Naudotų padangų 225/55 R18 pirkimo patarimai

Padangų pasirinkimas rinkoje yra labai platus - nuo gerai žinomų gamintojų, tokių kaip „Michelin“, „Continental“, „Bridgestone“, „Goodyear“ ar „Pirelli“, iki pigesnių alternatyvų. Skirtingi gamintojai siūlo sprendimus miesto automobiliams, SUV, sportiniams modeliams ir motociklams.

Kodėl verta rinktis naudotas padangas?

Lietuvoje didelė dalis vairuotojų renkasi ne naujas, bet naudotas padangas, nes tai leidžia rasti tinkamą variantą pagal biudžetą. Didelis naudotų padangų privalumas yra tas, kad jos kainuoja mažiau nei visiškai naujos padangos. Nenuostabu, kad šiais laikais daugelis vairuotojų nesutinka mokėti už naujas padangas. Viena iš išeičių, bent jau kai kuriems vairuotojams, yra apskritai nepirkti visiškai naujų padangų, o naudotas padangas, kurias jau naudojo kas nors kitas.

Naudotų padangų būklės vertinimas

Pirmiausia naudotos padangos turi būti geros būklės, t. y. neturi būti išsipūtusių šoninių sienelių ir didelių įpjovimų protektoriuje, taip pat neturi būti matomas joks struktūrinis karkasas ar kordai. Be to, jų protektorius turi būti ne mažesnis kaip 2 mm per visą plotį ir perimetrą. Nors šios taisyklės labai paprastos, žinoma, kad daugelis pirkėjų, kurie nėra padangų specialistai, dažnai neatkreipia į tai dėmesio.

Kai kurios iš dalies nudėvėtos padangos gabenamos iš Vokietijos, kur minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 3 mm.

Saugumo aspektai renkantis naudotas padangas

Jei kas nors išmontavo padangų komplektą iš savo automobilio, jis tai padarė, nes mano, kad padangos nebėra saugios. Padangų protektoriaus gylis yra mažesnis nei visiškai naujų padangų, todėl padangos, kurių protektoriaus gylis yra mažesnis nei naujų padangų, turi mažesnį sukibimą su kelio danga, ypač ant šlapios dangos.

„TyreSafe“ atliktas tyrimas parodė, kad net 98 proc. Didžiojoje Britanijoje parduodamų naudotų padangų neatitiko taisyklių, o 34 proc. padangų galėjo būti laikomos pavojingomis. Be to, naudotos padangos nėra tokios pat ilgaamžės kaip naujos. Jas teks keisti kur kas dažniau, todėl sutaupytos lėšos bus mažesnės, nei gali pasirodyti iš pradžių. Naujos padangos protektoriaus sluoksnis gali būti net 8 mm, o naudotos - tik ketvirtadalis.

„Pirelli UK“ tyrimų ir plėtros direktorius Paulas Heatonas yra labai tvirtai įsitikinęs dėl naudotų padangų. "Prieš parduodant visas dėvėtas padangas būtina nuodugniai patikrinti jų vidų ir išorę, tačiau iš tikrųjų pernelyg daug padangų iš viso nebūna patikrintos", - sako jis. "Daugelis padangų parduodamos su struktūriniais pažeidimais, kurie turėtų reikšti, kad padanga atiduodama į metalo laužą."

Svarbiausi aspektai renkantis padangas

Renkantis padangas, labai svarbu atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:

• Tinkamas dydis: Padangų dydis (pvz., 225/55 R18) turi atitikti automobilio gamintojo rekomendacijas.
• Protektoriaus gylis: Patikimas sukibimas su kelio danga. Padangos protektoriaus kontakto su kelio danga plotas yra ne didesnis už delną, bet nuo šio plotelio priklauso automobilio valdymas kelyje.
• Sezoniškumas: Padangos turi būti pritaikytos tinkamam sezonui.

Protektoriaus ypatumai

Centrinis protektoriaus griovelis - tai platus kanalas, einantis per automobilio padangos protektoriaus vidurį. Jei padangos dygliuotos, atskirų ratų dyglių skaičius neturi skirtis daugiau nei 5%.

Padangų dėvėjimosi įtaka saugumui

Skirtingų ratų padangos susidėvi nevienodai. Jei priekinių ir galinių padangų laipsnis labai skiriasi (netgi tuo atveju, jei abiejų nusidėvėjimas atitinka minimalius protektoriaus piešinio gylio reikalavimus), mažiau susidėvėjusias padangas reiktų montuoti ant galinių ratų. Jei galinių ratų sukibimas su kelio danga bus prastesnis, nei priekinių, tai automobilio galą gali „užnešti“ (ypač žiemos metu). Automobilio stabdžiai yra sureguliuoti taip, kad pirmieji ima stabdyti priekiniai ratai. Tai neleidžia galiniams ratams slysti kelio danga. Galiniams ratams praradus sukibimą su kelio danga, neįmanoma nuspėti, į kurią pusę ir kaip stipriai ims „nešti galą“.

Slėgio padangose įtaka

Kokia slėgio padangose įtaka? Ypatingose situacijose automobilis gali tapti nevaldomas. Nominalus slėgio padangose lygis nurodomas automobilio techniniame pase arba eksploatavimo žinyne.

Vairavimo būdo pritaikymas prie padangų būklės

Vairavimo būdą reikėtų rinktis atsižvelgiant į padangų būklę: kuo labiau susidėvėjusios padangos, tuo:

• vairavimo būdas turėtų būti ramesnis;
• didėja akvaplaniravimo grėsmė važiuojant vandeniu ar tirpstančiu sniegu padengtu keliu;
• ilgėja stabdymo kelias;
• didėja reikalingas atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio.

Sezoniškumas ir padangų tipai

Žieminės padangos būtinos nuo gruodžio pradžios iki vasario pabaigos. Dygliuotas žiemines padangas galima naudoti nuo lapkričio 1-osios iki kovo 31-osios ir dar kurį laiką po šv. Velykų.

Restauruotos padangos

Anksčiau populiarus sprendimas buvo pertvarkytos padangos arba restauruotos padangos. Restauruotas padangas galima naudoti, jei jos atitinka griežtus reikalavimus, ir jei jos pagamintos kruopščiai, jų saugumas nebūtinai turi būti mažesnis nei naujų padangų. Restauruojant padangą nuo naudotos padangos nuimamas protektorius ir šoninė sienelė (padangos konstrukcija turi būti geros būklės) ir karkasas padengiamas nauja guma. Jei galėtume garantuoti, kad iš dalies dėvėtos padangos yra visiškai saugios ir atitinka teisės aktų reikalavimus, nebūtų pagrindo jų saugotis.

Padangų asortimentas ir gamintojai (225/55 R18)

Parduodamos padangos automobiliams yra suskirstytos į kategorijas pagal padangų tipą. Štai keletas pavyzdžių, susijusių su 225/55 R18 dydžiu:

tags: #pirksiu #naudotas #padangas #225x55x18