Automobilių katalizatoriai yra neatsiejama išmetamųjų dujų sistemos dalis, skirta apsaugoti mus ir aplinką nuo didelio kiekio kenksmingų išmetamųjų dujų. Katalizatorius išmetamąjį anglies monoksidą, angliavandenilį ir azoto oksidą paverčia į mažiau kenksmingus anglies dvideginį, vandenį ir azotą.
Katalizatoriaus Gedimo Priežastys ir Požymiai
Katalizatorių gedimai gali kilti dėl įvairių priežasčių. Pagrindinė - natūralus susidėvėjimas. Vidutiniškai katalizatoriai tarnauja iki 100 000 kilometrų. Jei automobilio rida artėja prie šios ribos, didelė tikimybė, kad prireiks katalizatoriaus keitimo. Reikėtų sunerimti, jei jaučiamas automobilio važiavimo netolygumas: vieną dieną automobilis gali važiuoti tarsi pakelta variklio galia, o kitą - lyg būtų užtrauktas rankinis stabdis.
Pagrindiniai gedimo požymiai:
- Sunkesnis automobilio užvedimas rytais.
- Variklio apsukų dingimas arba sunkumas pasiekti didesnes apsukas.
- Vėluojanti automobilio reakcija į akseleratoriaus paspaudimą.
- Ženkliai padidėjęs kuro suvartojimas.
- Padidėjusi tarša iš automobilio išmetamųjų dujų vamzdžio.
- „Check engine“ lemputės užsidegimas ir „Antipollution fault“ pranešimas.
- Dyzelio kvapas salone (dyzeliniuose varikliuose).
Pavyzdžiui, „Peugeot 607“ savininkai dažnai susiduria su problema, kai atsiranda pranešimas „ANTIPOLLUTION FAULT“, ir automobilis visiškai netraukia. Tokiu atveju „Peugeot“ servise gali būti atliekama katalizatoriaus regeneracija ir papildomas skysčio užpylimas. Tokios procedūros kaina anksčiau siekė apie 600 litų.
„Peugeot“ apsaugos nuo taršos klaida. Ištaisyta.
Katalizatoriaus Diagnostika
Katalizatoriaus būklė nustatoma pagal daviklių rodmenis. Prieš katalizatorių stovi daviklis 1, o už katalizatoriaus - daviklis 2. Automobilio kompiuteris gauna šių daviklių reikšmes. Jei daviklių reikšmės skiriasi, tai signalizuoja apie užsikimšusį katalizatorių.
Šiuo metu automobilių techninės apžiūros centruose itin atidžiai tikrinamas automobilis tiek išoriškai, tiek per vidinę automobilių borto diagnostikos sistemą. Apžiūros metu ypatingas dėmesys skiriamas išmetamųjų dujų koncentracijos įvertinimui. Be veikiančio katalizatoriaus nepavyks atitikti techninės apžiūros reikalavimų.
Kitos galimos problemos, susijusios su „Antipollution Fault“:
- Sugedęs slėgių skirtumo tarp daviklių matuoklis.
- Nusprogo papildomo įpurškimo reguliavimo blokelis, esantis bagažinėje.
- Purkštukų gedimai (gali būti siejami su prastu kuru ar nešvariais kanistrais).
- Užsikimšę kuro ir oro filtrai.
- Lambda zondo gedimai (antras lambda zondas gali rodyti neteisingas reikšmes).
- Gedimas, dėl kurio variklyje girdisi daužymasis.
Kai kurių automobilių, pavyzdžiui, „Peugeot 406 2.0 HDI 79kW“, atveju, kai užsidega „ANTIPOLLUTION FAULT“ pranešimas, problema gali būti išspręsta pakankamai ilgą laiką važiuojant didesniu nei 70 km/h greičiu. Tokiu būdu klaida gali dingti tą pačią dieną.
Katalizatoriaus Keitimas ir Utilizavimas
Nusidėvėjus ar užsikimšus katalizatoriui, belieka jį keisti. Galimi du pasirinkimai: seną keisti nauju arba dėvėtu. Naują, originalų katalizatorių galima rasti oficialioje automobilio atstovybėje. Naujo katalizatoriaus kaina gali siekti 1000 ir daugiau eurų, priklausomai nuo automobilio modelio. Dėl didelės kainos dažnas renkasi pigesnį variantą ir ieško naudoto.
Po katalizatoriaus pakeitimo svarbu nepamiršti ir atsakingo atsisveikinimo su senuoju. Net ir neveikiantys katalizatoriai yra vertinga žaliava, tinkama perdirbimui. Katalizatoriaus kaina įvertinama pagal faktinį tauriųjų metalų kiekį (nustatant preliminariosios (XRF) arba cheminės (ICP) analizės būdu) katalizatoriuje, atsižvelgiant į esamas tauriųjų metalų biržos kainas. Kiekvieno modelio katalizatoriaus cheminė sudėtis yra skirtinga, kadangi gaminama pagal skirtingų gamintojų bei valstybių reikalavimus.
Po ilgesnio eksploatavimo laiko net ir vienodo modelio katalizatorių cheminė sudėtis gali pakisti dėl išmetimo sistemos veikimo atsirandančių tauriųjų metalų „praradimų“. Klientams, norintiems gauti optimaliausią kainą, rekomenduojama katalizatorių atvežti į supirkimo punktą kainos įvertinimui vienu iš analizės metodų.
FAP filtro ir Katalizatoriaus šalinimas
Kai kurie „Peugeot 607“ savininkai, susidūrę su problemomis, pasirenka FAP (dyzelino kietųjų dalelių) filtro ir katalizatoriaus šalinimą. Šiuos komponentus galima programiškai „iškastruoti“. Tačiau net ir po tokio operavimo kartais vis dar gali atsirasti „Antipollution fault“ klaida, kuri gali dingti po kelių variklio užvedimų.
Verta paminėti, kad dyzeliniams varikliams techninės apžiūros metu matuojamas tik dūmingumas, o ne anglies monoksidas (CO). Išoperuotas FAP filtras didina dūmingumą, tačiau išoperuotas katalizatorius neturi didelės įtakos dūmingumui.
tags: #peugeot #607 #katalizatoriaus #skystis