Profesionalus automobilio važiuoklės remontas ir aptarnavimas yra itin svarbus saugiam ir patogiam vairavimui. Vienas iš dažniausiai atliekamų darbų, ypač su Renault Laguna II modeliu, yra galinių sailenblokų keitimas. Sailenblokai, dar žinomi kaip guminės įvorės, yra esminė automobilio pakabos dalis, sugerianti judesius važiuojant nelygiais keliais ir užtikrinanti automobilio stabilumą.
Kada laikas keisti sailenblokus?
Apie sailenblokų ar svirties įvorės keitimo reikiamybę signalizuoja tam tikri ženklai, kuriuos galima pastebėti gana greitai:
- Labai sustandėjusi pakaba, jaučiama važiuojant per duobes ir kitas kliūtis.
- Bildėjimo ar girgždėjimo garsai, sklindantys iš pakabos.
- Vibracija, kuri jaučiasi kėbule važiuojant.
- Greičiau nusidėvintis padangos protektorius iš kraštų.
Susidėvėjus ar įplyšus sailenblokams, automobilio stabilumas kelyje sumažėja. Atsiranda smūgiai pajudant iš vietos, girgždėjimai, vibracijos. Susidėvėjus sailenblokams stipriai, automobilio pakaba pradeda bildėti. Nepašalinus šio gedimo, yra pažeidžiamos ir kitos pakabos dalys, todėl automobilis tampa nestabiliu. Tvarkingas automobilis užtikrina Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumą.
Sailenblokų keitimas ir remonto procesas
Sailenblokų presavimas ir keitimas yra dažniausiai pasitaikantys darbai. Keičiant sailentblokus, geriausia naudoti hidraulinį presą tiek įpresuojant, tiek išpresuojant detales. Jei to padaryti neįmanoma, reikia išpresuoti vidurinę sailentbloko dalį ir per vidurį prakišant metalo pjūkliuką, įpjauti sailentbloko rėmelį iš vidaus iki šakės, stengiantis kuo mažiau pažeisti šakę, į kurią sailentblokas presuojasi.
Montuojant patikimo gamintojo sailentblokus ir tinkamai laikydamiesi montavimo rekomendacijų, išvengsite skundų, susijusių su trumpu sumontuoto sailentbloko tarnavimo laiku. Mėgėjiškas sailentbloko pakeitimas dažniausiai baigiasi gerokai sutrumpėjusiu jo tarnavimo laikotarpiu.
Renault Laguna II: specifika ir dažniausi pakabos remonto atvejai
Vienas iš dažniau minimų "Renault Laguna" pakabos elementų, reikalaujančių dėmesio, yra galiniai sailenblokai. Pavyzdžiui, vienam savininkui, įsigijusiam automobilį, buvo pranešta, kad galiniai sailenblokai yra pavargę jau po pirkimo. Po poros metų, kai vėl teko atlikti techninę apžiūrą, šie elementai tapo aktualia problema. Per pusmetį buvo pakeisti galiniai sailenblokai. Kitam savininkui, važinėjančiam "Laguna" tris metus, taip pat paminėjo, kad vienintelis rimtesnis darbas, kurį teko atlikti gale, buvo sailenblokų keitimas.
Be galinių sailenblokų, buvo keisti ir kiti pakabos elementai:
- Galiniai amortizatoriai.
- Priekinės stabilizatorių traukės.
- Traukės antgaliai ir vienas šarnyras.
Po šių keitimų buvo atliktas ratų suvedimas. Apskritai, "Renault Laguna" važiuoklė apibūdinama kaip be galo minkšta, tačiau kartu ir labai stabili, kas prisideda prie bendro vairavimo komforto.
Galinių tylių blokų sijų keitimas „Renault Laguna“
Sailenblokų keitimo kaina ir garantija
Sailenbloko keitimo kaina prasideda nuo 35 EUR, tačiau ji priklauso nuo automobilio modelio ir darbų sudėtingumo. Profesionalūs servisai, tokie kaip KEMI Bosch Car Service, atlieka remonto paslaugas su garantija. Tai apima profesionalią konsultaciją, diagnostines paslaugas bei dalių keitimą naujomis su 24 mėnesių arba 24 000 km garantija.
Pavyzdžiui, vienas sailenblokas gali kainuoti apie 160 Lt (apie 46 EUR), o už darbą gali tekti sumokėti apie 120 Lt (apie 35 EUR).
Bendroji Renault Laguna II eksploatacija ir priežiūra
Privalumai ir trūkumai
Apibendrinant "Renault Laguna" eksploatacijos patirtis, galima išskirti šiuos privalumus:
- Komfortiška ir patogi ilgesnėse kelionėse.
- Talpi.
- Remontas yra gana lengvas, o dalys nebrangios (išskyrus brangesnius elektronikos ar variklio gedimus).
- Aukštas saugumo lygis (5 žvaigždutės Euro NCAP).
Tarp trūkumų dažnai minimi:
- Problemiška elektronika, kuri gali būti brangi remontuoti ir meta klaidas.
- Galimybė, kad gedimai pasipila vienu metu, reikalaujantys didesnių investicijų į remontą.
Variklis, kuro sąnaudos ir vairavimo dinamika
Elektros prietaisai „Renault Laguna“ paprastai veikia puikiai, o 1.6 variklio trauka laikoma ganėtinai padoria. Kuro sąnaudos nedidelės. Mieste automobilis suvartoja apie 8-9 l/100 km, trasoje - 6-7.5 l/100 km. Nors automobilis važiuoja smagiai, svarbu atkreipti dėmesį, kad 1.6 variklis labai jaučia svorį, tad šie kuro sąnaudų skaičiai dažnai pasiekiami važiuojant vienam. Ilgos kelionės, pavyzdžiui, 300 km be sustojimo, yra patogios, nes "nugara nepaskausta ir jautiesi labai gerai".
Elektronikos ir kitos problematiškos sritys
Nors mechanine prasme automobilis dažnai giriamas, elektronika yra viena iš "Renault Laguna" silpnųjų vietų. Savininkai pastebi, kad ji yra gana problemiška, dažnai genda ir remontas gali būti brangus. Pasitaiko kuro filtro užsikimšimo atvejų, o kompiuteris dažnai meta klaidas, kurios gali būti taisomos tik su diagnostine įranga. Spėjama, kad elektronikos problemos, susijusios su šaltu litavimu, būdingos net naujiems automobiliams.
Tačiau kai kurie vairuotojai mini, kad borto kompiuteris kartais meta klaidas, kurios greitai pranyksta, ir dėl to nereikia kreiptis į elektrikus. Yra ir smulkesnių problemų, kurias verta paminėti:
- Kartais nesviečia klimato kontrolės lemputės.
- Magnetolos stalčiaus gedimai.
- Keito lango mechanizmo problemos (pvz., surūdijęs ir užstrigęs troselis).