Prie kompiuterio jungiami vairuotojų kortelių skaitytuvai ir tachografų duomenų valdymas

Dėl atvirų Europos Sąjungos sienų krovinių vežimas keliais yra lanksti ir plėtojama sritis, kuriai suvienodintos taikomos teisės nuostatos visos Bendrijos teritorijoje. Tai reiškia, kad vairuotojui visur galioja ta pati pareiga registruoti savo darbo laiką. Pareiga įrengti tachografą kiekvienoje sunkiojoje transporto priemonėje nustatyta Europos teisės nuostatose, tokiose kaip 1970 m. AETR konvencija, 1985 m. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821 ir 2006 m. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006.

Nors sunkiojo transporto vairuotojai jau išmoko naudotis vairuotojo kortele, o to moko ir privalomi 95 kodo kursai visiems profesionaliems vairuotojams, su tachografo duomenų nuskaitymu vis dar iškyla neaiškumų. Kiekviena įmonė, įstaiga ar fizinis asmuo, naudojantis bent vieną automobilį su skaitmeniniu tachografu, privalo nuskaityti tachografe sukauptus duomenis.

Kas yra vairuotojo kortelės skaitytuvas ir kodėl jis reikalingas?

Vairuotojo kortelės skaitytuvas yra elektroninis įrenginys, skirtas nuskaityti duomenis iš vairuotojo tachografo kortelės. Tachografo kortelė yra asmeninė elektroninė kortelė, naudojama skaitmeniniuose tachografuose, kurie fiksuoja vairuotojo darbo ir poilsio laiką, greitį, atstumą ir kitus svarbius parametrus. Skaitytuvas leidžia perkelti šiuos duomenis į kompiuterį analizei ir archyvavimui.

Vairuotojo kortelės skaitytuvas yra būtinas dėl kelių priežasčių:

• Teisės aktų laikymasis: Europos Sąjungos teisės aktai reikalauja, kad įmonės ir vairuotojai reguliariai atsisiųstų ir archyvuotų duomenis iš tachografo kortelių. Neatlikus šios prievolės, gali būti skiriamos baudos.
• Darbo laiko valdymas: Duomenų analizė leidžia efektyviai valdyti vairuotojo darbo laiką, planuoti maršrutus ir užtikrinti, kad būtų laikomasi poilsio pertraukų reikalavimų.
• Saugumas: Analizuojant duomenis, galima identifikuoti pavojingą vairavimo elgesį, pavyzdžiui, viršytą greitį ar per ilgą vairavimo laiką be pertraukos, ir imtis prevencinių priemonių.
• Įrodymų pateikimas: Duomenys iš tachografo kortelės gali būti naudojami kaip įrodymai ginčuose dėl eismo įvykių ar kitų incidentų.

Skaitmeninių tachografų ir vairuotojo kortelių paskirtis ir duomenų fiksavimas

Tachografo pagrindinė paskirtis - fiksuoti, kada ir kiek laiko vairuotojas dirbo bei ilsėjosi, tam, kad būtų laikomasi nustatyto vairuotojo darbo ir poilsio režimo. Tachografas automatiškai fiksuoja vairavimą, kuomet automobilis juda, ir poilsį, kuomet automobilis stovi. Kai kurie senesni, neatnaujinti tachografai po vairavimo persijungia ne į poilsio, o į „kitų darbų“ režimą, tačiau tokių yra labai maža dalis. Be šių pagrindinių duomenų, tachografas taip pat fiksuoja ir kitus, tokius kaip automobilio greitis, odometro parodymai, įvairios klaidos, pavyzdžiui, srovės dingimas ar važiavimas be vairuotojo kortelės.

Skaitmeninis tachografas bei vairuotojo kortelė turi vidinę atmintį, kurioje ir saugomi užfiksuoti duomenys. Vairuotojo kortelėje turi tilpti duomenų už ne mažiau nei 28 dienas, o tachografe - ne mažiau nei 90 dienų duomenys. Iš čia ir nustatyti nuskaitymo intervalai. Neretu atveju, atlikus duomenų nuskaitymą, gaunami duomenys už ilgesnį nei 28 dienų intervalą vairuotojo kortelėje ir 90 dienų tachografe. Taip nutinka todėl, kad šie nuskaitymo intervalai apskaičiuoti pagal tai, kiek daugiausiai vietos įrenginyje gali užimti užfiksuoti duomenys.

Teisiniai reikalavimai ir duomenų nuskaitymo intervalai

Tachografo duomenis nuskaityti yra privaloma, tai atlikti įpareigoja Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006. Šis reglamentas galioja visose ES valstybėse narėse, jame nurodyta, jog būtina nuskaityti duomenis iš vairuotojo kortelės ne rečiau nei kas 28 dienas, o iš automobilio tachografo - ne rečiau nei kas 90 dienų. Šiuos veiksmus atlikti privaloma net jeigu vairuotojo kortelė visą tą laiką nebuvo naudojama, o automobilis stovėjo nejudinamas.

Nuskaičius duomenis, užfiksuotus vairuotojo kortelėje bei tachografe, juos būtina saugoti ne trumpiau nei metus laiko. Pareikalavus kontroliuojančioms institucijoms - nuskaitytus ir saugomus duomenis privaloma pateikti, už duomenų nesaugojimą ar netinkamą saugojimą numatytos sankcijos.

Vairuotojų darbo ir poilsio režimas

Vairavimo ir poilsio režimas vairuotojams yra nustatytas siekiant užtikrinti jų bei kelių eismo saugumą. Pagal nustatytas taisykles, kasdienio vairavimo trukmė negali viršyti 9 valandų, tačiau ši trukmė gali būti prailginta iki 10 valandų du kartus per savaitę. Pertraukos yra privalomos: po 4,5 valandų vairavimo vairuotojas turi daryti ne trumpesnę kaip 45 minučių pertrauką. Kasdienis poilsis taip pat yra reguliuojamas: per kiekvieną 24 valandų laikotarpį po kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio vairuotojas privalo turėti dar vieną kasdienio poilsio laikotarpį. Jei kasdienio poilsio laikotarpis yra trumpesnis nei 11 valandų, bet ilgesnis nei 9 valandos, jis laikomas sutrumpintu.

Kortelių tipai ir jų išdavimas

Lietuvos transporto saugos administracija yra atsakinga už skaitmeninių tachografų kortelių išdavimą ir priežiūrą, kurios yra būtinos vairuotojų darbo ir poilsio režimo kontrolei.

• Vairuotojo kortelė yra išduodama vairuotojams ir naudojama jų identifikacijai bei veiklos duomenų kaupimui.
• Dirbtuvės kortelė skirta skaitmeninių tachografų gamintojams ar montuotojams, leidžianti atlikti tachografo aktyvavimą, tikrinimą ir kalibravimą.
• Kontrolės kortelė suteikiama kompetentingoms kontrolės institucijoms, leidžianti skaityti ir perkelti tachografo bei vairuotojo kortelės duomenis.

Baudos už netinkamą tachografų ir kortelių naudojimą

Netinkamas vairuotojo kortelių ir tachografų naudojimas gali lemti įvairias baudas:

• Netinkamų registracijos lapų naudojimas arba vairuotojo kortelės įdėjimas į kitai kortelei skirtą angą gali užtraukti baudą nuo 200 iki 300 eurų.
• Vairuotojui, turinčiam daugiau nei vieną vairuotojo kortelę, gresia bauda nuo 300 iki 500 eurų.
• Netinkamas analoginių tachografų naudojimas arba privalomų duomenų nefiksavimas taip pat gali kainuoti vairuotojui nuo 300 iki 500 eurų.
• Kai vairuotojas nenaudoja vairuotojo kortelės arba naudoja suklastotą ar kitam asmeniui išduotą kortelę, bauda gali siekti nuo 350 iki 600 eurų.

Vairuotojo kortelės skaitytuvo tipai ir naudojimas

Yra keletas skirtingų tipų vairuotojo kortelės skaitytuvų, kurie skiriasi funkcionalumu ir naudojimo būdu:

• USB skaitytuvai: Tai populiariausias tipas, kuris jungiamas prie kompiuterio per USB jungtį. Jie yra patogūs naudoti ir lengvai nešiojami.
• Integruoti skaitytuvai: Kai kurie tachografai turi integruotus skaitytuvus, kurie leidžia atsisiųsti duomenis tiesiogiai į kompiuterį be papildomo įrenginio.
• Belaidžiai skaitytuvai: Šie skaitytuvai naudoja Bluetooth arba Wi-Fi ryšį duomenims perkelti į kompiuterį ar mobilųjį įrenginį. Jie yra patogūs naudoti, kai nėra galimybės tiesiogiai prijungti skaitytuvą prie kompiuterio.
• Mobilūs skaitytuvai: Tai kompaktiški skaitytuvai, skirti naudoti su mobiliaisiais įrenginiais, tokiais kaip išmanieji telefonai ar planšetiniai kompiuteriai.

Kaip naudoti vairuotojo kortelės skaitytuvą?

Vairuotojo kortelės skaitytuvo naudojimas yra gana paprastas, tačiau svarbu laikytis tam tikrų žingsnių:

1. Įdiekite programinę įrangą: Prieš naudodami skaitytuvą, įsitikinkite, kad kompiuteryje įdiegta reikalinga programinė įranga. Ją paprastai galima rasti skaitytuvo gamintojo svetainėje arba kompaktiniame diske, kuris pridedamas prie skaitytuvo.
2. Prijunkite skaitytuvą: Prijunkite skaitytuvą prie kompiuterio per USB jungtį arba belaidžiu ryšiu.
3. Įdėkite vairuotojo kortelę: Atsargiai įdėkite vairuotojo kortelę į skaitytuvą. Įsitikinkite, kad kortelė įdėta teisinga puse.
4. Atsisiųskite duomenis: Paleiskite programinę įrangą ir pasirinkite duomenų atsisiuntimo funkciją. Programinė įranga paprastai automatiškai aptinka kortelę ir pradeda duomenų atsisiuntimą.
5. Išsaugokite duomenis: Atsisiuntę duomenis, išsaugokite juos saugioje vietoje kompiuteryje. Rekomenduojama sukurti atsarginę kopiją.
6. Analizuokite duomenis: Naudokite programinę įrangą duomenims analizuoti. Galite peržiūrėti darbo laiką, poilsio pertraukas, greičio viršijimus ir kitus svarbius parametrus.

Norint nuskaityti tachografą bei vairuotojo kortelę, jums prireiks tachografo skaitytuvo, pavyzdžiui, Digidown arba Tacho2Safe, bei įmonės kortelės. Įstatykite jums išduotą įmonės kortelę į tachografo kortelės lizdą. Prieš tai pasitikrinkite jūsų turimo tachografo skaitytuvo instrukcijoje, ar svarbu, į kurį lizdą įstatote kortelę. Tachografo kortelė skirta saugiai automobilio valdytojo identifikacijai. Įstačius įmonės kortelę į tachografą, šis „atrakina“ užfiksuotus duomenis nuo to momento, kuomet įmonė, kurios kortelę įstatėte, buvo nustatyta automobilio valdytoju. Tachografo duomenų nuskaitymas galimas tiktai įstačius į tachografą įmonės kortelę. Prijunkite tachografo skaitytuvą jungtimi prie skaitmeninio tachografo. Dažniausiai tachografo lizdas lengvai pasiekiamas, tačiau kai kurių reikia paieškoti - jis gali būti paslėptas už spausdintuvo juostos. Jei naudojate tachografo skaitytuvą Tacho2Safe, tiesiog palaukite ir nuskaitymas prasidės automatiškai. Jei naudojate skaitytuvą Digidown - turėsite paspausti nuskaitymo mygtuką. Dažnai patogu, atliekant automobilio tachografo nuskaitymą, kartu nuskaityti ir jame įstatytą vairuotojo kortelę. Užbaigus tachografo nuskaitymą, tachografo skaitytuvas praneš apie nuskaitymo pabaigą. Modernesni tachografų skaitytuvai turi kortelių nuskaitymo lizdą. Jis skirtas nuskaityti vairuotojo kortelę tiesiogiai, nenaudojant tachografo. Ši funkcija patogi naudoti atliekant vairuotojo kortelių nuskaitymus ofise, tokiam nuskaitymui taip pat nereikalinga įmonės kortelė.

Duomenų analizė ir nauda įmonėms

Atrodytų, kad visas šis tachografo duomenų fiksavimas, nuskaitymas, kaupimas ir saugojimas skirtas tik biurokratams, tačiau iš to naudos gali turėti ir pati įmonė. Šie duomenys plačiausiai panaudojami savikontrolės tikslais. Nuskaičius tachografo duomenis ir turint reikiamą programinę įrangą, galima atlikti surinktų duomenų analizę. Dažniausiai Lietuvoje atliekama vairuotojo darbo ir poilsio režimo pažeidimų ataskaita bei vairuotojo dirbto laiko ataskaita.

Pažeidimų ataskaitoje galima pamatyti vairuotojo daromus ES reglamente nustatyto darbo ir poilsio pažeidimus - per trumpą poilsį, per ilgą vairavimą ar bendrą darbo laiką ir panašiai. Aptikus tokių pažeidimų, rekomenduojama vairuotoją apie tai informuoti pasirašytinai bei paimti raštišką vairuotojo pasiaiškinimą, kodėl buvo atlikti aptikti pažeidimai.

Dirbto laiko ataskaita naudojama pasitikrinti vairuotojo darbo laiko žiniaraštyje užfiksuotą darbo laiką ir faktiškai vairuotojo dirbtą laiką. VDI inspektoriui aptikus faktą, jog kurią nors dieną vairuotojas dirbo ilgiau nei nurodyta darbo laiko žiniaraštyje, šis laikas bus palaikytas nelegaliu darbu, kuris nebuvo tinkamai apskaitytas bei už jį nebuvo sumokėtas darbo užmokestis. Tokiu atveju įmonei gresia bauda bei įpareigojimas atsiskaityti su darbuotoju už tą laiką.

Nuotolinis duomenų nuskaitymas ir valdymo sistemos

Kai transporto priemonės važiuoja nedidelius atstumus ir nuolat grįžta į bazę, tachografus bei vairuotojų korteles galima lengvai nuskaityti priėjus prie transporto priemonės ir prisijungus prie tachografo su USB atmintine. Šis procesas tampa daug sudėtingesnis, kai transporto priemonės negrįžta į bazę ilgesnį laiką (daugiau nei 3 mėn.). Situaciją palengvina transporto valdymo sistema „eTransportas“, kuri leidžia nuskaityti tachografus ir vairuotojų korteles nekeliant kojos iš biuro. Įmonės kortelė įstatoma į skaitytuvą, kuris prijungtas prie biure esančio kompiuterio. Tachografas turi būti prijungtas prie vietos nustatymo įrangos transporto priemonėje. Tuomet per transporto valdymo sistemą „eTransportas“ siunčiamas užsakymas (rankiniu būdu arba automatiškai) nuskaityti tachografą ar vairuotojo kortelę.

Naudojant nuotolinį nuskaitymą, mažėja organizacijos išlaidos, kadangi taupomi žmogiškieji ištekliai. Taip pat auga veiklos produktyvumas, nes tachografas ar vairuotojo kortelė nuskaitoma nesustabdant transporto priemonės. Dar viena įmonėms aktuali galimybė - greitesnis darbo užmokesčio skaičiavimas.

„1tacho” yra sprendimas vadovams ir vairuotojams. Ji leidžia vadovams išsilaisvinti nuo atsisiuntimų, analizuoti vairuotojų korteles ir per 1 minutę apskaičiuoti likusį darbo laiką bei konstruktyviai dirbti su vairuotojais siekiant sumažinti baudas. Būtent vairuotojas, naudodamasis programėle, atsisiunčia ir analizuoja klaidas bei našumą. „1tacho” yra internetinė programa, skirta skaitmeninių tachografų failams analizuoti. Ja labai paprasta naudotis. Atsisiųskite duomenis per programėlę, nuotoliniu automatiniu būdu arba rankiniu būdu, įkelkite į „1tacho” ir analizuokite duomenis bet kurioje vietoje. „1tacho” galima lengvai integruoti su GPS sekimo platformomis.

Dažniausios klaidos ir patarimai

Naudojant vairuotojo kortelės skaitytuvą, gali pasitaikyti įvairių klaidų. Štai keletas dažniausių ir patarimai, kaip jų išvengti:

• Netinkama programinė įranga: Įsitikinkite, kad naudojate tinkamą programinę įrangą, suderinamą su jūsų skaitytuvu ir operacine sistema.
• Pasenusi programinė įranga: Reguliariai atnaujinkite programinę įrangą, kad išvengtumėte klaidų ir užtikrintumėte optimalų veikimą.
• Kortelės gedimas: Jei skaitytuvas neatpažįsta kortelės, patikrinkite, ar kortelė nėra pažeista. Jei kortelė pažeista, kreipkitės į kompetentingas institucijas dėl naujos kortelės išdavimo.
• Netinkamas kortelės įdėjimas: Įsitikinkite, kad kortelė įdėta teisinga puse.
• Duomenų praradimas: Reguliariai kurkite atsargines duomenų kopijas, kad išvengtumėte duomenų praradimo dėl kompiuterio gedimo ar kitų priežasčių.

Patarimai renkantis vairuotojo kortelės skaitytuvą

Renkantis vairuotojo kortelės skaitytuvą, atsižvelkite į šiuos veiksnius:

• Suderinamumas: Įsitikinkite, kad skaitytuvas suderinamas su jūsų tachografu ir operacine sistema.
• Funkcionalumas: Pasirinkite skaitytuvą, kuris atitinka jūsų poreikius. Jei jums reikia belaidžio ryšio, pasirinkite belaidį skaitytuvą.
• Patikimumas: Pasirinkite patikimą skaitytuvą iš patikimo gamintojo.
• Kaina: Palyginkite skirtingų skaitytuvų kainas ir pasirinkite tą, kuris atitinka jūsų biudžetą.
• Atsiliepimai: Perskaitykite kitų vartotojų atsiliepimus, kad sužinotumėte apie skaitytuvo privalumus ir trūkumus.

Šiuolaikinių išorinių kortelių skaitytuvų programinė įranga automatiškai įsidiegia kompiuteryje, juos prijungus. Skaitytuvas turi atitikti Jūsų kompiuterio programinę įrangą ir standartą LST ISO/IEC 7816 "Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės su kontaktais". Jei Jūs neturite kompiuterio, interneto ryšio ar dar nesate įsigiję kortelių skaitytuvo, nemokamai su ATK internetu teikiamomis paslaugomis arba pasirašyti elektroninį dokumentą elektroniniu parašu galite viešosiose bibliotekose, kurios atlieka ir Viešųjų interneto prieigos taškų funkcijas. Ten Jūs gausite ir kompetentingą pagalbą. Tokių taškų Lietuvoje yra apie 2000.

Programinė įranga duomenų analizei

Yra įvairių programinių paketų, skirtų vairuotojo kortelės duomenims analizuoti. Kai kurie populiariausi:

• Tachograph Manager: Tai kompleksinė programinė įranga, skirta duomenims atsisiųsti, archyvuoti ir analizuoti.
• Optac FleetVisor: Tai debesijos pagrindu veikianti programinė įranga, leidžianti stebėti vairuotojo veiklą realiu laiku.
• VDO Counter: Tai paprasta ir patogi programinė įranga, skirta duomenims atsisiųsti ir peržiūrėti.

Ateities tendencijos

Technologijos nuolat tobulėja, todėl vairuotojo kortelės skaitytuvų ir tachografų srityje galima tikėtis šių tendencijų:

• Integruoti sprendimai: Vis daugiau tachografų turės integruotus skaitytuvus ir belaidžio ryšio galimybes.
• Debesijos technologijos: Duomenų saugojimas ir analizė debesijoje taps vis populiaresnė.
• Dirbtinis intelektas: Dirbtinis intelektas bus naudojamas duomenims analizuoti ir prognozuoti pavojingą vairavimo elgesį.
• Mobilūs sprendimai: Mobilūs skaitytuvai ir programėlės taps vis populiaresnės, leidžiančios vairuotojams ir įmonėms stebėti duomenis realiu laiku.

tags: #prie #kompiuterio #jungiamas #vairuotoju #korteliu #skaitytuvas