Dažniausiai vairuotojai renkasi pikapus, kai ieško patikimo automobilio, kuris nekeltų rūpesčių bekelėse ir juo būtų galima gabenti didelių, nestandartinių gabaritų krovinius. Šiuolaikiniai pikapai nuėjo ilgą kelią nuo savo pirminės, primityviausios funkcijos - darbinis automobilis, skirtas krovinių pervežimui. Šiuo metu jie praktiškai nesiskiria nuo patikimų, net prabangesnės klasės, šeimai skirtų visureigių. Salone randamas aukštos klasės medžiagomis padengtas interjeras, užtikrinamas sklandus važiavimas bei visi patogumai ir technologijų naujovės, kurių galima tikėtis iš naujo automobilio.
Šiais laikais pikapai yra universalesni ir komfortiškesni, modernūs ir galintys pasiūlyti didelę erdvę nestandartinių gabaritų kroviniams.
Populiariausi pikapų modeliai
Pastarąjį dešimtmetį automobilių gamintojai tikėjosi didesnės pikapų paklausos ir pardavimų. Manyta, kad dėl jų patogumo ir patikimumo vairuotojai vis dažniau rinksis juos kasdienai. Tačiau drąsūs spėjimai nepasiteisino, ir tokie pikapų modeliai kaip Mercedes Benz X-Class, Nissan Navara bei Mitsubishi L200, atėję į rinką su didelėmis viltimis, greitai išnyko. Bet jei jie nepasiteisino masinėje rinkoje, negalima sakyti, kad nerado savo nišos ir savo vairuotojų.
Ford Ranger
Pastaruosius 5 metus Europos rinkoje karaliauja Ford Ranger pikapas. Jei ankstesnėse šio modelio versijose pagrindinis dėmesys buvo skiriamas tik praktiškumui ir patogumui, naujausiuose jo leidimuose daug dėmesio skiriama išvaizdai, komfortui, kokybei, erdvei bei technologijoms. Dauguma modelių turi belaidį išmaniojo telefono įkrovimą, 360 laipsnių kamerų sistemą, prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, matricinius priekinius LED žibintus ir net aplinkos apšvietimą. Dabar Ford Ranger pikapas yra tiek pat stilingas, kiek ir funkcionalus darbo reikmėms.
Double Cab versija pritaikyta ne tik verslui, kuris dažniausiai ieško galingo automobilio, bet puikiai atliepia ir šeimos poreikius tolimose išvykose. Jis yra patikimas, o gamintojas skiria daug dėmesio jo ilgaamžiškumui. Sukurtas taip, kad būtų nepakeičiamas bekelėje, gali vilkti iki 3500 kg.
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok pikapas galbūt turi siauresnį modelių asortimentą, jo kaina aukštesnė nei kitų rinkoje esančių pikapų ir jis negali gabenti vienos tonos naudingosios apkrovos. Kita vertus, negalima paneigti, kad naujausias Amarok yra stilingas, traukiantis vairuotojų dėmesį ir yra ypač praktiškas pikapas. Pažvelgus į jo saloną, neabejotinai rasime prabangiems automobiliams būdingas detales - odiniai, metalinėmis detalėmis dekoruoti apmušalai, jutiklinis ekranas su programine įranga ir šiuolaikine grafika.
Toyota Hilux
Keliuose debiutavęs 1968 metais, šis Toyota pikapas yra laikomas ikoniniu. Apipintas legendomis, daugelio vadinamas „Nenugalimu“ arba „Nesunaikinamu“ pikapu, kuriuo gali pasitikėti važiuodamas bet kuriame pasaulio kampelyje. Naujausias Toyota Hilux pikapas yra didesnis nei anksčiau, talpesnis jo krovinių skyrius. Jis pasižymi galingais dyzeliniais varikliais ir iki 3500 kg vilkimo galia. Viduje jis taip pat gerokai patobulintas.
Dingo atrodytų trapūs ir šiek tiek pasenusį stilių primenantys automobilio valdymo įrankiai, o dabartinis prietaisų skydelis atrodo kaip iš vieno Toyota lengvųjų automobilių. Jo gamyboje panaudota nemažai tvirto plastiko, kuris būdingas pikapams ir daugeliu atžvilgių primena nebegaminamą Nissan Navara. Toyota Hilux yra universalus ir patvarus pikapas, garsėjantis patikimumu ir bekelės galimybėmis. Juk su modifikuotu Hilux eilę metų Dakaro ralyje dalyvauja ralio asas B. Vanagas.
Ford Raptor
Ford Ranger Raptor Extreme Offroading | Badak Extreme Trekker Tires
Greitų ir galingų visureigių, niekuomet neišvažiuojančių į bekelę, eroje „Ford Raptor“ vis dar atrodo kaip ateivis iš kitos dimensijos - galingas pikapas, galintis greitai važiuoti ir keliais, ir bekele. Jis vienas toks. Tiksliau, du.
Ford F-150 Raptor
Populiariausio visų laikų JAV automobilio „Ford F-150“ platformoje sukurtas „Ford Raptor“ debiutavo 2009 metais ir iškart susikūrė sau unikalią nišą automobilių pasaulyje. Gimęs iš legendinių lenktynių „Baja 1000“, „Raptor“ pamėgino sujungti du pasaulius - greitį ir bekelę. Ir jam pavyko - pardavimo apimtys gerokai viršijo „Ford“ prognozes, todėl „Raptor“ tapo neatskiriama „F-150“ modelių gamos dalimi. „Raptor“ yra nuotykis ant ratų. Tai galima pajusti vos jį pamačius.
Ford Ranger Raptor
Žinoma, „Ranger“ yra gerokai smulkesnis gyvūnas nei jo masyvusis pusbrolis iš JAV, todėl ir „Ranger Raptor“ techninės charakteristikos nekelia šiurpo. „Ford Performance“ padalinio specialistai po „Ranger“ kapotu patupdė „EcoBlue“ šeimos dyzelinį 2 litrų darbinio tūrio variklį su dviem turbinomis. Tačiau variklis yra tik dalis „Raptor“ legendos - važiuoklė yra tai, kas skiria šį pikapą nuo visos armijos galingų, bet bejėgių bekelėje visureigių. Unikali važiuoklė pritaikyta ne tik greitam ir tiksliam vairavimui iš taško „A“ į kur nors kitur - specialiai sukonstruota pakaba leidžia labai greitai važiuoti bet kokios dangos paviršiumi, pernelyg nesirūpinant duobėmis, akmenimis ar medžių šaknimis po ratais. Palyginti su įprastu „Ranger“, „Raptor“ turi 15 cm platesnę provėžą ir 5,1 cm aukštesnę prošvaisą.
„Užmirškite viską, ką žinojote apie pikapus - „Ranger Raptor“ yra kita rūšis. „Ranger Raptor“ stabdžių diskų diametras išaugo penktadaliu - iki 332 mm. Pikapo prošvaisa siekia 283 mm, jis gali įveikti 85 cm gylio brastą. „Raptor“ pravažumą užtiktina šešių režimų visų varančiųjų ratų sistema „Terrain Managament System“. Įprastas „Normal“ režimas leidžia komfortiškai riedėti įprastais keliais, „Sport“ skirtas greitam važiavimui asfaltu, „Grass/Gravel/Snow“ režimas suteikia pasitikėjimo važiuojant žole, žvyru ar sniegu. „Ranger Raptor“ gali tempti 2,5 tonos svorio priekabą, priekyje sumontuoti pagalbos kabliai gali tempti 4635 kg, o galiniai - 3863 kg svorį.
Nissan Navara
Nissan Navara yra galingas ir pajėgus pikapas, galintis gerai vilkti krovinius. Kadangi tai yra Europinei rinkai pritaikytas modelis, jo aptarnavimas ir išlaikymas neprivalo būti labai brangus. Tai yra didelis pikapas su įspūdinga galia. Visgi net ir daug vilkti galintys modeliai išsiskiria erdviu ir komfortišku salonu. Kol velkate krovinį salone galėsite mėgautis puikia garso sistema, nebloga garso izoliacija, maloniu automatinės greičių dėžės darbu, patogiomis, minkštomis sėdynėmis.
Toyota Tundra
Toyota Tundra - tai Hilux alternatyva anapus Atlanto. Ji - gerokai didesnė ir turi didesnius motorus, tad nėra tokia ekonomiška.
Ar verta pirkti naudotą pikapą Lietuvoje?
Pikapiai yra populiarus pasirinkimas vairuotojams, kuriems reikia transporto priemonės, galinčios vežti sunkius krovinius, važiuoti bekele, žvyru ar per kliūtis ir vilkti priekabas/krovinius. Tačiau šios transporto priemonės - kaip sunkvežimiai, ganėtinai brangios. Tačiau ar tikrai verta aukcione autoa.lt ar iš kitų pardavėjų pirkti naudotą pikapą Lietuvoje?
Pikapas paprastai kuriamas, kad būtų darbinis arkliukas. Dirbantiems statybose, vežiojantiems krovinius ar turintiems ūkį tai gali būti puikus pasirinkimas. Tai - idealus variantas norintiems daugiau komforto ir panašiai vietos transportavimui, kaip iš furgono. Pikapai - retenybė Lietuvoje (vis dar). Gerai prižiūrėtas tokio kėbulo automobilis bus parduodamas didesne kaina, nes susidomėję neturės daug kitų analogų. Jei nepavyks jos pasiekti, galėsite ir neparduoti.
Svarbūs aspektai renkantis naudotą pikapą
-
Paskirtis ir variklis
Prieš perkant naudotą pikapą svarbu apsvarstyti, kaip ir kur jį naudosite. Jei tai bus darbai objekte, nuotykiai bekelėje, galbūt vertėtų rinktis didesnį variklį turinčius modelius.
-
Remonto kaštai
Nepamirškite, kad dėl to, jog pikapai yra gan reti, jų remontas nebūtinai bus iš pigiausių ar lengviausių.
-
Ekonomiškumas ir manevringumas
Didelis, sunkus sunkvežimis tikrai nėra ekonomiškas. Bet kokiame kelyje kuro suvartojimas (ypač - mieste) yra labai didelis. JAV (kur eksploatuojama daugiausiai pikapų) benzinas yra pigesnis (beveik visose valstijose), o dyzelis - taip pat. Klaipėdos, Vilniaus ar Kauno senamiestis? Ko gero teks apie juos pamiršti. Net ir kai kuriuose garažuose pikapą priparkuoti nebūtinai bus paprasta. Daug keblumų kels ir manevravimas. Būtina į tai atsižvelgti.
-
Priežiūra
Nors pikapai yra žinomi dėl savo patvarumo ir patikimumo bei to, kad su jais galima įveikinėti šimtus tūkstančių kilometrų, pagalvokite apie savitarnos plovimą, dažymą, kitus remonto darbus. Visa tai bus sudėtingiau, reikalaus daugiau laiko ir pastangų.
Naudoto pikapo pirkimas Lietuvoje gali būti protingas ir praktiškas pasirinkimas tiems, kuriems reikia vežti krovinius, judėti bekele, turėti laisvę atlikti darbus.
Pikapų modeliai, keliantys savininkų nepasitenkinimą
Ekspertai nurodė tris lengvųjų automobilių su krovinių platformomis modelius, kurie dažnai kelia savininkų nepasitenkinimą.
RAM 1500
Pasak Michaelio Kruze, pikapas Ram 1500, kurio kaina prasideda nuo 40 tūkst. JAV dolerių, turi didelę traukos galią ir stilingą interjerą, tačiau tokių automobilių savininkai dažnai susiduria su gedimais ir problemomis, kurių sprendimas kainuoja nemažai pinigų. „Ilgėjant automobilio tarnavimo laikui, savininkams tenka išleisti daug pinigų remontui, o tai sumažina jo vertę. Ram 1500 praranda savo patrauklumą, jei atsižvelgiama į tai, kad kai kurios sudėtingesnės jo sistemos bus brangesnės remontuoti dėl padidėjusių detalių ir darbo jėgos sąnaudų“, - pažymėjo Kruze.
Tyleris Williamsas, kalbėdamas apie Ram 1500, pridūrė, kad tokių pikapų savininkai dažniausiai kreipiasi į dirbtuves dėl:
- visiško viršutinės dalies perdarymo;
- krumplių/kompensatorių keitimo;
- blogiausiu atveju - variklio keitimo.
Be to, „Ram 1500“ dažnai kyla problemų su paskirstymo veleno ir stūmoklio gedimu - tuomet remontas kainuoja nuo 4 iki 8 tūkstančių dolerių. Straipsnio autoriai pažymi, kad tuo tarpu leidinys „Car and Driver“ Ram 1500 pavadino geriausiu rinkoje pilno dydžio pikapu, ir spėja, kad recenzentai tikriausiai nebuvo daug bendravę su šių automobilių savininkais ir nežinojo apie realias problemines situacijas.
Ford F-150
Kruze taip pat mano, kad pikapas Ford F-150, kurio kaina prasideda nuo 38 tūkstančių dolerių, yra pervertintas, ypač versijos su turbininiais varikliais. „Šios versijos gauna teigiamus atsiliepimus, nes jos yra galingesnės, tačiau variklio ilgaamžiškumas ir našumas ilgalaikėje perspektyvoje yra abejotini. Turbo varikliai paprastai sunaudoja daugiau alyvos nei įprasta, o jų remontas yra labai brangus, kai jie sugenda“, - paaiškino vairavimo klausimų advokatas. Tuo pačiu jis pažymėjo, kad šis modelis turi gerą vilkimo galią ir palyginti nedidelį bendrą degalų suvartojimą.
Automobilių remonto įmonės savininkas taip pat pažymėjo, kad 5,4 litro 3 vožtuvų Triton V8 variklis dažnai turi trūkumų: galvutėje lūžta uždegimo žvakės, kyla problemų su GRC grandine ir paskirstymo veleno fazės reguliatoriumi. „Remontas yra sudėtingas ir brangus“, - pridėjo Williams.
Chevrolet Silverado 1500
„Chevrolet Silverado 1500“ modelį, kurio kaina yra nuo 42 tūkst. dolerių, ekspertai pavadino apskritai geru automobiliu savo segmente, tačiau pažymėjo, kad šio pikapo transmisija dažnai genda. „Keletas savininkų skundžiasi problemomis su pavarų perjungimu, o transmisijos remontas gali būti brangus, jei ji sugenda ankstyvoje stadijoje“, - sakė Michaelas Kruze. Jis pridėjo, kad važiavimas šiuo automobiliu taip pat gali būti vertinamas kaip nevienareikšmis, nes dėl kietos pakabos juo nepatogu naudotis kasdien.
tags: #pikapas #naudoti #automobiliai