„Ford Model T“ yra laikomas pačiu svarbiausiu 20-ojo amžiaus automobiliu. Pirmasis tikros masinės gamybos automobilis, pigus, patikimas ir globalus - tokiais žodžiais apibūdinamas „Model T“. Jis turėjo būti automobiliu visiems, todėl Henry Fordas visais būdais mažino gamybos kaštus.
„Model T“ atsiradimas ir Henry Fordo filosofija
Dar iki prasidedant šio „Ford“ gamybai, Henry Fordas pagamino aštuonis automobilius, atsižvelgdamas į skirtingus aspektus, ko reikia sėkmingam automobiliui. Geriausios šių automobilių savybės susivienijo ir tapo „Model T“. H. Fordas savo nedidelėje gamykloje Detroite subūrė komandą, sudarytą iš inžinieriaus, mašinisto ir dizainerio, o 1908 m. rinkai pristatė „Ford Model T“.
Automobilis išsiskyrė savo praktiškumu: jis turėjo starterį, keturių cilindrų variklį ir vairą kairėje pusėje. „Model T“ taip pat buvo gana aukštas, o tai padėjo važiuoti sunkiais keliais - tuomet tai buvo ypač aktualu kaimo gyventojams. Pirmieji „Ford Model T“ kainavo 850-950 dolerių. Nors ši suma tuomet buvo didelė, lyginant su kitais siūlomais automobiliais, „Model T“ kaina buvo maža, o tai tapo vienu iš veiksnių, lėmusių milžinišką šio modelio sėkmę.
Gamybos revoliucija: surinkimo linija
Norint paspartinti automobilio gamybą, 1913 metais buvo atidarytas naujas 24 hektarų dydžio „Ford“ fabrikas. 1913 m. spalio 7 dieną buvo įdiegta pirmoji pasaulyje judanti surinkimo linija. Šis novatoriškas sprendimas radikaliai pakeitė automobilių gamybos procesą.
- Prieš įdiegiant konvejerį, automobilio surinkimas užtrukdavo apie 12,5 valandos.
- Po jo įdiegimo, „Model T“ surinkimas truko 93 minutes.
- 1916 m. „Ford“ gamykla išleisdavo naują „Model T“ kas dvi minutes.
- 1925 metais „Ford“ per dieną pagamindavo 9-10 tūkstančių „Model T“ automobilių.
Judanti surinkimo linija nebūtų buvusi įmanoma, jei ne standartizuotos detalės. „Model T“ buvo standartizuotas, todėl visos detalės tiko visiems serijos modeliams. Be to, surinkimo linija leido samdyti daugiau nekvalifikuotos darbo jėgos, nes kiekvienam darbuotojui reikėjo atlikti tik savo mažytę darbo dalį.
Globalus automobilis ir netikėtas šalutinis verslas
„Ford Model T“ buvo gaminamas 1908-1927 metais ir vadinamas globaliu, nes vienu metu buvo gaminamas keliose vietose JAV, Kanadoje, Anglijoje, Vokietijoje, Argentinoje, Prancūzijoje, Ispanijoje, Danijoje, Norvegijoje, Belgijoje, Brazilijoje, Meksikoje ir Japonijoje.
Siekdamas dar labiau sumažinti gamybos kaštus, Henry Fordas ėmėsi medienos gamybos, nes didelė „Model T“ kėbulo dalis buvo medinė. Tačiau masinė gamyba generavo daug atliekų - pjuvenų ir šakų. Henry Fordas nusprendė paversti šias atliekas medžio anglies briketais. Taip gimė „Kingsford“ prekinis ženklas, kuris gyvuoja iki šiol.
Eros pabaiga ir „Model A“ pradžia
Trečiajame dešimtmetyje stipriai išaugo konkurencija automobilių pramonėje, o modelių pasirinkimas padidėjo dešimteriopai. „Model T“ tapo atgyvenęs ir keliantis pašaipas. Paskutinis „Model T“ nuo konvejerio nuriedėjo 1927 metų gegužės 26 dieną.
| Modelis | Gamybos pabaiga | Įpėdinis |
|---|---|---|
| Model T | 1927 m. | Model A |
H. Fordas išmetė 40 000 įrankių, tinkamų tik „Model T“ gamybai, ir 1927 m. gruodį paskelbė apie naujo „Model A“ gamybos pradžią. „A-Ford“ turėjo 4 cilindrų variklį, kurio galia buvo apie 40 AG - dvigubai daugiau nei pirmtako, o planetinę pavarų dėžę pakeitė įprasta trijų greičių dėžė.
tags: #pirmasis #ford #automobilis