Peugeot 206 ir 406 spidometro gedimai: priežastys ir sprendimai

Kai Peugeot 206 ar Peugeot 406 spidometro skaitliukai pradeda veikti netinkamai, tai gali sukelti nemažai nepatogumų ir nerimo vairuotojui. Dažniausiai pasitaikanti problema - tachometro (apsukų) rodyklės šokinėjimas, neteisingų parodymų rodymas arba visiškas jos užsikirtimas. Šiame straipsnyje aptarsime galimas šios problemos priežastis ir sprendimo būdus.

Dažniausios spidometro gedimo priežastys

Yra kelios pagrindinės priežastys, kodėl automobilio spidometras gali nustoti veikti arba rodyti netikslius duomenis:

1. Sugedęs greičio jutiklis (daviklis)

Greičio jutiklis (angl. speed sensor) yra pagrindinis komponentas, perduodantis duomenis į automobilio prietaisų skydelį. Jei jis sugenda, spidometras gali visiškai neveikti arba rodyti klaidingus duomenis. Šis daviklis randasi prie greičių dėžės, tiksliau prie tos vietos, kur dešinys pusašis išeina iš dėžės. Lietuvoje toks daviklis naujas be dantračio kainuoja ~80 Lt, o padėvėtas su dantračiu - ~30 Lt. Pasitaiko, kad jis sugenda elektroninėje dalyje arba mechaniškai sulūžta dantratukas.

Pas Peugeot 406 spidometro greičio rodyklė ir kilometražas gali gulėti ant nulio, o kiti prietaisai veikti. Tokiu atveju dažnai problema būna greičio daviklyje ant pavarų dėžės. Daviklis ant pavarų dėžės yra pakankamai keblioje vietoje - prie traukučių greičių dėžės iš viršaus, todėl be duobės prieiti prie jo būna sudėtinga. Pats daviklis prisuktas vienu varžtu. Svarbu nesumaišyti su kitu davikliu, kuris matosi atsidarius kapotą - toks juodas, su 10' varžtuku prisuktas.

Ikirestailo ir porestailo daviklių korpusai skiriasi. Ikirestailo modeliuose galima išgręžti kniedes, išardyti ir perlitoti, tada kniedes pakeisti varžteliais ir surinkti atgal. Su porestailo modeliu to padaryti nepavyks, nes daviklio korpusas kitoks.

2. Žingsninio varikliuko gedimas

Viena iš akivaizdžiausių priežasčių, dėl kurios gali neveikti spidometro ar tachometro rodyklė, yra sugedęs žingsninis varikliukas. Šis mažas mechanizmas atsakingas už rodyklės judėjimą. Jei jis sulūžta, rodyklė gali nustoti veikti arba pradėti rodyti klaidingus duomenis.

Tačiau ne visada problema slypi pačiame varikliuke. Kartais priežastis gali būti sugedęs dantratukas, kuris yra varikliuko dalis arba su juo susijęs. Panašios problemos yra pastebėtos ir kituose automobiliuose, pavyzdžiui, Peugeot C5, kur dažnai pasitaiko gedimas, kai nulūžta ašelė, kuri yra svarbi spidometro mechanizmo dalis.

Jei pakeitus varikliuką problema išlieka ir po kurio laiko vėl pasikartoja, verta atidžiau patikrinti ne tik varikliuką, bet ir visą jo mechanizmą, įskaitant dantratukus ir ašelę. Pavyzdžiui, BMW automobiliuose tai yra spidometre įmontuotas elementas, kuriam sugedus nebeveikia spidometras.

3. Problemų su spidometro laidais arba jungtimis

Laidai, jungiantys spidometrą su greičio jutikliu ar variklio valdymo bloku, gali būti pažeisti, nutraukti ar oksiduoti. Tai taip pat gali sukelti spidometro gedimus.

4. Išdegęs saugiklis

Kartais problema gali būti paprastas saugiklio perdegimas, kuris neleidžia spidometrui gauti energijos. Saugiklis gali būti apsinešęs, todėl jį reikėtų pakeisti nauju.

5. Gedimai prietaisų skydelyje

Jei pats spidometras arba prietaisų skydelis sugenda, gali kilti įvairių problemų - nuo netikslių rodmenų iki visiško spidometro neveikimo. Kai kuriais atvejais VW automobiliuose patys prietaisai kartais sugedę.

6. ECU (variklio valdymo bloko) sutrikimai

Kai kuriais atvejais automobilio elektroninis valdymo blokas (ECU) gali turėti klaidų, kurios trukdo tinkamam spidometro veikimui. Benzininiuose modeliuose, be blokelio, laidai eina tiesiai į kompiuterį (pagal schemą ant kompiuterio 49 / 48 / 24).

Kai neveikia spidometras, o tuo pačiu ir odometras (elektroninis), kaip antai Golf 3 atveju, tai gali reikšti, kad problema slypi daviklyje, o ne trose, nes prietaisų skydelį pasiekia tik laidai. Jeigu įtampa į elektroninį daviklį svyruoja tarp 4...6 V, tai gali būti sutrikimo požymis. Taip pat, jei diagnostikos metu su greičiu problemų nėra, tai ir nieko nerodo, bet spidometras vis tiek gali neveikti, o tai signalizuoja apie mechanines problemas.

Kaip išspręsti spidometro problemas?

Kad išspręstumėte spidometro neveikimo problemą, reikia atlikti keletą patikrinimų ir remonto darbų.

1. Patikrinkite saugiklius

Daugelis automobilių turi atskirą saugiklį, skirtą spidometrui. Patikrinkite automobilio vadove, kur jis yra, ir jei saugiklis perdegęs - pakeiskite nauju. Jei saugiklis apsinešęs, jį reikia išvalyti arba pakeisti nauju. Pavyzdžiui, Peugeot 406 2001 m. atveju, pravalius saugiklio kontaktus, apsukų ir greičio rodmenys atsigaudavo.

2. Apžiūrėkite laidus ir jungtis

Patikrinkite, ar nėra pažeistų laidų ar atsipalaidavusių jungčių. Jei matote, kad laidas nutrūkęs ar oksiduotas, reikėtų jį suremontuoti arba pakeisti. Jei keičiant variklį ir atliekant kitus remonto darbus, pavyzdžiui, stabdžių vamzdelio keitimą šalia laidų, spidometras nustojo veikti, tai gali reikšti, kad buvo pažeistas laidas.

3. Pakeiskite greičio jutiklį (daviklį)

Jei problema yra greičio jutiklyje, reikės jį pakeisti. Tai galima atlikti savarankiškai arba kreiptis į autoservisą. Svarbu pasirinkti tinkamą daviklį, ypač jei reikalingas pilnai elektroninis, o ne su troseliu, kaip Peugeot 406 atveju.

4. Diagnostikos atlikimas

Jei spidometras neveikia dėl ECU klaidų, būtina atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tai padės nustatyti, ar problema yra valdymo bloke, ir ištrinti galimas klaidas. Tačiau atminkite, kad diagnostika gali nieko nerodyti, jei problema yra mechaninė.

5. Spidometro arba prietaisų skydelio remontas

Kai pastebimi spidometro gedimai, pirmasis žingsnis yra prietaisų skydelio išmontavimas. Tai leidžia apžiūrėti komponentus ir nustatyti gedimo priežastį. Jei akivaizdžiai matomas sulūžęs varikliukas, jį galima pakeisti kitu, pavyzdžiui, iš donorinio automobilio. Po pakeitimo būtina atlikti patikrinimą, kad įsitikintumėte, jog viskas veikia tinkamai.

Jei po varikliuko pakeitimo problema vėl atsiranda, pavyzdžiui, rodyklė pakimba ties tam tikra sparta (pvz., virš 90 km/h), o vėliau vėl pradeda veikti, reikėtų atkreipti dėmesį į galimus kitus mechaninius gedimus, tokius kaip nulūžusi ašelė ar sugedęs dantratukas. Tokiais atvejais, ypač jei automobilis yra senesnis, gali būti svarstoma apie viso prietaisų skydelio pakeitimą, tačiau tai dažniausiai yra brangesnis variantas.

Jei visi anksčiau išvardyti veiksmai nepadeda, gali būti, kad reikia taisyti arba keisti patį spidometrą ar visą prietaisų skydelį. Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, BMW E34 90m 2.5 su pilnu borto kompu, nėra jokio elemento skydelyje, o tai gali apsunkinti remonto darbus.

Papildomi simptomai ir jų sprendimai

• Spidometras dinginėja ir krenta variklio galia: Jei spidometro rodyklė kartais "nukrenta" ir sumažėja variklio galia, o atsiradus greičiui galia grįžta, tai gali reikšti, kad automobilio kompiuteris "mato", jog jūs stovite vietoje, ir dėl to gali keistis variklio veikimo režimas. Diagnostika gali nieko nerodyti, nes kompiuteris "nemato" gedimo. Tokiu atveju siūloma patikrinti generatoriaus krovimą, nes įtampos kritimas gali paveikti purkštukų darbą ir dėl to mažėti galia.
• Kuro bako rodyklės gedimai: Jei be spidometro sustreikavo ir kuro bako parodymai (rodyklė nukrito iki 0 ir užsidegė lemputė, nors kuro yra), tai gali reikšti, kad problema yra bendra, susijusi su elektros sistema ar prietaisų skydeliu.

Kada kreiptis į specialistus?

Kai kurias problemas galima išspręsti savarankiškai, tačiau jei nesate tikri dėl priežasties arba problema reikalauja sudėtingesnio remonto, geriau kreiptis į autoservisą. Patyrę meistrai atliks tikslesnę diagnostiką ir išspręs problemą efektyviai. Svarbu suprasti, kad netinkamai veikiantis spidometras gali ne tik sukelti nepatogumų, bet ir būti pavojingas, nes neleidžia tiksliai stebėti automobilio greičio.

tags: #pezo #806 #spidometro #skaiciukai #neveikia