Priekabos gali būti komplektuojamos su stabdžiais arba be jų. Dažnai tie patys priekabų modeliai siūlomi abiem variantais, priklausomai nuo numatomo naudojimo.
Priekabos be stabdžių
Visos priekabos be stabdžių turi leistiną bendrą masę iki 750 kg. Priekaba be stabdžių praktiškai neturi pasenusių elementų, reikalaujančių nuolatinio keitimo ar priežiūros. Nėra stabdžių juostų, kurias reikėtų keisti susidėvėjus, ar stabdžių lynų, kurie susitrauktų laikui bėgant. Be to, nereikia susidurti su situacija, kai stabdžiai „užsispaudžia“ po drėgnos žiemos ir prireikia plaktuko, kad atlaisvintumėte ratus.
Priekabos su stabdžiais
Priekaba su stabdžiais reikalauja šiek tiek daugiau priežiūros, tačiau dažniausiai užtikrina didesnę priekabos krovinio keliamąją galią ir leidžia nesvarstyti apie greičio apribojimus, lyginant su bendromis taisyklėmis. Daugelis vairuotojų priekabą su stabdžiais laiko saugesne, nes ji nestumia automobilio stabdant. Nuo 2022 m. kai kurios priekabos po specialios techninės patikros ir patvirtinimo gali būti vairuojamos daugiausia 100 km/h (Tempo 100 patvirtinimas).
Atbulinės eigos stabdžiai
Naujesni ašies elementai turi atbulinės eigos stabdžius, kurie leidžia grąžinti priekabą atgal, neaktyvuojant stabdžių. Reikia atkreipti dėmesį, kad atbulinė eiga turi prasidėti ant lygaus pagrindo, o ne šlaito viduryje. Priežastis yra ta, kad stabdant šlaite, norint pradėti grąžinti atgal, stabdžiai suaktyvinami ir priekabos ratai stabdomi. Priekabos stabdžius reikia išlaisvinti važiuojant pirmyn ant lygaus pagrindo, o tada pradėti grąžinti atgal, kai stabdžiai yra laisvi. Atgalinės eigos spyruoklė priekaboje (kuri neleidžia stabdžiams suaktyvintis) aktyvuojasi, kai priekaba lengvai rieda atgal.
Įvažiavimo (inerciniai) stabdžiai priekaboms
Įvažiavimo stabdžiai priekaboms, paremti AL-KO arba KNOTT ašimis, su DMC nuo 700 iki 3500 kg, yra būtini siekiant užtikrinti saugumą ir komfortą važiuojant su sunkia priekaba, t. y. tokia, kurios DMC viršija 750 kg. Stabdys tokioms priekaboms yra būtinas, kad papildomai stabdytų priekabą, sujungtą su transporto priemone. Pavyzdžiui, automobiliui stabdant, priekaba spaudžia vilkties rutulį, o įvažiavimo įtaisas pradeda ją papildomai stabdyti. Dėl to viso komplekto stabdymas yra daug efektyvesnis.
„Cat®“ šlapio tipo diskiniai stabdžiai | Kaip veikia alyva aušinami hidrauliniai stabdžiai
Įvažiavimo stabdžio parinkimas
Įvažiavimo stabdžio parinkimą reikėtų pradėti nuo priekabos ašies gamintojo patikrinimo. Populiariausios ir geriausios ašių markės yra AL-KO ir KNOTT. Vėliau patikrinkite priekabos sukabintuvo tipą. Nuo to, ar jūsų sukabintuvas yra „V“ ar „T“ formos, priklausys įvažiavimo įtaiso tipas. Toliau reikia patikrinti, ar sukabintuvas yra kvadratinis, ar apvalus. Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra vilkties rutulio skersmuo. Visa tai patvirtinus, patikrinkite priekabos DMC vertę. Turėdami visą šią informaciją, galėsite tinkamai parinkti priekabos stabdį.
Mechaniniai impulsiniai stabdžiai ir movos galvutės
Ar jūsų priekabai reikalinga movos galvutė ar mechaniniai impulsiniai stabdžiai? „Valeryd“ siūlo aukštos kokybės mechaninius impulsinius stabdžius ir movos galvutes, tinkančias daugeliui rinkoje esančių priekabų ir namelių ant ratų. „Valeryd“ asortimente rasite movos galvučių priekaboms su stabdžiais (nuo 750 iki 3 500 kg) ir priekaboms be stabdžių (nuo 750 iki 1 200 kg). Jeigu nesate įsitikinę, ar movos galvutė tinka jūsų priekabai, galite lengvai tai išsiaiškinti.
Mechaninių impulsinių stabdžių veikimo principas
Mechaniniai impulsiniai stabdžiai yra išmanioji technologija, kuri sulėtina priekabą, naudodama jos pačios svorį. „Valeryd“ mechaniniai impulsiniai stabdžiai puikiai tinka priekaboms su stabdžiais ir nameliams ant ratų, kurių svoris yra nuo 950 iki 3 500 kg. Mechaninis impulsinis stabdys tvirtinamas prie automobilio vilkties jungtimi. Tvirtinant stabdžius tokia konstrukcija, vilkties jungtis yra tam tikrame vamzdyje, galinčiame judėti pirmyn ir atgal. Tai reiškia, kad stabdant automobilį, automatiškai suveikia ir mechaninis impulsinis stabdys.
Mechaninis impulsinis stabdys ir ratų stabdžiai yra sujungti stabdžių perdavimo įrenginiu. Jėga iš mechaninio impulsinio stabdžio vamzdžio yra perduodama ratų stabdžiams per kabelius ir strypus. Mechaniniame impulsiniame stabdyje sukuriama jėga aktyvuoja ratų stabdžių mechanizmą. Tuomet tarp prie rato pritvirtinto stabdžių būgno ir stabdžių trinkelių atsiranda trintis. Ši trintis mažina priekabos greitį, ir visas transporto priemonių junginys ima lėtėti.
tags: #priekabu #ir #puspriekabiu #stabdziai