių centras: Pamiškės g. 15, LT-95102 Klaipėda.
- Panevėžio sunkvežimių centras: J. Janonio g. 66A, LT-35289 Panevėžys.
- Šiaulių sunkvežimių centras: Pramonės g. 9A, LT-78138 Šiauliai.
Be „Renault Trucks“ centrų, „Volvo Lietuva, UAB“ taip pat turi filialus Minsko pl. 9, LT-02121 Vilnius ir kituose miestuose, kurie gali teikti bendrą sunkvežimių aptarnavimą.
„Renault Trucks“ Miškavežiai Lietuvos Įmonėms: UAB „Medvita“ Pavyzdys
Uždaroji akcinė bendrovė „Medvita“, įsikūrusi Babtuose, šalia Kauno, tačiau didžiąją dalį veiklos vykdanti užsienyje, specializuojasi didmenine žaliavinės ir apdirbtos medienos prekyba, tiekdama ją įmonėms iš vienuolikos pasaulio šalių. Įmonės tiekimo pajėgumai siekia daugiau kaip 40 000 m³ kietmedžio rąstų per mėnesį, todėl „Medvitos“ technikos parkas yra didelis ir įvairus. „Medvitos“ apvaliosios medienos asortimentą sudaro beržo, pušies, eglės, drebulės rąstai, kuriuos bendrovė klientams tiekia iš Lenkijos, Čekijos ir kitų kaimyninių regionų.
„Renault Trucks“ K Modelio Pasirinkimas ir Privalumai
Užsienyje „Medvita“ dirba su ilgos bazės „Renault Trucks“ modeliu K, galinčiu vežti ilgus stiebus. Įmonė tokį modelį įsigijo prieš porą metų, imdama pavyzdį iš miškininkų Vakaruose. Idėja įsigyti šį modelį kilo pamačius, kaip dirba kolegos Vokietijoje, kur dauguma miškavežių turi 6×6 konfigūracijos važiuoklę ir iš miško gali gabenti stiebus. „Medvitos“ „Renault“ miškavežis gali vežti iki 19 metrų ilgio stiebus ir juos krauti tiesiai į konteinerius. Per dieną su juo pakraunama apie 8 konteinerius.
Manevringumas ir Patogumas
Nors miškavežis yra ilgas ir iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, jog su juo siaurame kelyje neįmanoma apsisukti, pasak D. Kačiulio, yra priešingai. Šiame miškavežyje vietoje įprastos puspriekabės yra sumontuotas specialus vežimėlis, kuris turi nepriklausomai vairuojamas ašis ir su valdymo pulteliu jas galima pasukti tiek, kiek nori. Renkantis miškavežį, pašnekovas patartų atsižvelgti ne tik į manevringumą ir komfortą, bet ir į pavarų dėžę. „Medvitos“ miškavežyje įmontuota automatinė robotizuota ir sustiprinta „Optidriver Xtended“ pavarų dėžė.
D. Kačiulis pasakoja, kad technika jam patinka, ir negaili geriausių žodžių ne tik techninėms šio sunkvežimio savybėms, bet ir komfortui, kuris yra svarbus dirbant miške. Vairuotojo komfortą užtikrina pneumatinė kabinos pakaba, trijose plokštumose reguliuojama vairo kolonėlė, šildomos ir ventiliuojamos sėdynės, automatinė klimato kontrolė. Kabinoje yra šaldytuvas ir patogus gultas.
„Medvitos“ Patirtis ir Ateities Planai
Šį naują „Renault Trucks“ K miškavežį „Medvita“ įsigijo 2022 metais. Įmonės savininkas ir direktorius Arūnas Zaleckis vadovaujasi principu: technika turi būti nesena ir patikima. Jo teigimu, turimas miškavežis yra pigesnis nei kiti premium klasės sunkvežimiai, tačiau niekuo jiems nenusileidžia. Jame sumontuota tokių pat parametrų įranga, dalys ir patikrintos technologijos, kurios dažnai „nesiprašo“ į servisą. A. Zaleckio žiniomis, naują tokį sunkvežimį Lietuvoje „Medvita“ pirkusi vienintelė, tačiau nė kiek nesigaili ir su įgaliotais „Renault“ sunkvežimių atstovais jau suderino antro tokio miškavežio įsigijimą.
„Renault Trucks Lietuva“ Bendradarbiavimas su Klientais
Nedas Jakniūnas, „Renault Trucks Lietuva“ pardavimo direktorius, džiaugiasi, kad jų tiekiami miškavežiai pateisino kliento lūkesčius. Su „Medvita“ bendradarbiaujama ne vienerius metus, įmonei pristatyta 6 miškavežiai. Visi jie buvo skirtingi ir tobulėjo kartu su kliento praktika. Pirmieji miškavežiai buvo 6X4 ratų formulės su aukšta kabina, kranu už jos ir standartine puspriekabe su rungais. Tačiau gyvenimas parodė, kad 6X4 pravažumo neužtenka stačiose ir slidžiose miško įkalnėse, o standartinė puspriekabė neužtikrina manevringumo. Todėl buvo pereita prie 6X6 ratų formulės su visais blokuojamais diferencialais.
N. Jakniūnas pasakoja, kad užsakovas dėl L tipo sulankstomo krano parkavimo nusprendė „paaukoti“ kabinos aukštį, paprastą puspriekabę pakeitė į specialų vežimėlį, kurį pats kranas gali užsikelti ant savęs neveždamas krovinio. Vežimėlis atskirai turi nepriklausomai vairuojamas ašis. Nors „Medvitos“ miškavežiai dirba tik užsienyje, N. Jakniūnas sako, kad „Renault Trucks“ K modeliai puikiai tinka ir Lietuvos miškavežių standartams, kai naudojama ilgos bazės važiuoklė su kranu gale ir priekaba su vairuojama priekine ašimi 2,3 ir 6 m asortimento rąstų gabenimui.
tags: #renault #sunkvezimiu #atstovybe