Šiame straipsnyje aptariama informacija apie Peugeot Boxer III HDI alkūninio veleno padėties daviklį, jo problemas ir galimus sprendimo būdus, remiantis vartotojų patirtimi.
Alkūninio veleno padėties daviklio identifikavimas ir kodas
Vartotojai dažnai susiduria su neaiškumais identifikuodami alkūninio veleno padėties daviklį. Jis paprastai yra sumontuotas ant variklio vairuotojo pusės šono apačioje. Angliškai šis daviklis vadinamas crankshaft position sensor.
Ieškant dalių kataloguose, kartais galima susidurti su klaidingu įvardijimu, kai alkūninio veleno padėties daviklis yra įvardijamas kaip skirstymo veleno daviklis (angl. camshaft sensor). Tačiau, remiantis Peugeot Servicebox, Peugeot Boxer III automobiliams reikalingo alkūninio veleno padėties daviklio originalo kodas yra 1920 W9. Tai yra Holo daviklis.
Sinchonizacijos problemos ir jų diagnostika
Dažna problema, susijusi su variklio užvedimu ir veikimu, yra sinchronizacijos trūkumas. Ši problema gali būti susijusi su alkūninio veleno padėties daviklio gedimu.
Vienas iš pavyzdžių - Peugeot 807 2.2 HDI, kuris po 10 minučių darbo užgeso ir nebesikuria. Pradinis kompiuterinis gedimų nuskaitymas parodė alkūninio veleno daviklio klaidą. Daviklį pakeitus nauju (pvz., Bosch), automobilis vis tiek nesikūrė, tik bandė griebti ir užgesdavo. Vėlesnė rimtesnio elektriko diagnostika parodė sinchronizacijos trūkumą.
Elektriko nuomone, priežastis gali būti nuo smagračio nulėkęs magnetukas ar štiftukas, pagal kurį skaičiuojami sūkiai. Tai gali sukelti neteisingus daviklio parodymus ir sinchronizacijos sutrikimus. Nors šią prognozę sunku patikrinti neatidarius variklio/dėžės, tai yra reali problema.
Galimos sinchronizacijos problemų priežastys:
- Sugedęs alkūninio veleno padėties daviklis.
- Mechaninis smagračio ar jo magnetuko/štiftuko pažeidimas.
- Perskirtas paskirstymo diržas.
- Elektros instaliacijos problemos (laidai, jungtys).
Atlikus papildomus patikrinimus, paaiškėjo, kad tiek senas, tiek naujas alkūninio veleno padėties davikliai veikia. Tai rodo, kad problema gali būti ne pačiame daviklyje, o susijusiose sistemose ar mechaniniuose pažeidimuose. Nors pradinis sistemos patikrinimas parodė problemą su davikliu, jo pakeitimas ne visada išsprendžia sinchronizacijos trūkumo problemą.
Kuro slėgis ir jo poveikis užvedimui
Kuro slėgis yra gyvybiškai svarbus variklio užvedimui. Vartotojai dažnai susiduria su klaidinga informacija apie slėgio matavimo vienetus ir purkštukų veikimą.
Jei sistema rodo purkštukų slėgį apie 250 PSI, tai atitinka maždaug 17-18 barų. Tačiau, norint užvesti variklį, reikia apie 15 kartų didesnio slėgio. Pagrindinis siurblys turi kelti 280-300 barų. Jei slėgis yra per mažas, variklis neužsives.
Kuro slėgio sistemos komponentai ir problemos:
- Bako siurblys: Šis siurblys greitai nuorina kuro sistemą, tad sistemos užsiurbimo problemos, kai veikia bako siurblys, yra mažai tikėtinos.
- Kuro filtras: Užsikimšęs kuro filtras gali sukelti kuro padavimo problemas ir neleidžia varikliui užvesti. Reguliarus filtro keitimas yra svarbus.
- Slėgio reguliatorius: Sugedęs ar užstrigęs slėgio reguliatorius gali sukelti nekontroliuojamą slėgio svyravimą sistemoje, dėl ko variklis gali gesti ar netinkamai veikti.
- Slėgio daviklis: Nors seni 2.0 ir 2.2 HDI Bosch RHY/RHZ/RHW/RHT/RHM/4HX/4HW varikliai gali užsivesti ir veikti be slėgio daviklio, tai sukelia nepageidaujamus garsus ir netinkamą veikimą. Atjungus slėgio daviklį, variklis gali užsivesti, nes kompiuteris valdo purkštukus pagal iš anksto nustatytas lenteles, o ne pagal faktinį slėgį.
Kai kurie vartotojai, susidūrę su gedimais kelyje (pvz., užsikimšusiu reguliatoriumi), atjungia slėgio daviklį, kad galėtų pasiekti remonto vietą. Tokiu atveju variklis gali veikti nestabiliai, kelti keistus garsus, o sūkiai gali nekontroliuojamai svyruoti. Tačiau tai leidžia pasiekti serviso centrą.
Meistro pasirinkimo svarba
Atsižvelgiant į tai, kad kuro slėgio sistemos ir sinchronizacijos problemos yra sudėtingos, labai svarbu pasirinkti kvalifikuotą meistrą. Klaidinga diagnostika ir neteisingi remonto veiksmai gali sukelti didesnius nuostolius ir brangesnį remontą ateityje. Patyręs meistras gebės tiksliai nustatyti problemą ir pasiūlyti efektyvų sprendimą.