Renault ABS Bloko Veikimas, Gedimai ir Remontas

Gerėjant kelių kokybei ir didėjant automobilių vairavimo greičiui, ypatingas dėmesys skiriamas stabdžiams ir vairuotojo galimybei saugiai, per minimaliai trumpą laiką, sustabdyti automobilį. Visa tai atlikti padeda šiuolaikinio automobilio stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), kuri yra esminė saugos sistemos dalis.

Kas yra ABS sistema ir kodėl ji svarbi?

ABS (angl. Anti-lock Braking System) - tai svarbi automobilio saugos sistema, neleidžianti ratams užsiblokuoti staigaus stabdymo metu. Ji padeda vairuotojui išlaikyti automobilio kontrolę net ir esant slidžiai kelio dangai. Automobilių stabdžių antiblokavimo sistema yra sudėtinga saugos sistema, daranti didžiulę įtaką stabdžių sistemos valdymui.

ABS sistemos paskirtis - stabdymo metu neleisti blokuoti ratų, kad stabdymo jėgos pasiskirstytų tarp ratų pagal jų sukibimo su atraminiu paviršiumi plotą. Staigiai arba stipriai stabdant, ABS neleidžia ratams užsiblokuoti, reguliuodama stabdžių slėgį kelis kartus per sekundę. Užkirsdama kelią slydimui ir palaikydama optimalų sukibimą, ABS žymiai sumažina nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia kontrolės praradimas, riziką. Tada gaunamos geriausios stabdymo charakteristikos. ABS sistema atnešė didžiulius pokyčius į automobilių rinką, padėdama išvengti netikėto kontrolės praradimo, slydimo ir užtikrindama maksimalų sukibimą įvairiose vairavimo situacijose.

ABS sistemos sandara ir veikimo principas

ABS sistema veikia naudodama kelis pagrindinius komponentus, kurie nuolat sąveikauja tarpusavyje, kad užtikrintų optimalų stabdymą:

• Ratų greičio jutikliai: matuoja kiekvieno rato sukimosi greitį ir siunčia duomenis ABS valdymo blokui.
• Hidraulinis blokas (moduliatorius): reguliuoja stabdžių skysčio slėgį ir užtikrina, kad ratai neužsiblokuotų. Jį galima suprasti tarsi refleksų centrą.
• Valdymo blokas (EVB/ECU): analizuoja daviklių duomenis ir valdo stabdymo procesą, nustatydamas kiekvieno rato stabdymo momento dydį. EVB yra užprogramuoti normalūs automobilio važiavimo ir stabdymo duomenys, saugomi atminties bloke.
• ABS siurblys ir vožtuvai: padeda reguliuoti stabdžių slėgį stabdymo metu.

ABS valdymo blokas apdoroja įvairių daviklių siunčiamą informaciją ir pagal programą valdo kiekvieno rato stabdymo momento dydį. Valdymo blokas taip pat turi apsaugą nuo išorinių elektromagnetinių laukų, trumpų jungimų ir signalizacijos sistemą, perspėjančią vairuotoją apie ABS gedimus. Be to, EVB atlieka savidiagnostiką: mikroprocesoriai patikrina vienas kitą, o taip pat daviklius, elektromagnetinius vožtuvus ir laidus. Kontrolinė lemputė užsidega įjungus uždegimo sistemą ir užgęsta tik tada, kai yra atlikta savidiagnostika.

Kai kuriuose automobiliuose ABS blokas dalijasi informacija su spidometru - greičio duomenys imami iš ABS daviklių ant ratų ir apdorojami būtent šiame bloke.

ABS ir kitos saugos sistemos

Jau tapo įprastinė ABS sistema su įvairiomis integruotomis funkcijomis ir sistemomis, kurios stipriai remiasi ABS duomenimis:

• EBD (angl. Electronic Brakeforce Distribution) - elektroninė stabdymo galios paskirstymo funkcija.
• ASR (angl. Acceleration Slip Regulation) - antipraslydimo sistema.
• ESP (angl. Electronic Stability Program) - elektroninė stabilumo programa.
• TCS (angl. Traction Control System) - traukos kontrolės sistema.

Be to, plinta naujos adaptyvios greičio ir atstumo palaikymo sistemos ACC (angl. Adaptive Cruise Control), kurios duoda signalą, kai atsiranda pavojus atsitrenkti (FA, angl. Forward Alert), bei susidūrimo sušvelninimo stabdant sistemos CMBB (angl. Collision Mitigation by Braking). Šiuolaikinės transporto priemonės stipriai remiasi šiomis saugos sistemomis, siekiant užtikrinti vairuotojų saugumą, ypač ekstremaliose situacijose.

ABS sistemos privalumai

ABS sistema suteikia reikšmingų pranašumų:

• Pagerėjo stabdymo efektyvumas.
• Pagerėjo automobilio stabilumas ir valdomumas stabdant.
• Švelnus stabdymas be trūkčiojimų.
• Padidėjo galimybės projektuoti didesnių greičių automobilius.
• Pailgėjo kelio dangų tarnavimo laikas.

ABS gedimai: požymiai ir pasekmės

Tačiau ABS sistema nėra amžina ir gali sugesti. Jei bet kuris iš ABS komponentų sugenda, sistema gali neveikti tinkamai ir sumažinti stabdymo efektyvumą. Apie stabdžių antiblokavimo sistemos gedimą dažniausiai praneša automobilio skydelyje užsidegusi įspėjamoji lemputė.

Pats akivaizdžiausias ir aiškiausias įspėjamasis signalas yra prietaisų skydelyje įsižiebusi kontrolinė ABS lemputė. Kadangi modernūs automobiliai turi labai pažangią savidiagnostikos įrangą, galite ja pasitikėti. Kartais lemputė gali tai įsijungti, tai išsijungti - tai praneša apie „mirštantį“ ABS bloką, koroziją jungtyse ar individualių ABS daviklių problemą. Atsiradus gedimams, sistema veikia arba iš dalies išjungiama. Gedimų kodas saugomas EVB atminties bloke ir nustatomas diagnostikos prietaisu.

Pagrindiniai ABS sistemos gedimo požymiai

ABS gedimai dažniausiai pasireiškia šiais požymiais:

• Įsijungusi ABS lemputė prietaisų skydelyje - tai pagrindinis indikatorius, kad sistema veikia netinkamai.
• ESP lemputės užsidegimas - dažnai kartu su ABS lempute užsidega ir ESP sistemos signalizuojanti lemputė, rodanti, kad nebeveikia arba neveiksmingai veikia stabilumo kontrolė.
• Stabdžiai tampa „kieti“ arba neveikia tinkamai - pedalą sunku nuspausti arba stabdžiai nereaguoja greitai.
• Vibracija stabdant - normalu, jei tai įvyksta tik ant slidžios dangos, tačiau nuolatinė vibracija gali rodyti ABS problemas.
• Užstringantys ratai stabdymo metu - jei ratai užsiblokuoja, vadinasi, ABS neveikia arba yra išjungta.
• Keisti garsai stabdant - gali pasireikšti ūžesys, cypimas ar barškėjimas iš stabdžių sistemos.
• Automobilis praranda stabilumą stabdant - stabdymo metu pastebimas automobilio slydimas arba prarandamas sukibimas su keliu, kas reiškia, kad ABS sistema nebeveikia tinkamai.
• Stabdžių pedalo vibracija arba pulsuojantis stabdžių pedalas - kai ABS sistema aktyvuojasi neteisingai arba klaidingai interpretuoja duomenis. ABS pulsacija yra normali tik tada, kai stabdote ant ledo ar smėlio. Jeigu stabdote ant lygaus ir sauso kelio ir padangos ima cypti, o automobilis slysta, tikriausiai kaltas būtent ABS blokas.
• Gedimų kodai diagnostikos įrangoje - profesionali diagnostika parodo klaidas, susijusias su ABS jutikliais, valdymo bloku ar kitais komponentais.

Viena iš galimų ABS bloko problemų yra atšokęs kontaktas nuo pagrindinės plokštės. Tai gali pasireikšti retkarčiais išsijungiančiu spidometru ir užsidegančia „Check Engine“ lempute. Vėliau problema gali tapti pastovi - neveikti ABS, TCS, spidometras, „Cruise Control“.

Pasekmės važiuojant su neveikiančia ABS sistema

Važiuoti su sugedusiu bloku yra itin pavojinga. Nors stabdyti dar įmanoma, tačiau bet kokioje kritinėje situacijoje kelsite pavojų sau ir kitiems. Techniniu požiūriu, automobilis su neveikiančia ABS sistema vis dar gali važiuoti, tačiau stabdymo efektyvumas sumažės, ypač slidžiame kelyje, o stabdymo kelias gali pailgėti.

Svarbu atsiminti, kad jei ABS lemputė užsidega kartu su stabdžių sistemos lempute, gali būti rimtesnė problema - stabdžiai gali visai nustoti veikti. Jei ABS lemputė užsidega, tačiau automobilis stabdo įprastai, tikėtina, kad problema yra jutikliuose ar elektros sistemoje. Kai kuriuose automobiliuose neveikianti ABS gali išjungti ir kitas saugos sistemas, pvz., ESP (stabilumo kontrolę).

Dažniausios ABS gedimų priežastys

Dažniausiai pasitaikantys ABS sistemos gedimai yra susiję su ratų greičio jutikliais, valdymo bloku, hidrauliniu moduliatoriumi arba elektros sistemos problemomis.

Dažniausiai pasitaikančios ABS problemos ir jų sprendimo būdai

ABS bloko atveju dažniausiai kaltininkai yra du - elektronikos defektai arba drėgmė. Kadangi blokas dažnai sumontuotas po kapotu, kur dideli temperatūrų svyravimai ir patiriama daug drėgmės apkrovų, laikui bėgant elektronika gali oksiduotis.

Renault ABS gedimo kodas: DF026

Vienas iš dažnai pasitaikančių Renault automobilių ABS gedimų kodų yra DF026. Šis kodas nurodo konkrečią problemą ABS sistemoje, kurią galima tiksliai identifikuoti atliekant kompiuterinę diagnostiką.

Ką daryti, užsidegus ABS lemputei?

Jei važiuojant užsidegė ABS lemputė, reikėtų imtis šių veiksmų:

1. Patikrinkite saugiklius - ABS sistemai gali trūkti elektros dėl perdegusio saugiklio.
2. Sustokite ir užgesinkite variklį - kartais sistemos klaida gali būti laikina. Po pakartotinio užvedimo ABS gali vėl veikti normaliai.
3. Apžiūrėkite ABS jutiklius - purvas ar korozija gali trukdyti jų veikimui.
4. Atlikite diagnostiką su OBD-II skaitytuvu - jis gali padėti nustatyti konkrečią problemą.
5. Kreipkitės į autoservisą, jei problema išlieka - sudėtingesni ABS gedimai reikalauja specialios įrangos remontui.

Jei ABS lemputė užsidegė ir neišsijungia, arba stabdymas tapo neįprastas, rekomenduojama kuo skubiau apsilankyti autoservise. Diagnostikos metu bus patikrinti jutikliai, moduliatorius, laidai ir visa stabdžių sistema. Kreipkitės į specialistus, jei ABS lemputė neužgęsta net ir po variklio perjungimo, stabdant jaučiate nestabilumą ar vibraciją, stabdžiai tampa silpni arba neveikia tolygiai, arba užblokuojami ratai stabdymo metu.

ABS daviklių diagnostika ir keitimas

Rato sukimosi greičio daviklio ar metalinio žiedelio gedimai yra pakankamai lengvai išsprendžiami ir nereikalauja didelių išlaidų, palyginti su ABS bloko remontu.

ABS daviklių problemų sprendimas

Bet kurio daviklio gedimo priežasties nustatymui būtina imtis šių žingsnių:

1. Prijunkite diagnostinį prietaisą, užrašykite klaidų kodus ir patikrinkite ABS daviklio realių duomenų parametrus.
2. Multimetru ir osciloskopu patikrinkite maitinimo įtampą ir signalą - atlikite matavimus prie daviklio jungties, tokiu būdu diagnozuosite sujungimą tarp valdymo bloko ir daviklio.
3. Patikrinkite daviklių jungtis ir laidus, įsitikinkite, kad jie yra tinkamai išvedžioti ir užfiksuoti, o po to patikrinkite, ar jie nėra pažeisti arba užteršti.
4. Patikrinkite daviklį ir impulsinį žiedą pažeidimų atžvilgiu; jei jie yra užteršti, nuvalykite jungčių paviršius vielos šepečiu.

Dažniausi ABS daviklių klaidų kodai

Tipiniai klaidų kodai ir jų priežastys, susijusios su ABS davikliais:

• C0060: Grandinės gedimas priekinė kairioji ritė 1 ABS.
• C0065: Grandinės gedimas priekinė kairioji ritė 2 ABS.
• C0070: Grandinės gedimas priekinė dešinioji ritė 1 ABS.
• C0075: Grandinės gedimas priekinė dešinioji ritė 2 ABS.
• C0080: Grandinės gedimas galinė kairioji ritė 1 ABS.
• C0085: Grandinės gedimas galinė kairioji ritė 2 ABS.
• C0090: Grandinės gedimas galinė dešinioji ritė 1 ABS.
• C0095: Grandinės gedimas galinė dešinioji ritė 2 ABS.

Kaip pakeisti pažeistą ABS daviklį?

Identifikavus ABS daviklio gedimą, atlikite šiuos veiksmus:

1. Prieš pakeldami automobilį, atpalaiduokite ratų varžtus/veržles (šiame etape dar nereikia išsukti varžtų arba nuimti veržlių). Informaciją apie tinkamus kėlimo taškus rasite transporto priemonės aptarnavimo instrukcijoje.
2. Įsitikinkite, kad transporto priemonė buvo saugiai pakelta, tinkamai nustatyta ir užfiksuota ant keltuvo.
3. Nuimkite ratus ir padėkite juos į šoną, tokiu būdu gausite prieigą prie stabdžių sistemos. Kartais, norint pasiekti ABS daviklį, yra būtinas stabdžių trinkelių ir diskų demontavimas.
4. Gavus prieigą prie daviklio, atsukite varžtą, tvirtinantį daviklį prie stebulės, bei segtukus, tvirtinančius daviklio laidus prie transporto priemonės važiuoklės/kėbulo. Atjunkite daviklį.
5. Nuvalykite paviršių aplink daviklį švitriniu popieriumi ant audinio pagrindo.
6. Sumontuokite naują ABS daviklį. Atlikite visus veiksmus atvirkštine tvarka. Pradėkite nuo daviklio prijungimo, o po to išvedžiokite laidus tinkamose vietose bei pritvirtinkite juos prie važiuoklės/kėbulo. Po to įstatykite daviklį į stebulę.
7. Jei reikėjo demontuoti stabdžių trinkeles ir diskus, juos būtina sumontuoti atgal ir priveržti tinkamu sukimo momentu.
8. Uždėkite ir priveržkite ratus, o po to nuleiskite transporto priemonę. Priveržkite ratus sukimo momentu, atitinkančiu gamintojo specifikaciją.
9. Dar kartą prijunkite diagnostinį prietaisą ir pašalinkite visus klaidų kodus.
10. Įjunkite variklį ir dar kartą patikrinkite, ar nėra naujų klaidų kodų.
11. Išjunkite diagnostinio prietaiso programinę įrangą ir išjunkite variklį.

Svarbūs patarimai keičiant ABS daviklius

• Niekada nekalti per kampinio greičio daviklį ar impulsų ratą.
• Jei automobilyje sumontuota ABS sistema su keturiais kampinio greičio davikliais, nenaudokite padangų su aukštu diametru ant kurios nors ašies. Visos keturios padangos turi būti vienodo diametro, kitaip į elektroninį valdymo bloką bus siunčiami neteisingi duomenys. Gerai tinka plačios padangos, tačiau jos turi atitikti rekomenduojamą aukštį.
• Netepkite kampinio greičio daviklių, taip pat ir impulsų rato.
• Neperveržkite rato tvirtinimo varžtų, nes gali deformuotis stabdžių diskas ar būgnas ir kampinio greičio daviklių signalai bus netikslūs.
• Jeigu Jūs keičiate stabdžių diską, stabdžių būgną, kardaninį veleną arba diferencialą (priklausomai nuo antiblokavimo sistemos įrengimo) ir ant keičiamo elemento yra dantytas rotorius (impulsų ratas) kampinio greičio davikliui, įsitikinkite, kad ant naujos dalies yra lygiai toks pat rotorius.
• Keisdami kampinio greičio daviklius, patikrinkite tarpelį tarp daviklio ir impulsų rato - esant netikslumui, atreguliuokite.

ABS bloko remontas ir jo kaina

Nors ratų greičio davikliai yra pakankamai lengvai keičiami, antiblokavimo sistemos valdymo bloko ar siurblio, kurie reguliuoja skysčio slėgį kiekviename rate atskirai, gedimai gali gerokai patuštinti kišenę. Profesionalūs servisai turi technines galimybes nustatyti ABS sistemos gedimus ir pasiūlyti remonto būdus, vadovaudamiesi automobilių gamintojų nurodymais ir technologinėmis instrukcijomis.

ABS bloko remonto paslaugos kaina gali svyruoti. Pavyzdžiui, Lietuvoje, Kauno mieste, ji svyruoja nuo 20 iki 80 eurų, o vidutinė kaina yra apie 48 eurai. Atminkite, jog galutinę paslaugos kainą lemia daugybė kriterijų, įskaitant remonto kompleksiškumą ir remontui reikalingų komponentų ar mazgų specifiką. Taip pat prie galutinės ABS bloko remonto paslaugos kainos reikėtų pridėti ir atsarginių dalių ar kitų papildomų medžiagų, reikalingų remontui atlikti, kainą. Tikslią detalių kainą galėsite sužinoti, kai užsisakysite paslaugą pasirinktame autoservise.

Saugumo priemonės atliekant ABS sistemos remontą

Dirbant su ABS sistema ir atliekant jos remontą, būtina laikytis griežtų saugumo priemonių. Nesilaikant žemiau išvardintų punktų, Jūs rizikuojate rimtai susižeisti arba pakenkti stabdžių antiblokavimo sistemos darbui.

1. Kai kuriuose stabdžių antiblokavimo sistemos komponentuose susidaro slėgis didesnis nei 180 bar. Dirbant prie bet kokios stabdžių sistemos hidraulinės dalies, visada panaikinkite slėgį. Norint tai padaryti, reikia prie išjungto degimo numinti keletą kartų stabdžių pedalą (kai kuriais atvejais gali prireikti išminti stabdžių pedalą apie 20 kartų).
2. Neatjunginėti ir nepajunginėti elektroninio valdymo bloko ar bet kokio kito ABS komponento prie įjungto degimo. Tai gali pakenkti elektroninio valdymo bloko mikroprocesoriams.
3. Būkite įsitikinę, kad visa elektros instaliacija geros būklės ir yra gerai sujungtos jungtys (ypač elektroninio valdymo bloko ir hidraulinio agregato - moduliatoriaus).
4. Nepajunginėti tiesiogiai 12 V įtampos prie elektromagnetinių vožtuvų ilgiau nei kelioms sekundėms - jei pajungsite ilgesniam laikui, perkais ir sudegs elektromagnetinių vožtuvų apvijos.
5. Įsitikinkite, kad įžeminimai švarūs ir gerai pritvirtinti.
6. Netikrinkite įtampos sutrumpinant laidus.
7. Nepajunginėti jokio testavimo prietaiso, ampermetro, voltmetro prie įjungto degimo.
8. Prieš pradedant atlikti kokius nors diagnostikos darbus, įsitikinkite, kad akumuliatoriaus baterijos įtampa būtų 11,5-13,5 V.
9. Neuždavinėti variklio su prietaisu didesnės įtampos nei 12 V, visada, norint pakrauti akumuliatoriaus bateriją, atjunkite nuo automobilio elektros instaliacijos.
10. Neatjunkite baterijos dirbant varikliui.
11. Nekaitinkite automobilio daugiau nei 80 °C (pvz., dažymo kameroje) neišėmus elektroninio valdymo bloko. Bet jei automobilis kokiu nors būdu buvo įkaitintas, neatlikinėkite jokių testavimo darbų.
12. Pravesti bet kokius elektros laidus (pvz., radijo antenos kabelį) arti EVB, kadangi tai gali sutrikdyti EVB darbą.
13. Jei reikia pakeisti vamzdelį ar žarnelę, naudokite tik patikrinto gamintojo detales.

tags: #renault #abs #blokas