Profesionalus stabdžių nuorinimas

Tinkamai veikianti stabdžių sistema yra labai svarbi saugiam automobilio judėjimui. Norint užtikrinti jos efektyvumą, reikalinga reguliari priežiūra, o viena pagrindinių procedūrų yra sistemos nuorinimas. Tinkamai atliktas stabdžių nuorinimas leidžia pašalinti orą iš sistemos ir atkurti tinkamą jos veikimą, užtikrinant Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumą kelyje. Oras, esantis stabdžiuose, yra potencialus pavojus saugumui, galintis pasibaigti tragedija įvykus avarijai.

Kas yra oras stabdžių sistemoje ir kodėl jis atsiranda?

Oras į stabdžių sistemą patenka dėl jos nesandarumų. Tuomet, vietoj stabdžių skysčio (arba kartu su skysčiu), į vidų patenka oras. Oro burbuliukų buvimas stabdžių skystyje reiškia, kad slėgis sistemos viduje netinkamai veikia stabdžių stūmoklį. Dėl to spaudimas į stabdžių diską arba būgną tampa per silpnas ir stabdymo negalima tinkamai atlikti.

Oro patekimo į stabdžių sistemą priežastys

• Mechanikų aplaidumas: Viena dažniausių oro patekimo į stabdžių sistemą priežasčių, deja, yra mechanikų aplaidumas. Norėdami sutaupyti laiko, pakeitę stabdžių diskus ir trinkeles, jie neįvertina sistemos nuorinimo svarbos ir jį praleidžia.
• Sistemos nesandarumas: Kita priežastis, dėl kurios į stabdžių sistemą patenka oras, yra jos nesandarumas, galintis atsirasti dėl prasisunkimo šalia rato arba žarnelių pažeidimo. Dėl to oras patenka į sistemą ir sukelia gedimą.
• Stabdžių skysčio perkaitimas: Jei Jūsų vairavimo stilius pagrįstas staigiais pagreitėjimais ir stabdymu, dažnai leidžiatės nuo kalno arba dažnai stabdote važiuodami greitkeliu, stabdžių skystis gali perkaisti. Stabdžių skystis turi higroskopinių savybių, o tai reiškia, kad jis sugeria drėgmę iš aplinkos. Intensyvaus stabdymo metu skysčio temperatūra pakyla ir jis pradeda virti. Šio proceso metu išsiskiria anksčiau absorbuota drėgmė. Iš pradžių ji virsta garais, tačiau vėliau kondensuojasi ir pradeda cirkuliuoti vamzdeliuose, o tai riboja skysčio srautą ir lemia oro patekimą į stabdžių sistemą.
• Nepakankamas skysčių kiekis: Oras stabdžių sistemoje gali atsirasti dėl nepakankamo skysčių kiekio.
• Susidėvėję guminiai komponentai: Ratų cilindrų (arba stabdžių apkabos) sandarikliai, veikiami drėgmės, kelių chemikalų ir nešvarumų, praranda savo elastingumą, ko pasekoje atsiranda nuotėkiai.

Oras gali patekti į stabdžių sistemą per verdančius pasenusio stabdžių skysčio garus (didelė vandens koncentracija), sugadintus stabdžių elementus arba per hidraulikos elementų keitimą. Nepriklausomi tyrimai parodė, kad septynios iš dešimties transporto priemonių, dalyvaujančių eisme, naudoja pasenusį stabdžių skystį. Tai rodo aukštą rizikos laipsnį, kadangi stabdžių skystis turi savybę surinkti drėgmę iš aplinkos, o praėjus tam tikram laikui tai lemia virimo temperatūros sumažėjimą. Tuo tarpu, įkaitus stabdžių sistemos elementams garai gali pakliūti į hidraulikos sistemą. Tai gali nulemti stabdžių sumažėjusį efektyvumą ir blogiausiu atveju, stabdžių praradimą.

Oro buvimo stabdžių sistemoje požymiai

Prieš atsakydami į klausimą, kaip nuorinti stabdžius, paaiškinsime, kaip pasireiškia šis gedimas. Tai - gana aiškūs ženklai, todėl neturėtų kilti problemų juos atpažinti:

• Minkštas (griūvantis) stabdžių pedalas: Vienas dažniausių šio gedimo požymių - stabdymo metu minkštas (griūvantis) stabdžių pedalas. Tai reiškia, kad stabdžiai negali išlaikyti slėgio, todėl sumažėja stabdymo jėga.
• Spyruokliuojantis pedalas: Kitas ženklas gali būti spyruokliuojantis pedalas - pastebėsite, kad reikia naudoti daugiau jėgos nei įprastai.
• Netolygus stabdymas: Taip pat į orą stabdžių sistemoje gali rodyti skirtinga stabdymo jėga tarp vienos transporto priemonės pusės ar vienos iš ašių ratų.
• Ilga stabdžių pedalo eiga: Simptomai taip pat apima ilgą stabdžių pedalo eigą.
• Garsai iš stabdžių sistemos: Traškėjimas, bildesys ar girgždėjimas, sklindantis iš stabdžių sistemos, taip pat gali reikšti oro buvimą sistemoje.

Jei pastebėjote šiuos požymius, greičiausiai reikalinga stabdžių sistemos nuorinimo procedūra. Nors tai galima atlikti savarankiškai, svarbu turėti pagalbininką ir tinkamus įrankius.

Kaip savarankiškai nuorinti stabdžių sistemą?

Pati procedūra nėra sudėtinga, tačiau svarbu laikytis tinkamos eigos. Nors tai galima atlikti savarankiškai, Jums reikės pagalbininko, kurio darbas - spausti ir atleisti stabdžių pedalą, kad susidarytų reikiamas slėgis oro pašalinimui.

Reikalingi įrankiai ir priemonės

Suradę pagalbininką, paruoškite reikiamas priemones:

• Stabdžių skystis: Visų pirma - stabdžių skystis. Jei garaže turite seniai atidarytą skysčio buteliuką, jo nenaudokite - įsigykite naują. Stabdžių skystis ilgainiui sugeria drėgmę, todėl jo virimo temperatūra sumažėja.
• Skaidri žarna: Reikia skaidrios žarnos, kurios diametras sutaptų su stabdžių nuorinimo varžtu.
• Talpa skysčiui surinkti: Būtina turėti talpą ar rezervuarą, kur turėtų sutekėti skystis.
• Veržliarakčiai: Įvairūs įrankiai varžtams atsukti.
• Varžtų atlaisvintojas: Jei sunku atsukti užrūdijusius varžtus, tinka juos nupurkšti varžtų atlaisvintoju, kuris padės atsukti užstrigusius tvirtinimo elementus ir jungtis.
• Kryžminis raktas ir domkratas: Būtina turėti kryžminį raktą ir domkratą, jeigu prireiktų nuimti ratus, kad galėtumėte pasiekti ratų cilindrus (stabdžių apkabas).
• Ratų atramos: Gali prireikti ratų atramų.

Galbūt jums teks stabiliai pritvirtinti savo automobilį, nes kai kuriems modeliams nuorinimo metu nerekomenduojama įjungti stovėjimo stabdžio.

Nuorinimo seka

Oro pašalinimo iš stabdžių linijų seka priklauso nuo transporto priemonės gamintojo ir modelio. Ją taip pat lemia stabdžių sistemos struktūra bei papildomi mechanizmai ir sistemos. Svarbu žinoti, ar Jūsų automobilyje yra ABS. Jei taip - procedūra bus sudėtingesnė. Tačiau tiek su ABS, tiek be jo - būtina laikytis tinkamos nuorinimo sekos. Stabdžių skystis keičiamas visiems keturiems ratams nuspaudus stabdžius. Žinoma, jog reikia remtis automobilio gamintojo instrukcijomis. Rekomenduojama pradėti nuo rato, esančio toliausiai nuo pagrindinio cilindro. Jei cilindras kairėje variklio skyriaus pusėje, tvarka tokia: dešinysis galinis → kairysis galinis → dešinysis priekinis → kairysis priekinis.

Stabdžių sistemos su ABS nuorinimas

Kaip nuorinti stabdžių sistemą su ABS? Kaip minėjome, ši procedūra sudėtingesnė, nes sistema turi papildomų komponentų - pvz., ABS siurblį, kuris gali būti pažeidžiamas. Tačiau laikydamiesi instrukcijų, pavojų išvengsite.

1. Paruošimas: Papildykite stabdžių skystį bakelyje iki MAX ženklo - jo sumažėjimas nuorinimo metu gali sukelti naujų oro burbuliukų. Jei jie pasieks pagrindinį stabdžių cilindrą, savarankiškas remontas taps neįmanomas - prireiks serviso.
2. Pagrindinio cilindro nuorinimas: Pradėkite nuo pagrindinio stabdžių cilindro. Užtikrinkite, kad cilindro išsiplėtimo bakelis būtų pilnas.
3. Slėgio pašalinimas: Degimas turi būti įjungtas. Kelis kartus paspauskite pedalą, kol jis visiškai įsispaus. Taip pašalinsite slėgį, reguliuojantį ABS.
4. Ratų nuorinimas:
   1. Vienas žmogus tvirtina žarnelę prie vožtuvo.
   2. Pagalbininkas kelis kartus stipriai nuspaudžia pedalą, paskui laiko jį nuspaustą, kol susidaro priešslėgis (padidėjęs pasipriešinimas).
   3. Tuo metu kitas žmogus atidaro vožtuvą - skystis teka į indą.
   4. Kai spaudžiantysis jaučia pasikeitusį slėgį ir pedalas paliečia grindis, vožtuvas užveržiamas.
   5. Procedūra kartojama, kol nelieka burbuliukų.
5. Nuorinimo seka:
   • Pradėkite nuo pagrindinio stabdžių cilindro.
   • Tada eikite prie kairiojo priekinio rato.
   • Toliau dešinysis priekinis ratas.
   • Galiausiai - prie galinių: pirmiausia dešinė, paskui kairė pusė.
6. Galiniai ratai su ABS: Galinių ratų nuorinimas panašus, tačiau degimas įjungiamas tik tuo metu, kai spaudžiamas pedalas.
7. Baigus: Baigus - išjunkite degimą ir papildykite skystį. Siurblys neturėtų veikti ilgiau nei 2 minutes - darykite pertraukas.

Automobiliuose su hidrauline sankaba ir bendru rezervuaru reikia hidraulinę sistemą praskalauti nauju skysčiu. Tokiu būdu bus užtikrinta, kad senas skystis nepaklius iš sankabos sistemos į stabdžių sistemą ir nesumažins naujo stabdžių skysčio virimo temperatūros.

Kaip nuorinti stabdžius automobilyje be ABS?

Paprastose stabdžių sistemose be ABS nuorinimo procesas yra šiek tiek paprastesnis:

1. Paruošimas: Pirmiausia patikrinkite stabdžių skysčio bakelį ir, jei reikia, papildykite.
2. Nuorinimo seka: Pradėkite nuo rato, esančio toliausiai nuo pagrindinio cilindro. Jei cilindras kairėje variklio skyriaus pusėje, tvarka tokia: dešinysis galinis → kairysis galinis → dešinysis priekinis → kairysis priekinis.
3. Oro išleidimo vožtuvo atsukimas: Naudokite veržliaraktį ir atsukite oro išleidimo vožtuvą (pusė apsisukimo).
4. Skysčio tekėjimo stebėjimas: Užmaukite žarnelę ir stebėkite, ar teka skystis su burbuliukais.
5. Vožtuvo užveržimas: Jei skystis teka tolygiai - užveržkite vožtuvą ir papildykite sistemą nauju skysčiu.
6. Nuorinimas su pagalbininko pagalba: Procedūra panaši į ABS atvejį: pagalbininkas kelis kartus stipriai nuspaudžia pedalą, paskui laiko jį nuspaustą. Tuo metu atsukate vožtuvą, kol skystis išteka. Kai pedalas paliečia grindis, informuojama apie tai, o vožtuvas vėl užveržiamas. Procesą reikia kartoti, kol pedalas vėl bus standus.

Jei labai užrūdiję arba labai purvini nuorintojai, juos būtina nuvalyti metaliniu šepečiu ir nupurkšti rūdžių valikliu. Stabdžių skystį nuleidinėti iki tol, kol bus švarus ir be oro burbuliukų. Pakeitus stabdžių skystį užsidaro įrenginio blokavimo vožtuvas, sistema neturi spaudimo ir atjungiama papildymo žarna. Rezervuare (bakelyje) reikia nustatyti skysčio lygį ties ženklu MAX.

Sunkumai nuorinant stabdžius

Dažnai pasitaikanti problema - kai po stabdžių sistemos priežiūros (pvz., cilindro gumų keitimo) nepavyksta sukelti spaudimo. Tokiu atveju skystis bėga be burbuliukų, bet labai silpnai. Net ir sukėlus papildomą slėgį bakelyje, pedalas kietas tik kol slėgis yra. Dažniausia priežastis - likęs oras sistemoje arba netinkamai sudėtos detalės, per kurias gaudomas oras. Kartais problema gali būti ir pagrindiniame stabdžių cilindre, kuriame gali būti likę oro. Jei susiduriate su sunkumais nuorinant stabdžius, ypač po remonto ar dalių keitimo, svarbu atidžiai sekti instrukcijas ir, jei reikia, kreiptis į specialistus. Kartais gali prireikti specialių įrankių ar metodų, ypač turint ABS sistemą.

Svarbiausia - stabdžių sistemos priežiūra

Stabdžių sistema yra labai svarbi automobilių techninė dalis, kuri tiesiogiai įtakoja Jūsų pačių bei aplinkinių žmonių saugumą. Stabdžiai turi būti remontuojami ir tikrinami reguliariai, kaip nurodo kiekvieno automobilio instrukcija, naudojant reikiamas medžiagas ir detales. Automobilių stabdžių sistema leidžia saugiai sustabdyti važiuojantį automobilį, sumažinti jo greitį arba išlaikyti stovintį automobilį stabilioje padėtyje įvairiomis sąlygomis. Nuo stabdymo kokybės ir efektyvumo priklauso automobilio dinaminės ir eksploatacinės savybės. Kuo kokybiškiau ir efektyviau įmanoma stabdyti greitai važiuojantį automobilį, tuo saugiau ir didesniu greičiu juo galima važiuoti.

Stabdžių sistemos priežiūra padeda išvengti šių defektų. Vienas svarbiausių veiksnių yra laiku pasikeisti stabdžių diskus bei kaladėles, tačiau tai toli gražu neišsprendžia visų problemų, todėl nebijokite konsultuotis su profesionalais. Stabdžių kaladėlės ir stabdžių diskai veikia kartu. Atminkite, kad keičiant stabdžių diskus, reikia pakeisti ir stabdžių trinkeles.

Dažniausiai pasitaikantys stabdžių sistemos veikimo sutrikimai susiję su valdymo blokų arba daviklių gedimu. Stabdžių diskų gamybai naudojamos aukščiausios kokybės medžiagos, kurių dėka stabdžių diskas išlaiko puikias stabdymo charakteristikas net sunkiausiomis eksploatavimo sąlygomis. Ši patikra parodo koks yra stabdžių efektyvumas, ratų stabdymo jėgos tolygumas. Dėl netolygaus stabdymo ar nepakankamo stabdžių efektyvumo gali būti kaltos ne tik stabdžių kaladėlės, bet dažnai šios problemos kyla dėl stabdžių suportų gedimų, susidėvėjusių ne tik kaladėlių, bet ir stabdžių diskų ar būgnų, dėl rankinio stabdžio mechanizmų sudilimo, korozijos poveikio.

Nepriklausomai nuo to, ar Jūsų automobilyje sumontuota ASR (Acceleration Slip Regulation) - stabdžių antiblokavimo sistema, TCS (Traction Control System) - traukos kontrolės sistema ar ESP (Electronic Stability Program) - važiavimo stabilumo kontrolės sistema, stabdžiai visada privalo būti geri ir patikimi.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

Dėl ko į stabdžių sistemą patenka oras?

Viena priežasčių - mechanikų aplaidumas, kai praleidžiama nuorinimo procedūra. Kita - nesandarumai, dėl prasisunkimo ar žarnelių pažeidimų. Trečia - stabdžių skysčio perkaitimas dėl intensyvaus stabdymo. Ketvirta - nepakankamas stabdžių skysčio kiekis.

Ką reiškia, kad stabdžių sistemoje yra oro?

Tai - sistemos nesandarumas, dėl kurio vietoj skysčio į ją patenka oras. Dėl to slėgis sistemoje nebeveikia tinkamai ir stabdymo jėga tampa per silpna.

Kokie yra oro buvimo stabdžių sistemoje požymiai?

Požymiai: minkštas ar spyruokliuojantis pedalas, netolygus stabdymas, ilga pedalo eiga, garsai iš sistemos - traškėjimas, trankymas ar girgždėjimas.

Stabdžių sistemos remonto paslaugų orientacinės kainos

Pastaba: Tiksli sąmata pateikiama po apžiūros.

tags: #profesionalus #stabdziu #nuorinimas