Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie galimas „Renault Espace“ automobilio problemas, susijusias su galiniu torsininiu tiltu, ir bendrieji patarimai, kaip elgtis atsiradus įvairiems gedimams, pradedant variklio neužvedimu ir baigiant problemomis kelyje. Taip pat pateikiama bendra informacija apie prietaisų skydelį, multimedijos sistemą ir vaikiškų kėdučių tvirtinimą, kuri gali būti naudinga automobilio savininkui.
Galinio tilto silentblokų problemos
Šiame straipsnyje nagrinėjama „Renault“ galinio tilto, konkrečiai torsioninio tilto, problema, su kuria susidūrė vienas automobilio savininkas. Automobilio savininkas pastebėjo, kad po pusės metų eksploatacijos pradėjo iš tiltų "lįsti" dešinės pusės sailenblokas. Tai buvo pastebėta techninės apžiūros metu, ir savininkui buvo pasiūlyta ištaisyti šią problemą. Savininkas stebėjosi, kaip tai galėjo nutikti, juk prieš pusę metų buvo sumontuotas naujas, "geras" tiltas, kainavęs net 200 litų.
Silentblokų gedimo priežastys
Štai kaip atrodo vidinė laikančiojo kronšteino dalis. Kadangi sailenbloką sudaro guma tarp metalinių įvorių, matome išorinę įvorę.
Pagrindinės priežastys, dėl kurių gumos pradeda "lįsti" lauk, yra šios:
- Dėl senėjimo ir eksploatavimo gumos praranda savo savybes ir atšoka nuo metalo.
- Tuomet metalą veikia korozija, paviršius tampa grubus.
- Guma dyla ir taip dar labiau išdyla, ko pasekoje ji ima lįsti lauk.
Nuotraukose aiškiai matyti, kaip korozijos pažeistas metalas gadina guminę dalį ir kas iš jos lieka. Taip pat nuo senėjimo guma praranda savo savybes ir suskirsto.
Naudoto galinio tilto būklė
Tačiau šiame tilte ne viskas blogai. Buvo netikėta pamatyti tilto guolius. Tai rodo, kad net ir naudotas tiltas gali turėti tinkamų eksploatuoti dalių.
Bendrieji gedimų šalinimo patarimai
Toliau pateikti patarimai padės Jums greitai laikinai išspręsti problemą. Dėl savo saugumo turėtumėte kuo greičiau susisiekti su įgaliotuoju gamintojo atstovu.
Variklio užvedimo problemos
Prietaisų skydelio lemputės gęsta arba neįsižiebia, starteris neužsiveda
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Akumuliatoriaus laido movos blogai priveržtos, atsijungusios arba jos oksidavosi. | Priveržkite juos, prijunkite arba išvalykite, jei jie oksidavęsi. |
| Išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius. | Prijunkite kitą akumuliatorių prie sugedusio akumuliatoriaus arba, jei reikia, pakeiskite akumuliatorių. Nestumkite automobilio, jei vairo kolonėlė užsirakino. |
| Gedimas grandinėje. | Kreipkitės į įgaliotąjį prekybos atstovą. |
Variklis neužsiveda
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Neįvykdytos užvedimo sąlygos. | Žr. skyrių „Variklio užvedimas ir išjungimas“. |
| Neveikia „laisvų rankų“ kortelė. | Įdėkite kortelę į šiuo tikslu centriniame pulte padarytą įdubą arba žr. skyrių „Variklio užvedimas ir išjungimas“. |
| Automobilis stovi, variklis atvėsęs, variklio tuščiosios eigos apsukos aukštos (benzininis modelis). | Tai nebūtinai yra gedimas. Taip galėjo nutikti padidėjus variklio temperatūrai. Po maždaug minutės variklio tuščiosios eigos apsukos turėtų sumažėti. Antraip tai galėjo sukelti kita triktis. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą. |
Variklis nesustoja
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Nerasta kortelė. | Įdėkite kortelę į šiuo tikslu centriniame pulte padarytą išpjovą. Palaikykite nuspaudę variklio užvedimo mygtuką. |
| Elektronikos sutrikimai. | Trumpai tris kartus paspauskite arba palaikykite paspaudę variklio užvedimo mygtuką. |
| „E-Tech full hybrid“ automobilio ypatumas: jei išjungus variklį automatiškai neįjungiama automatinės pavarų dėžės padėtis P, prietaisų skydelyje pateikiamas apie tai įspėjantis pranešimas. | Tada būtina paspausti variklio užvedimo mygtuką. Jei pranešimas rodomas toliau, išjunkite variklį paspausdami variklio išjungimo mygtuką. Užrakinkite automobilį kortele, palaukite maždaug penkias minutes, tada jį kortele atrakinkite ir galiausiai vėl paspauskite variklio užvedimo mygtuką. Jei problema išlieka, patikrinkite, ar įjungtas elektroninis stovėjimo stabdys, ir susisiekite su įgaliotuoju prekybos atstovu. |
Užsiblokavo vairo kolonėlė
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Užsiblokavo vairaratis. | Judinkite vairą, tuo pat metu spausdami variklio užvedimo mygtuką. |
| Gedimas elektros srovės grandinėje. | Kreipkitės į įgaliotąjį prekybos atstovą. |
Problemos kelyje
Virpesiai
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Netinkamas padangų slėgis, jos prastai subalansuotos ar pažeistos. | Patikrinkite padangų slėgį. Jei problema kilo dėl kitos priežasties, nuvežkite patikrinti jų būklę patvirtintam gamintojo atstovui. |
Balti dūmai iš išmetamųjų dujų vamzdžio
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Tai nebūtinai yra gedimas. Priklausomai nuo klimato sąlygų (šaltis, drėgmė ir pan.), stipriai spaudžiant akceleratoriaus pedalą gali imti rūkti dūmai. | Sumažinkite variklio apsukas ir venkite staigiai greitėti, kad palaipsniui dūmai išsisklaidytų. Antraip tai galėjo sukelti kita triktis. Kreipkitės į įgaliotąjį prekybos atstovą. |
Dūmai po variklio dangčiu
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Trumpasis jungimasis arba nutekėjimas iš aušinimo sistemos. | Sustabdykite automobilį, išjunkite degimą, pasitraukite nuo automobilio ir skambinkite markės gamintojo atstovui. |
Alyvos slėgio indikatorius užsidega
| Kada | Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|---|
| Darant posūkį arba stabdant. | Alyvos lygis per žemas. | Įpilkite variklio alyvos. |
| Ilgai neužgęsta arba lieka įjungta didinant greitį. | Variklyje trūksta alyvos slėgio. | Sustabdykite automobilį ir kreipkitės į gamintojo atstovą. |
Neįmanoma važiuoti hibridiniu režimu. Automobilis veikia tik naudojant vidaus degimo variklį.
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Tai nebūtinai yra gedimas: tam tikrose situacijose (pakartotinės trumpos kelionės ir kt.) hibridinė sistema automatiškai palieka vidaus degimo variklį veikiantį, kad būtų pasiekta optimali darbinė jo temperatūra. | Pavažiuokite kelis kilometrus, kad sistema vėl veiktų įprastai. |
Sunku pasukti vairą
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Stiprintuvo skysčio perkaitimas. | Atsargiai važiuokite sulėtintai, atsargiai įvertinkite, kokia jėga reikia sukti vairą, kad suktųsi ratai. |
| Elektrinio papildomo variklio gedimas. | Kreipkitės į įgaliotąjį prekybos atstovą. |
| Pagalbos sistemos gedimas. | Kreipkitės į įgaliotąjį prekybos atstovą. |
Variklis perkaista
| Galimos priežastys | Ką daryti |
|---|---|
| Sugedo ventiliatorius. | Sustabdykite automobilį, išjunkite variklį ir kreipkitės į markės atstovą. |
| Vandens nutekėjimas. | Patikrinkite aušinimo skysčio bakelį: jame turi būti skysčio. Atlikus automobilio remonto ar apžiūros darbus, kurių metu buvo nors iš dalies išleistas aušinimo skystis, sistema turi būti pripildyta naujo mišinio, sudaryto teisingomis proporcijomis. |
2024 m. „Renault Espace“ ir „Skoda Kodiaq“: galutinė susidūrimo testų akistata – kuris saugesnis?
Informacija apie automobilio prietaisų skydelį ir multimedijos sistemą
Šioje dalyje pateikiama bendro pobūdžio informacija apie automobilių prietaisų skydelio ir multimedijos sistemos funkcijas, kuri gali būti naudinga.
Prietaisų skydelio tinkinimas
Pradeda degti indikatoriai įjungus degimą. Kai kurie indikatoriai įsižiebia, pasirodo pranešimas. Priklausomai nuo automobilio modelio, galite tinkinti prietaisų skydelį keisdami turinį ir spalvas pagal savo poreikius.
Naudojimo instrukcijos
Įrangos naudojimo instrukcijos pateiktos multimedijos ekrane, jei jis įrengtas automobilyje. Informacija dėl automobilių be multimedijos ekrano randama automobilio nustatymų tinkinimo meniu.
Spidometras ir tachometras
Priklausomai nuo pasirinkto stiliaus, spidometro rodinys gali skirtis. Tachometras (skalė x 1 000) rodomas įvairiais būdais, priklausomai nuo prietaisų skydelyje pasirinktų nustatymų.
Automobilio kompiuteris ir multimedijos ekrano informacija
Priklausomai nuo automobilio, galite rodyti informaciją iš multimedijos ekrano (kompaso, telefono, navigacijos ir pan.) arba informaciją iš automobilio kompiuterio. Daugiau informacijos rasite multimedijos ekrano instrukcijose.
Važiavimo stiliaus indikatorius
Rodo vairavimo patarimus, "Eco" vairavimą.
Perspėjimai ir signalai
Girdimas garsinis signalas, kai automobilis viršija 120 km/h greitį, ir pasigirsta pyptelėjimas. Taip pat girdimas garsinis signalas, kai bakas tuštėja, pasirodo užrašas prietaisų skydelyje ir pasigirsta garso signalas. Paspauskite jungiklį 43, kad pasiektumėte sritį „Tr.“ (galimybė pereiti prie vidaus degimo variklio temperatūros rodinio).
Automobiliai be multimedijos ekrano
Kai degimas išjungtas, tiek kartų, kiek reikia, paspauskite jungiklį 43, kad pasiektumėte sritį „Nustatymai“ 47; kelis kartus paspauskite valdiklį 44 arba 45, kad pasiektumėte „Transporto priem. nustatymai“.
Vaikiškų kėdučių tvirtinimas
Galinėse sėdynėse yra tvirtinimo kilpos, kuriomis galima tvirtinti vaikišką į priekį atsuktą ISOFIX universalią kėdutę. Priekyje tvirtinamos kėdutės tvirtinimo žiedai įtaisyti ant keleivio sėdynės atlošo, o gale tvirtinamų kėdučių - ant galinių sėdynių atlošų.
Dėmesio: Nepritaikytos automobiliui vaikų saugos sistemos vaiko ar kūdikio tinkamai neapsaugos. Jis gali sunkiai ar net mirtinai susižeisti. Pasirinktą kėdutę pritvirtinkite ant galinės sėdynės. Norėdami įtaisyti kėdutę ISOFIX šioje vietoje, prieš užfiksuodami užraktus ranka atsekite saugos diržą. Pritvirtinus vaiko kėdutę ISOFIX užpakalinėje šoninėje vietoje, tampa neįmanoma naudotis viduriniąja vieta.
Sėdynių suderinamumas su ISOFIX kėdutėmis
- = Sėdynė netinka šio tipo vaikiškoms kėdutėms montuoti.
- IUF/IL = sėdynė, kurioje prie tam skirtų tvirtinimo elementų, jei automobilyje tokie yra, gali būti tvirtinama universali, pusiau universali ar specialiai automobiliui pritaikyta vaiko kėdutė ISOFIX (automobiliams su įranga): tikrinkite, ar ją galima tvirtinti.
- i-U = tinka universalioms saugos kėdutėms, priskiriamoms veidu į priekį ir į galą atsuktų i-Size saugos kėdučių kategorijai.
- i-UF = tinka tik universalioms saugos kėdutėms, priskiriamoms veidu į priekį ir į galą atsuktų i-Size saugos kėdučių kategorijai.
Rekomenduojami veiksmai tvirtinant kėdutę
- Lopšys tvirtinamas skersai automobilio ir užima bent dvi vietas. Padėkite vaiko galvą į automobilio vidaus pusę.
- Iki galo pakelkite ir atitraukite automobilio sėdynę, o atlošą truputį palenkite (maždaug 25° kampu).
- Jei būtina, kuo labiau atstumkite automobilio sėdynę ir pakelkite atlošą (maždaug 25°). Prieš montuodami į galą atsuktą vaiko kėdutę, kiek įmanoma pastumkite priekinę sėdynę į priekį, tada, sumontavę vaiko kėdutę, perkelkite priekinę sėdynę atgal, kiek įmanoma, neliesdami vaiko kėdutės.
- Visuomet nuimkite galinės sėdynės, ant kurios pritvirtinta vaiko kėdutė, galvos atramą. Tai turite padaryti prieš pritvirtindami vaiko kėdutę (žr. 3 skyriaus puslapius „Galinių sėdynių galvos atramos“ transporto priemonės naudotojo vadove). Pastumkite priešais vaiką esančią sėdynę į priekį, palenkite į priekį jos atlošą, kad vaiko kojos nesiektų sėdynės.
Vaikiškų kėdučių ISOFIX dydžių žymėjimas
- [B2, B3]: 2 ir 3 grupių paaukštintos kėdutės (nuo 15 iki 25 kg ir nuo 22 iki 36 kg).
- F3, F2, F2X [A, B, B1]: į priekį atsuktos 1 grupės kėdutės (9-18 kg).
- R3, R2, R2X [C, D]: atgal atsuktos 0+ grupės (iki 13 kg) arba 1 grupės (9-18 kg) kėdutės ir lopšiai.
- R1 [E]: atgal atsukti grupės 0 (iki 10 kg) arba 0+ grupės (iki 13 kg) lopšiai.
- L1, L2 [F, G]: 0 grupės lopšiai (iki 10 kg).
Dėmesio: Išjunkite funkciją „Lengvas priėjimas prie sėdynės“ prieš tvirtindami vaiko kėdutę ant priekinės keleivio sėdynės ir (arba) ant galinių sėdynių.