Tepalų ir degalų mišinių naudojimas benzininiuose varikliuose

Variklio alyva yra gyvybiškai svarbi jūsų automobilio varikliui, be jos transporto priemonė paprasčiausiai neveiktų. Įprastai naudojama alyva suyra ir užsiteršia, todėl labai svarbu laikytis gamintojo rekomenduotų jos keitimo intervalų ir keičiant pasirinkti tinkamą produktą. Laikui bėgant transporto priemonėse naudojama alyva keitėsi, taigi automobiliams, kurie buvo pagaminti, pavyzdžiui, XX a. trečiajame, šeštajame ar aštuntajame dešimtmečiuose, reikia kitokios sudėties variklio alyvos.

Variklio alyvos klasifikacija ir pasirinkimas

Alyvos kategorijos ir standartai

Naujausia šiuolaikiniams benzininiams varikliams tinkamos alyvos kategorija SN PLUS buvo įvesta 2018 m. Naujų automobilių (pagamintų 2019 m. ir vėliau) savininkai turėtų įsitikinti, kad ant „API rato“ nurodyta ši kategorija. Senesniems automobiliams (pagamintiems 2018 m. ir anksčiau) taip pat galite naudoti SN PLUS kategorijos variklių alyvą, tačiau galite rinktis ir senesnes kategorijas priklausomai nuo automobilio pagaminimo datos. Bet kokia šiuo metu įsigyjama alyva turės prilygti tokiems ankstesniems standartams kaip SG, SF, SJ, SL ir SM arba juos viršyti.

Transporto priemonėse su dyzeliniais varikliais naudojamai alyvai taikoma atskira klasifikacija, kuri yra sudėtingesnė, tačiau ją gerai paaiškina Amerikos naftos institutas.

Klampos standartai (SAE)

Variklių alyva turi neprarasti savo savybių esant įvairiai temperatūrai ir slėgiui. Klampos standartų skaitinius kodus nustato Automobilių inžinierių draugija (SAE).

• Pirmasis skaičius, einantis prieš raidę W, rodo alyvos tirštumą žemoje temperatūroje, o W raidė reiškia žiemą. Kuo šis skaičius mažesnis, tuo alyva skystesnė.
• Antrasis kodo skaičius reiškia alyvos tirštumą įprastoje darbinėje temperatūroje. Kuo šis skaičius didesnis, tuo alyva tirštesnė.

Šaltuoju metu laiku alyva teka sunkiau, o šiltuoju - lengviau. Sunkiomis eksploatacijos sąlygomis tirštesnė alyva geriau apsaugo variklio dalis negu skystesnė. Jeigu velkate sunkų krovinį, alyvai tenka dar daugiau darbo.

Alyvos pasirinkimo problemos ir požymiai

1. Jeigu atšalusios alyvos klampa per didelė (alyva per tiršta), jums gali nepavykti paleisti automobilio, kai lauke labai šalta.
2. Jeigu naudojate sintetinę alyvą senesniame arba daug nuvažiavusiame automobilyje, gali atsirasti nedidelių alyvos protėkių, kurių nebūtų naudojant įprastą variklių alyvą. Nors tokiais atvejais naudodami sintetinę alyvą automobiliui tikriausiai nepakenksite, galite pastebėti alyvos lašus ant garažo grindų arba važiuodami justi degėsių kvapą. Kitą kartą keičiant alyvą, rekomenduojama grįžti prie įprastos alyvos.
3. Jeigu įkaitusios variklio alyvos klampa nepakankama, alyva ekstremaliomis (ypač karštomis) sąlygomis gali pradėti skaidytis ir tinkamai nebesuteps variklio dalių, o ims degti.
4. Jeigu naudosite jūsų automobiliui ir vairavimo sąlygoms per tirštą alyvą, tikriausiai nukentės degalų ekonomija. Taip yra todėl, kad tirštesnė alyva padidina tokių judamųjų dalių kaip stūmokliai pasipriešinimą.
5. Jeigu naudojate jūsų automobiliui ir vairavimo sąlygoms per skystą alyvą, galite išgirsti iš variklio sklindantį tiksintį garsą. Taip yra todėl, kad dėl netinkamos variklio alyvos klampos ji prastai padengia ir sutepa visas variklio dalis. Taigi jūs girdite, kaip metaliniai komponentai, pavyzdžiui, vožtuvai ir vožtuvų kėlikliai, daužosi į kitas metalines dalis.

Alyvos maišymas

Jeigu į sintetinę alyvą savo automobilio variklyje atsitiktinai įpylėte įprastos alyvos (arba atvirkščiai), galite dėl to nesijaudinti. Kitą kartą keisdami alyvą tiesiog pasirinkite kurią nors vieną rūšį. Daugeliu atveju jaudintis nėra ko, jei papildydami alyvos variklyje į tirštesnę alyvą (pvz., 20W-50) įpylėte skystesnės alyvos (pvz., 10W-30). Sumaišius skirtingos klampos alyvą, šis rodiklis taip pat susimaišo.

Nors maišyti skirtingų prekės ženklų alyvos (pvz., „Valvoline“, „Castrol“, „Mobil 1“, „Amsoil“ ir pan.) nerekomenduojama, tai nepadarys žalos jūsų automobilio varikliui. Kadangi skirtingų gamintojų siūlomoje alyvoje yra skirtingų priedų, galite prarasti kurių nors pranašumus, nes atskiesite ją kito prekės ženklo alyva, kurioje tokių priedų nėra.

Jeigu vis dar abejojate, kokios rūšies, klampos ar svorio alyvą naudoti, informacijos ieškokite automobilio savininko vadove - juk jūsų automobilio gamintojas tai gali pasakyti geriausiai.

Dvitakčių variklių degalų ir alyvos mišinių paruošimas

Siekdami užtikrinti „Husqvarna“ žoliapjovės, krūmapjovės ar kitų įrenginių našumą ir ilgaamžiškumą, labai svarbu tinkamai sumaišyti degalus. Naudojant tinkamą degalų ir alyvos santykį ne tik užtikrinsite sklandų įrenginio veikimą, bet ir išvengsite variklio pažeidimų, kurie gali brangiai kainuoti. Dvitaktis variklis dirba naudodamas benzino ir dvitakčio variklio alyvos mišinį. Labai svarbu tiksliai išmatuoti įmaišomos alyvos kiekį, kad būtų gautas tinkamas mišinys. Naudojant netinkamus degalus ar netinkamą maišymo santykį gali rimtai pažeisti variklį.

Jūsų benzininiam grandininiam pjūklui naudojamas benzino ir variklinės alyvos mišinys, kuris yra gyvybiškai svarbus jo tinkamam veikimui. Netinkamų medžiagų naudojimas ar netinkamas santykis gali pagreitinti variklio susidėvėjimą ar netgi sukelti rimtus pažeidimus, pavyzdžiui, stūmoklio užstrigimą.

Saugumo reikalavimai

Prieš pradėdami dirbti su degalais, atkreipkite dėmesį į saugumo nurodymus. Degalai ir jų garai lengvai užsiliepsnoja, todėl gali stipriai pakenkti juos įkvėpus ar jiems patekus ant odos. Todėl būkite atsargūs tvarkydami degalus ir tinkamai vėdinkite darbo vietą. Arti degalų nerūkykite ir nestatykite karštų daiktų. Variklio išmetamosios dujos yra karštos, jos gali kibirkščiuoti ir sukelti gaisrą. Niekada nebandykite paleisti įrenginio uždarose patalpose ar netoliese degių medžiagų!

Kiekvieną kartą prieš pildami degalų išjunkite variklį. Nepilkite degalų, jei variklis įkaitęs. Perpildymas gali sukelti gaisrą. Degalų visada pilkite gerai vėdinamoje vietoje. Būkite atsargūs, kad degalai neišsilietų ir nepatektų ant drabužių. Jei taip atsitiktų, nedelsdami išvalykite įrenginį ir pasikeiskite drabužius. Prieš pildami degalus visada išjunkite variklį ir palaukite kelias minutes, kol jis atvės. Degalus maišykite ir pilstykite lauke, toliau nuo kibirkščių ir liepsnos šaltinių. Lėtai atsukite degalų įpylimo dangtelį, kad saugiai sumažintumėte slėgį. Įpylę degalų kruopščiai užsukite degalų dangtelį. Prieš užvesdami variklį, patraukite gaminį iš degalų pylimo vietos. Degalų papildykite bent 3 metrų atstumu nuo grandininio pjūklo užvedimo vietos.

Benzino reikalavimai

Naudokite bešvinį ar geros kokybės benziną su švinu. Žemiausias rekomenduojamas oktaninis skaičius turi būti 90 (RON). Jei naudojate mažesnio nei 90 oktaninio skaičiaus benziną, variklis gali pradėti detonuoti. Dėl to variklis pernelyg įkaista ir galite rimtai jį sugadinti. Kai nuolat dirbate, naudodami didelius variklio sūkius, siūlome naudoti dar didesnio oktaninio skaičiaus benziną.

Gali būti naudojami su etanoliu sumaišyti degalai E10 (iki 10 % etanolio). Jeigu etanolio koncentracija didesnė nei E10, mišinys bus per liesas ir gali sugadinti variklį.

Dvitakčių variklių alyva

Norėdami pasiekti geriausią rezultatą ir darbines charakteristikas, naudokite HUSQVARNA dvitakčių variklių alyvą, kuri yra specialiai sukurta oru aušinamiems dvitakiams varikliams. Niekada nenaudokite alyvos, skirtos vandeniu aušinamiems varikliams, vadinamosios alyvos pakabinamiems varikliams (TCW). Taip pat niekada nenaudokite alyvos, skirtos keturtakčiams varikliams. Mišiniui rekomenduojama naudoti tik geros kokybės benziną, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 90 RON.

Naudokite tik aukščiausios kokybės dvitakčių variklių alyvą, atitinkančią TC klasifikaciją. Rekomenduojame STIHL dvitaktę variklinę alyvą, kuri yra skirta STIHL varikliams ir užtikrina ilgą variklio tarnavimo laiką. Prastesnės kokybės variklinė alyva gali sugadinti variklį, sandarinimo žiedus, vamzdelius ir degalų baką.

Mišinio santykis

Standartinis mišinio santykis yra 1:50 (2 %) su HUSQVARNA dvitakte alyva arba analogiška alyva. Jei naudojate JASO FB arba ISO EGB klasės alyvą, skirtą oru aušinamiems dvitakiams varikliams, mišinio santykis turėtų būti 1:33 (3 %) arba pagal alyvos gamintojo rekomendacijas. Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų, styginių žoliapjovių, lapų pūstuvų ir kitos mažų variklių dvitakčių įrangos rekomenduoja alyvos mišinio santykį 50:1, tačiau kai kurie rekomenduoja 40:1 ir senesnė dvitaktė įranga gali reikalauti net 32:1.

Grandininiams pjūklams su 2-Mix ir 4-Mix varikliais rekomenduojami mišinio santykiai:

• 1:50 = 1 dalis alyvos + 50 dalių benzino (pvz., 5 litrai benzino ir 0,10 litro (100 mililitrų) variklinės alyvos).

Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų, styginių žoliapjovių, lapų pūstuvų ir kitos mažų variklių dvitakčių įrangos naudoja 1:50 maišymo santykį. Tai reiškia, kad vienai daliai dvitakčio variklio alyvos reikia 50 dalių benzino. Norint paruošti mišinį, svarbu naudoti tik aukščiausios kokybės dvitakčių variklių alyvą, atitinkančią TC klasifikaciją.

Tinkamas degalų mišinio paruošimas

1. Naudokite švarų degalų baką ar specialiai degalams laikyti skirtą bakelį.
2. Visada pirmiausia supilkite pusę numatyto naudoti benzino kiekio.
3. Tada supilkite visą reikiamą alyvos kiekį.
4. Išmaišykite (suplakite) degalų mišinį.
5. Supilkite likusią benzino dalį.
6. Gerai išmaišykite (suplakite) degalų mišinį, prieš pilant jį į įrenginio bakelį.

Vienu kartu neruoškite didesnio negu vieno mėnesio poreikio mišinio kiekio. Kiekvieną kartą pildami degalus į įrenginį, pirmiausia dar kartą juos išmaišykite. Pirmiausia į degalų bakelį įpilkite variklinės alyvos, tada benzino. Prieš pilant degalų mišinį, rekomenduojame pakratyti kanistrą, kad visos sudedamosios dalys susimaišytų. Tada atsargiai atidarykite kanistrą, nes viduje gali būti susidaręs slėgis. Atsargiai atidarykite bako dangtelį, kad per didelis slėgis lėtai išsisklaidytų ir degalai neišbėgtų iš bako.

Kas yra E10?

„E10“ yra santrumpa, kurią galima iššifruoti taip: „E“ reiškia į benziną įmaišytą alkoholio bioetanolį. Skaičius 10 reiškia, kad etanolio kiekis gali būti iki 10 %. E10 reiškia degalus, kuriuose bioetanolio yra daugiau nei aukščiausios kokybės benzine. Pastarajame etanolio kiekis neviršija 5 proc. Degalai, kurių sudėtyje yra 5 % arba 10 % etanolio, paprastai tinka visiems STIHL grandininiams pjūklams, įskaitant elektrinius pjūklus, skirtiems STIHL sodo įrangai su "Briggs & Stratton", "Kawasaki" ir "Kohler" varikliais.

Norint kompensuoti pasikeitusią degalų sudėtį, karbiuratorių gali tekti papildomai sureguliuoti. Rekomenduojame apsilankyti pas specializuotą STIHL prekybos atstovą.

Degalų mišinio laikymas ir problemos

Sezono metu, kai įranga naudojama reguliariai, degalai paprastai sunaudojami per kelias savaites. Tačiau, kai įrenginiai nenaudojami (pvz., žiemą), benzino ir alyvos mišinys kanistre, bakelyje ir karbiuratoriuje laikomas ilgiau. Tai gali sukelti deguonies ir drėgmės prasiskverbimą į degalų talpas ir sistemas, dėl ko mišinys gali pakisti. Degaluose esantys priedai (antioksidantai arba apsauga nuo korozijos) gali suirti ir jų gali nelikti mišinyje.

Iš mišinio gali susidaryti į dervą panašus produktas, vadinamas guma. Degaluose ji atsiranda po išgarinimo. Dėl degaluose esančios dervos variklio degimo kameroje susidaro nuosėdų. Ji taip pat užkemša degalų purkštukus ir prilimpa bei užkemša filtrą.

Dvitakčiuose varikliuose alyva, sumaišyta su etanolio turinčiais degalais, per trumpą laiką gali atskirti alyvą ir benziną. STIHL rekomenduoja paruošto mišinio nelaikyti ilgiau kaip 30 dienų. Dėl to degalai atsiskirs mažiau. Kai mišinys skyla, tai reiškia, kad ore esanti drėgmė susijungia su etanoliu ir nusėda ant kanistro dugno.

Atsiskyrusi dvitakčio variklio alyva netolygiai pasiskirsto degaluose. Dėl to variklis gali likti be jam reikalingų tepalų. Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo gali kilti variklio veikimo problemų, pavyzdžiui, užgesti stūmoklis. Jeigu įpiltas netinkamas mišinys, grandininio pjūklo naudoti negalima - net ir trumpai. Senus degalus reikia išpilti į kanistrą naudodami piltuvą ir pripildyti bakelį tinkamais degalais. Paprastai to pakanka, kad būtų išspręsta problema.

Dvitaktės alyvos tipai ir savybės

Rinkoje yra įvairių tipų dvitaktėms alyvoms, kurios skiriasi savo sudėtimi ir savybėmis:

• Universali dvitaktė alyva: Tinka naudoti visų tipų dvitakčiuose varikliuose, įskaitant motociklus, mopedus, motorolerius ir sodo įrangą, kuri naudoja pirminio mišinio arba alyvos įpurškimo sistemas. Tinka naudoti dvitakčiuose grandininiuose pjūkluose, krūmapjovėse ir vejapjovėse buityje ir pramonėje. Jis taip pat tinka stacionariems varikliams ir pramoniniams jėgos agregatams. Visada ieškokite rekomenduojamų specifikacijų gamintojo vadove.
• Pusiau sintetinė alyva: Skirta 2T varikliams su didelės galios ir išankstinio mišinio sistemomis. Tinka automobilių, motociklų, motorolerių, grandininių pjūklų, vejapjovių ir kt. varikliams. Sudėtyje dažnai būna specialių sintetinių priedų, kurie supaprastina ir pagreitina alyvos maišymą su degalais.
• Sintetinė alyva: Išlaiko savo tepimo parametrus net esant ekstremalioms temperatūroms ir pasižymi mažu dūmų išmetimu. Apsaugo žiedus ir variklį nuo korozijos, nuosėdų ir nusidėvėjimo. Naujausios kartos sintetinio pagrindo, žemo dūmingumo universali dvitakčių variklių alyva.
• Mineralinė alyva: Aukštos kokybės mineralinė alyva, skirta oru aušinamiems 2 taktų mažiems varikliams, tokiems kaip grandininiai pjūklai, mopedai ar trimeriai ir kiti sodo technikos varikliai.

Renkantis alyvą, svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas ir pasirinkti alyvą, atitinkančią reikiamus standartus, tokius kaip JASO FB, FC, FD; API TC; TISI; ISO EGD.

Papildomos savybės ir priedai

Kai kurios dvitaktės alyvos turi papildomų priedų, kurie pagerina jų savybes. Pavyzdžiui, „FF“ kategorija reiškia „Fuel Fresh“, leidžiančią ilgai išlaikyti paruoštą mišinį šviežiu ir apsaugoti jį nuo senėjimo. Tokios alyvos pasižymi išskirtine apsauga nuo dėvėjimosi, perkaitimų ir yra sukurtos taip, kad gerai veiktų su žemos kokybės degalais. Priedai yra aukščiausios kokybės ir yra ypač parinkti siekiant sumažinti nuosėdas karteryje, kurios gali susidaryti naudojant žemos kokybės degalus.

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į alyvos spalvą. Kai kurios alyvos, pavyzdžiui, Husqvarna raudona alyva, yra specialiai pagamintos, kad būtų lengviau pastebėti, ar jos tinkamai susimaišė su benzinu. Tačiau, jei pastebite, kad alyva jūsų variklyje staiga pakeičia spalvą į raudoną, tai gali reikšti, kad variklio viduje yra kažkokių nešvarumų ar likučių, pavyzdžiui, nuo virinimo darbų. Jei atsiranda neįprastos spalvos pakitimai, rekomenduojama atidžiau patikrinti variklio būklę ir, jei reikia, kreiptis į specialistus.

Tepalų keitimas keturtakčiams varikliams (pvz., vejos traktoriukams)

Kad „Husqvarna“ vejos pjovimo traktoriukas veiktų optimaliai, svarbu reguliariai keisti variklio alyvą. Geriausia tai daryti prieš darbo sezonui prasidedant arba pagal gamintojo nurodytą techninės priežiūros intervalą.

Vejos pjovimo traktoriuko variklio alyvos lygio patikrinimas

1. Pastatykite gaminį ant lygios žemės ir sustabdykite variklį.
2. Atidarykite variklio gaubtą.
3. Atlaisvinkite alyvos lygio matuoklę ir ją ištraukite.
4. Nuvalykite alyvą nuo alyvos lygio matuoklio.
5. Įdėkite matuoklę atgal ir ją priveržkite.
6. Atlaisvinkite ir ištraukite matuoklę bei patikrinkite alyvos lygį.
7. Alyvos lygis turi būti tarp matuoklės žymų. Jei lygis yra šalia žymos ADD, papildykite alyvos iki žymos FULL.
8. Alyvą pilkite pro angą, į kurią įstatoma matuoklė. Alyvą pilkite lėtai.
9. Prieš paleisdami variklį, tinkamai priveržkite matuoklę.
10. Paleiskite variklį ir apie 30 sekundžių leiskite jam veikti tuščiąja eiga.
11. Sustabdykite variklį. Palaukite 30 sekundžių ir dar kartą patikrinkite alyvos lygį.

PASTABA: Būtina naudoti vejos pjovimo traktoriukui rekomenduojamą variklio alyvą. Ji yra nurodyta naudojimo instrukcijoje. Nemaišykite dviejų skirtingų rūšių alyvos.

Vejos pjovimo traktoriuko variklio alyvos pakeitimas

1. Jei variklis šaltas, prieš išleisdami variklio alyvą 1-2 minutes paleiskite variklį. Tokiu būdu variklio alyva sušils ir ją bus lengviau išleisti.
2. ĮSPĖJIMAS: Neleiskite varikliui veikti ilgiau nei 1-2 minutes prieš išleidžiant alyvą. Variklio alyva labai įkaista ir gali nudeginti. Prieš išleidžiant variklio alyvą, leiskite varikliui atvėsti.
3. Padėkite indą po alyvos išleidimo angos kaiščiu.
4. Atidarykite ant išleidimo angos kaiščio esantį plastikinį dangtelį.
5. Plastikinę žarną prijunkite prie alyvos išleidimo angos kaiščio galo, kad išvengtumėte taškymosi.
6. Pasukite išleidimo angos kaištį prieš laikrodžio rodyklę ir ištraukite, kad jį atidarytumėte.
7. Ištraukite alyvos lygio matuoklį.
8. Išleiskite alyvą į indą.
9. Įdėkite alyvos išleidimo angos kaištį. Įstumkite jį ir pasukite pagal laikrodžio rodyklę, kad uždarytumėte.
10. Išimkite plastikinę žarną ir vėl uždėkite dangtelį ant alyvos išleidimo angos kaiščio.
11. Pasukite alyvos filtrą prieš laikrodžio rodyklę, kad jį nuimtumėte.
12. Nauja alyva šiek tiek sutepkite naujo alyvos filtro guminį tarpiklį.
13. Ranka sukite alyvos filtrą laikrodžio rodyklės kryptimi tol, kol guminis tarpiklis bus vietoje, o tada pasukite dar pusę apsisukimo.
14. Per alyvos lygio matuoklės angą lėtai įpilkite naujos alyvos.

tags: #raudonas #tepalas #i #benzina